MG4 EV 2025款 改款 437 从容版

【满意】8月初在东莞购入2026款改款MG4 437从容版，裸车7.1万，目前行驶640公里，日常市区通勤、短途代步为主，整体性价比远超同价位燃油车与电车。 外观造型小巧，停车非常方便，城市小巷、狭小车位都能轻松入库，日常代步颜值耐看，内饰做工超出七万价位预期，简约清爽，储物空间设计合理，手机、杂物都有地方安放，所以内饰给到五星好评。 空间满足家用需求，前排乘坐不压抑，后排坐三个成年人完全够用，后备箱日常买菜、短途出行装载能力充足。整车开起来轻快好操控，有几种模式可以适合不同路况，超车也很灵活，在这个价位很满意了。 夏季满电城市实测续航350公里左右，综合电耗12kWh/100km，城市大概八九折，高速上120左右就五六折，100 110速就六七折，哨兵模式很实用，手机车机互联我基本不用，所以不做评价。 之前开了十年左右的卡罗拉，现在换上这个mg4电车完全是全新的驾驶体验，之前是因为像这种电车都得十几万，现在七八万就能拿下这种配置的电车，感觉性价比很高，买之前还担心电池的续航问题，安全问题，还有售后问题，但这些问题厂家基本都为消费者考虑到了，续航通过自己实测没有很虚，在自己接受范围内，安全问题厂家也承诺零自燃。 整体从车的角度来说性价比肯定是很高的，用车成本也很低，早上六点多去充电十几块就能充满，市区跑个三百多没问题，后备厢空间大，电动开关很方便，内饰也很简洁大方，操控也很有乐趣，车机功能多。
【不满意】隔音一般，车机开机慢，主座椅怎么调开久了都会有点不舒服。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意，首先就是它的操控，虽然是前驱，自己前期也试驾过星愿，但是自我感觉这台车比星愿好开很多，尤其它的转弯半径对比家里的油车更加灵活，由于它的轮子转动的角度比较大，进入窄弯，调头灵活很多。星愿的carplay要买探索版才带，落地要9W多，这台MG4基本上全系标配，落地不到8W（我的保险稍微贵了一丢丢），比星愿还便宜1W对，所以这一点让我非常满意。这台车的空间和我原来开的b级油车的空间我感觉差不多大，它的车宽也不错，其实这辆车根本不小，有一次我旁边停了一辆特斯拉毛豆Y，两车一对比，这车一点也不不显小，但是开起来又是小车的感觉，好开。然后就是后备箱的下沉和座椅放倒可以全平， 尤其是后备箱我觉得非常实用，空间非常大，日常使用还是非常实用的。
【不满意】1.手机app不好用，比如空调开了关了，app是不会更新状态的，苹果手机分享钥匙的话只有解锁功能，略有点不方便。carplay偶尔要重启才能连上，可能是两部手机的原因，但是整体使用体验感一般。2.仪表台反光的问题，我买了深色内饰还是是可以接受的，车机没有高德，不过有carplay也无所谓了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】去年年底就在关注买车，MG4一出来就很心动，当时买了个旧车堵国补，想着26年买，结果国补失败了，就等到了改款，原本准备直接上次顶配，综合考虑了还是买了从容，感觉从容的性价比很高！车子开着很不错，现在老公基本不开他的油车每天开我的电车……说好买给我代步了结果成了他的专属。29号提车到现在已经开了1035KM了，要知道我家的油车16年7月提的到7月底不过开了10万公里……因为是夏天，然后我不怎么会开车一脚刹车一脚油门，所以现在电耗比较高14.3kwh/100km，不过我老公开的时候差不多10左右。车子颜色我个人也很喜欢，内饰特意选择了深色的耐脏，看着个人觉得也大气一些。
【不满意】最不满意的地方其实也怪我自己，不会砍价……一分钱没优惠……从容落地8.3万，看到其他的人落地7.7左右，后槽牙都要咬碎了，不过也无所谓了，车子原本就是消耗品，每个人能接受的价格也不一样，再说了我也是对比了很多车才最后选择了MG4，选择了就不后悔了。为了买车我特意做了一个电子表格，把所有的参数都列成了表格方便筛查对比。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】以前没打算早早买车，通勤全靠公交，酷暑寒冬出行体验太差，对比多款车型后一眼相中MG4，直接敲定。外观简约时尚，车身尺寸小巧，市区穿梭、走窄路特别灵活；方向盘手感轻盈，女生单手操控毫无压力，日常通勤很好开，续航也完全匹配我的出行需求，各方面都戳中我，整体特别满意。
