华境S 2026款 235km 四驱乾崑尊享版

【满意】车子外观霸气；空间够大，满足一家人出行需要，下沉后备箱满分；车子四驱动力十足；智驾够用，整车用钢和安全性也还不错。
【不满意】5号提车送的脚垫到现在没到。并线转向灯轻拨和重拨分界不明显，重拨并线操作后转向灯不能自己熄灭。自动驾驶时车子位置偏右。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】自从家里养了二胎，选车成了家里的大事。 五座车实在不能满足家里的需求，每次出行我真的出门既崩溃。 两个安全座椅一装，后排直接塞满。大人根本没地方坐。不装吧，又总觉得不安全。 东西塞得满车都是，推婴儿车、拿包包、装一堆娃的零碎，简直像搬家。带娃出门本来就累，坐车还憋屈，两个孩子稍微闹一点，整个人心态直接炸。 身边人多的家庭有的换了mpv，但是感觉mpv造型太商务，家用差点意思，还担心别人借车。 试了市面上的一些大六座suv，有的后备箱太小，放不下婴儿车，有的有地台，后排乘坐不方便，有的过道宽度不够，当然，也有的车价格太超预算，导致我们很纠结。 试乘试驾之后，觉得这个车特别满足我们的家庭需求。价格也很合适。就定了四驱顶配。主要是冰雪路面有四驱更放心。 开了这段时间，真心觉得买对了。 不再是狼狈的搬家式出门，带两个娃也能轻轻松松出门遛弯、自驾。对我们这种多娃家庭来说，它不只是一台代步车，真的就是靠谱的带娃好帮手。 混动的续航也很够用，日常接送、短途遛娃纯电足够，周末带娃周边短途出游也完全不焦虑，不用天天找充电桩。户外还能外放电，给娃热辅食、烧热水都很方便。
【不满意】一分钱一分货，但是感觉后排空调不太给力。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】华境S我算首批用户了，下面说说我对车的感受和驾驶体验吧。优点缺点一并说透，希望对大家买车有个参考！！ 最大亮点: 空间大，真的大，大大 驾驶体验满分💯，娱乐性强，性价比无敌 售后情绪价值满分
【不满意】缺点： 1.电池不够大，我是四驱，满电纯电续航也就170-180公里，所以长途驾驶充电是个问题 2.细节方面座椅不是真皮座椅，后排娱乐屏声音会影响前车导航。 3.智驾方面 有些小的障碍物识别有点不灵敏，特别雨雾天气。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】空间大，动力充沛，自动泊车、智驾表现很丝滑，电池续航能满足日常出行需求，性价比高。
【不满意】续航标称235kM，实际有点虚，高速大概打个8折。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】一、华为智驾。提车当天在4S店里就花了6000元开了高阶智驾包。虽然是舱内方案，但是整体使用这么长时间来看，无论是早晨上班路上，还是傍晚回家路上，抑或者是遇到大雨，还是非常靠谱，接管次数很少。也出现过实线变道，加塞别人的情况，我选的是标准模式。第一梯队的智驾果然很强！二、车内空间。对于二娃家庭，车内空间必须要大，还要能装。我们家出门一般是5人及以上，所以原来的小车满足不了需求了。家里的猫和猫包还要占一个座位。二三排空间很大，第三排靠背可电动调节，坐在后面也舒适。三、车内感受。车子在高速上，隔音效果很好，外面的杂声不会影响听音乐 和交谈，果然双层夹胶玻璃隔音明显；车内减震效果不错，有很好的滤震，坐在车里很放松。
【不满意】1.中控屏与吸顶屏联动方面，中控屏无法与吸顶屏同播多媒体。比如中控屏能看到画面时，吸顶屏就看不到，反之一样，对于副驾不太友好。2.没有抬头显，有时要频繁侧头看中控屏，不太方便，也影响安全，不知道是出于成本价格控制还是什么原因没有配上，我觉得完成可以当成一个选配项目，让大家可以多一个选择，这样不是一举两得吗？我看到有些人也在反映这个问题。3.没有车顶行李架，虽然不一定用得到，但是有时需要用的时候没有办法安装行李置物架。如果是装饰用的那样行李架，那有没有都无所谓了，没有太大的实际使用价值吧。4.第三排与后备箱无法完全放平，第二排的零重力座椅睡得不舒服，头枕与座椅不能贴紧身体，所以我一般是第三排放倒与后备箱连在一起，虽然长度不够，也不平，但是能勉强凑合中午午休用用。