华境S 2026款 235km 四驱乾崑尊享版

【满意】空间大，动力充沛，自动泊车、智驾表现很丝滑，电池续航能满足日常出行需求，性价比高。
【不满意】续航标称235kM，实际有点虚，高速大概打个8折。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】一、华为智驾。提车当天在4S店里就花了6000元开了高阶智驾包。虽然是舱内方案，但是整体使用这么长时间来看，无论是早晨上班路上，还是傍晚回家路上，抑或者是遇到大雨，还是非常靠谱，接管次数很少。也出现过实线变道，加塞别人的情况，我选的是标准模式。第一梯队的智驾果然很强！二、车内空间。对于二娃家庭，车内空间必须要大，还要能装。我们家出门一般是5人及以上，所以原来的小车满足不了需求了。家里的猫和猫包还要占一个座位。二三排空间很大，第三排靠背可电动调节，坐在后面也舒适。三、车内感受。车子在高速上，隔音效果很好，外面的杂声不会影响听音乐 和交谈，果然双层夹胶玻璃隔音明显；车内减震效果不错，有很好的滤震，坐在车里很放松。
【不满意】1.中控屏与吸顶屏联动方面，中控屏无法与吸顶屏同播多媒体。比如中控屏能看到画面时，吸顶屏就看不到，反之一样，对于副驾不太友好。2.没有抬头显，有时要频繁侧头看中控屏，不太方便，也影响安全，不知道是出于成本价格控制还是什么原因没有配上，我觉得完成可以当成一个选配项目，让大家可以多一个选择，这样不是一举两得吗？我看到有些人也在反映这个问题。3.没有车顶行李架，虽然不一定用得到，但是有时需要用的时候没有办法安装行李置物架。如果是装饰用的那样行李架，那有没有都无所谓了，没有太大的实际使用价值吧。4.第三排与后备箱无法完全放平，第二排的零重力座椅睡得不舒服，头枕与座椅不能贴紧身体，所以我一般是第三排放倒与后备箱连在一起，虽然长度不够，也不平，但是能勉强凑合中午午休用用。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1.先说辅助驾驶，第一次开带辅助驾驶的车，华为效果超出我的想象，城区、高速领航辅助几乎没有问题，自动泊车也很Ok，非常丝滑，躲避路上停车的大货车、施工锥桶包括前方超车非常顺利，安全性很好，开着那是一个得劲，下雨天，我都看不清楚前方，我让智驾开车，它都能开。但也有几个弱点：一是对郊区或乡村的大约5cm高的减速带识别不太好，会硬闯；二是对较大的坑比如7cm深的坑识别不精准，会硬闯。硬闯多了话，伤轮胎、减震，要改进，还有方向盘在拐弯的时候抖动，始终没有找到原因。 2.驾驶感受，车很高大，空间充足，坐过我车的人说像是坐高铁商务座，体验感很好。华为智驾比较省电，如果不开空调的话，百公里耗电在18度左右，续航里程会超过235公里，自己驾驶的话，百公里耗电在20左右。如果续航要是达到500公里那就更哇塞了。希望下一代车会更出彩。 3.售后服务，华境体验中心4S店包括华境售后都非常负责任，响应快，高效解决问题。我是一个很严苛的人，但他们的服务超出了我的预期，看得出来他们是在认真地搞产品搞服务，但是线下小配件合作商一定要擦亮眼睛，好好地找合作。那就更完美了。 4.最后还是要感谢华境能够生产出这么有亲和力的座驾。
【不满意】1.仪表平突出不喜欢，再有就是过于小了点。 2.续航还是不给力，基本上每天又要充电。 3.后排座椅下面总是嗡嗡的响。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】华境s这款车在我看来是五菱诚意满满的一款车，毕竟是五菱全力进军高端的杰作。 这款车我从了解到订车再到提车，用了不到半个月！最开始订的是两驱顶配，等车实在煎熬，正好有别人退订的四驱，我直接提了，毕竟四驱的价格也在20万以内。这得感谢4s的小老弟时刻帮我关注进展和车源。说说我对这款车的使用感受。 提回来半个多月，开了800多公里，大部分是纯电行驶，用油测试了一二百公里。总体来说就是华境s-纵享丝滑。 外观大气、动力充沛提速快、操控精准 、底盘稳重、高低速行驶车身稳。从有舒适性号称的帕萨特无缝切换到华境s，只有更多惊喜，不会有任何不适。 华为车机那不用多说，顶级体验，智能拉满。关于智驾我也是才获得使用权限，有个14天了解车和辅助驾驶的前提。智驾跟网上看到的五界视频没有区别，成熟好用。 关于配置和空间，大家也都有了解，华为的智能、宁德的电芯、米其林的轮胎、燕飞利仕的音响、福耀的玻璃、宝钢的车身、等等都是国际一线大品牌。这样的定价，诚意确实满满！空间方面没得说，无论是平时当大四座还是六座满员都能保证每个人的舒适度。 能耗方面，我是基本不用油，纯电已经满足我日常需求。馈电油耗八九个油，纯电行驶因为我都是短距行驶，可能电耗要高一些，那也能跑170公里左右，基本是一星期多充一次。
