哈弗猛龙 2025款 Hi4 255 Ultra 领航版

【满意】最满意顶配的续航，我公司离家60公里，顶配255对我来讲很重要，之间也看过其他的车，但是有的说冬天掉电或者虚标什么的，所以看到最后还是选择猛龙P。
【不满意】底盘比较高，我上下车不是特别方便，要抓住把手上，打算看看有没有合适的侧踏吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】毕业一年终于拿下人生第一台车，顺利完成提车，准备暑假带家人自驾去云南，分段聊聊真实用车体验。 能油能电是我选猛龙P的关键原因，日常上班的话只用电就可以，长途自驾加上油就可以不用频繁地去找充电桩等着充电。
【不满意】我觉得车里面的氛围灯不是很明显，也不能调颜色，可能这个要自己找店子去装吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】红绿灯起步我从来没怕过谁，脚底下稍微给点油，车头直接就窜出去了。平时环路上超大货车，一脚下去干脆利落，绝没有那种光吼不走的情况，这动力开着确实爽。
【不满意】平时在市区溜达还行，一上高速速度拉起来，A柱那里漏风的声音呼呼的，跟没关严窗户似的。听歌都得把音量调大好几格，跑长途听这声音真让人心烦。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】新车落地第一件事就开到店里贴全车玻璃膜，忙活一下午，随手唠唠 255 顶配的真实用车体验。 当初咬牙上顶配没选错，长续航+激光雷达我都挺需要的，对我这种用车新手非常友好。
【不满意】那个NOA他不是直接就能用的，需要从APP上完成任务，虽然也确实是为安全考虑吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】价格不贵，还带大电池和一堆配置，确实没给我包里增加太大压力，买完也不心疼。
【不满意】真搞不懂设计师怎么想的，车顶连个眼镜盒都不给留。我开车习惯戴墨镜，进地库一摘只能塞门板或者丢扶手箱里，来回拿取特别费劲，很容易刮花镜片。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这车往那一停就挺唬人，威猛的样子让人看着心里就爽。
【不满意】车身太宽视野又不好，左边离墙多远右边离车多远全凭感觉，真的心虚，生怕蹭一块漆。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】车的空间和外观是我最满意的地方，内饰座椅也很舒适，很智能，还有冰箱，无论是夏天还是冬天都非常实用，车身是我喜欢的磨砂灰色，这个颜色很有质感，座椅是真皮的，二十万价位性价比封神！方正硬派车身搭配经典圆灯，外挂备胎颜值出众，水墨灰漆面质感拉满，上路回头率满满。 车内空间宽敞，后排乘坐宽松，后备箱容积够用，自驾露营装载毫无压力。标配Hi4电四驱，可油可电通勤省钱，配置丰富，座椅通风、大屏一应俱全。兼顾家用代步与轻度越野，同价位很难找到竞品，购车体验超满意！ 长城的售后和4s店的服务我也非常满意，总之，这次的购车体验非常好，朋友见了也都特别喜欢我的车，说我的车很帅气，非常推荐 长城猛龙PLUS真的是20万级里难得一见的“颜值、空间、性价比”全在线的好车！外观硬派方盒子造型，线条笔直硬朗，复古圆形LED大灯搭配大尺寸格栅，外扩防刮轮拱、车顶行李架加上车尾外挂备胎，辨识度拉满，水墨江南灰配色高级又耐看，开在路上回头率超高。 空间更是它的大亮点！车长4912mm、轴距2850mm，5座/7座可选。五座版后排地板纯平，腿部空间超两拳，坐三人也不挤；后备厢常规669L，放倒座椅能到1691L，露营、搬家都够用。七座版2+3+2布局，第三排头部空间足，成年人坐也不憋屈，全车45处储物空间，细节超贴心。 性价比更是碾压同级！指导价15.88-19.88万，标配Hi4电四驱、15.6英寸中控屏、座椅加热通风、车载冰箱等，高配还有激光雷达和智驾功能。花两驱价买四驱，家用舒适、越野能行，日常纯电通勤省钱，长途无续航焦虑，真的是家用SUV的全能之选，买它完全不后悔！入手哈弗猛龙Plus越开越满意。方正硬派外观气场十足，圆灯搭配外挂备胎造型经典耐看，车身配色高级大气，日常出行辨识度拉满。车内空间宽敞富余，后排坐三位成年人毫无局促，后备箱露营装备轻松收纳。搭载Hi4插混四驱，市区用电省油，长途用油无忧，丰富配置配齐，二十万价位兼顾家用和越野，性价比属实出众。
【不满意】目前没有不满意的地方，等开一段时间看看再说
