华境S 2026款 235km 四驱乾崑尊享版

【满意】华境S我最满意的就是它的智驾功能，支持nfc，可以手机互联，很好用，还有手机APP可以使用的功能也很多，打开空调，打开车窗等等，然后隔音效果很好，之前的车子开起来都有车噪和风噪，开华境的时候静谧性很好，没有噪音，前后都是独立悬挂，所以过减速带或者坑洼路面的时候坐在车子里没有很颠的感受。
【不满意】不太满意的就是没有纯电车，只有插混的，市区通勤还是纯电更省心。底盘有点高，所以下车的时候有点容易蹭到衣服。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】越开越喜欢😍，动力响应够快，起步超车都不拖沓，市区通勤油耗比我预想的低太多，座椅包裹感也很好，跑长途下来腰都不酸，这个价位能有这配置真的挖到宝了！
【不满意】目前来看智驾能力还是有待提高，智驾在岔路口出现过走错路口的情况
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】对于许多三胎家庭而言，每一次全家出行的背后，都是一场精密计算的资源调配。如何在有限的空间里，安放三个孩子的安全座椅、老人的舒适需求以及堆积如山的育儿物资？这曾是困扰无数多孩家庭的出行难题。而当三胎宝爸最终将目光锁定在华境S，并毫不犹豫地交出车钥匙时，这不仅仅是一次简单的购车决策，更是一场关于家庭生活方式的从容升级。 对于三胎宝爸而言，车辆的“空间利用率”远比单纯的“尺寸数据”更具说服力。华境S最打动人的地方，在于它真正做到了“座座皆平等”。很多标榜六座或七座的SUV，第三排往往被称为“宠物座”或“小板凳”，但对于拥有三个孩子的家庭来说，每一排座椅都必须能够体面、舒适地承载家人的重量。华境S通过超长轴距的布局，让第三排不再是应急的凑合，而是拥有独立空调出风口、杯架甚至充电接口的正经座位。当大宝和二宝在第二排独立航空座椅上享受按摩和娱乐屏幕时，三宝在第三排也能拥有宽敞的腿部空间，不再因为蜷缩而哭闹。这种“不妥协”的空间哲学，彻底解决了多孩家庭长途出行时“谁坐第三排”的世纪难题。 除了坐得下，还得装得下。三胎家庭的出行装备堪称“搬家式”：婴儿车、滑板车、露营帐篷、保温壶、换洗衣物……华境S灵活的座椅布局与巨大的后备箱容积，像是一个深不见底的百宝箱。即便在六座或七座满员的状态下，其后备箱依然能轻松吞下全家人的行李；而一旦放倒后排，它瞬间变身为一辆移动的大床车或露营基地。对于热爱生活的三胎宝爸来说，这意味着周末不再局限于商场和公园，而是可以带着全家去更远的山野湖边，去探索更广阔的世界。 如果说空间是基础，那么智能则是华境S为三胎宝爸提供的“减负神器”。面对三个精力旺盛的孩子，驾驶过程中的任何分心都可能带来安全隐患。华境S搭载的高阶智能驾驶辅助系统，能够在高速拥堵或长途巡航时，极大地缓解驾驶者的疲劳。它就像一个经验丰富的老司机，稳稳地控制车距和车道，让宝爸从繁琐的机械操作中解放出来，将更多的精力留给与家人的交谈。 车内的鸿蒙智能座舱，更是安抚神兽的终极法宝。多屏联动的设计，让每个孩子都能在自己的屏幕上观看喜欢的动画片或上网课，互不干扰；强大的语音交互系统，让驾驶者无需动手即可控制导航、音乐和空调，真正做到了“动口不动手”。对于三胎宝爸来说，这不仅是一台交通工具，更是一个移动的哄娃神器和娱乐中心。 选择华境S，本质上是选择了一种更具质量的家庭生活方式。在三胎政策放开的当下，许多家庭面临着“生得起、养不起、出不去”的尴尬。而华境S以其越级的空间表现、旗舰级的舒适配置和领先的智能科技，为三胎家庭提供了一个完美的出行解决方案。它消除了多人口出行的物理焦虑，拓展了家庭生活的幸福半径。当车轮滚滚向前，车厢内是孩子们的笑脸和老人的安详，对于三胎宝爸而言，这就是奋斗路上最温暖的回报。
【不满意】反复切换不同悬挂模式后才察觉到一些差别：在平整的降噪沥青路面，选择舒适+或者舒适时，车身会出现轻微起伏，后轴也会有微弱的上下浮动；但在绝大部分路面整体动态依旧偏硬朗。将模式从舒适+调整为舒适模式时，震动细节会更明显，尤其遇到较大坑洼路面时冲击感会更为突出，而运动模式就是更硬朗。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为首批提车的华境S用户，最满意的是大空间和智能化，行车质感车非常稳，智驾很好用，完全让我一个中年人开始依赖智驾，特别是高速，老人小孩坐车不晕车，最直接戳中了男人的刚需。
