哈弗猛龙 2025款 Hi4 255 Ultra 领航版

【满意】2026年6月份提的车，半个月以高速为主，因为之前是油车，第一次接触新能源说说最直观的感受就是动力好，提速很快，对比1.6的油车不是一个时代的产物感受完全不同。再说能耗，市区纯电高速混动还是很省的。高速设置强制保电百分之八十我的电量大概也就是80%左右，我这里的高速路况是80公里的高速限速100一半，限速80一半，总共跑下来的油耗大概是6个多一点，如果是智能混动满电保电百分之二十油耗大概3个多，当然空调都是23度，按这个车两吨多的重量很好了。最后说说空间，对于一个中型车来说，它的空间是绝对够用的，后排1米7的个头坐进去很宽敞，这个一点也不用担心。后备箱的话，对SUV来说很不错。初步体验就是这样。
【不满意】性价比和配置稍差一点点。但总体而言还是够的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】标配四驱动力强劲。搭载长城第二代 Hi4 双电机四驱系统，零百加速仅 5.8 秒，起步踩电门的瞬间就能感受到源源不断的推背感，低速超车干脆利落，高速再加速也毫无疲软感。日常通勤纯电行驶安静平顺，CLTC 255km 的续航完全满足一周通勤不用频繁充电。搭配我特意选装的 CDC ，舒适模式滤掉路面细碎颠簸，运动模式过弯支撑性拉满，兼顾城市通勤柔和与山路操控稳定，软硬随心切换，动力输出和底盘质感完美契合，开多久都不会累。
【不满意】没有实体灯光控制按键，没有实体天窗按键，没有后雨刮器。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】家用越野两相宜，猛龙PLUS提车一月真实口碑 作为一名追求实用与个性的家用车主，对比多款20万级SUV后，我最终选择了哈弗猛龙PLUS。提车一个月，城市通勤、周末露营、轻度越野都体验过，整体表现远超预期，是一台兼顾硬派实力与家用舒适的全能方盒子SUV。 外观完全长在我的审美上，经典方盒子造型棱角分明，搭配外挂备胎与发光HAVAL车标，辨识度拉满，气场十足。车身尺寸4912×1950×1905mm，轴距2850mm，车身硬朗又不笨重，年轻人开显个性，家用也不张扬。空载离地间隙221mm，接近角25度、离去角32度，日常过坎、走非铺装路从容不迫，轻度越野完全无压力。 空间实用性直接拉满，得房率超70%，后排地板纯平，坐三个成年人也不拥挤。五座版后备箱容积669L-1691L，放倒后排能轻松装下露营装备、儿童用品，全家出游毫无压力。车内45处储物空间，小物件随手可放，细节设计很贴心。 动力和能耗是最大惊喜。全系标配Hi4电四驱，1.5T混动+前后双电机，系统综合功率330kW，零百加速约5.8秒，起步平顺有劲，超车干脆利落。CLTC纯电续航最高255km，日常通勤一周一充，电费极低；长途出行混动模式，综合续航超1000km，彻底告别续航焦虑，亏电油耗仅5.8L/100km，用车成本超低。 配置诚意拉满，全系标配全景天窗、前排电动座椅、前后排座椅通风/加热、前排按摩，还有50W无线快充、车载冷暖冰箱，舒适性直接拉满。标配L2级驾驶辅助+360全景影像+透明底盘，高速巡航缓解疲劳，新手停车也无压力。 人无完人，车无完车，缺点也客观说下：方盒子造型导致高速风噪略大，A柱位置尤为明显；新车内饰有轻微异味，通风一周后基本消散；车机应用不算丰富，部分功能需手动操作，语音控制覆盖不全。 总的来说，猛龙PLUS是一台优缺点都很鲜明的车，硬派外观、大空间、长续航、强四驱，完美契合家用、露营、轻度越野的全场景需求。16.98万起的价格，能买到全系四驱+丰富配置，性价比在同价位方盒子SUV里优势突出。如果你和我一样，想要一台能城市代步、能户外撒欢的家用SUV，猛龙PLUS绝对值得优先考虑，买了不后悔！
