腾势Z9GT 2024款 易三方闪充旗舰型

【满意】第一次听到他是朋友推荐的，然而当时并不是很感兴趣，只是刚好有换车的想法，想着多挑挑总不会错，第一次试驾的体验感真的很赞，冬日青的颜色不管是开在路上还在停在路边，总会让人忍不住多看几眼，重点是这个颜色耐脏，偶尔偷懒不洗车也不显脏
【不满意】车子的玻璃是双层夹胶的，车内不开音乐的情况下，静音效果也很好，加上整体车身比较重，有2.8吨，这两天在河池市路边停车时，在车内完全听不到的情况下，轮胎直接蹭到马路伢子，导致不小心刮到轮毂，痛心！智能化还不够好，得加强！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我很满意这台车的整体素质，这台车我买了不后悔，优点特别明显，续航够长，也是混动，而且充电也快，动力非常的强劲，配置丰富，完全不用再去增加什么配置，操控非常不错，还有一点牛。腾势z9t是一台混动车，但是它的纯电续航可以做到完全和那些入门级的纯电车一样，可以跑300km左右，而且它的闪充速度比那些纯电的车充电快了很多，我买的是易三方的版本，易三方比普通版本操控要更加的好，更加的灵活，悬挂调教的舒适性也兼顾了运动性。
【不满意】无框车门虽然好看，但是风噪真的比有框车门要大不少。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】看完车我只想说一句，这车真的有点东西。第一眼看到实车就被震住了。低趴宽体猎装姿态，百万级跑车的压迫感直接拉满。侧面比例修长优雅，一点都不臃肿。实车好看太多了，完全拍不出那个气场。坐进车内，26款内饰改动是真听劝。老款被吐槽的方向盘造型改了，水晶挡把换成金属电子怀挡，中控台下面清爽多了，两个50W手机无线充电板并排摆着。熔岩红内饰搭配真碳纤维饰板，运动感和豪华感拿捏得死死的。Nappa真皮座椅带菱形格缝线，摸上去那个细腻劲儿，同价位真找不出第二家。试驾才是最震撼的部分。 销售带我试了易三方的几个功能——基于三电机独立驱动，后轮双电机扭矩矢量控制，转弯半径很小。在窄路一把掉头，我当时就愣住了。蟹行模式和圆规掉头也演示了一下，侧方停车、极窄车位都不叫事儿。开起来动力极其线性，完全没有被踹一脚的突兀感，完全不晕车。闪充也是王炸，9分钟从10%充到97%，上个厕所买瓶水的工夫就满了。
【不满意】车机偶发卡顿。试驾的时候划了几下，反应倒是挺快，但看车主反馈说偶尔会卡。另外刹车点头这个问题好像不少车主都在吐槽，开智驾的时候就不会，说明能优化好。试驾时间短感受不明显，但得提一嘴。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】买车第一眼就是看外观，低趴的猎装姿态加上可以升降的电动尾翼，气场很足。空间也没因为溜背造型打折扣，家里老人孩子坐后面都说宽敞舒服。开起来更是惊喜，这么大的车因为有易三方系统加持，在市区窄路掉头特别灵活，别人可能要倒一把，我一把轮就能过去。动力随叫随到，底盘扎实又有高级感，基本上没有明显的短板。
【不满意】就是纯电续航和预期有差距，特别是跑高速的时候，实际跑下来跟表显里程有一定出入。不过我选的是插混版，日常城区用电、长途用油，整体影响不大。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最让我满意的就是这个易三方系统，说真的，没开过的人根本想象不到。我这台车长接近五米二，宽度快两米，放在以前倒车入库都得来回揉好几把。但这车后轮能转二十度，转弯半径才四米六出头。老城区那种窄路调头，我以前开别的车至少两把，这车一把就过来了，旁边等着的司机都看傻了，那感觉真挺爽。侧方停车更绝，蟹行模式一开，车身斜着就进去了，停完车我自己都觉得不可思议。 闪充这件事我必须重点说。买车之前宣传说充电快，我心里还犯嘀咕，觉得都是套路。直到有一次在高速服务区，剩百分之八的电，旁边正好有个比亚迪闪充桩。插上枪去上了个厕所，出来买瓶水的功夫，回来一看充到九十三了，十分钟出头。当时我站在那儿愣了好几秒，这速度以前真是想都不敢想。现在跑长途心里特别有底，服务区歇个脚的工夫电就满了，跟加油时间差不了多少。不过得说一句，前提是得找到闪充桩，去普通充电站速度就正常了，跟别的八百伏车差不多。 动力和底盘这块，我也得好好夸夸。九百多牛米的扭矩，三秒多的加速，听着挺猛的吧？但开起来完全不吓人。我老婆坐后排从来没说过晕车，这车动力给得特别线性，踩多少有多少，像大排量自吸那种感觉，顺得很。云辇-A空气悬架是真有东西，过减速带是那种闷闷的“噗呲”一下，特别柔韧。高速变道车身也稳，没有大车那种晃悠感。说实话，我朋友那台五十多万的进口车底盘都没这个舒服。 空间和舒适性也没得挑。我178的个子，前排调舒服了，后排还能翘二郎腿，地台全平的，坐三个人一点不挤。帝瓦雷音响我越听越喜欢，尤其是头枕音响那个环绕效果，一个人开车听音乐真的是享受。隔音也好，高速一百二跟旁边人聊天都不用大声。 外观内饰就不多说了，猎装造型开出去回头率确实高。峡湾绿的车漆配那个大轮毂，停在哪儿都有人多看两眼。新款方向盘改了以后顺手多了，内饰用料摸得到的地方基本都是软的，氛围灯晚上亮起来档次感很足。 总的来说，这台车在操控、补能、舒适这些硬实力上，确实对得起我花的钱。