【不满意】不满意的地方主要就是纯电续航略微小了一点，如果能再大一点就完美了，不过用的宁德时代的电池，可以理解
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是空间和智驾，家里俩娃加老人长途坐三四个小时，没人喊累，第三排垫子厚实，成年人真能做。第二排独立座椅，带腿托，小桌板和冰箱，日常很顺手。智驾配备华为乾崑ADS Pro增强版，高速领航变道果断，修路锥桶也能提前避让，雨天没误判过。鸿蒙车机流畅，手机和车机无缝流转，老人小孩都能轻松用。动力上四驱底气足，5.2秒破百从容。CDC悬架过颠簸很干净，家人坐着不晕车。
【不满意】车太大，5.2米多，进老旧小区和机械立体车库真要命，侧方要多打好几把，方向技术一般的，建议慎重。21寸米其林轮胎后期成本高，刹车踏板前段偏软，开惯德系要适应。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车已经有些时日，今天来跟大家聊聊真实用车感受，总结下来就一个字：值！ 先说价格，15-20万买全尺寸大六座SUV，放几年前根本不敢想。我之前开的是2021年的Q5L，落地39万，配置啥也没有，当时还觉得挺香。现在一对比，真想直接扔了！我是发布前一天盲订的，提车当天我就买断了华为智驾6000块，又加了全车终生质保、底盘护甲、电动踏板，再加上置换补贴，国家政策真的很友好。 动力方面，5.2秒破百不是吹的，5.25米的全尺寸SUV，深踩油门推背感直接袭来，变道超车毫无压力。我平时都不敢开运动模式，怕把自己开吐了，这动力表现放在油车时代百万豪车都未必给得了。 舒适性更是没得说，大沙发名不虚传，皮面触感好，座垫软但支撑足。后排独立座椅接近零重力，我丈母娘特别喜欢最后一排，说靠背角度调到最舒服的位置，坐上去就不想下来。两个娃配上后排娱乐屏，根本不愿意下车。 智驾是我最惊喜的部分。以前总觉得智驾就是高速画龙，直到试驾华境S，城区复杂路况都能从容应对，说实话比我开了十多年的老司机还稳。现在开车越来越轻松，座椅按摩开起来，小歌听起来，简直是享受。 经济性更夸张，Q5L百公里油费差不多100块，现在华境S百公里才5.7元，一公里6分钱，而且这车比Q5L大了整整一圈！四驱我也选了，大车配四驱，极端情况下更稳更安全。 目前车机功能还在摸索中，后续有新发现再分享给大家！
【不满意】车身太大，老小区窄路，需要小心一些。车机菜单复杂，需要适应几天。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】2胎的家庭太需要一个空间大，能把一家老小都装得下的车了，华境S的6座大空间很吸引我。还有华为的乾崑智驾，咱也是感受到科技的魅力了。
【不满意】标配的华为智驾只是基础版，想要高阶的华为智驾还需要另加6000元才能解锁，而且还得是6月30日前完成大定并锁单，才能享受6000元补贴，之后再买就是12000元。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车有些时日了，总体来说，对于这辆车我非常满意。 1.价格实惠，性价比超高。说实话15-20买大六座suv，这放在几年前都不敢想，我的2021年买的q5l，落地39万，要啥啥没有，当时还觉得挺香，现在一对比，说实话，想直接扔了！我是发布前一天才看的这个车，享受了盲订权益，总共1万5的优惠，太香了，还送了一堆东西，我的天，性价比直接给我拉满了，我提车当天直接就买断了华为智驾6000块，太值了！我还买了全车终生质保，毕竟新出来的车，买个放心，底盘护甲，电动踏板，通通加装。幸好我还有一个置换补贴，感觉现在国家购车政策还是很友好的。 2.动力充沛。5.2秒破百，可不是开玩笑的，动力随叫随到，深踩油门，推背感随之袭来，这驾驶感受，放在油车时代，就算是百万豪车也很难带给你，太夸张了，这可是5.25米长的全尺寸suv啊！平时什么变道超车，高速超车，可以说没有什么感觉，我平时都不敢开运动模式，怕把自己开吐了。 3.舒适型好。这该死的大沙发，坐在上面就想睡觉，特别是后排的独立座椅，带基本上的零重力。皮面摸着也舒服，座垫很软，但是座椅支撑性很足，配上后排娱乐屏，我两个娃坐在上面就不想下来，家里老人也是赞不绝口，我老婆的妈妈，特别喜欢坐最后一排，她说最后一排特别舒服，因为最后一排的座椅靠背以可以调到一个很舒服的角度。 4.智驾天花板。