【不满意】车内氛围灯实在是太low了，基本属于没有，那个东西应该没多少，能给配上就符合现在新能源的车型了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】高底盘，带备胎，前后排座椅通风加热，前排正副驾都带按摩、腰托，副驾还带腿托，让掌握经济大权的女王满意，才同意了换车的奏议！ 买猛龙plus之前看过钛7，放弃的原因因为没备胎、底盘过烂路有点散，噪音也大，还有就是四驱版高配的价格要比猛龙plus高1万，对比配置好像还没猛龙给的多，当然钛7的颜值还是挺好的，我觉得2驱选钛7还是不错的，自己原车就是长城的HI4四驱，用了三年非常满意，所以权衡后还是选了猛龙plus。
【不满意】内饰有味道，需要通风，新车前两天都不敢关窗开空调，这用了7天后基本没了，但是关窗久了还会闻到，希望长城能改进一下。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】开了十多天了，跑了200多公里，日常通勤偶尔高速，感觉地盘挺扎实，一公里电费也就几分钱，基本不用油，混动模式下动力随叫随到，发动机介入很平顺，能感到启动 几乎感觉不到顿挫，亏电油耗也就5个多，比同级别硬派SUV省太多，彻底告别油耗焦虑。 外观是我一眼相中它的原因，方盒子造型，后备胎，看着特别硬朗。别看外观硬派，开起来一点不笨重，转向很轻盈，方向盘可调轻重，老小区狭窄车位挪车，侧方停车都很轻松。 高速领航辅助很好用，能自动跟车、保持车道，长途开车不用一直紧绷着，减轻不少驾驶疲劳。 总的来说，很适合我们这种家用、偶尔想出去玩玩的家庭，能通勤、能露营、能轻度越野，没有明显短板，用车成本还低，配置齐全，没有续航焦虑，省补完十八万那样。很满意的插电混SUV。
【不满意】大屏的4G信号有时候不太好电信的，偶尔有呼叫哈弗失败的情况，在地库没有信号，这个希望改进一下，让用户可以自己选择运营商。 空调开冷风有焦糊味 目前没找到咋回事。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是高速NOA，上了高速打开NOA，车辆能自动跟车、变道、进出匝道，功能有点出乎意料地全面。手机APP显示我的累计NOA里程已经有1220多公里，泊车辅助用了13次，安全预警触发17次，可以说明我还是很爱这个功能的哈哈。
【不满意】还可以优化的是识别车位在一些比较狭窄或者光线不好的地下车库，识别的时候会有点费劲。另外城市NOA还需要完成解锁任务才能使用，这个过程有点繁琐，希望后续能简化。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提哈弗猛龙PLUS有段时间了，整体用车体验非常满意，也是我心目中同价位最适合改装、颜值可塑性最高的硬派SUV。方正平直的车身线条特别耐看，我专门做了可爱的小狗痛车涂装，硬朗车身搭配萌系图案反差感十足，整车独一无二，上路回头率直接拉满。车贴贴合度很高，细节工整，质感高级，日常洗车完全没问题。 车子本身的实力也完全不输颜值，车内空间宽敞通透，前排后排坐姿舒展，后备箱容积充足，家用、露营、出游都够用。内饰用料扎实，软包到位，整体质感高级，智能配置齐全，车机流畅好用，日常代步非常省心。 驾驶感受特别舒服，转向轻盈精准，车身好开灵活，低速平顺、高速稳定。底盘调校兼顾舒适与通过性，日常市区通勤柔和安静，烂路颠簸过滤到位。混动续航很扎实，能耗经济，日常养车成本很低。 既能家用代步省油省心，又能满足我个性化痛车改装的爱好，颜值实力双在线，真心觉得买猛龙PLUS太值了！
