坦克700新能源 2024款 Hi4-Z 极致版

【满意】最满意的还是这套Hi4-Z混动系统和内饰的豪华配置。平时在市区上下班代步，基本都用纯电模式，起步平顺安静，没有以前开燃油越野车的顿挫感。而且原厂自带的Nappa真皮座椅、后排娱乐屏和冷暖冰箱，让这台硬派SUV在日常家用时非常舒服。
【不满意】储物空间设计有短板。因为中控台下方集成了车载冰箱，导致主驾驶侧没有合适的位置放手和钥匙等零碎物品，拿取不太方便。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提了快一个月了，整体开下来非常舒服，配置也足够了，开高速的时候也不会有那种重心特别高的感觉，能耗比较不错，毕竟这么大一个车跟我之前的途锐比起来用车成本实惠很多，平时就当纯电车开的，动力也很强劲，缺点呢就是座椅通风感觉不是很明显有提升空间，其他尚可。整体性价比还是挺高的，值得购买。
【不满意】座椅通风效果一般，储物空间略少，浅色内饰相对没那么耐脏，平时多打理就好
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】长途高速的舒适性跟混动动力兼顾。以前开的燃油车，跑长途又吵又费油。这次来回七百多公里高速，自适应巡航开着很省心，底盘稳重不飘；混动系统动力随叫随到，超车底气足，车内双层夹胶玻璃隔音到位。座椅通风加热按摩长途缓解腰酸，带个车载冰箱路上随时有水喝。最难得这么大一台硬派车，长途馈电油耗没有想象中吓人，人到中年开车就图个从容不累。
【不满意】车身宽度太大，老小区、窄路错车、下地库担心高度不够。还有车机部分菜单层级偏多，中年年纪操作起来不如简单直观的系统顺手，需要多熟悉。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】本人 98 年女生，坐标辽宁盘锦，牌照辽 L，之前开的是家用轿车，一直心心念念一台气场拉满的硬派越野。平时日常市区通勤、周末海边自驾出游，偶尔带家人短途旅行，看车大半年，终于拿下这台坦克 700 Hi4-Z 。提车当天 4S 店布置了交车仪式，满车红丝带、鲜花气球，仪式感直接拉满，现在开了一个月，跑过城市道路、滨海公路，也去周边景区停车拍照，日常代步 出游全能兼顾，选车阶段对比过三款热门车型：问界 M9 增程：内饰舒适、家用取向，但车身线条偏城市商务，没有硬派越野车的硬朗气场，底盘离地间隙低，想去海边非铺装小路没底气；理想 L9：空间巨大、辅助驾驶成熟，但外观偏圆润，我本身偏爱方盒子越野，底盘越野能力薄弱，纯城市家用属性；坦克 700 Hi4-Z：一眼沦陷的机甲硬派外观，插混 Hi4-Z 系统可油可电，兼顾城市通勤低能耗和户外轻度越野，外观、越野、新能源续航三者平衡，女生开出去辨识度超高，最终果断敲定坦克。
【不满意】整车自重很高，纯电低速蠕行的时候，如果轻踩刹车再起步，会有一点点顿挫拖拽，不如小型电车丝滑。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车半个月，跑了2700多公里，选的敦煌青，当初加5000块选这个颜色的时候还犹豫了几天，现在开下来觉得钱没白花，先说说最满意的地方。之前开的是老款的硬派燃油SUV，每次进城通勤油耗都得十五六个，现在这台插混版日常上下班纯电跑，家里面装了充电桩，晚上充好电第二天满电出门，一周都不用找充电桩，省了不少油钱。最让我意外的是它的隔音，以前老车跑高速风噪胎噪吵得人说话都得喊，这台关上车窗之后，基本上听不到外面的杂音，电机运转的声音也特别小，起步的时候安安静静，家里老人坐后面睡着了都不知道车已经开了。还有那个全地形模式，上周跟朋友去周边的非铺装路面玩，调到越野模式之后，走坑洼路根本不用小心翼翼，车轮打滑的时候系统自己就给你调整动力输出，不用我手动去频繁操作，对我这种越野新手特别友好。
【不满意】门板下面的储物格设计得有点窄，平时放个大一点的保温杯都塞不进去，只能放在杯架里，拿东西的时候总觉得不方便。还有那个22寸的大轮胎，上次去提车问了一嘴价格，一个胎要三千多，之后走烂路都得特意绕开尖锐的石头，生怕不小心鼓包换胎，成本实在太高。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】要说最满意的，就是这台车的气场。黑色车身往那一停，走到哪都有人多看两眼。我本来想买蓝色，但蓝色放在这么大的车上差点意思，黑色才是这种硬派SUV该有的样子。前两天特意开出去拍了一组照片，那种压迫感实实在在的，镜头里看着比实车还猛。拍照的时候路过的人都停下来看，有个大哥直接走过来问我这车多少钱，那一刻觉得这钱花得值。
【不满意】开这车进老小区跟开坦克进去一样，得小心翼翼的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】要说最满意的，首当其冲就是这外观气场，方方正正的硬派造型，往路边一停，回头率比超跑还高。我选的敦煌青配色，阳光下质感绝了，不是那种浮夸的亮面，是沉稳又高级的哑光感，越看越耐看。开在路上，不管是等红灯还是跑高速，都有种 “一夫当关，万夫莫开” 的底气，妥妥的硬派天花板。
【不满意】选车的时候不支持AT胎选装,只有原厂的轮胎,城市通勤可以,越野不行,抓地力和防滑不够!