以前没开过智驾之前，对智驾的理解仅仅限于，高速画龙，各种智驾引发的交通事故，我原本想的是，长途高速开累了，可以缓解双脚的疲劳，因为我长期踩油门很容易出现脚抽筋的情况。直到我试驾了华境s的智能驾驶，我们当时试驾的时候，一路上都是开的智驾，城区里各种复杂路况都能够从容应对，甚至说的毫不夸张，比我一个开了10多年车的老司机都要开的好，我看不到的地方，注意不到的地方，智驾都能够帮我随时监控，大大的缓解了我的驾驶疲劳，我现在越来越喜欢开车，而且现在开车对我来说越来越轻松，越来越惬意，把小歌听起，座椅按摩起，简直是享受！ 5.经济性好。经济性没得说了，百公里20度电。这么说吧，我之前的q5l，百公里接近11个油，95号的9.4元/L，算下来百公里100块油费左右，差不多1块/公里。现在用电，以家用充电桩为例，4小时多充满42度大约12块钱，算下来百公里5.7元。一公里大约6分钱。这差距，我的天，敢信？关键这车比我之前的大很多！ 6.其他一些配置，我觉得四驱对于我来说是刚需，这么大的车，四驱能够增加它在一些极端情况下的稳定性，也是我觉得很重要的安全配置。 目前车机的各种功能也还在熟悉的过程中，以后有机会还会分享给大家！
【不满意】7.最后还是有一些不足和槽点，后备箱垫都是我自己买的，车子还有很多配件需要在网上买，比如遮阳帘之类的，如果官方的这种小玩意有配件就好了，毕竟尺寸啊什么的都更加贴合，当然可以送一些积分兑换就更好了！其次就是新车还是会有异味，不知道是不是其他车这样，三是冰箱不能够制冷到零下，最起码搞个零下5º也可以，冰箱制热这个功能挺鸡肋的，可以取消。四是车机智能语音可以再完善一下，很多功能说了车机都不明白，可能是车机需要进一步学习，也可能是我还需要适应这套车机系统吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是智驾、内饰质感和造型，花钱增购买车是我力排众议的，之前开的2013款四驱奥迪Q3，老车就是烧机油严重，其他小毛病都能修修补补继续开，在这个前提下我作为哈工大汽车专业毕业十余年的理工男，虽说现在不在汽车行业工作了，但为了享受高阶智驾技术平权，我自费测评，把自己近二十年驾龄积累的经验喂给并华为乾坤智驾，让智驾变得更聪明，也算是继续为中国汽车从工业制造变为工业智造添砖加瓦。 对于这款新车，目前我最满意的三个点分别是智能驾驶表现、内饰质感和整体造型。这次选择花钱增购这款车型，其实是我力排众议之后做出的决定。 在购入新车之前，我一直开的是2013款的四驱奥迪Q3。这辆陪伴我多年的老车，最大的问题就是烧机油现象比较严重，除此之外的其他小毛病，其实都可以通过修修补补继续正常使用，完全没到必须更换的地步。 我是哈尔滨工业大学汽车专业毕业的，到现在已经毕业十余年了，虽说目前我已经不在汽车行业内工作，但作为一名拥有近二十年驾龄的老牌理工男，我始终关注着国内汽车产业的发展，也一直渴望能亲身享受高阶智驾技术普及带来的出行便利。正是出于这份情结，我选择自费入手这款搭载华为乾坤智驾的车型，还把自己近二十年驾驶生涯里积累的各种路况处理经验，不断反馈给智驾系统，帮助系统不断优化学习，让这套智驾变得更聪明、更贴合中国用户的出行习惯。能以这样普通消费者的身份参与进来，也算是我为中国汽车产业从传统工业制造向高端工业智造转型的过程，添上一块小小的砖瓦。
【不满意】智驾不支持模块化升级，只能委屈使用ADS4pro，希望华为乾坤后续可以实现更灵活的选装方案，让华境S的新款更能打
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】华境S提车一周的反馈，没有完美的车，只有适合自己的车。 心心念念的华境S终于提车了，一周多，开了600多公里了。我选的是灰色，在不同的光线下会呈现出不同的质感。四驱版本，动力很足，加速够，空间大。满足一家人出行需求。智驾表现很优秀，高速，城区都稳稳在线。除了一些特殊场景需要自己接管，其余时间不用，个人觉得能满足需求。毕竟是辅助驾驶，五菱给了6000元的智驾包补贴，很划算。 都说人民需要什么，五菱就提供什么！果然不是一句口号。至于有人吐槽的车标难看，我个人不纠结，把它放在一堆车标里看着还挺顺眼的。车是自己开的，别人也不会因为你开啥车就高看你。开自己的车，让别人说去吧。
【不满意】车子尺寸太大，之前是开小轿车的。需要一个过渡期来适应。一些老旧小区和机械停车位不是很好停车。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】