瑞虎9 2026款 2.0T 自动四驱猎鹰500版

【满意】我有幸深度试驾了全新瑞虎9，这款奇瑞旗下的中型燃油旗舰SUV，用全方位的硬核实力，让我真切感受到了中国品牌汽车的跨越式进步。从初见的惊艳外观，到试驾途中的畅快驾控，再到细腻贴心的内饰体验，每一处细节都尽显旗舰风范，彻底刷新了我对国产家用SUV的认知。 坐进驾驶舱，全新瑞虎9的内饰设计瞬间抓住了我的目光。30寸6K一体大屏横贯中控台，画质清晰细腻，操作流畅无卡顿，科技感直接拉满。车内大面积采用软性材质包裹，触感温润细腻，搭配精致的缝线与镀铬装饰，营造出满满的豪华质感。最让我惊喜的是座椅体验，采用高品质材质打造，支撑性与包裹性俱佳，前排座椅的加热、通风、按摩功能一应俱全，即便长时间驾驶，也丝毫不会觉得疲惫。车内静谧性表现也十分出色，双层夹胶玻璃搭配主动降噪技术，将外界的噪音隔绝在外，打造出安静舒适的驾乘空间。 启动车辆，驶入城市道路，全新瑞虎9的动力表现让我眼前一亮。它搭载鲲鹏2.0T高功率发动机，匹配平顺的变速箱，起步轻盈流畅，油门响应积极线性，在拥堵的城市路况中跟车自如，完全没有顿挫感。轻踩油门，动力源源不断输出，提速过程畅快平稳；深踩油门，强劲的推背感扑面而来，中段加速爆发力十足，超车变道从容不迫，完美兼顾了城市通勤的舒适性与激烈驾驶的操控感。 行驶在不同路况下，全新瑞虎9的底盘调校尽显功底。车辆搭载CDC磁悬浮悬架，能够实时感知路面状况，快速调节悬架软硬，无论是平整的城市柏油路，还是坑洼的乡间小路，细碎颠簸都能被有效过滤，车身始终保持平稳姿态。过减速带时，震动被柔化处理，没有丝毫生硬弹跳；高速过弯时，车身侧倾被极大抑制，方向盘指向精准，转向轻盈灵活，即便面对连续弯道，也能轻松驾驭，带来十足的驾驶信心。高配车型的智能四驱系统，更是让车辆应对湿滑、非铺装路面时稳如泰山，全场景驾控能力拉满。 在智能与安全层面，全新瑞虎9同样表现出众。搭载的智能驾驶辅助系统功能全面，长途驾驶时，开启自适应巡航、车道保持等功能，车辆能自动跟车、修正方向，大幅缓解驾驶疲劳。主动刹车、盲区监测、大车避让等安全配置，时刻守护驾乘安全，预判并规避各类行车风险。车身采用高比例高强度钢打造，搭配全方位安全气囊，构筑起坚固的安全防线，让每一次出行都安心无忧。 一天的试驾时光短暂，却让我对全新瑞虎9留下了深刻印象。它既有大气时尚的颜值、豪华舒适的座舱，又有澎湃强劲的动力、沉稳精准的操控，更有贴心全面的智能安全配置，完美契合家庭出行、长途自驾等多元用车需求。 此次试驾，让我切实看到了中国汽车品牌的匠心与实力。全新瑞虎9以越级产品力，打破了合资车型在中型SUV市场的优势，用实力诠释了“中国新燃油”旗舰的担当。相信这款诚意满满的车型，必将凭借出色的产品表现，成为国产SUV中的佼佼者，赢得更多消费者的青睐与认可。
【不满意】最不满意的就是上市时间太迟了，轮毂款式再多样化一点！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】就是空间真的大，车长快4米8，轴距2820mm，大五座布局，我178cm坐后排，腿部两拳多，头部一拳，中间地台几乎纯平，坐三个成年人不挤不顶，逢年过节全家出门没问题 。储物地方特别多，车门能放两大瓶水，扶手箱深，后备箱常规很深，放倒后排能当床，露营、搬家、拉婴儿车都够用，家用完全够打。
【不满意】细节做工糙、质感一般，虽然软包多，但接缝不均匀，有的缝隙宽有的窄，车门储物格植绒手感差，明显是成本控制 。车漆偏薄，销售说轻微剐蹭就露底漆，日常停车得小心，后期补漆费钱 。车窗按键那块塑料感强，看着不上档次 。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】综合来看，我最满意的是内饰的“越级感”和后排真正纯平的地板。坐进去那种宽大、舒适、安静的氛围，确实不像十几万的车。奇瑞这次在瑞虎9上，静态层面的“高级感”是真的做出来了。这台车的空间大就是最大的特点了
