腾势Z9GT 2024款 易三方闪充旗舰型

【满意】提2026款腾势Z9 GT插混旗舰版一个月，目前跑了两千多公里，日常市区通勤、早晚高峰堵车、周末周边自驾全都跑遍了。不吹不黑，完全站在打工人牛马车主角度，从最满意、最不满意、外观、空间、内饰、智能化、驾驶感受、续航能耗八个方面，结合我实打实的用车细节，给各位出一篇最真实、最接地气的全方位测评，大家可以参考，决定是否加入腾势z9gt家族。 一是服务态度：从订车到提车到售后，整个腾势给出的服务都让人满意。订车时，销售态度很好，晚上还带我试驾。提车该走的手续也是销售帮忙跑的，自己就准备米和资料😊并没有在提车后就对你冷淡了，售后非常到位，有问题几乎都是秒回。 二是性价比：不敢相信这是3吨的车，灵活的胖子，行驶路上又稳又快。不愧对gt称号，比亚迪的易三方名不虚传，在这个价位无敌的存在。
【不满意】1.后备箱空间确实小了一点，主要是纵向不够长。 2.易三方功能＋智能座舱，带来的电耗确实多，一个月上班通勤＋周末去周边，百公里平均18°电。城区通勤差不多跑330lm，相当于打8折，高速差不多6.5折。 3.车子确实因为赶交付，有网上说的一些使用上的问题或者外观问题。但是4s店很快给出方案，更换配件、重新刷机，后面就没怎么遇到问题。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】综合这段时间的全部用车体验，我可以很肯定地说，2026款腾势Z9GT易三方插混旗舰版，就是三十万级别的毕业神车。外观颜值、内饰豪华感、空间实用性、智能体验、操控驾驶质感、安全用料全方位在线，唯一的小瑕疵就是续航表现相对普通，完全可以忽略不计。 这台车真正做到了几乎毫无短板，既能满足年轻人对运动颜值、操控动力的需求，又能兼顾家庭出行的空间、舒适、省油、安全，智能化、豪华感、性价比全部拉满，不管是家用代步、日常通勤，还是长途自驾，都能完美适配，是这个价位闭眼入手不亏的全能旗舰车型。
【不满意】最不满意可能就是续航还是打折率有点高，因为选的插混，所以省油就不要想了。但是完全可以接受，因为整体车重车长已经到达了d级车的水准，买这个车也不太在意油耗，因此总体也能够接受。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我自己对于Z9GT的外观颜值相当的喜欢，尤其是侧面线条，这个多条幅轮毂搭配这个优雅的腰线。整个在一起就有一种运动轿跑GT的味道，其实和大哥仰望U9非常像，只不过说它的尾部缺了一块大尾翼。不然真的非常战斗非常夸张，这就是我现在自己相当喜欢的外观。
【不满意】刚提车，这辆车其实皮革味道还是挺浓重的，我问了一下销售，销售说新车在所难免会有一点味道，啊只不过说把车子放在露天停车场晒个1~2个星期可能就没有了。其实现在的味道确实比刚提车那会儿要小很多，只不过我还是比较介意的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】新款插电混动Z9GT购车后开了一周，跟大家分享一下使用感受，对于喜欢和准备购买这款车的朋友们可以作为参考袄！ 这款车让我最满意的地方有两点： 1.外观造型：颜值这方面Z9GT绝对可以算是最高的了，相信很多关注这个车型的人也都是为了这个外观设计，当看到实车的第一眼就喜欢上了它。 2.闪充：虽然在网上看了很多关于比亚迪第二代刀片电池的闪充介绍，但当自己提车后去闪充桩充电时还是非常震撼的，按秒增长的电量及续航确实是太爽了。
【不满意】让我觉得不太满意的地方也有两点，因人而异大家各自斟酌吧 第一冰箱的空间实在是太小了，小瓶的矿泉水立起来就能放4瓶，偶尔带家人出行使用率有限。 第二门边这个外流媒体后视镜的预留板，感觉太突兀了，如果没选装的车这块就不能跟饰板设计成一体的么。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我最满意的是它的闪充技术和底盘的调校，闪充真的是太快了。跟官方的时间差不多，充电效率真的是非常的高，几分钟就能完成，后轮支持转向，让这台大车开起来既有灵活性，又有舒适性过减速带的时候，车身几乎没有多余的晃动，坑洼路段也是开的非常的舒适，转弯半径特别的小，在城市里面开很灵活
【不满意】流媒体后视镜我有点不太习惯，还是喜欢那种正常镜面反射的，特别是夜晚的时候，还是镜面的好用一点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我最满意的是续航加充电速度，就是现在的闪充，日常不要为天天充电发愁，跑长途也不需要折损率那么高，而且它的补能速度特别快，很省心，其次就是它的底盘和舒适性，底盘用料非常的不错，这么大的一台车开着很灵活，坐着很舒服，座椅的功能，舒适度也不错，一家人舒服的出行，安全配置也是非常高的，30多万能买这么多的豪华配置真的没话说。
【不满意】流备造型影响鹤壁箱的高度，没有备胎长途自驾可要提前检查一下轮胎。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】闪充真的非常强悍，基本上5%的电去充电的话，十几分钟就能充到90%以上，对于我而言非常看重这个功能，如果说以后比亚迪的闪充站能够铺满全国的话，那我觉得这个车型就非常的强。
【不满意】对于我来讲，这个车的新车内饰的味道多少还是有的是这个月提的车，不到半个月的时间还是能闻到一点皮革的异味。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】在狭窄路段调头，这台接近五米二的大车能做到比高尔夫还小的转弯半径，老城区窄巷一把过，不用再尴尬地倒两把。过减速带时车身几乎没什么多余晃动，整体表现确实对得起这个价格。
【不满意】车机系统的菜单逻辑比较绕，想关掉某个辅助功能要翻两三级菜单，开车时分心操作不太方便。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这台车的动力储备让人心里特别有底。最打动人的不是起步那一瞬间，而是时速100公里以上再加速的能力。高速上从100提速到130超车，整个过程干脆利落，电机响应几乎没有延迟，那种随踩随有的底气，是很多纯电性能车都给不了的。
【不满意】在老城区或者商场那种狭窄车位里停车确实需要多揉几把。虽然有后轮转向，低速转弯半径比预期小，但车头长，视野盲区较大，全景影像在某些光线条件下拼接不够自然，对车角的判断偶尔会有误差。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的地方，还是这台车把颜值和日常体验结合得挺好。最开始关注腾势Z9GT，说实话就是被外形吸引的，尤其是那种低趴又修长的姿态，停在那里就很有存在感。但真正提车开了一段时间以后，我反而更喜欢它日常开起来那种完整感。不是只会在照片里好看，而是上下班、接人、周末出去跑一圈，它都能让我觉得这车不只是“看着高级”，而是真的开着舒服、坐着也舒服。尤其每天晚上下班去停车场找车的时候，远远看到它，心情都会好一点。 空间比我预想中更实用。原本以为这种GT造型多少会牺牲点空间，结果前排坐进去很宽松，头部和横向空间都够。后排也没有想象中那么局促，平时坐两个成年人完全没问题，腿部空间也还能留出余量。后备厢开口和内部规整度都不错，日常放两个登机箱加一些杂物挺轻松。前几天和朋友去近郊喝咖啡，顺便带了摄影包和露营椅，也都能装下，这点比我想象中实在。
【不满意】最不满意的就是新车的异味还是有一点，但是散了几天就没了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】