极氪009 款 六座Ultra+行政版

【满意】外观和内饰是我选择这辆车的主要原因，家里人很喜欢这款外观。有活力有质感。
【不满意】最不满意的话应该是这辆车的续航了，当然，因为它的外观设计和他作为纯电mpv的原因。续航肯定没法比其他能源形式的车子比较。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观大气、座椅舒适、充电速度快，光之泉直瀑前脸配上贯穿星环大灯，5米2多的车身线条平直稳重，黑色车漆质感细腻，停在路边回头率超高，不管是商务接待还是全家出行，面子直接拉满，一点不输给百万级MPV。其次座椅舒适到离谱，六座版的二排独立航空座椅是真精髓，SoftNAPPA真皮材质，填充物厚实柔软，加热、通风、22点揉捏按摩全配齐，零重力模式一打开，腿托升起，靠背调到132度，长途坐着直接能睡着，老人小孩都夸舒服。最后充电速度快到没话说，900V高压平台不是吹的，平时去快充站，从30%充到80%也就半小时左右，喝杯咖啡的功夫就补能完毕，完全没有续航焦虑，日常用着比燃油车还省心。除了这三点，整车静谧性也绝，双层夹胶玻璃，高速120码车内交谈不用提高音量，配合雅马哈音响，舒适度直接拉满。
【不满意】人无完人，车也一样，车身太宽太长，老小区或者窄车位停车真的头疼，后备箱空间有点局促，六座状态下，放两个行李箱加些礼品就满了，全家出游带多了东西得精打细算，不过平时家用也够了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】舒适度很高，两张航空大座椅直接拉满舒适度。不管是家人出门还是带客户，坐上去都不想下来，通风、加热、按摩全都有，一键零重力躺平，腿托能完全伸开，跑长途腰不会酸。中间留了宽过道，老人、小孩不用挪座椅就能直接走到第三排，不用弯腰钻来钻去，这点比七座车型省心太多。整车隔音做得特别到位，双层玻璃一关，外面车流、喇叭声基本听不到，高速正常聊天不用扯着嗓子喊。空气悬架滤震舒服，过减速带、烂路没有那种哐当乱晃的坐船感，容易晕车的孩子坐车全程安稳。还有双侧电滑门、车载冰箱、雅马哈音响，日常用着幸福感很高，家用商务两头都能兼顾。
【不满意】先说车身太大带来的麻烦，老小区窄路、小型车位特别难停，侧方停车得来回倒好几次，新手开着压力不小。购车赠送的配套礼品很少，对比同级车型诚意一般。
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【其他】

【满意】极氪009六座行政版，开了1000多公里，说点真心话 提车到现在跑了一千多公里，城区、高速都跑过了，今天跟各位 最满意的，必须是座椅和隔音。 六座行政版的核心价值全在第二排。那两张航空座椅，加热通风按摩一应俱全，腿托一升、靠背一放，比我家客厅沙发都舒服。带客户坐过一次，直接说比埃尔法强。隔音是真的牛，关上车门世界瞬间安静，120码巡航风噪胎噪都极轻微，后排跟司机聊天不用扯嗓子喊。外观也值得一提，方正车身配大尺寸镀铬中网，商务气场拉满，停在酒店门口完全不输百万级豪车。充电速度更是惊喜，900V高压平台，服务区歇个十来分钟就能补大半电量，彻底告别里程焦虑。
【不满意】第一，六座行政版取消了中间通道，进出第三排得先把二排座椅电动滑轨往前挪，老人孩子上下车特别不方便。第二，为了迁就二排的奢华空间，第三排腿部空间被压缩得厉害，实用性大打折扣。第三，车宽超两米，老小区、窄地库停车费劲，侧方车位很难一把入库。另外第三排放倒后跟后备箱有个台阶，没法纯平。
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【性价比】
【其他】

【满意】特意跑到台州提了心心念念的焕新版极氪 009 一方面是想再刷台州府城 一方面是冲着地方补贴 另一方面刚好借着返程长途 一次性跑完高速、国省道、城市道路 深度体验底盘、悬挂还有最期待的智驾 本来觉得这么大一台MPV 大概率会笨重、开着很累 上手之后直接刷新认知 底盘质感真的称得上高级 悬挂滤震调校特别舒服 路面细碎震动几乎全被吸收 过小坑洼、减速带柔和干脆，没有多余弹跳 高速行驶稳如泰山，过弯侧倾控制很好 快速变道车身不飘不晃，厚重又不生硬 转向特别跟手顺滑，真正做到指哪打哪 大车开出了小轿车的灵活感 提速轻快不突兀，长途开完全不疲惫 续航表现也很扎实，告别里程焦虑 最惊艳的还是这套国产智驾，远超预期 高速领航流畅丝滑就不用多说 国省道、城区道路、红绿灯启停全程不用手动接手 中途遇到修路路段，锥桶引导借到对向车道 地面标线箭头甚至都是朝向车尾的复杂场景 智驾依旧稳稳通过，全程无需人工接管 自主等红灯、主动打灯变道、择机超车一气呵成 沉稳老道，完全像个老司机在帮你开车 长途赶路轻松不止一点点 唯一小小的不足 高速开启智驾时车道居中效果一般 车身会轻微往左偏移 期待后续OTA可以优化改善 总体来说，确实是我心目中的“老年巴士”
【不满意】有时候不够稳定，比如用了单踏板模式，动能回收设为高，但是偶尔开车时挂上 D档，一松刹车还会自己走；倒挡时就没了单踏板模式，松油门就走，要停车必须踩刹车，这个不习惯
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【其他】

