腾势Z9GT 2024款 易三方闪充旗舰型

【满意】最让我满意的就是这个易三方系统，说真的，没开过的人根本想象不到。我这台车长接近五米二，宽度快两米，放在以前倒车入库都得来回揉好几把。但这车后轮能转二十度，转弯半径才四米六出头。老城区那种窄路调头，我以前开别的车至少两把，这车一把就过来了，旁边等着的司机都看傻了，那感觉真挺爽。侧方停车更绝，蟹行模式一开，车身斜着就进去了，停完车我自己都觉得不可思议。 闪充这件事我必须重点说。买车之前宣传说充电快，我心里还犯嘀咕，觉得都是套路。直到有一次在高速服务区，剩百分之八的电，旁边正好有个比亚迪闪充桩。插上枪去上了个厕所，出来买瓶水的功夫，回来一看充到九十三了，十分钟出头。当时我站在那儿愣了好几秒，这速度以前真是想都不敢想。现在跑长途心里特别有底，服务区歇个脚的工夫电就满了，跟加油时间差不了多少。不过得说一句，前提是得找到闪充桩，去普通充电站速度就正常了，跟别的八百伏车差不多。 动力和底盘这块，我也得好好夸夸。九百多牛米的扭矩，三秒多的加速，听着挺猛的吧？但开起来完全不吓人。我老婆坐后排从来没说过晕车，这车动力给得特别线性，踩多少有多少，像大排量自吸那种感觉，顺得很。云辇-A空气悬架是真有东西，过减速带是那种闷闷的“噗呲”一下，特别柔韧。高速变道车身也稳，没有大车那种晃悠感。说实话，我朋友那台五十多万的进口车底盘都没这个舒服。 空间和舒适性也没得挑。我178的个子，前排调舒服了，后排还能翘二郎腿，地台全平的，坐三个人一点不挤。帝瓦雷音响我越听越喜欢，尤其是头枕音响那个环绕效果，一个人开车听音乐真的是享受。隔音也好，高速一百二跟旁边人聊天都不用大声。 外观内饰就不多说了，猎装造型开出去回头率确实高。峡湾绿的车漆配那个大轮毂，停在哪儿都有人多看两眼。新款方向盘改了以后顺手多了，内饰用料摸得到的地方基本都是软的，氛围灯晚上亮起来档次感很足。 总的来说，这台车在操控、补能、舒适这些硬实力上，确实对得起我花的钱。
【不满意】车身太宽这个事，我现在想起来还一肚子火。买车的时候觉得宽点霸气，现在每次去商场地库都发愁。立体车库根本进不去，普通车位停完两边门都打不开，只能从天窗钻出来那肯定夸张了，但确实得小心翼翼。有次在万达地库，好不容易找到个靠边的车位，停完出来一看后视镜离柱子就两指，我媳妇在旁边吓得不敢喘气。现在出门但凡可能停车困难的地方，我都得犹豫要不要开这台车。 刹车点头这个问题我真忍不了。不管什么模式，不管怎么轻踩刹车，车停下来那一下总是要前后晃两下。我开了6年车，自认为脚法够细腻了，还是控制不好。后排坐人的时候特别尴尬，明明开得很稳，一停车就开始晃，跟坐船似的。这个问题提车第一天就发现了，去售后问说是车重太大，没法完全解决，只能靠OTA优化。那就等着呗，但现阶段确实影响体验。 转向手感太电子味了，开起来总觉得跟车之间隔了一层。没有那种机械连接的真实反馈，尤其是跑山路的时候，路感很模糊，心里没底。虽然日常通勤不影响，但对于喜欢驾驶的人来说，这点确实差点意思。 智驾方面也有不少槽点。车机功能全倒是全，但菜单逻辑太复杂，调个空调得点好几下，开车的时候分心操作挺危险的。辅助驾驶高速上还行，但有几次在高架上突然退出，提示说传感器受限，差点吓我一跳。还有一次堵车跟车，前车走了它愣是没反应，后面喇叭按得震天响，我只好自己踩油门。这玩意儿现阶段就当个辅助吧，别太当真。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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