瑞虎9 2026款 2.0T 自动四驱猎鹰500版

【满意】最近哥们想换家用大SUV，专门陪他去店里深度试驾了全新一代瑞虎9，抛开品牌滤镜，只说自己最直观的真实感受，想买这车的车友耐心看完。 首先外观我是真挺吃这一套的，车身尺寸够大，中型SUV的气场拿捏得死死的。前脸稳重又大气，不是那种浮夸的设计，越看越耐看。侧面线条很舒展，加上大轮毂和隐藏式门把手，不管是日常代步还是出门办事，开出去面子十足，家用商务都能hold住。 坐进内饰那一刻，说实话有点被惊艳到了。 整个座舱豪华感直接拉满，能摸到的地方几乎全是软包，一点廉价硬塑料都没有。连体大屏视觉效果特别震撼，科技感到位。 座椅特别厚实，填充物很柔软，坐上去就像大沙发一样，支撑性也好。车内隔音做得真心不错，关上窗户，外面噪音基本都隔绝了，跑高速听歌、聊天特别安逸，长途坐车一点不遭罪。 再说说车机，上手特别简单，操作起来挺流畅的，不会卡顿死机。语音控制也挺灵敏，开车的时候动动嘴就能切歌、调空调、设导航，对新手和女司机太友好了。360度全景影像也很清晰，窄路会车、停车入库特别省心。 底盘和驾驶感受也要夸一夸，悬挂调校偏向舒适，路面上的小颠簸、减速带过滤得很到位，不颠不硬。2.0T动力随踩随有，起步平顺，超车提速干脆利落，日常家用完全够用，开起来很轻松，很好驾驭。 说了这么多优点，必须实话实说我最不满意的一点：低速跟车的时候，尤其是堵车蠕行路段，变速箱平顺度一般，稍微能感觉到一点点顿挫，油门踩浅了不走，踩深了又有点蹿，低速开着不够线性，这点如果后期能优化一下就完美了。 整体总结下来： 十几万的价位，能给到这个配置、空间、用料和行驶质感，性价比真的没话说。除了低速轻微顿挫这个小瑕疵，其他方面都很对得起这个售价，家用代步、全家出游完全值得入手。预算有限、想买一台高配大空间中型SUV的朋友，真心建议去店里亲自试驾感受一下！
【不满意】车内内饰虽然高级感很强，但中控台容易沾指纹、留手印，尤其是哑光饰板和大屏边框，稍微摸一下就显得灰蒙蒙的，日常打理要经常擦拭，稍微有点强迫症的会比较介意，打理起来稍微费点心思。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】动力与年顺性的黄金组含:鲲鹏2.0T+爱信8AT这套动力总成是瑞虎9的底气。市区通勤起步轻快，没有轮增压车型常见的需动，睹车时低速行儿几乎感受不到换挡顿挫，哪怕频繁加减速，变速箱街接也丝滑得像德系车。高迷超车更显从容， 80-12Okmrh再加迷时，深踩油门变速箱降挡积极，满载家人和行李也不会动力疲软，给足驾驶信心，越级的空间实用性:1930mm的车身宽度是核心优势，后排横向空间宽敬到能同时坐三个成年人不挤，中间乘客脚能放在纯平地板上，长途乘坐也没压力。后备箱容积惊人， 放街座椅后能轻松塞进露营帐蓬、折叠桌板，甚至婴儿车，家用场景儿乎没有短板。 底盘凋校萧顾舒适与稳定:前麦弗逊+后多连杆的悬架韧性十足，过减迷带或玩洼路面时滤震千脆，车身没有多余弹跳，后排乘客颠簸感毅降到最低。高迷巡航时车身稳定，变道侧倾控制得不错，不会有开厂大船的策重感。
【不满意】油耗稍微高了一点，隔音处理的还不够好，胎噪风噪有点大，座椅有点短了，车内饰有部分为塑料件有些明显了，显得稍微廉价了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为23款瑞虎9老车主，看到27款实车时，第一反应是这还是我熟悉的那台车吗？前脸变化彻底打破既有印象，格栅镀铬饰条大幅减少，线条更简洁利落，少了繁杂装饰多了大气质感，相比老款的稳重，多了几分精致与年轻 。大灯升级是肉眼可见的惊喜，尺寸明显扩容，双L型日间行车灯点亮后辨识度拉满，不再是老款温和的照明效果，而是透着科技感与锐利感，夜间行车时，这份升级带来的安全感更让人羡慕。内饰配色搭配更显用心，双色拼接材质搭配软性包覆，告别了老款的单调，触感与视觉质感都提升不少。