【满意】入手2026款极氪009六座行政版之后，整台车有太多细节戳中我的需求。首先座椅舒适是最大加分项，全车高配航空座椅带加热、通风、全套按摩，长途出行家人完全不会腰酸疲惫。整车外观大气，气场拉满，高速NZP智驾大幅缓解长途开车疲劳，充电速度快，长途出行补能不用长时间等待，储物布局丰富、空气悬架滤震柔和，不管是商务接待还是全家出游，这台MPV都能兼顾体面与舒适，综合体验完全超出预期。
【不满意】车并非十全十美，日常使用里也发现几处小短板。第一是车机系统偶尔会出现卡顿，切换界面、调节后排功能时偶有延迟，打断操作流畅度；座舱语音没有那么灵敏；另外续航方面感觉没有那么耐跑，不过车子大，自重重，所以还能接受。希望后续OTA升级能优化改善。
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【其他】

【满意】1、外观大气，开出去气场拉满，方正车身搭配直瀑光之泉前脸，贯穿日行灯解锁仪式感直接拉满，5 米 2 多的车身，商务接待、全家出游都有面子，路上回头率超高。 2、座椅舒适绝对是这车杀手锏，6 座二排两张独立航空座椅，22 点按摩、通风加热、腿托、零重力模式全都配齐，填充物软弹支撑到位，跑四五百公里长途腰也不酸，第三排也不是小板凳，同样带加热，老人小孩久坐都不难受，晕车体质坐它也舒服很多。 3、充电速度快！2026 款升级 900V 高压平台，服务区快充 10%-80% 只用 10 分钟，节假日高速充电不用排队久等，家里装家桩日常通勤成本极低，基本打消纯电 MPV 补能焦虑。
【不满意】1、车身尺寸太大，车宽超 2 米，老旧小区、狭窄地库停车很费劲，侧方车位很难一把入库，虽然有全景影像和透明底盘，但日常通勤停车还是比小车麻烦不少。 2、高速匀速 120 码电耗偏高，尤其满载加开空调，长途出行要提前规划充电站。 顶配价格偏高，高阶城市智驾还要额外选装，后期3、前备箱空间不算大，只能放小件物品，大件行李全靠后备箱 4、车身高度高，自助洗车时稍微麻烦。
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【满意】老板最近想换车了，作为他信任的下属那我必须给他推荐一辆性价比高的车！在抖音刷到很多焕新极氪009的视频，且最近009在香港着实是知名度特别大！心中特别心动，所以来试驾一下看看009是否名副其实！！！ 最满意的就是车子内部的空间，特别的宽敞，躺在第二排座椅上，首先是座椅特别的舒适，调整好腿托靠背头枕，打开座椅按摩通风，关闭所有车窗，在车内播放视频，31个扬声器发出的音响有一种在电影院观看电影的感觉，暂停的时候，能感觉到车内静谧性不错。 整车的配置很高，双腔空悬，零重力座椅，智能座舱激光雷达冷暖冰箱…智能化的配置很多很丰富，使用起来也特别的方便快捷，没有什么问题。
【不满意】没什么最不满意的，小问题就是这个版本没有过道，大大增加了第二排的舒适性。第二排座椅需要移动到前面才能坐第三排，一点点的费时间，不过问题不大，毕竟坐车的一般都是老板！
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【满意】底盘质感没得说，这是我体验过驾驶质感最好的纯电MPV了，双腔空气悬架搭配魔毯减震，全车隔音做得相当到位，安静程度远超同级燃油MPV，坐长途不容易晕车。 第二排是整台车的王牌。两张独立行政航空座椅，还带隐私遮阳帘。接待客户私密性拉满，通风、加热、按摩、腿托一应俱全，舒适性无可挑剔。 充电效率很高。900V高压快充平台，补电很快，出门跑长途基本不用为电量发愁。 双电机四驱动力很猛。虽然是一台大家伙，开起来却像轿车一样稳，提速干脆，高速行驶车身不飘。
【不满意】为了第二排座椅的舒适性，取消了二排的过道，要把二排座椅向前移才能进入第三排，进入第三排有一点点不方便。 车身的尺寸比较大，车长超过了5米2，日常使用进入复杂路况驾驶操控难度会大点 为了追求动力强劲，后面采用了功率大的电机，没有预留后轮转向设备的空间，导致这台车没有后轮转向功能
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【满意】1. 底盘硬件不错，双腔空气悬架+双阀CCD魔毯减震，整车隔音非常的不错 2. 二排行政航空座椅配置高，自带隐私遮阳帘，商务会客私密性不错，乘坐舒适度很好。 3. 900V高压快充平台，补能效率很高 4. 双电机四驱动力充沛，底盘稳重不发飘。 5. 双侧电滑门+电吸门，豪华配置比较齐全，接待客户很有面子。
【不满意】六座独立座椅中间没有通道，进出第三排必须前移二排座椅，满载出行便利性不如七座版本。 ​ 车长超过5.2米，没有配备缺少后轮转向，窄路掉头、地库停车比较笨重，新手不好驾驭，有一点点可惜。 ​第三排立起之后，后备箱容积偏小，大件行李装载能力一般。 ​
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