瑞虎9 2026款 2.0T 自动四驱猎鹰500版

【满意】全新一代瑞虎9最满意悬架舒适性极好，底盘稳重滤震优秀，空间宽敞用料扎实，2.0T动力平顺，配置丰富，92油省钱还有终身质保。
【不满意】车身宽大市区停车不便，车漆偏薄，内饰容易沾灰，高速胎噪轻微偏大。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】周末没事，正好路过奇瑞4S店，听说全新一代瑞虎9刚上，直接进去静态看了一圈，给想买家用大SUV的兄弟们唠唠最真实感受，全程无滤镜、不吹不黑。最满意：空间真的大、用料够实在、价格很良心。
【不满意】最不满意：外观不算激进、车机功能多要适应、低配没有座椅通风。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这次北京车展的全新瑞虎9，沁湖蓝配色实车比老款气场强太多，直瀑格栅更显豪华，内饰的棕菱格真皮+木纹，摸上去的质感完全是越级提升。三联屏车机也升级了256G大存储，系统界面清爽流畅，对比老款的车机卡顿和塑料感，这波内饰升级直接把豪华感拉满
【不满意】对比老款瑞虎9，新款也不是完美无缺。车机虽然流畅，但操作逻辑和老款差异不大，部分功能的入口藏得比较深，上手需要适应。另外，中央扶手箱的开口虽然变大了，但内部深度和老款差不多，放不了太高的物品。还有，后排车窗的玻璃升降阻尼感，还是和老款一样偏松，没有前排那种紧致的质感，细节上还有优化空间。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】全系2.0T鲲鹏发动机，261马力、400N·m扭矩，1750转就能爆发峰值扭矩。市区跟车轻快，起步不窜；高速超车深踩油门，动力随叫随到，8AT变速箱换挡平顺，几乎无顿挫 。实测高速油耗约7.9L，加92号油，用车成本友好。
【不满意】低速蠕行时，变速箱偶尔有轻微顿挫；车机虽流畅，但语音助手偶尔识别不准，部分功能操作逻辑不够直观，需要学习成本。 还有虽然有双层玻璃，但车速超110km/h后，A柱风噪会逐渐明显，静谧性还有提升空间 。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是它的豪华感和细节做工。展车采用棕黑撞色内饰，座椅大面积菱形格纹缝线质感拉满，车门上的金属扬声器罩很显档次。第二排空间宽敞，地板几乎纯平，配合厚实的坐垫，家用舒适度很高。尾部贯穿式尾灯搭配CHERY字母标识，辨识度十足，整体气场比老款强了不少。
【不满意】最不满意的是展车没能安排试驾，只能静态体验。从外观判断，前脸直瀑式格栅虽然霸气但略显厚重，可能不太适合喜欢运动感的年轻消费者。另外，展车周围人流密集，无法仔细感受储物空间的实际大小，以及底盘调校的真实表现，这点比较遗憾，希望后续能安排动态试驾。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意猎鹰500智驾与CDC底盘。高速NOA领航辅助全程省心，1100公里可零接管，AEB避险灵敏，大幅降低长途疲劳。CDC悬架过滤颠簸彻底，过减速带柔和无多余弹跳，家人不易晕车。2.0T+四驱动力强，空间实用、配置厚道，家用全能旗舰。
【不满意】主要不满车机偶有卡顿、低速换挡轻微顿挫、车大灵活性一般。虽用8255芯片，但多任务时车机偶有延迟，语音指令偶尔识别不准。低速蠕行或急加速时，8AT偶现轻微顿挫，影响平顺感。车长近4.9米，窄路掉头、老小区停车不便，虽有全景影像，仍需时间适应。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】整体逛完一圈，这台全新一代瑞虎9，外观大气稳重、内饰豪华贴心、空间越级能打、智能配置够用好用，再加上靠谱的终身质保加持，作为家用大五座/旗舰燃油SUV，性价比真的拉满。没有花里胡哨的噱头，全是实打实看得见摸得着的诚意，日常通勤、全家出行、长途自驾，所有用车场景都能稳稳hold住，看完真的很难不动心。
【不满意】最不满意的一点这个车型只有5座版有7座，其实很多家庭版用户的话可以出一下其他版本来说，对于家庭们很友好。
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【其他】

