MG4 EV 2025款 改款 437 从容版

【满意】日常市区代步，动力完全够用，日常超车干脆利落，通勤代步很从容。 高速路况表现超出预期，跑过两次高速，车速开到120km+，车身底盘依旧沉稳，行驶不飘，高速行驶质感尚可。 外观看着比较小巧，但车内空间利用率很高，日常一家三四口出行，乘坐宽敞不压抑。国庆搬家的时候，把后排座椅放倒，储物装载能力直接拉满，居家实用性拉满。 电耗表现很亮眼：市区常态行驶电耗约11kWh/100km，路况良好、驾驶温和时，最低能跑到8.8kWh/100km；天气适宜的前提下，CLTC437km续航，实际动态能跑到468km，续航表现很扎实。 整体总结下来，作为一台七八万价位代步电车，颜值、空间、动力、续航全都兼顾，性价比直接拉满，日常家用代步完全值得入手。
【不满意】原厂195胎宽稍微偏窄，抓地力偏弱，起步要是电门踩深一点，前轮打滑会比较明显，这点略有不足。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】核心优势全砸在了驾驶质感和机械素质上，但在内饰用料和部分细节体验上做了妥协。如果你预算 6-10 万，想要一台好开、安全且续航扎实的代步车，它是个高性价比的选择；但如果你对内饰精致度要求很高，它可能会让你失望。 核心优势：好开与超值 • 底盘越级：保留了原汁原味的欧系调校，后悬挂韧性好，过弯侧倾小，开起来很有“小钢炮”的质感，高速也很稳。 • 动力充沛：全系标配 120kW 电机，起步轻快，城市穿梭超车非常有信心，0-50km/h 加速仅需 3 秒。 • 续航扎实：搭载 CTB 电池车身一体化技术，配合热泵空调，冬季续航达成率能达到 75% 左右，这在同价位很难得。 • 空间惊喜：轴距达到 2750mm，后排腿部空间非常宽裕，完全不像一台传统两厢小车，满载家人也不憋屈。 明显短板：质感与细节 • 内饰廉价：车内大面积使用硬塑料，手感一般，整体氛围偏向实用主义，缺乏精致感。 • 噪音偏大：受限于成本，高速行驶时的风噪和胎噪比较明显，对静音要求高的朋友需要适应。 • 细节槽点：浅色内饰不耐脏且仪表台容易反光；原厂音响效果较弱；部分车主反馈手机蓝牙钥匙存在偶发失灵的情况。
【不满意】续航确实是个短板，高速续航达成率不到一半，实测速度超过120，续航就不行了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】很好看，也很好开，颜值很高，动力强的勒，推荐，车辆外观很好看，不后悔选这个紫色，这个动力是真的强，内饰也是yyds，大屏的话也很酷，终于用上了carplay，等等党的胜利，十万以内的车入股不亏。空间也很舒服，带娃跟家人出去旅游很方便，反光也改善了很多
【不满意】胎噪声音有点大，感觉是这辆车的通病，不过还好，我不跑高速，感觉不太明显
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观帅气，配置丰富，动力强劲。续航也比较实在，不开空调基本1:1。无论市区还是高速国道，都非常好开，不愧是同级的性价比之王。
【不满意】内饰的软质包裹少了一些，不过该软的地方还是软的。还是非常对得起这个价格，毕竟是十万以内的车，不能全给你，也不是什么大问题，已经很满意了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】新手司机第一辆车，同价位最高的120kW电机起步快，动力输出平顺，新手也能轻松上手，官方续航437km，我的每天通勤40km，每周充一次绰绰有余，后排空间挺大的178坐进去没问题
【不满意】摄像头清晰度高些就好了，而且车的喇叭声音确实不好听，我选的蔷薇紫前档还是有些反光的
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】好开又省钱。方向盘轻，转向准，市区变道、停车都轻松，底盘稳，高速不飘，过坑洼也不颠。续航实在，日常一周充一次电就行，快充也方便。用车成本低，每公里才几分钱，保养便宜，还有三电终身质保。空间够用，后排不挤，后备箱能装，家用代步很合适，性价比特别高。
【不满意】最不满意的是内饰质感不足，硬塑料比较多，与外观反差大。高速风噪、胎噪明显，80km/h以上尤其突出，静谧性不足
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这是一辆好开好用的两厢小轿车，内部空间很大，后排分双层，收纳空间巨大，后排可放倒，驾驶空间宽敞，内饰很清新，屏幕和仪表盘都是主流实用的设计，续航很给力，刚提完五一跑了高速，实用性拉满，完全不飘，操控非常好，舒适配置很到位，体验感非常好
【不满意】APP功能比较少，智能化配置还有待提升，靠近解锁车辆的时候可能不太灵敏
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观好看，驾驶体验很好，物超所值，回头率也高，一下子就开了1200KM了，APP的使用还没碰到什么问题，感觉还蛮好用的，就是经常下楼来回路过车子，车子一直感应到解锁和关锁，走的时候总是不确定到底锁没锁车。车子的雨刮器建议后面升级雨量感应，这个功能在我8年老油车上就已经有的功能，现在在这台车上还是手动开关和控制的，有点说不过去。希望厂家对CarPlay增加更多app和完善，增强维护和升级，希望车机越来越流畅和丝滑好用，使用习惯是高德地图，期待下次OTA哦，使用的客户也越来越多，提高OTA的升级频率哈。夸奖下名爵，希望做得越来越好，和我们车主相互回馈。
【不满意】雨刮器太不智能了，手动开关和调速，建议后面改雨量感应的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】51前问销售有库存，51之后就直接来提了。灰色显得很大气，新款紫黑色的内饰也好看。提车当天就开了100公里，小车很好开，很好停。空调制冷效果很好，车内没有多少意味。车机功能满足日常使用。总体来说很不错！
【不满意】车机没有apple music，只能用蓝牙听歌。有一次提醒我没有登陆账号明明登陆了。没有高德地图
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】赶在五一前提的，昨天才安排贴的膜，贴完后感觉不怎么晒了，好评！！！ 重点说下操控跟续航吧。大家可以看下我最近几天在城区里的续航跟电耗，基本上能做到1:1，当然我基本上都是经济模式，偶尔自己一个人开运动模式爽一哈，当然在确保安全条件下进行的。特别是赶红绿灯的时候，加速很爽，前车磨磨叽叽的跟的人难受的时候，一脚下去速度咻就上来了，赶在绿灯结束前通过，心里面就很爽。这几天在适应这个单踏板模式，有特斯拉的感觉，一个人开特别爽。
【不满意】手机app做的不太好，希望后期优化一下。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】