【不满意】谈不上不满意，就是有几点建议。一是希望能设计一个独立车标，二是希望后续ota升级能把远程召唤功能加上，三是希望五菱公司尽早把售后保养网点多加几家，距离哈尔滨太远了，保养不方便。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最喜欢的当然就是智驾，女生跟新手可以闭眼冲。早晚高峰期堵车的时候，领航辅助超级稳，跟车不窜不顿，左转弯面对电动车大军突然窜出可以果断地识别避让，安全感拉满。 还有就是大后备箱，对比好多别的车型大六座，车内空间是很大，但是忽略了后备箱，尤其是像我们二胎家庭出去旅游，行李也是一大堆。华境S 的下沉式双层后备箱在满座六人的情况下还能放下7个行李箱，日常孩子的推车，露营设备，钓鱼设备统统装上没有压力。 二排的小桌板加上吸顶大屏带俩娃远途出行不要太省心，画画，写作业，看动画。到达目的地孩子作业也写完了，孩子不无聊，妈妈省心。整车的纯平地板，调皮的二宝来回跑跳也不用担心磕碰了。 主驾的按摩座椅，二排可以躺平的独立座椅，坐三个成年人都不拥挤的三排座，老人孩子就是远途也不喊累了。总之就是一款适合全家人的出行神器。
【不满意】当然有利就有弊，因为车身大，所以停车倒车有点费劲。5.2米的车长，在老小区窄路会车或者倒车都要小心翼翼的，虽然有自动泊车但是特别窄的地方还是需要靠自己。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】华境S—1000km用车分享 从去年下半年开始就关注6座suv，最开始看的银河m9，这辆车配置不错，就是四驱超预算，橘色内饰家人也不喜欢。又看了风云T11，外观沉稳内敛，内饰颜色也行，但是三排坐姿太矮了，大腿悬空，坐久了肯定不舒服。 这三辆车都试驾过。 动力: 四驱的m9，加速快推背感强。 T11四驱的油门踩到底也没推背感，试驾小哥调的模式。 华境S四驱也有推背感。 智驾: m9的智驾试驾员开的，我没体验过，过红绿灯左转，接管了。 T11的智驾感觉很保守，开得很谨慎。 华境S的智驾也试了，中间接管过一次，路边车突然开车门。总体来说还可以。 目前已经开了1000公里左右，智驾才开通，体验下来感觉像老司机，该变道变道，该提速提速，但是开了不等于不管，自己还是得注意行车安全。 关于减震，家里有一辆吉利远景suv，一辆瑞虎八，远景的悬架很软，虎八的很硬，华境S平时都是舒适模式过减速带感觉不是硬是有韧性。 之前大多数开的远景suv，车长4.5米，一下换到了5.2米的车长，以为会不适应，结果开这车，就感觉是个灵活的大胖子。 路边侧边停车，试过自动泊车，很丝滑，也试过自己停，都能停进，方向盘的快捷键设置成全景影像，超级方便。 贴的厂家送的膜，从前往后，颜色由浅到深。 家里有小孩，装了电踏板，自己就能上下车。 最后是能耗，基本都是用的电，平时我一个人在城区郊区开，100公里大概用19度电，电量从30%—90%，快充大概需要22分钟。用油的话，油耗是6.1L/100km，按现在的油价算就是0.5元/公里。
【不满意】星闪解锁车有时候反应慢，比如人都走到车门处了，还没解锁。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】自从提华境S后就迫不及待的想感受首款搭配华为乾崑智驾～浅谈一下我智驾2000多公里的感受～ 花了6000块开通了高阶智驾，城市领航，觉得这个价格相对华为系是可以接受，肯定要开通的。 这2000多公里我用智驾覆盖了城区、快速路、高速长途、夜间行车、窄路等场景，全系标配的华为乾崑 ADS Pro 智驾系统，让我现在感觉有点依赖上了智驾，彻底改变了我对家用车辅助驾驶的感受，之前觉得只有高速才香，现在实测后，我的感觉是：不用不知道，一用甩不掉。 首先，我自己感受舱内激光雷达（不怕脏、雨刮可清洁，比舱外更耐用），因为夏天夜晚跑高速的人知道，小飞虫会到处打，所以这一点起码雨刮可以清洁。我用了大概650公里的城区，堵车、加塞、红绿灯，开启区领航辅助（NCA）后，驾驶压力直接减半。 - 跟车平顺：拥堵路段自动跟车，加减速线性不突兀，不会像传统辅助那样 “闯动”，前车起步及时跟进，不被后车催，也不拖沓。 - 应对加塞：遇到邻车强行加塞，系统能快速识别并温和减速避让，不激进、不僵硬，比人工反应更冷静，减少剐蹭风险。 - 红绿灯：自动识别红绿灯，红灯平稳刹停、绿灯自动起步； 日常感受：以前上下班虽然距离短，但是遇到堵车还是很烦，现在开智驾，通勤变成放松，不再是负担。 