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的点，第一就是静谧性和动力平顺度，直接打破我对硬派越野车的刻板印象。之前开过纯油硬派车，堵车的时候发动机嗡嗡响，低速跟车顿挫感贼明显，耳朵都吵得头疼。这台混动版市区四十码以内全是电驱行驶，关上车窗，路边电动车喇叭声都听不太清，静谧性和纯电车没区别。起步脚轻轻搭油门就走，丝毫没有闯动。最意外的是方向盘调的很轻，我老婆一米六小个子，单手挪车都不费劲。另外外观气场真的绝杀，敦煌青配色越看越耐看，不是那种浮夸网红脸，属于低调大佬风，停商场车库，十次有八次有人凑过来问车型价格。
【不满意】浅色内饰颜值即原罪，看着高级但是巨难打理。小孩穿鞋蹭一下门板，手上汗摸一下中控，立马留印子，每周都要擦内饰，懒人直接劝退。再就是原厂轮胎偏城市取向，官方不给付费选AT胎，想后期换胎还要自己改轮毂，很麻烦。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】我是坦克的老粉了，当初就是被它那股子硬气劲儿和实在的价格圈粉的。最早提了台燃油版坦克300，一开就是四年，跑了十一万多公里，真算是跟着我走南闯北，啥烂路都蹚过。后来心野够了，想过点安稳日子，就把300卖了，换了台300新能源过渡。心里头一直惦记着坦克，看到700要出新款，没忍住，果断增购了一台。现在没那闲工夫出去野了，天天在城里跑生意，所以没选那越野能力逆天的T，选了更顾家的Z。这2.0的发动机配上电机，起步那叫一个轻快，这么大的块头一点不肉。外观更是没得说，完全长在我的审美点上，不管啥颜色啥造型，看着就新鲜。内饰也变了样，不再是那种糙汉子风格，反倒透着一股子豪华劲儿。开起来也舒服，跟300那种硬邦邦的感觉不一样，700开起来更整，虽然底子差不多，但感觉车身更协调，在城里开着更顺手。隔音和座椅舒适度也上了好几个档次。性价比我觉得挺高，四十多万想买个同级别的豪华品牌，门儿都没有，但这配置一点不输。这么多年开下来，对坦克这牌子，我信得过。
【不满意】窄路会车得提心吊胆。还有就是馈电的时候要是脚重，油耗还是有点高。
【空间】
【动力】
【操控】
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【舒适性】
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【性价比】
【其他】

【满意】自从4月份的时候，在官网看到这台车要出新款了，就一直心里痒痒的，第一眼是被这个颜色所吸引。敦煌青的颜色看起来很醒目，颜色也有活力。在可以下定的时候，就提前一个月订了这台车，等了一个多月，终于提到现车了，看到实车比图片更好看。外观造型有特点，颜色醒目，新增加的麒麟元素也很有味道，外观在我的审美来看，几乎是无可挑剔的。
【不满意】驾驶储物空间太少，因为中控下面装了冰箱，导致主驾驶这边没地方放手机、钥匙这些小物件，不方便。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】