【不满意】不内饰配色清新年轻化，颜值没得说，但浅色系打理需要多费心，日常容易沾灰留印，后期得经常擦拭维护，这点稍微有点顾虑。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】入手2026款改款名爵MG4 437km从容版已有一段时间，主要用于日常通勤和周末短途出行，整体是一台性价比很高的家用代步电车。外观造型简约时尚，两厢车身小巧灵活，转弯半径小，市区穿梭、侧方停车都很轻松，新手也很好上手。 该车搭载120kW电机，起步轻快平顺，低速提速响应快，城市超车得心应手。中欧调校的底盘扎实稳重，过弯侧倾较小。从容版升级了高通8155芯片，15.6英寸中控大屏运行流畅，搭配540度全景影像、透明底盘、电动尾门、前排座椅加热等实用配置，日常使用便利性很高。得益于2750mm长轴距，后排腿部空间宽敞，地板纯平，掀背式后备箱装载能力出色，后排座椅放倒后拓展性更强，家用载货都够用。 续航表现比较扎实，CLTC续航437km，市区全程开空调，百公里电耗约11度，实际续航能达到380公里左右，快充20分钟就能从30%充至80%，谷电充电成本极低，一公里电费仅几分钱，养车开销远低于燃油车。缺点是高速行驶时风噪、胎噪偏大，内饰硬质塑料较多。综合来看，七万多的价位，兼顾续航、空间与配置，作为城市代步车十分值得入手。
【不满意】唯一不满的就是内饰，内饰硬塑料比较多，但是好打理。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这是我人生第一辆车，订车到提车大概等了10天左右，提车的时候刚好有个乌鲁木齐补贴3000补贴，就更划算了，车价73800,减掉补贴70800，我主要用来日常市区上下班通勤，每天在城市道路代步开下来，真心觉得特别适合女生新手，当初的选择完全没有后悔。最满意它超高的综合性性价比，驾驶顺手稳定，续航实在没有虚标，车机智能好用，从容版的前排和后排空间都很够用,提车有一段时间了，最让我惊喜和满意的还是能耗表现，实用性直接拉满。市区频繁启停、低速蠕行，加上夏天全天开空调、冬天暖风，能耗依旧很低且表现稳定。长期日常通勤开下来，油费或电费开销特别省，用车成本很低，对于普通上班族来说，养车毫无压力，非常经济划算。电耗我觉得还可以在市区里开的比较多。而且现在电费也便宜，百公里电耗只要12.5KWh!续航里程也是挺高的了，平时开着上下班代步完全够用。外观设计的挺时尚的，是我最喜欢的米色，整个前脸是家族式的风格设计，所以看起来会比较有冲击力。而且车身线条比较流畅，整体来说它的辨识度还是比较高的!其次就是它的轮毂大小合适、造型好看，尾灯也很酷炫拉风~预算7万左右，想要437km续航、颜好看好开，家用代步、日常通勤非常合适，能接受隔音和内饰小瑕疵，入手不亏。内饰颜色搭配很好看，中控和门板软质包裹更多，做工更精致，座椅舒适性不错。怀挡布局简洁，储物合理。如果你预算10万内、家用代步、看重好开和省钱，它就是性价比首选。
【不满意】不满意的是车内味道太大了!提车第一天开回家，前驱车过弯真得悠着点，速度稍微快点就推头，有次差点蹭到花坛，前驱过弯得减速，不然真会出事。最不满意如果比较在意车内静谧性、极致柔软的驾乘感受，或是对车机系统功能要求较高，这款车就不太契合使用需求。浅色内饰导致前挡确实反光比较严重，这个我是单独买了避光垫去解决，虽然有很多小问题，结合售价和整体综合实力来说，满足了我日常用车需求，很不错
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】销售全程贴心细致，销售有点小幽默，讲解车型、安排试驾、跟进办手续都很有耐心，售前服务体验拉满，买车全程省心又舒服。
【不满意】算是小遗憾吧，提车当天不巧下起大雨，没能好好给我的米色小车拍一组干净好看的照片。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】新车到手公里数才500KM！名爵mg4操控非常棒…以前开的suv,过弯晃动明显，适合山区.mg4爬坡的时候都能感觉到推背感马力很足！最明显的区别就是过弯很稳，起步提速很猛！跟我以前开的车比较特别不一样.外观也不错很喜欢！内饰看着还行，就是摸上去都是硬塑料！空间对于这个小车来说很大，后备箱空间也非常大！水泥路面胎噪明显，隔音效果不是很好…最大遗憾是音响效果没有我以前油车效果好.低音效果不是很好缺乏厚重感.对于几万块钱的小车可能有点吹毛求疵了了…还有希望后期手机app能升级副账号功能权限，除了主账号是全功能…副账号功能单一不能远程控制车窗空调等等一些功能跟家里两个人都要开车觉得很不方便…
