腾势Z9GT 2024款 闪充旗舰型

【满意】以前开油车出差，光想着加油钱就肉疼，现在换了这车，续航焦虑直接没了。出门前充个电，即使打折也能跑个700来公里，两三百公里的短途跑个来回心里特有底，压根不用算计还剩多少公里。 最关键那个快充是真救命，高速服务区休息10分钟，续航又上来了，接着跑就行，一点不耽误事。
【不满意】不满意那个闪充桩，它认桩，得找到专属的才能起飞，普通充电站就只能慢慢来，出门得提前规划路线。 还有就是速度起来之后那个风噪胎噪耳朵边呼呼的，估计和无框设计有关系吧，密封还是不太严！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车到现在跑了2000多公里，最让我上头的是这套闪充，彻底治好了我的续航焦虑。腾势官方超充站上，亲眼看着充电功率干到480kW以上，从12%充到80%真就花了十一二分钟。上周末带孩子去商场，插上枪，老婆去B1超市买菜，还没结完账，APP就弹出“电量已达90%”，太快了，快到我都怕产生占位费。这种感觉一旦习惯了，就再也回不去以前在服务区苦等一小时的体验。
【不满意】中控T字区大片的钢琴黑饰板，新车看着很显贵，可用几天就变成指纹收集器，强光下一照油腻得不行，只能常备擦镜布。再有就是前排杯架位置偏靠后，我放两杯标准咖啡，拿取的时候胳膊肘会磕到中央扶手箱盖，有点别扭。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意就是日常通勤开着舒服，大电池心里踏实。第二代刀片电池安全性放心，十分钟闪充很实用，万一出门电量不够，充一会儿就能跑很远。扬州梅雨季经常下雨，整车密封性还行。车内空间够大，平时上下班自己开，偶尔带家里人出门坐着不挤。电车开起来安静，对比油车，每个月用车开销省不少，中配该有的核心配置全都配齐，不用硬上顶配。
【不满意】车子车身比较宽大，扬州老城区巷子窄，不少小区车位偏小，停车、错车要格外小心。现在才四百公里，还没完整测过冬天湿冷天气的实际续航。速度跑起来之后风噪比较明显，下雨天会更突出。月华银车身沾上雨水之后，水渍印子很显眼，江南雨水多，要经常洗车。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意就是车内舒适度和大空间，完全贴合我们江南家庭日常出行。江阴周边经常带爸妈、孩子走亲戚、短途出游，零重力座椅一打开，老人坐车不会腰酸。原厂电动门仪式感足，下雨天上下车不用费劲拉门，梅雨季特别实用。 一千出头的官方续航打消了我纯电长途的顾虑，800V闪充跑无锡、苏州周边也不用慌。底盘开着柔和，市区通勤不颠人，全家坐着都舒服，家用属性拉满。
【不满意】最不满意车身尺寸实在太大，江阴老城区老街、老旧小区车位又窄又小，每次停车都得反复调整，很考验技术。 现阶段只跑了两百多公里，还没完整实测实际续航，不确定冷热天续航缩水情况。高速行驶时风噪比较明显，江南春秋大风天开车噪音更突出。银色车身容易沾水渍，这边雨水多，下雨之后车身印子很难看，要频繁洗车。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我很满意闪充这个功能，这个速度真不是吹的，我7月份提车后，第一次体验闪充，从百分之十几充到百分之九十，真的就十分钟左右。以前我周三去加油站排队加优惠的油，都要排队半个小时，还要防止素质不好的插队的，现在家里晚上直接充满，一点不用考虑加油这个问题。腾势z9gt的底盘做的不差，过减速度底盘滤震很干净，没有多余的晃动和弹跳。买车的时候看了五六款竞品车型，这些车路上都跑的很多，口碑反响也都不错，价格有的还比z9gt便宜几万块。但是让我最后犹豫的是，一个充电速度，那些车400v平台虽够用，但和闪充一比效率差了一大截。然后就是猎装的造型，毕竟之前的车不是这个外观设计，看了之后回味很久，还是觉得腾势这个设计看着舒服，所以就选择了腾势z9gt，一等价格一等货，多花点钱后面不落后。
【不满意】后备箱空间不大，车身挺大的但是这个后备箱着实没有想象的大。开口倒是挺大的，放东西方便。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的当然是充电速度和颜值了，一开始是冲着闪充技术、二代电池购买的，后来发现颜值属实不错，流线型的车身，加上侧面的腰线，非常长在我的审美点上。开了三天以后第一次体验闪充，目前充了6次电还没有遇到储能柜没电的情况。当然不是用完充的，不然目前为止充3～4次估计也够了。 闪充，真NB