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1.先说辅助驾驶，第一次开带辅助驾驶的车，华为效果超出我的想象，城区、高速领航辅助几乎没有问题，自动泊车也很Ok，非常丝滑，躲避路上停车的大货车、施工锥桶包括前方超车非常顺利，安全性很好，开着那是一个得劲，下雨天，我都看不清楚前方，我让智驾开车，它都能开。但也有几个弱点：一是对郊区或乡村的大约5cm高的减速带识别不太好，会硬闯；二是对较大的坑比如7cm深的坑识别不精准，会硬闯。硬闯多了话，伤轮胎、减震，要改进，还有方向盘在拐弯的时候抖动，始终没有找到原因。 2.驾驶感受，车很高大，空间充足，坐过我车的人说像是坐高铁商务座，体验感很好。华为智驾比较省电，如果不开空调的话，百公里耗电在18度左右，续航里程会超过235公里，自己驾驶的话，百公里耗电在20左右。如果续航要是达到500公里那就更哇塞了。希望下一代车会更出彩。 3.售后服务，华境体验中心4S店包括华境售后都非常负责任，响应快，高效解决问题。我是一个很严苛的人，但他们的服务超出了我的预期，看得出来他们是在认真地搞产品搞服务，但是线下小配件合作商一定要擦亮眼睛，好好地找合作。那就更完美了。 4.最后还是要感谢华境能够生产出这么有亲和力的座驾。
【不满意】1.仪表平突出不喜欢，再有就是过于小了点。 2.续航还是不给力，基本上每天又要充电。 3.后排座椅下面总是嗡嗡的响。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】华境s这款车在我看来是五菱诚意满满的一款车，毕竟是五菱全力进军高端的杰作。 这款车我从了解到订车再到提车，用了不到半个月！最开始订的是两驱顶配，等车实在煎熬，正好有别人退订的四驱，我直接提了，毕竟四驱的价格也在20万以内。这得感谢4s的小老弟时刻帮我关注进展和车源。说说我对这款车的使用感受。 提回来半个多月，开了800多公里，大部分是纯电行驶，用油测试了一二百公里。总体来说就是华境s-纵享丝滑。 外观大气、动力充沛提速快、操控精准 、底盘稳重、高低速行驶车身稳。从有舒适性号称的帕萨特无缝切换到华境s，只有更多惊喜，不会有任何不适。 华为车机那不用多说，顶级体验，智能拉满。关于智驾我也是才获得使用权限，有个14天了解车和辅助驾驶的前提。智驾跟网上看到的五界视频没有区别，成熟好用。 关于配置和空间，大家也都有了解，华为的智能、宁德的电芯、米其林的轮胎、燕飞利仕的音响、福耀的玻璃、宝钢的车身、等等都是国际一线大品牌。这样的定价，诚意确实满满！空间方面没得说，无论是平时当大四座还是六座满员都能保证每个人的舒适度。 能耗方面，我是基本不用油，纯电已经满足我日常需求。馈电油耗八九个油，纯电行驶因为我都是短距行驶，可能电耗要高一些，那也能跑170公里左右，基本是一星期多充一次。
【不满意】谈不上不满意，就是有几点建议。一是希望能设计一个独立车标，二是希望后续ota升级能把远程召唤功能加上，三是希望五菱公司尽早把售后保养网点多加几家，距离哈尔滨太远了，保养不方便。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最喜欢的当然就是智驾，女生跟新手可以闭眼冲。早晚高峰期堵车的时候，领航辅助超级稳，跟车不窜不顿，左转弯面对电动车大军突然窜出可以果断地识别避让，安全感拉满。 还有就是大后备箱，对比好多别的车型大六座，车内空间是很大，但是忽略了后备箱，尤其是像我们二胎家庭出去旅游，行李也是一大堆。华境S 的下沉式双层后备箱在满座六人的情况下还能放下7个行李箱，日常孩子的推车，露营设备，钓鱼设备统统装上没有压力。 二排的小桌板加上吸顶大屏带俩娃远途出行不要太省心，画画，写作业，看动画。到达目的地孩子作业也写完了，孩子不无聊，妈妈省心。整车的纯平地板，调皮的二宝来回跑跳也不用担心磕碰了。 主驾的按摩座椅，二排可以躺平的独立座椅，坐三个成年人都不拥挤的三排座，老人孩子就是远途也不喊累了。总之就是一款适合全家人的出行神器。
