腾势Z9GT 2024款 闪充旗舰型

【满意】我买车，第一眼感觉不对，后面都白搭。Z9GT是那种你停完车走远了，都忍不住回头瞅两眼的存在。整个车姿态特别低趴，侧面线条流畅得就跟一气呵成画出来的，尤其是从侧后方看过去，那个溜背加上宽体感觉，相当性感。开在路上，它就是有种不怒自威的运动气场，不是那种张牙舞爪的改装范儿，而是原厂就给你调好的高级运动感。这点简直长在我审美上了，买它，八成原因就是这张脸和这个身形。
【不满意】非要吐槽的话，就是这无边框车门虽然帅到没朋友，但可能是我耳朵比较敏感，车速一过100，风噪的存在感就稍微强了那么一点，主要是后视镜那块传来的。不是说吵到不能忍，就是和它本身那种极致安静的氛围有点反差。另外，后排中间那个位置，坐垫和靠背都偏硬，两边是VIP大沙发，中间就是个小板凳待遇，坐久了确实不太舒服。不过想想这帅气的造型，这点小瑕疵我忍了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这车最让我上头的是充电速度。上个月带老婆孩子回了趟沈阳老家，中途在服务区停下来，孩子闹着要上厕所，我就顺手插上枪。结果他们娘俩出来，我烟还没抽完，电已经快满了。以前开油车觉得加油快，现在换了这台，反而觉得以前那种专门跑去加油站排队才叫浪费时间。
【不满意】车型还是偏大的，这种车转弯掉头什么的都得多打一把，平时开车也得多留意一下，如果车位比较小的话，还是不太好操作，只能采用自动泊车入位去停，但是都要小心一点，当心刮蹭。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】以前开电车出远门，到了服务区插上枪，总得在那儿磨蹭半天，有时候还得排队，心里那个烦躁。这车就不一样了，有回带老婆孩子出去玩，我插上枪去上了个厕所，顺手在便利店拿了瓶水，还没走到车跟前，手机就提示快充满了。老婆都惊了，说你怎么比我还快。这种感觉不好形容，就是突然觉得以前那种焦虑有点可笑，现在说走就走的底气是真的。
【不满意】语音系统也有点呆，我普通话不算标准，带点老家口音，有时候说快了它就听不懂。有天开车想导航去一个地方，说了三遍都没识别对，最后我靠边停车手打进去的。我儿子在边上都学会了，学我的口气重复了一遍，结果车机居然识别了，他高兴得不行，我倒是有点无语。
【空间】
【动力】
【操控】
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【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】整台车最让我心动的肯定是800V闪充加上超长纯电续航这套组合，平时上下班每天来回四五十公里，全程纯电代步，工作日一整周都不用插充电桩，彻底不用频繁充电折腾。出门跑高速或者跨城出行也不用焦虑，服务区简单休息一下，上个厕所买瓶水的短短几分钟，电量就能从百分之十几冲到大半，补能速度真的甩开不少同级车型。其次底盘质感特别惊喜，兼顾运动轿跑的操控和家用车的舒适性，过减速带、坑洼路面不会有生硬的颠簸，家里老人小孩坐后排也不容易晕车。
【不满意】吐槽的点也挺实在，首先车身尺寸又长又宽，我住的小区是早年规划的老车位，车位空间偏小，每次停车都得来回倒好几次，遇到狭窄小区小路错车，必须放慢速度格外小心，新手开这台车停车压力会很大。其次车机系统偶尔会出现小卡顿，一边开导航一边切歌、调节空调的时候，屏幕反应会慢半拍，偶尔界面切换还有轻微延迟。底盘离地间隙偏低，平时市区铺装路还好，回老家乡下那种坑洼土路或者较高的减速带，必须提前大幅减速，速度稍快一点就容易担心蹭到底盘护板。
【空间】
【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】平时做文旅项目推广，经常要拉宣传物料、接待合作客户、自驾去各地景区踩点取景，普通轿车空间狭小，长途跑山路舒适性差，续航也跟不上跨区域采风。对比多款车型后直接选了腾势Z9GT，豪华座舱兼顾商务接待与长途出行，纯电长续航搭配云辇-A空气悬架，市区通勤、景区山路、跨省文旅考察全都适配，商务体面长途舒适，完全贴合我文旅推广全场景用车需求。5座宽敞座舱接待客户、同行采风人员都不挤，后排坐合作商随行摄像人员，放上宣传展架、摄影器材也不局促，纯电行驶安静顺滑，跑景区道路几乎没有噪音，提速轻快，赶路打卡点位效率很高。
【不满意】整车尺寸偏大，车长超5米，老景区狭窄乡道、老旧写字楼地下车库会车、停车要反复调整，同行女同事开车全靠全景影像辅助。受溜背轿跑造型限制，常规后备厢容积有限，同时放下两个28寸宣传行李箱、摄影设备、宣传物料就略显拥挤；车速超过110km/h高速风噪会明显增强，新车内饰有淡淡的皮革香气，开窗通风两三天就能消散，都是不影响日常工作的小瑕疵。
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【操控】
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【其他】