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】要说最满意的，第一个必须得夸那3000块选的电磁减震，真的太值了。日常压井盖、过减速带，小颠簸基本都给你抹平了，不是那种硬碰硬，而是很柔韧地沉一下再起来。高速变道或者超车，它能自动把阻尼调硬，120码车身稳稳贴地，侧倾也小，开着完全不觉得这是台方盒子大车。就冲这个底盘质感，这钱花得比改任何外观都值。 再就是智驾，总体是真的省心。跟车、居中、自动变道都很老练，长途开下来人轻松一大截，瑕不掩瑜。 空间和露营配置更是打到了心坎上。后排地板几乎纯平，坐三个人中间那个也不憋屈；后排放倒直接就是一张1米8的大床，平整度远还可以，铺个垫子就能睡。车内标配的220V外放电，车内随便用电。还配了外放电插座，彻底告别户外用电焦虑。 最后要专门提一下隔音，本来方正造型以为风噪会很大，结果前排双层夹胶玻璃和底盘隔音做得超出预期，110到120巡航，正常说话听歌都不受影响。总的来说，这车就是为家用户外双修设计的，小瑕疵不碍事，核心体验很到位。 纯电续航很扎实。
【不满意】1. 智驾表现 高速：偶尔进隧道前不减速，需人工干预；弯道超车时车身过于贴近护栏，刚开始真的提心吊胆的。 国道：复杂路口会直接退出NOA提示接管，可能算力不够；行驶中偏右，有时贴近护栏，而个人习惯更靠近中线以避开行人、电动车；且不会主动超车。 城区：已经激活但是还未体验。 2. 车机系统封闭难用：菜单层级复杂、不能装第三方App、128G存储太小了，系统预装就占用了99G。 3. 前排座椅偏硬。 4. 内饰缺少豪华感：虽大面积软包，但整体氛围质朴，和竞品比有差距（可能缺氛围灯等点缀）。 5. 实体灯光控制键减配是最不满意的。 6. 中控无线充电不好用，可能是我镜头太大了，又热又慢，不如副驾门上的快。 7. 主驾A柱把手减配，少了一个安装手机支架的地方。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是外观和空间 外观没的说，我们一家三口审美高度一致，选车的时候看了好几款方盒子，唯独猛龙PLUS一进门就戳中我们。整车线条就是干净利落的方块造型，棱角分明但又不是那种扎眼的尖锐，轮眉和保险杠都做了圆润处理，真就是说的那种“硬汉柔情”的感觉，不突兀，日常开着不扎眼，改完AT胎之后又够硬派，出门露营回头率真的不低，光看外观我给满分。 空间对比高尔夫，就是降维打击。之前开了十年高尔夫，最头疼的就是空间，孩子的自行车放进去就塞不下露营装备，一家三口出门腿都伸不开。换了猛龙PLUS之后真的幸福感拉满，轴距快两米八五，后排坐三个成年人都不挤，孩子在后排直接能躺平睡觉，后备箱更不用提，天幕、帐篷、折叠桌椅、孩子的自行车全塞进去还有富余，放倒后排还是纯平的，露营的时候直接当床车，太香了。唯一小缺点就是七座版第三排确实只能应急，我175坐进去头顶就蹭顶了，长途坐肯定憋屈，只适合偶尔拉人，长期用还是选五座版。只能说，跟高尔夫比空间，完全没槽点，我超级满意。
【不满意】没有眼镜盒，我平时开高速带偏光镜，只能随手扔扶手箱，拿取特别不方便； 主驾驶这边居然没做内拉手，上车的时候想扶一把都找不到地方，只能拽方向盘； 还有就是天窗和后排空调控制全集成在车机里，没有实体按键，开车的时候想调个天窗开度，或者调一下后排风量，还得点屏幕，不如实体键顺手； 除此之外，内饰配色风格偏沉闷，年轻人想选个浅一点的配色都没有，这点挺遗憾的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车一段时间，每天都在开，越来越觉得选猛龙 PLUS 真的很适合家用。不聊虚的，就说说每天都能感受到的实际体验。 首先是能耗真的很省。市区通勤基本用电就够了，起步平顺安静，成本比油车低太多。偶尔出远门用油，也没有续航焦虑，综合下来开销很友好，对家庭用车特别友好。 空间方面也很实用。前排坐姿高、视野好，开着不压抑；后排坐两个人很宽松，带家人出门也不挤。后备箱放日常购物、行李箱、露营装备都没问题，偶尔拉点大件也能应付，家用完全够用。 驾驶感受很舒服，底盘稳、转向轻，市区开灵活，停车也方便。过减速带、坑洼路面滤震不错，不会有生硬的颠簸，老人小孩坐着都不难受。 配置上也很贴心，车机流畅好用，常用功能一目了然，上手很快。日常用到的功能基本都有，实用性拉满，没有花里胡哨的鸡肋配置。 总的来说，猛龙 PLUS 是一台很踏实、很省心的家用 SUV。好开、好停、好用、还省钱，兼顾日常代步和偶尔出行，对普通家庭来说真的非常合适。
【不满意】可能就是取消了一些实体按键功能，但是按键仍然作为装饰保留了，比如天窗，希望后面可以改进
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】