哈弗猛龙 2025款 Hi4 255 Ultra 领航版

【满意】最满意就是方盒子外观，实车气场比图片耐看，造型方正硬朗，我选的是黑色外观，远远地看会反光，很酷。
【不满意】车身整体尺寸偏大，车身偏魁梧，城市小巷、小区窄车位停车可能不够灵活，新手日常停车会有点压力，不过可以用辅助泊车。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】空间和家用适配度高，纯电日常省钱，长途续航靠谱，四驱实用，全家试驾都觉得合适，没有明显短板。
【不满意】外观风格偏硬，不是所有人都喜欢，我觉得帅，我老婆就觉得看起来有点笨重。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】全系标配第二代 HI4 智能电混四驱，1.5T 混动发动机 前后双电机，系统综合功率 330kW，峰值扭矩 660N・m，官方零百加速 5.8 秒，同级动力参数遥遥领先。动力输出平顺丝滑，起步轻快无顿挫，发动机介入不突兀；高速超车、急加速时动力随叫随到，爆发力充足。四驱性能强悍，越野脱困、湿滑路况稳定性拉满，同时油耗控制优秀，做到了强动力与低油耗兼顾。
【不满意】最不满意的，暂时没有什么不满意的，尚待发现吧
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】电耗真不高。试驾前特意看了行车电脑，表显百公里二十度出头。这么大个方盒子，风阻摆在那，能有这个数我已经很满意了，日常开估计也差不到哪去。 坐进驾驶位第一件事是调座椅，调到最低头顶还有一拳多，腿也能伸展开。以前开轿车总蜷着，这回终于不用委屈了。转头看后排，我坐到后面膝盖离前排还有两拳。后备箱开口宽大，目测塞三四个行李箱轻轻松松。 中控台布局规整，大屏位置合理，开车的时候扫一眼就能看清导航。用料摸起来挺精致，接缝均匀，座椅皮质手感细腻。整体谈不上豪华，但做工扎实，比同价位的合资车强不少。 起步很安静，电机工作几乎听不到声音。动力来得平顺，没有一窜一窜的感觉，踩多少给多少。底盘滤震也不错，过减速带干脆利索，车里晃动能控制住。 价格不贵，二十万出头能拿下插混四驱，配置也齐全，性价比确实可以。销售说有上市优惠和送充电桩，工薪家庭买这个压力不大。值得一看。 辅助驾驶功能挺全，自适应巡航加上车道保持，跑高速能省不少劲。设定好速度跟着前车走，方向盘自己会微调，长途驾驶疲劳感能减轻很多。市区跟车也能用，走走停停不用频繁踩油门刹车。
【不满意】侧面和尾部都挺好看，方方正正的轮廓很有力量感，轮眉粗壮，看着就扎实。唯独前面那俩方灯我实在喜欢不起来，总觉得差点意思。要是厂家后续能出个圆灯版本，我肯定毫不犹豫下单。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】价格不贵，进门的时候心里预算还悬着，怕二十万出头拿不下什么好配置。销售把单子一列，该有的都有了，心里踏实不少，这个价位能买到插混四驱确实划算。 造型又酷又高级。方方正正的车身配上粗壮的中网，停在展厅里特别有气场。线条简练利落，没有那些花里胡哨的设计，属于越看越耐看的类型。 动力完全不用担心，起步没有延迟。脚尖轻点车子就往前窜，电机发力又顺又安静。底盘很整，过烂路没有松散的感觉，减震干脆利落，开起来有信心。 车里很大，不是那种数据上大坐进去一般的假宽敞。我在后排试了试，过道宽得能随意挪动，换个位置不用缩手缩脚。后备箱方方正正，目测放几个大行李箱轻轻松松，过年回老家装年货绰绰有余。内饰配色和布局都很到位，浅色皮质看着上档次，座椅缝线工整细致。中控屏大小合适，按键布局顺手，整体做工确实有质感，坐进去不觉得廉价。 省电是这套混动的优势。试驾这一圈下来表显掉电跟实际里程对得上，没有虚标。销售说纯电跑两百多公里没问题，日常上下班一周充一回就够了，跑长途加油就走，省心。
【不满意】这车智能化程度挺高，语音控制反应快，自适应巡航跟车平稳，车道保持也稳当。但就是不支持carplay这点让我难受，系统再好也得重新适应，对于用惯了苹果生态的人来说确实不友好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】坐进去第一感觉就是通透，不管前排后排，胳膊腿都能舒展开，一点不憋屈。家里人多的用这车，谁也不用抢副驾。
【不满意】最让我纠结的是浅灰色内饰不耐脏，才跑了不到一千公里的试驾车，主驾座椅边缘已经有些发暗了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这车颜值是真高，方方正正的块头往那一停，气场直接拉满。开出去不说价格，光看这造型，绝对有人问你这是不是三十万往上走的车。
【不满意】店里没现车，最快也得等一个月，慢的话奔着四十天去了，心里真有点熬人。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】实车开起来，舒适化配置确实高，副驾驶无线充电板位置顺手，手机往那一搁就充上电了，而且座椅还有腿托。
【不满意】原厂颜色有点少，我想要的撞色车顶或者双拼色，自己改装得花不少钱。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这车很好开，坐上去第一感觉就是顺手，方向盘一握心里就有底了。跑起来以后更觉得轻快，完全不像开这么大一台车。
【不满意】最不满意的是内饰的造型和配置有点传统，没有新势力品牌的那种味道。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是它的全能表现，完美兼顾家用与轻度越野。全系标配的第二代HI4智能电混四驱，动力强劲且油耗经济，零百加速5.8秒，馈电油耗仅6.2L/100km，市区实测更低，用车成本极低。空间宽敞实用，5座布局 超大后备箱，储物能力拉满，满足日常家用和户外露营需求。配置丰富，座椅通风加热、车载冰箱等实用性配置齐全，外观硬派有个性，操控灵活不笨重，同价位里综合实力很难找到对手。
【不满意】整体表现很出色，唯一不太满意的是内饰虽然实用耐脏，但整体质感偏硬，塑料感稍重，精致度略有不足。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】