【不满意】中控台为了追求简洁好看，把几乎所有物理按键都砍掉了。调温度、调风量、开座椅加热……都得去戳屏幕，或者用语音。虽然语音识别挺准，但像我这种喜欢盲操的老司机，总觉得不踏实。特别是开车时想调个什么东西，还得低头看一眼屏幕，有点分心。哪怕保留一两个旋钮也好呀。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为一名开了十五年车、对燃油车机械素质格外挑剔的老司机，这次试驾2027款瑞虎9，我的核心感受是：它在动力、底盘这些核心机械层面确实拿出了真功夫，但一些细节设计的短板也同样扎眼，整体是一台优缺点都写在脸上的家用SUV。 先说最看重的动力总成，这台2.0T鲲鹏高功率发动机的表现确实亮眼。192kW的最大功率和400N·m的峰值扭矩，数据在同级2.0T里不算弱，实际开起来，动力输出线性是最大亮点。起步时油门响应温和，没有涡轮车常见的窜动感，市区拥堵路段跟车很轻松；切换到运动模式后，变速箱会刻意延迟换挡，深踩油门能立刻感受到动力涌出，高速超车时80-120km/h的加速一气呵成，完全不用担心动力储备不足。搭配的8AT变速箱值得点赞，低速跟车时几乎感受不到顿挫，换挡逻辑清晰，无论是急加速降挡还是匀速巡航升挡，都足够聪明，这种平顺性比很多同级双离合变速箱更让人放心，开起来有种德系车特有的沉稳感。 底盘调校是另一大惊喜。前麦弗逊+后多连杆的悬挂结构不算新奇，但调校功底扎实。试驾的带CDC电磁悬架版本，对路面细碎颠簸的过滤很到位，过减速带时车身回弹干脆，没有多余晃动，有种高级车特有的厚重感。更难得的是兼顾了操控性，快速过弯时侧倾抑制比想象中好，转向手感轻盈且指向精准，没有明显虚位，开起来不像一台近2吨的中大型SUV，日常驾驶很好上手，这种底盘质感在同价位里确实少见。 不过短板也同样突出。空间布局有明显妥协，中控台设计过于宽大，驾驶位腿部活动空间受限，长时间驾驶容易觉得憋屈；后排头部空间偏小，身高180cm以上的乘客坐直后会蹭到车顶，第三排更是只能应急短途乘坐，对多人口家庭不算友好。车机系统虽有8155芯片加持，但实际体验一般，偶尔会出现卡顿，语音连续指令响应慢，且实体按键极少，空调、双闪等常用功能都需触屏操作，行驶中盲操不便，对老司机来说不够实用。 油耗方面，综合路况下表显9.2L/100km，对于2.0T中大型SUV来说中规中矩，但需加95号汽油，长期使用成本会比加92号油的车型稍高。另外后备箱地台偏高，搬运重物时需要抬高放置，对女性用户不太友好。 总的来说，2027款瑞虎9在动力、变速箱、底盘这些核心机械素质上表现扎实，驾驶质感甚至有点越级感，适合看重行驶品质的老司机；但空间细节、车机易用性等短板也不容忽视，如果不在意这些小问题，它算是一台性价比不错的家用SUV。
【不满意】隐藏式门把手，冬天会被冰住，发生事故不知道是否能顺利弹出来，
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为2023款瑞虎9车主，我的车已经跑了三年四万公里，日常通勤、黑龙江冬季通勤、长途自驾都经历过，对老款的优缺点了如指掌。最近到店试驾了刚上市的2027款瑞虎9，从上车到试驾结束，全程带着老车主挑刺的心态，却被不少升级戳中，也有一些小遗憾，下面分享最真实的感受： 最满意 智能座舱升级太直观：老款8155芯片已经够用，但2027款的高通8255芯片反应更快，30英寸一体屏从主驾延伸到副驾，导航、娱乐分屏操作丝滑无卡顿，语音控制支持四音区识别，连后排家人调空调都不用动手，比老款的双屏体验提升太多。 底盘舒适性再进阶：老款CDC悬架已经是同级别标杆，新款调校更细腻，过黑龙江的冻土路段时，颠簸过滤更彻底，车身没有多余晃动，高速跑120km/h也稳得很，比我的老款少了些路噪，公路高铁的感觉更明显。 配置诚意拉满：作为北方车主，新款增加的方向盘加热、后排座椅加热太实用了，冬季通勤再也不用冻手冻腿；还有50W无线快充、智能香氛系统，这些都是老款中高配才没有的配置，新款中配就给到了，性价比突出。 作为老车主，试驾完2027款瑞虎9最大的感受是熟悉又陌生，熟悉的是依旧可靠的鲲鹏动力和宽敞的空间，陌生的是全面升级的内饰、智能配置和更细腻的驾驶感受。新款补齐了老款的短板，在质感、智能、舒适等方面实现了越级提升，14.69万起的价格和丰厚的置换政策，让老车主都有置换的冲动。如果能接受怀挡设计和低速轻微顿挫的小问题，2027款瑞虎9绝对是20万内燃油中型SUV的首选，无论是家用还是商务，都能完美适配。