【不满意】智驾相教于华为差点意思 停车的时候有点笨不是特别难的他就摆烂了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是参加了这次地区集中提车活动，感受到了长城对车主的重视。找了个露营的草地给我们，然后还有一些吃的和礼品，真个交付过程也没有什么无聊的内容，就是大家一起分享提车的喜悦。这种仪式感让提车变成了一件特别难忘的事，感觉自己加入了一个有温度的大家庭。
【不满意】最不满意的就是提车等待时间有点长，从下订到最终参加活动提车，差不多等了三周，期间催了销售好几次。虽然活动办得很用心，但如果能加快交付节奏，让车主更早开上新车，整体体验会更加完美。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】身为身高155cm、还有大狗的女车主，用车一月，客观分享长城猛龙PLUS真实用车感受。 最满意车辆的混动系统，日常上下班短途通勤，纯电续航完全满足需求，每月电费花销寥寥无几；每逢小长假带上宠物自驾远行，切换燃油混动模式，彻底摆脱续航焦虑，跨省出行毫无压力。主驾座椅高度、前后可调，小个子上车不用垫高坐垫，坐姿舒适，长时间开车不易腰酸。方盒子造型耐看，车漆做工扎实，日常户外停放耐刮耐磨。 车内乘坐空间宽裕，后排铺宠物专用垫子，狗狗坐车安稳不闹腾，大容量后备箱轻松放下宠物笼、粮桶、洗护用品外加露营装备。整车底盘调校稳重，四驱加持之后，雨雪天气带宠物出门，车身抓地力出色，行驶更安心。标配L2级驾驶辅助，高速长途开启巡航，缓解长时间开车疲惫。 整体而言，猛龙PLUS精准踩中家用、养宠、短途出游多重需求，油耗、空间、配置全方位均衡，在同价位竞品中优势突出。如果是小个子女生或者多宠家庭选家用SUV，这款猛龙PLUS值得优先考虑。
【不满意】小缺点也客观说明：车辆高速巡航时A柱位置风噪还有优化空间，内饰细小凹槽容易积攒下来下来宠物毛发，需要定期清理，所以我选择做全车全包脚垫从根源解决问题哈哈哈。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】长城猛龙 Plus提车至今 ，目前行驶 950 公里，市区道路、快速路、高速都有体验，分享下真实用车感受以及城市NOA/ICC、高速NOA。 方正硬朗的外观颜值出众，搭配外挂备胎，辨识度十足，日常出行回头率很高。车辆搭载 Hi4 电四驱系统，纯电行驶安静平顺，起步轻快，油电切换衔接自然，几乎感受不到顿挫。日常通勤基本用电，用车成本很低，满油满电续航扎实，长途出行也没有里程焦虑，天津到石家庄来回满油满电，电剩余29公里，油剩余168公里，差不多行驶800多公里。 车内空间宽敞，后排地板纯平，满载也不会拥挤，后备箱侧开门设计实用，装载能力能满足家用、露营等多种需求。座椅通风加热、车载冰箱、辅助驾驶等配置一应俱全，实用性拉满。底盘调校兼顾舒适与通过性，有备胎，路上不用担忧轮胎问题，滤震效果不错，各类路况都能轻松应对。 不足之处在于方盒子造型导致高速风噪略明显，车机部分菜单层级偏多，上手需要短暂适应。综合来看，这台车兼顾城市代步与轻度越野，综合实力出色，性价比很高，整体用车体验十分满意。 之后我会对我的长城猛龙plus进行小规模改造，加上车顶平台、侧帐、AT轮胎等，驾驶我的长城猛龙plus继续丈量我走过的路程和即将路过的里程，去看哪祖国各地大好河山。
【不满意】没有不满意,只有更满意，开着我的猛龙plus带上家人去实际测量我走过的每一个路程
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】