最让人眼馋的还是那块30英寸大屏，比不少新能源车型的中控屏还要大，悬浮式设计搭配流畅的车机响应，科技感直接拉满，老款的屏幕在它面前瞬间显得小巧，每次坐进27款车内，都忍不住感叹这才是理想座舱的样子 。全系标配CDC磁悬浮悬架更是戳中老车主的心坎，不用为更好的驾乘质感额外花钱，起步不抬头、刹车不点头、过弯不侧倾的体验，比老款悬架提升不止一个档次。而猎鹰500版本的智驾配置，26个感知硬件搭配极速反应的智驾系统，日常出行更轻松省心，这是23款车主再怎么升级也难以企及的配置。说实话，作为23款车主，对自家车有感情，但27款的每一处升级都让人忍不住羡慕。前脸的简约大气、大灯的锐利科技、内饰的精致配色、30英寸大屏的震撼视觉，再加上全系CDC和猎鹰500的硬核配置，每一处都精准踩中我的期待。或许这就是改款的意义，27款瑞虎9用更全面的升级，让老车主看到燃油车的更多可能。虽然自己的23款依旧可靠，但27款的这些亮点，真的让人忍不住想再体验一番，这份羡慕里，满是对它的认可与向往。最后我想说，作为23款的老车主我，已经哭晕在厕所。
【不满意】看到配置详情页，为什么新款的载重数据比老款降低了200多公斤。这个不能理解。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我有幸深度试驾了全新瑞虎9，这款奇瑞旗下的中型燃油旗舰SUV，用全方位的硬核实力，让我真切感受到了中国品牌汽车的跨越式进步。从初见的惊艳外观，到试驾途中的畅快驾控，再到细腻贴心的内饰体验，每一处细节都尽显旗舰风范，彻底刷新了我对国产家用SUV的认知。 坐进驾驶舱，全新瑞虎9的内饰设计瞬间抓住了我的目光。30寸6K一体大屏横贯中控台，画质清晰细腻，操作流畅无卡顿，科技感直接拉满。车内大面积采用软性材质包裹，触感温润细腻，搭配精致的缝线与镀铬装饰，营造出满满的豪华质感。最让我惊喜的是座椅体验，采用高品质材质打造，支撑性与包裹性俱佳，前排座椅的加热、通风、按摩功能一应俱全，即便长时间驾驶，也丝毫不会觉得疲惫。车内静谧性表现也十分出色，双层夹胶玻璃搭配主动降噪技术，将外界的噪音隔绝在外，打造出安静舒适的驾乘空间。 启动车辆，驶入城市道路，全新瑞虎9的动力表现让我眼前一亮。它搭载鲲鹏2.0T高功率发动机，匹配平顺的变速箱，起步轻盈流畅，油门响应积极线性，在拥堵的城市路况中跟车自如，完全没有顿挫感。轻踩油门，动力源源不断输出，提速过程畅快平稳；深踩油门，强劲的推背感扑面而来，中段加速爆发力十足，超车变道从容不迫，完美兼顾了城市通勤的舒适性与激烈驾驶的操控感。 行驶在不同路况下，全新瑞虎9的底盘调校尽显功底。车辆搭载CDC磁悬浮悬架，能够实时感知路面状况，快速调节悬架软硬，无论是平整的城市柏油路，还是坑洼的乡间小路，细碎颠簸都能被有效过滤，车身始终保持平稳姿态。过减速带时，震动被柔化处理，没有丝毫生硬弹跳；高速过弯时，车身侧倾被极大抑制，方向盘指向精准，转向轻盈灵活，即便面对连续弯道，也能轻松驾驭，带来十足的驾驶信心。高配车型的智能四驱系统，更是让车辆应对湿滑、非铺装路面时稳如泰山，全场景驾控能力拉满。 在智能与安全层面，全新瑞虎9同样表现出众。搭载的智能驾驶辅助系统功能全面，长途驾驶时，开启自适应巡航、车道保持等功能，车辆能自动跟车、修正方向，大幅缓解驾驶疲劳。主动刹车、盲区监测、大车避让等安全配置，时刻守护驾乘安全，预判并规避各类行车风险。车身采用高比例高强度钢打造，搭配全方位安全气囊，构筑起坚固的安全防线，让每一次出行都安心无忧。 一天的试驾时光短暂，却让我对全新瑞虎9留下了深刻印象。它既有大气时尚的颜值、豪华舒适的座舱，又有澎湃强劲的动力、沉稳精准的操控，更有贴心全面的智能安全配置，完美契合家庭出行、长途自驾等多元用车需求。 此次试驾，让我切实看到了中国汽车品牌的匠心与实力。全新瑞虎9以越级产品力，打破了合资车型在中型SUV市场的优势，用实力诠释了“中国新燃油”旗舰的担当。相信这款诚意满满的车型，必将凭借出色的产品表现，成为国产SUV中的佼佼者，赢得更多消费者的青睐与认可。