【不满意】当然有利就有弊，因为车身大，所以停车倒车有点费劲。5.2米的车长，在老小区窄路会车或者倒车都要小心翼翼的，虽然有自动泊车但是特别窄的地方还是需要靠自己。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】华境S—1000km用车分享 从去年下半年开始就关注6座suv，最开始看的银河m9，这辆车配置不错，就是四驱超预算，橘色内饰家人也不喜欢。又看了风云T11，外观沉稳内敛，内饰颜色也行，但是三排坐姿太矮了，大腿悬空，坐久了肯定不舒服。 这三辆车都试驾过。 动力: 四驱的m9，加速快推背感强。 T11四驱的油门踩到底也没推背感，试驾小哥调的模式。 华境S四驱也有推背感。 智驾: m9的智驾试驾员开的，我没体验过，过红绿灯左转，接管了。 T11的智驾感觉很保守，开得很谨慎。 华境S的智驾也试了，中间接管过一次，路边车突然开车门。总体来说还可以。 目前已经开了1000公里左右，智驾才开通，体验下来感觉像老司机，该变道变道，该提速提速，但是开了不等于不管，自己还是得注意行车安全。 关于减震，家里有一辆吉利远景suv，一辆瑞虎八，远景的悬架很软，虎八的很硬，华境S平时都是舒适模式过减速带感觉不是硬是有韧性。 之前大多数开的远景suv，车长4.5米，一下换到了5.2米的车长，以为会不适应，结果开这车，就感觉是个灵活的大胖子。 路边侧边停车，试过自动泊车，很丝滑，也试过自己停，都能停进，方向盘的快捷键设置成全景影像，超级方便。 贴的厂家送的膜，从前往后，颜色由浅到深。 家里有小孩，装了电踏板，自己就能上下车。 最后是能耗，基本都是用的电，平时我一个人在城区郊区开，100公里大概用19度电，电量从30%—90%，快充大概需要22分钟。用油的话，油耗是6.1L/100km，按现在的油价算就是0.5元/公里。
【不满意】星闪解锁车有时候反应慢，比如人都走到车门处了，还没解锁。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】自从提华境S后就迫不及待的想感受首款搭配华为乾崑智驾～浅谈一下我智驾2000多公里的感受～ 花了6000块开通了高阶智驾，城市领航，觉得这个价格相对华为系是可以接受，肯定要开通的。 这2000多公里我用智驾覆盖了城区、快速路、高速长途、夜间行车、窄路等场景，全系标配的华为乾崑 ADS Pro 智驾系统，让我现在感觉有点依赖上了智驾，彻底改变了我对家用车辅助驾驶的感受，之前觉得只有高速才香，现在实测后，我的感觉是：不用不知道，一用甩不掉。 首先，我自己感受舱内激光雷达（不怕脏、雨刮可清洁，比舱外更耐用），因为夏天夜晚跑高速的人知道，小飞虫会到处打，所以这一点起码雨刮可以清洁。我用了大概650公里的城区，堵车、加塞、红绿灯，开启区领航辅助（NCA）后，驾驶压力直接减半。 - 跟车平顺：拥堵路段自动跟车，加减速线性不突兀，不会像传统辅助那样 “闯动”，前车起步及时跟进，不被后车催，也不拖沓。 - 应对加塞：遇到邻车强行加塞，系统能快速识别并温和减速避让，不激进、不僵硬，比人工反应更冷静，减少剐蹭风险。 - 红绿灯：自动识别红绿灯，红灯平稳刹停、绿灯自动起步； 日常感受：以前上下班虽然距离短，但是遇到堵车还是很烦，现在开智驾，通勤变成放松，不再是负担。 其次，差不多开了1600公里高速路段，全程开启高速领航辅助（NCA），几乎不用人工干预： - 自动跟车 / 变道：设定 120km/h 巡航，自动保持安全车距；前方慢车，系统提前打灯、观察、平顺变道，像老司机超车。夜晚超车的时候还会自动给前车闪灯. - 大车避让：遇到大货车，主动小幅偏移车道，远离大车盲区，安全感拉满； - 上下匝道：收费站前，自动减速、变道; - 长途体验：单人开高速，全程不累，精力只用于观察。 唯一不足的地方： - 夜间智驾高速，限速120的高速，提醒光线不足，最高只能调到110，不知道是安全设置还是哪里设置不对； - 过ETC的时候要进闸道的时候需要自己接管，但是接管之后出闸到又会减速停下，有点不是顺畅； - 车多的时候，进出闸道没有空间的情况，也需要自行接管。 总体感受还是不错，像我之前说的从 “试试而已” 到 “离不开它”， 不用不知道，一用甩不掉。
【不满意】续航再高点就好了～然后前排联屏+电吸门+HUD更好！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】