其次，差不多开了1600公里高速路段，全程开启高速领航辅助（NCA），几乎不用人工干预： - 自动跟车 / 变道：设定 120km/h 巡航，自动保持安全车距；前方慢车，系统提前打灯、观察、平顺变道，像老司机超车。夜晚超车的时候还会自动给前车闪灯. - 大车避让：遇到大货车，主动小幅偏移车道，远离大车盲区，安全感拉满； - 上下匝道：收费站前，自动减速、变道; - 长途体验：单人开高速，全程不累，精力只用于观察。 唯一不足的地方： - 夜间智驾高速，限速120的高速，提醒光线不足，最高只能调到110，不知道是安全设置还是哪里设置不对； - 过ETC的时候要进闸道的时候需要自己接管，但是接管之后出闸到又会减速停下，有点不是顺畅； - 车多的时候，进出闸道没有空间的情况，也需要自行接管。 总体感受还是不错，像我之前说的从 “试试而已” 到 “离不开它”， 不用不知道，一用甩不掉。
【不满意】续航再高点就好了～然后前排联屏+电吸门+HUD更好！
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意是空间，家里有了小孩，比较闹腾，之前的轿车空间太小了，就寻思买个大suv，刚好遇见华境S，空间很大，我们家各自都不高，170cm，三排能舒服坐下。
【不满意】不能说最不满意，就是还有空间提升，二拍吸顶屏使用的时候，全车音响都会被占用，希望后期能分区
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【其他】

【满意】男人至死是少年，不管是对车、对美女，即一见倾心便只剩热爱，智驾的辅助不管是村道、国道、高速都非常丝滑，从不敢用到学习后观察的用，都比人开的好。我的想法很简单，用我的眼上眼神再加上全车的摄像头，保证我的安全，就是我这个年龄需要的用车保障。
【不满意】如果电池能再加大，就在理想了，简直就无敌了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的地方就是它的空间，它的性价比，在买之前犹豫了很久，一直在领克08，方程豹钛7 ，哈弗猛龙，别克e7，尚界h5之间做选择，都进行了试驾和详细的研究，领克的内饰和音响，方程豹的大气和空间，别克的智能化和舒适，h5的华为智驾，这些车型的优点，都很明显，但是也分别存在短板，比如说领克的车机和智能化，比如说方程豹的内饰品质，比如说别克的电池和性价比，H5是增程，哈弗的个头和偏硬，在犹豫和纠结中，突然看到了华境s的出场，双叉臂，华为，大空间，插混动力，直接满足了我的所有需求，直接就联系试驾，4月13日就下了券，到店试驾以后，感觉智驾方案虽然和h 5不同，但是非常好用，也足够用，操控感这么大的车，完全没有船感，动力十分强劲，内饰的水平在这个价格已经是非常的非常的起了，包括很多细节上都有考虑，车漆的质感包括电容门把手包括米其林静音胎，外形外观也十分的大气，空间自然非常的足够，虽然车后乘床不如有些180大床，但是已经顾不得这个点小问题了，当日就进行了大定，然后就是漫长的等待发布，最后，公布价格的时候又降低了3000块钱，十分的惊喜，还送了一堆福利，非常的划算，有点加钱抢车的意思了，直到5月中旬才提到车，选的蓝色加米色内饰，然后直接就贴车衣，贴完之后闪闪发光，拍照都反光，车停在院子里，是最长的一辆车，院里有三辆m9，偏偏他还有比别人长几厘米，很难不怀疑厂家设计的时候就是有针对性和压人一头的别有用心哈哈，没有抬头显示这一点，可能显得不够高端，有些好的抬头用起来是很舒服，当然，这个性价比没有就没有了，非常能够接受
【不满意】要说缺点，可能是相对的吧😁空间大是优点，反之来说就是太大了，看了看五菱的小鱼头，好生羡慕他停车的方便，这个车停车确实有点难度，好在有智能泊车，它的智能泊车非常的激进大胆，有时候临近车辆的距离压缩到20厘米以内，我有点担心这个测距准不准？有两次直接踩停了，然后换别的位置停，再就是在泊车的时候，如果地面不平或者有高低差，它的动力上感觉不是特别稳重，已经调到了慢速泊车，仍然感觉有点激进，希望能够在策略上在稳重慢一点，这个应该能够调整的，部分车友反映，对接目标，比如马路牙子之类的，泊车的时候有时候识别不好，这个虽然在智驾考核中已经明确提示了，但还是希望能够把它完善，还有小问题，就是导航总喜欢在临近路口的时候才变道，有时候车道的选择跟实际有误差，这个应该不是车本身的问题，
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】