【不满意】怀挡设计不太习惯：老款的挡把操作顺手，新款换成怀挡后，虽然释放了中控空间，但每次换挡都要低头确认，尤其是倒车时总下意识找挡把，需要适应期，个人还是更偏爱传统挡把的机械质感
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意就是这车的底盘和配置！全系标配CDC磁悬浮魔毯，起步不抬头刹车不点头，过减速带那叫一个稳。30寸的6K大屏看着就高级，13层座椅坐着跟沙发似的，女王副驾还能一键躺平。
【不满意】内饰细节上还是有点小遗憾，有些地方钢琴烤漆面板容易粘指纹。高速跑起来风噪和胎噪稍微明显一点。猎鹰500不是全系标配，只有顶配才有。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最近专门抽空试驾了 2027 款全新瑞虎 9 四驱猎鹰 500 版本，整车综合表现比较均衡，家用属性很强，同时也存在一些显而易见的小缺点，客观分享给准备买车的车友参考。 最满意：四驱底盘调校扎实稳健，日常转弯车身很稳，不会轻飘飘。猎鹰 500 智驾辅助非常实用，跑高速、快速路能有效减轻驾驶疲劳，整车动力响应干脆，提速超车很利索。 这台车整体很适合家庭用车，稳定、舒适、配置丰富。但市区油耗和低速平顺性是硬短板，更适合经常跑高速、走复杂路况的用户，纯市区代步建议慎重考虑。
【不满意】纯市区代步油耗表现一般，堵车的时候油耗偏高，长期市区开用车成本略高。低速堵车跟车时变速箱平顺性一般，偶尔有细微顿挫，细腻度有待提升。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】全新一代的瑞虎9，内疚发生了巨大的升级改变，显得比较豪华，尤其是这一块30寸的中控屏，屏幕越大我越喜欢
【不满意】这种隐藏式的门把手，就得吐槽一下，弄一个半隐藏式机械门把手多好，非要弄一个隐藏式的门把手，虽然好看，个人觉得不是很实用
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】全新瑞虎9外观真的太对我胃口了！前脸大格栅配贯穿灯，霸气又有科技感。车身宽体+隐藏门把手，线条利落显修长 。车尾贯穿尾灯一亮，辨识度直接拉满 。整体大气稳重还带点运动范儿，开出去回头率超高，越看越喜欢！
【不满意】说句大实话，瑞虎9这后备箱空间是真能装，但离地太高，每次搬重物都得举起来，腰杆遭罪 ！开口偏高，老人家存取行李特别费劲 。盖板下面那层空间不好拿，取个工具得把上面东西全挪开 。没有固定锚点和网兜，零碎物件放里面哐当哐当乱滚 。细节差点意思，少个侧边收纳，小件物品得额外备收纳盒 。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】空间大！我身高178cm，前排调好，后排腿部还有两拳多，头部也不顶，跷二郎腿完全没问题。中间地台几乎纯平，坐3个人也不挤腿。后备箱巨能装，婴儿车、行李箱、露营垫随便塞，后排放倒能躺平，偶尔拉点大件也够用。车里小储物格也多，手机、水杯、纸巾、雨伞都有地方放，带娃出门不乱糟糟。最香的是猎鹰500智驾。跑高速开NOA，自动跟车、变道、过匝道，360全景影像+透明底盘，窄路、倒车入库特别安心，新手也不怕。
【不满意】不满意可能是四驱油耗大吧，但是没办法毕竟四驱，车宽近2米，市区窄路、老小区会车、掉头要多留意。停车也得找大点的车位，侧方停车要多打几把方向。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】