【满意】满意充电速度，之前开油车习惯了五分钟加满就走，第一次去腾势闪充站，我插上枪去旁边便利店买瓶水，水还没喝完呢App就弹出来说充到70多了。5分钟从10%能充到70%，比加油还快，加油有时候还得排队呢。现在城里开我根本不看续航，反正没电了去趟闪充站，上个厕所抽根烟的功夫就满血复活了。还有就是底盘真不是吹的，走坑洼路面滤振特别柔韧，过减速带干净利落，完全没有开大船那种晃悠感。
【不满意】无框车门帅是真帅，但跑高速上了120以后，A柱那块儿能听到风噪，不算吵但总觉得像窗户没关严，强迫症患者可能会难受。倒车影像有时候停车时车会前后晃两下，得脚法足够细腻才能停得稳！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】说几个我最满意的地方吧，首先就是续航真的太实在了，800多公里的实际续航，充一次电完全够用好多天，再也不用天天想着充电了，然后就是舒适性，空气悬架加座椅通风，夏天开着坐着都舒服，家人坐了都说好，还有就是辅助驾驶高速开着真的省心，以前开长途累的要死，现在轻松多了，配合后轮转向这么大一台车在市区里穿梭，丝毫没觉得笨重，狭窄路掉头躲避，路边突然出来的电动车都特别利索，最后就是外观，虽然有人觉得夸张，但我是真的喜欢，每次停完车都要回头看两眼。
【不满意】后备箱如果装大件的情况就是有点小，好在它开口大也是有优点的。
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【动力】
【操控】
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【其他】

【满意】1. 性能无妥协：既能舒适家用代步，又有超跑级加速，一车两用 2. 补能革命：闪充技术解决电车最大痛点，长途零焦虑 3. 底盘越级：空气悬架+后轮转向，舒适、灵活、操控三者兼得 4. 续航扎实：千公里长续航，日常通勤不用频繁充电 5. 配置拉满：全系高端舒适配置不缩水，同价位性价比突出 6. 质保安心：首任车主三电终身质保，空气悬架8年/16万公里保修，用车无后顾之忧
【不满意】1.溜背造型牺牲后备箱常规容积，32寸大行李箱满载时装载能力一般，大件物品需要放倒后排 2.车机冷启动偶尔轻微卡顿，期待后续OTA持续优化
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意的点当然是外观了，外观是决定一台车的重要部分，外观看不上其他一切都白搭，主打一个耐看够回头率。内饰设计的也是非常的豪华，空间也够我正常的使用，闪充功能特别的赞，真的彻底改变了我对电车的认知，我总觉得电车是不能跑长途的，跑长途需要提前规划好充电路线，还要担心排队的问题，现在有了闪充的功能，真的跟开油车没有什么区别，想走就走，完全不用有里程焦虑。
【不满意】后备箱纵深深度不太够，其他方面都还挺不错的。
【空间】
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【操控】
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【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】平时在金华生活，经常跑义乌、东阳、永康高速，这车是我最称心的地方。满电能跑 700 公里 左右， 出门跑周边县市不用中途找充电桩耗时间，原厂带电吸门、流媒体后视镜还有闪充，金华多雨，下雨天开车后视镜不糊，拎菜拎东西关门不用用力，闪充在高速服务区补电很快，日常通勤加跨城出行刚刚好。
【不满意】车子车身偏大，金华老城区小巷子窄，老小区停车位偏小，拐弯、停车没有小型车灵活。底盘偏厚重，市区低速挪车稍微笨重，另外保养费用比普通家用轿车贵一点，别的小毛病暂时没发现。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】