【不满意】最不满意的就是上市时间太迟了，轮毂款式再多样化一点！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】就是空间真的大，车长快4米8，轴距2820mm，大五座布局，我178cm坐后排，腿部两拳多，头部一拳，中间地台几乎纯平，坐三个成年人不挤不顶，逢年过节全家出门没问题 。储物地方特别多，车门能放两大瓶水，扶手箱深，后备箱常规很深，放倒后排能当床，露营、搬家、拉婴儿车都够用，家用完全够打。
【不满意】细节做工糙、质感一般，虽然软包多，但接缝不均匀，有的缝隙宽有的窄，车门储物格植绒手感差，明显是成本控制 。车漆偏薄，销售说轻微剐蹭就露底漆，日常停车得小心，后期补漆费钱 。车窗按键那块塑料感强，看着不上档次 。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】综合来看，我最满意的是内饰的“越级感”和后排真正纯平的地板。坐进去那种宽大、舒适、安静的氛围，确实不像十几万的车。奇瑞这次在瑞虎9上，静态层面的“高级感”是真的做出来了。这台车的空间大就是最大的特点了
【不满意】中控台为了追求简洁好看，把几乎所有物理按键都砍掉了。调温度、调风量、开座椅加热……都得去戳屏幕，或者用语音。虽然语音识别挺准，但像我这种喜欢盲操的老司机，总觉得不踏实。特别是开车时想调个什么东西，还得低头看一眼屏幕，有点分心。哪怕保留一两个旋钮也好呀。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为一名开了十五年车、对燃油车机械素质格外挑剔的老司机，这次试驾2027款瑞虎9，我的核心感受是：它在动力、底盘这些核心机械层面确实拿出了真功夫，但一些细节设计的短板也同样扎眼，整体是一台优缺点都写在脸上的家用SUV。 先说最看重的动力总成，这台2.0T鲲鹏高功率发动机的表现确实亮眼。192kW的最大功率和400N·m的峰值扭矩，数据在同级2.0T里不算弱，实际开起来，动力输出线性是最大亮点。起步时油门响应温和，没有涡轮车常见的窜动感，市区拥堵路段跟车很轻松；切换到运动模式后，变速箱会刻意延迟换挡，深踩油门能立刻感受到动力涌出，高速超车时80-120km/h的加速一气呵成，完全不用担心动力储备不足。搭配的8AT变速箱值得点赞，低速跟车时几乎感受不到顿挫，换挡逻辑清晰，无论是急加速降挡还是匀速巡航升挡，都足够聪明，这种平顺性比很多同级双离合变速箱更让人放心，开起来有种德系车特有的沉稳感。 底盘调校是另一大惊喜。前麦弗逊+后多连杆的悬挂结构不算新奇，但调校功底扎实。试驾的带CDC电磁悬架版本，对路面细碎颠簸的过滤很到位，过减速带时车身回弹干脆，没有多余晃动，有种高级车特有的厚重感。更难得的是兼顾了操控性，快速过弯时侧倾抑制比想象中好，转向手感轻盈且指向精准，没有明显虚位，开起来不像一台近2吨的中大型SUV，日常驾驶很好上手，这种底盘质感在同价位里确实少见。 不过短板也同样突出。空间布局有明显妥协，中控台设计过于宽大，驾驶位腿部活动空间受限，长时间驾驶容易觉得憋屈；后排头部空间偏小，身高180cm以上的乘客坐直后会蹭到车顶，第三排更是只能应急短途乘坐，对多人口家庭不算友好。车机系统虽有8155芯片加持，但实际体验一般，偶尔会出现卡顿，语音连续指令响应慢，且实体按键极少，空调、双闪等常用功能都需触屏操作，行驶中盲操不便，对老司机来说不够实用。 油耗方面，综合路况下表显9.2L/100km，对于2.0T中大型SUV来说中规中矩，但需加95号汽油，长期使用成本会比加92号油的车型稍高。另外后备箱地台偏高，搬运重物时需要抬高放置，对女性用户不太友好。 总的来说，2027款瑞虎9在动力、变速箱、底盘这些核心机械素质上表现扎实，驾驶质感甚至有点越级感，适合看重行驶品质的老司机；但空间细节、车机易用性等短板也不容忽视，如果不在意这些小问题，它算是一台性价比不错的家用SUV。