【满意】全新一代瑞虎9最令人满意的当属其全面升级的智能座舱与越级舒适配置。内饰采用30英寸无断点双联屏设计，搭载高通8255芯片与灵犀智能体，支持高速NOA领航辅助及猎鹰500智驾系统，实现毫秒级语音响应与540全景影像无缝衔接。CDC磁悬浮主动悬架系统通过5个传感器与4个电磁减震器实时调节阻尼，打造出图书馆级静谧空间。女王副驾配备电动腿托，八点按摩及老板键，二排座椅支持加热与靠背调节，配合980mm腿部空间，重新定义中型SUV舒适标准。
【不满意】智能交互逻辑待优化，尽管高通骁龙8255芯片赋予车机系统流畅性，但后排扶手箱按键易误触导致导航界面切换，影响使用体验。这些细节问题反映出，瑞虎9在追求智能化与科技感的同一篇时，需进一步平衡实用性与用户操作习惯。
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【性价比】
【其他】

【满意】以前总觉得，智能驾驶是电动车专属，燃油车的辅助驾驶大多不好用、容易出问题。试驾全新瑞虎9的猎鹰驾辅系统后，我改观了：燃油车也能有好用、靠谱的智能辅助，市区开能省不少力，发布会说的“油电同权”，在智驾这块真不是口号。 市区最常用的就是全速域自适应巡航+车道保持，堵车跟车太实用了。开启后，车子能自动跟车、刹车、起步，不用一直踩油门刹车，解放双脚，长时间堵车也不累。车道保持很稳，能稳稳把车保持在车道中间，不画龙，但修正力度有点硬，不够柔和，需要适应 。 透明底盘+360°全景影像，市区过窄路、停车太香了。低速时能看到车轮周围的路况，小石子、坑洼、马路牙子都能看清，不怕刮蹭，新手也能轻松停车。影像清晰度高，晚上也很清楚，没有模糊畸变 。 AEB自动紧急制动，市区防鬼探头、防前车急刹很管用。试驾时遇到前车突然减速，车子自动刹车，反应很快，能避免追尾，安全感足；但偶尔会误判，比如对路边阴影、静止路障反应敏感，突然轻刹，有点吓人 。 日常便利性：无钥匙进入、一键启动、手机远程控车，出门不用带钥匙，夏天提前开空调、冬天提前预热，很实用。语音控制在市区开车时很方便，调空调、导航、听歌，一句话搞定，不用动手，安全又省心。 总结一下，瑞虎9的猎鹰智驾在市区很好用、够省心，自适应巡航、透明底盘、AEB都是高频实用功能，燃油车能做到这个水平，超出预期。对比同价位合资车，智驾功能全、好用、不鸡肋，15万级能有这智驾体验，性价比很高。虽然有小瑕疵，但后期OTA能优化，越用越好用，家用代步、通勤，智驾能大大减轻疲劳，提升幸福感。
【不满意】缺点也很真实，客观说： 1. 车道保持偏硬：修正力度大，不够柔和，新手容易紧张 。 ​ 2. 偶发误刹：对阴影、路障敏感，突然轻刹，需要适应 。 ​ 3. 车机菜单深：部分功能藏得深，比如氛围灯、驾驶模式，要进好几级菜单，开车调分心。 ​ 4. 远程控车不稳定：APP偶尔断网、反应慢，远程启动有时失败。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】作为家用SUV爱好者，一直关注全新一代瑞虎9，今天终于到店沉浸式体验，细节拉满，诚意十足，跟大家分享真实静态感受。内饰豪华质感和座椅舒适性！软包覆盖超80%，触感细腻，木纹+金属饰条搭配高级，30英寸大屏视觉震撼，伯牙之音音响，静态听音质就很赞。座椅填充物厚实，菱形缝线精致，支撑和包裹都到位，久坐不累。
【不满意】静态看没啥硬伤，就是车机应用好像不算多，销售说后续会OTA升级，希望能多更点实用软件。还有20寸轮毂好看，但胎壁偏薄，担心后期走烂路容易鼓包 。
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【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】