【不满意】内饰太简单，基础操作门板上和仪表台实体按键太少还有点不习惯
【空间】
【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】整车最满意的当属配色选择，灰色金属漆在自然光下呈现低调冷冽的质感，沉稳耐看且极其耐脏，与星夜紫内饰形成的撞色组合在8万级车型中相当罕见，高级感拉满，当初在车色方案上反复对比才敲定，如今越看越觉得这个决定明智。操控层面，这台车的转向设定轻盈精准，车身尺寸紧凑却有着不错的循迹性，日常城市通勤穿梭灵活。 配置层面给得很实在，常用功能一应俱全。车身虽定位A级两厢，但内部空间利用率堪称越级，市区狭窄路段穿行、侧方泊车都得心应手，空间体验却完全不像一台小车，综合性价比在这个价位区间确实让人挑不出毛病，物有所值。 续航表现堪称惊喜。CLTC标称437km，实际市区工况下多次跑出标称值甚至略超的成绩，这种反向虚标极大缓解了里程焦虑。用车成本更是电车天然优势，每公里不到一毛钱，毫无负担感。另外值得重点表扬的是座舱视野，坐姿偏高，视野开阔通透，颇有城市SUV的驾驶观感，座椅支撑性调校到位，日常通勤乘坐舒适。 动力标定是这台车的隐藏亮点。120kW电机搭配前驱布局，动力输出并非一味追求爆发感，而是走平顺线性的路线，电门前段调校得相当细腻，曲线特性非常接近传统自然吸气燃油车，起步轻快不窜，加速过程从容不突兀，杜绝了电车常见的眩晕感，乘坐舒适性加分不少。
【不满意】挑几处细节短板。车机系统在冷启动或切换应用时偶有延迟，响应速度的稳定性还有优化空间，车辆上电后的系统就绪速度也不够迅捷。后排座椅坐垫长度和宽度都可圈可点，但靠背角度设定偏直，短途无感，长途乘坐时腰部压力会逐渐显现，对后排乘员的舒适性有一定影响。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车5天，MG4从容版真实用车感受 坐标三四线城市，日常通勤每天来回40公里，家里已有一台油车，第二台车就想买个纯电代步，预算落地8万以内。前后看了海豚、缤果、星愿，QQ3，最后还是选择了MG4，直接上了从容版。开了几天时间，给大家说说真实感受。 为什么选从容版而不是最低配？ 最低配随心版6.58万确实便宜，但是一看配置，直接放弃了，多花8000上从容版，直接升级8155芯片+15.6英寸2.5K大屏，还有360全景影像、哨兵模式、电动尾门、仿皮座椅、前排座椅加热、内置行车记录仪哨兵模式。这些舒适性配置，是非常有必要的，从容版个人认为是全系性价比最高的版本。 1. 续航真的扎实，用车成本极低 42.8度磷酸铁锂电池，CLTC标437公里，现在跑了180多公里，全程空调开放，感觉达成率接近9折。家里准备安装充电桩，晚上谷电4毛一度，充满才十几块钱，合下来一公里不到4分钱。 2. 动力够用，好开好停 120kW电机放在这个小车上真的挺猛，红绿灯第一个冲出去，超车踩电门就有，平顺没顿挫。车身不大但轴距有2750mm，转弯半径很小，市区掉头，停车也方便。底盘调校是偏扎实的那种，过弯侧倾不大，开着挺有信心。 3. 空间超出预期 本来以为就是个代步小车，结果后排空间意外的大。我180cm坐后排，腿部能有两拳多，地板纯平，中间坐人也不难受。后备箱也挺大的，下面还有个下沉空间可以放充电枪和杂物。家用代步来说，这个空间完全够用。 4. 8155车机确实流畅 这也是选从容版的重要原因。15.6英寸大屏清晰度很高，系统滑动基本没卡顿，语音控制反应也挺快，导航、听歌、开空调动动嘴就行。内置行车记录仪和哨兵模式不用后期加装，省了不少事。如果能内置ETC就更完美了
【不满意】7万多的价格，能买到400多续航、8155芯片、360全景、电动尾门的正经纯电轿车，还要啥自行车。它不是完美的，内饰、隔音、底盘这些地方确实有妥协，但核心的续航、动力、空间、配置都给得很实在。 如果你预算8万以内，想买一台靠谱的代步电车，主要市区通勤，偶尔跑跑高速，能接受它的缺点，那MG4从容版真的可以闭眼冲。上汽大厂出品，质量还是有保证的，如果家里有油车，想买纯电小车从容版真的可以考虑，如果是第一辆车建议上530宁德电池的版本，最后给厂家提个建议，手机远程APP赶紧升级一下吧，太难用了
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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