【不满意】隐藏式门把手，冬天会被冰住，发生事故不知道是否能顺利弹出来，
【空间】
【动力】
【操控】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为2023款瑞虎9车主，我的车已经跑了三年四万公里，日常通勤、黑龙江冬季通勤、长途自驾都经历过，对老款的优缺点了如指掌。最近到店试驾了刚上市的2027款瑞虎9，从上车到试驾结束，全程带着老车主挑刺的心态，却被不少升级戳中，也有一些小遗憾，下面分享最真实的感受： 最满意 智能座舱升级太直观：老款8155芯片已经够用，但2027款的高通8255芯片反应更快，30英寸一体屏从主驾延伸到副驾，导航、娱乐分屏操作丝滑无卡顿，语音控制支持四音区识别，连后排家人调空调都不用动手，比老款的双屏体验提升太多。 底盘舒适性再进阶：老款CDC悬架已经是同级别标杆，新款调校更细腻，过黑龙江的冻土路段时，颠簸过滤更彻底，车身没有多余晃动，高速跑120km/h也稳得很，比我的老款少了些路噪，公路高铁的感觉更明显。 配置诚意拉满：作为北方车主，新款增加的方向盘加热、后排座椅加热太实用了，冬季通勤再也不用冻手冻腿；还有50W无线快充、智能香氛系统，这些都是老款中高配才没有的配置，新款中配就给到了，性价比突出。 作为老车主，试驾完2027款瑞虎9最大的感受是熟悉又陌生，熟悉的是依旧可靠的鲲鹏动力和宽敞的空间，陌生的是全面升级的内饰、智能配置和更细腻的驾驶感受。新款补齐了老款的短板，在质感、智能、舒适等方面实现了越级提升，14.69万起的价格和丰厚的置换政策，让老车主都有置换的冲动。如果能接受怀挡设计和低速轻微顿挫的小问题，2027款瑞虎9绝对是20万内燃油中型SUV的首选，无论是家用还是商务，都能完美适配。
【不满意】怀挡设计不太习惯：老款的挡把操作顺手，新款换成怀挡后，虽然释放了中控空间，但每次换挡都要低头确认，尤其是倒车时总下意识找挡把，需要适应期，个人还是更偏爱传统挡把的机械质感
【空间】
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【操控】
【油耗】
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意就是这车的底盘和配置！全系标配CDC磁悬浮魔毯，起步不抬头刹车不点头，过减速带那叫一个稳。30寸的6K大屏看着就高级，13层座椅坐着跟沙发似的，女王副驾还能一键躺平。
【不满意】内饰细节上还是有点小遗憾，有些地方钢琴烤漆面板容易粘指纹。高速跑起来风噪和胎噪稍微明显一点。猎鹰500不是全系标配，只有顶配才有。
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【动力】
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】最近专门抽空试驾了 2027 款全新瑞虎 9 四驱猎鹰 500 版本，整车综合表现比较均衡，家用属性很强，同时也存在一些显而易见的小缺点，客观分享给准备买车的车友参考。 最满意：四驱底盘调校扎实稳健，日常转弯车身很稳，不会轻飘飘。猎鹰 500 智驾辅助非常实用，跑高速、快速路能有效减轻驾驶疲劳，整车动力响应干脆，提速超车很利索。 这台车整体很适合家庭用车，稳定、舒适、配置丰富。但市区油耗和低速平顺性是硬短板，更适合经常跑高速、走复杂路况的用户，纯市区代步建议慎重考虑。
【不满意】纯市区代步油耗表现一般，堵车的时候油耗偏高，长期市区开用车成本略高。低速堵车跟车时变速箱平顺性一般，偶尔有细微顿挫，细腻度有待提升。
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【动力】
【操控】
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