【不满意】第一是储物空间有点小。那么大的轴距和车长，后备箱能装的东西并没有想象中的多。而且最让人头疼的是，纯电单电机款明明车头没什么元件，还是用的老模具，没有把前备箱做大一些。我是从油车换到电车的，不管怎么说前备箱也比油车啥也没有强得多，但是和大唐一对比。。。额，前备箱储物空间根本没得比 第二是需要买的配件不少，尤其是后轮挡泥这块，如果自己不买个挡泥板的话，非常容易出现踏板全是泥的情况
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】驾驶感很好，指哪打哪，转弯一点不飘，高速上犹如贴地飞行，刹车有信心，安全感也十足。
【不满意】通过非铺装不平路面（包括短波浪起伏水泥路）或连续较高减速带会有低频共振，比较烦人，最新的ota升级后有所减轻，开音响可以大部分消除，铺装路面不受影响。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】非常好开！之前高速摄像头关闭加临牌两点因素让我体验了一下速度和动力，120的话和在城区开没啥区别，轻松踩到130左右底盘完全不飘，握着方向盘感觉整车尽在把握非常稳重，变道侧倾小，过坑减震平缓，风噪也不太大。再往上加速动力仍然跟脚，一踩就有，再往上老婆不让了。家门口双向双车道马路，靠左行驶一把就直接掉头，极致的灵活。
【不满意】1、抬头显示hud不像我表弟的极氪001显示路上的摄像头距离，我觉得那是很便利的设计。以及hud里的道路限速似乎老有延迟或错误显示 2、开车超喜欢听歌的我总觉得没地方看歌词，抬显可以显示歌词或者仪表屏可以ota个音乐播放加歌词显示吗？ 3、空调的使用逻辑令我疑惑，我常常是只需要主驾空调，但经常它莫名其妙全车都打开了，以及空调的扫风避人对人功能，它总是会自己切换？我没弄懂，但是空调这种简单功能不应该让我弄不懂。 4、自动泊车每次都用，遇到了两次车头朝里停。智驾也高频率使用，用起来还挺好，只是堵车时如果要变道会比较呆。 5、底盘太低…提车头一周就已经磕了两次…都是因为上马路牙子…当然…这是我的问题…
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】五月下旬提车，到现在跑了三千多公里，最让我惊喜的就是这车的闪充，真不是噱头。六月份从大连奔青岛，全程差不多400公里，开了近九个小时，出发前特意规划了沿途带闪充站的服务区。中途补能那次，插上枪看着功率直接拉到顶，那种速度感怎么说呢，比手机快充还让人上头，一家人上个厕所、逛逛商店的功夫，电量就蹭蹭往回涨，完全没有以前开电车那种等得心焦的感觉。送的免费闪充权益更是香，来回八百多公里跑下来，充电一分钱没花，当时在服务区跟旁边充电的车友聊起来，他们都觉得这福利实在得过分。
【不满意】真正算得上不满意的硬伤倒没有，但有两个小地方可以优化。一是刹车脚感偏运动，初段来得比较急，市区堵车走走停停，需要用更细腻的脚法去控制，不然乘客容易点头，开了一个月才完全适应过来。再就是智能语音偶尔会莫名唤醒，车里正聊着天呢，它突然来一句“在呢”，有点破坏氛围。希望后续OTA能优化一下灵敏度策略。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为一个土生土长的大连人，我干婚纱旅拍十年了，最满意的必须是这闪充和猎装姿态。以前开油车带客户去旅顺、金石滩出外景，心不疼但油费疼。现在这“闪充旗舰型”简直血受！大连这两年超充站建得挺密，在华南万象汇或者东港的闪充桩，插上枪，我去便利店买瓶大连老汽水的功夫，从20%干到80%真就十来分钟，完全颠覆了我对纯电车的补能认知。还有这车的调性，太懂大连的浪漫了。当我开着尾翼，缓缓驶过星海湾跨海大桥时，那种优雅的猎装线条与蔚蓝的海天融为一体，很多客户都因为这辆车指定找我拍，说“车比景还好看”，这份情绪价值拉满了。
【不满意】大连老城区的路况对这种“大宽体”确实不太友好。去中山广场、七七街或者青云街这些有味道的老街拍胶片风，路窄且两侧停满了车。Z9GT车宽接近2米，虽然带后轮转向，掉头时像A0级小车一样灵活，但直行会车时那种“压迫感”还是让我手心冒汗，生怕刮花了我的原厂漆。另外在大连风大的时候跑跨海大桥或者滨海路，无框车门虽然帅，A柱附近的风噪会稍微明显一点，好在音响够给力，音乐一开基本能盖住。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】