【不满意】车身太宽这个事，我现在想起来还一肚子火。买车的时候觉得宽点霸气，现在每次去商场地库都发愁。立体车库根本进不去，普通车位停完两边门都打不开，只能从天窗钻出来那肯定夸张了，但确实得小心翼翼。有次在万达地库，好不容易找到个靠边的车位，停完出来一看后视镜离柱子就两指，我媳妇在旁边吓得不敢喘气。现在出门但凡可能停车困难的地方，我都得犹豫要不要开这台车。 刹车点头这个问题我真忍不了。不管什么模式，不管怎么轻踩刹车，车停下来那一下总是要前后晃两下。我开了6年车，自认为脚法够细腻了，还是控制不好。后排坐人的时候特别尴尬，明明开得很稳，一停车就开始晃，跟坐船似的。这个问题提车第一天就发现了，去售后问说是车重太大，没法完全解决，只能靠OTA优化。那就等着呗，但现阶段确实影响体验。 转向手感太电子味了，开起来总觉得跟车之间隔了一层。没有那种机械连接的真实反馈，尤其是跑山路的时候，路感很模糊，心里没底。虽然日常通勤不影响，但对于喜欢驾驶的人来说，这点确实差点意思。 智驾方面也有不少槽点。车机功能全倒是全，但菜单逻辑太复杂，调个空调得点好几下，开车的时候分心操作挺危险的。辅助驾驶高速上还行，但有几次在高架上突然退出，提示说传感器受限，差点吓我一跳。还有一次堵车跟车，前车走了它愣是没反应，后面喇叭按得震天响，我只好自己踩油门。这玩意儿现阶段就当个辅助吧，别太当真。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】当初选车的时候纠结了挺久，从30万看到35万区间油车电车都看了一圈，最后定了这台腾势Z9 GT插混的易3方闪充旗舰型，落地差不多35万出头，首先是闪充和续航，真的解决了电车最大的痛点，充电快续航长，日常用着特别省心，没有里程焦虑，其次是易三方带来的操控感，这么大一台车开起来很灵活，底盘质感高级，开着坐着都舒服，再就是配置全不用额外加装什么，买回来直接用，该有的都给你配齐了。很多人买gt造型怕不实用，z9 GT真没这个毛病，他把帅和家用结合到一块，易三方那些黑科技圆规掉头啥的，日常可能一个月玩不到一次，但需要窄路掉头或者跟朋友显摆的时候，那满足感是拉满的。
【不满意】保值率吧，肯定是跌的很快的，没办法现在行情更新换代太快了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这车第一次看见是在商场展厅，当时就觉得怎么会有猎装车线条这么流畅，低趴的姿态配上那个大轮毂，像一只蓄势待发的猛兽，又不会让人觉得太莽。开在路上回头率比我骑仿赛还高，关键这车的气质跟我特别合，不是那种暴发户的张扬，是那种很有底气的酷。朋友都说这车简直写了我的名字。
【不满意】以前开小车，侧方停车一把进，现在要折腾好几下。有些老商场的地下车库，弯道窄，拐弯心惊胆战的。还有就是，太招眼了。去健身房接朋友，教练们都围过来问，虽然心里暗爽，但社恐偶尔也想低调一下。
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【其他】

【满意】我很满意它纯电续航的公里数，混动车纯电续航一般都是很短的，但是闪充版腾势Z9 GT它的纯电续航公里数还是非常不错的，充电速度够快，也不耽误时间。再加上它的底盘舒适性，辅助驾驶的便利性，开着真的很省心，满足我正常的通行需求，这车也没有特别大的硬伤，整体质感远超我的预期，毕竟没有完美的车，适合自己才是最重要的，无论是我自己开车要求动力澎湃，还是家人乘坐追求舒适性，它都能给到用车的幸福感拉满了。
【不满意】不知道红色的内饰，往后时间一长会不会掉色，那就难看了。
【空间】
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【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】买车第一眼绝对是外观了，外观不好看每天看着也难受，其次动力不能不够用，那种随叫随到的感觉，超车的时候特别有信心，易三方的操控这么大的车开着灵活，底盘舒服，家用开着玩都合适，再加上充电快和插混，以后跑长途基本没有焦虑感。这个空间家里老人孩子坐后面都说舒服，买这车就是为了家人，他们满意我就满意，我觉得对得起这个价格，同级别里要是买个豪华品牌的电车或者油车配置没这个高，空间也没这个大，当然你要是非要那个牌子，那当我没说国产车现在做到这个水平，我觉得挺值得。
【不满意】雨刮器自动模式不太好用，该快的时候不快，不该快的时候拼命刮，现在我都用手动挡。
【空间】
【动力】
【操控】
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【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车至今跑了1148公里，作为腾势Z9GT易三方闪充旗舰月华银的车主，这段时间的用车体验很真实，有满意也有遗憾，下面从各方面聊聊我的真实感受。满意：外观（帅）质感、空间实用性、内饰用料、易三方操控、纯电续航达成率、智能化配置都超出预期，家用和驾驶乐趣兼顾。
【不满意】车漆偏薄，中控台储物格设计不合理，部分细节做工还有提升空间，高速胎噪略明显。还有有两处：第一，车机未开放满血功能，部分智能配置有待OTA完善，车机极致流畅度和功能性有提升空间；第二，原厂运动座椅偏硬，包裹性有余、舒适性不足，长途驾乘体验欠佳，对经常跑长途的车主不够友好。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】