| 具体指标 | 用户评分 | 中大型车平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 4.64 |
| 动力 | ↑ | 4.48 |
| 操控 | ↑ | 4.51 |
| 油耗 | ↑ | 4.23 |
| 舒适性 | ↑ | 4.46 |
| 外观 | ↑ | 4.59 |
| 内饰 | ↑ | 4.43 |
| 性价比 | ↑ | 4.27 |
| 购买车系 | 腾势Z9GT |
| 购买车型 | 2024款 闪充旗舰型 |
| 裸车购买价 | 29.8万元 |
| 购买时间 | 2026年5月 |
| 购买地点 | 江西-九江 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1300公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】购车体验堪称完美,车子性能佳、颜值高,完全符合我的期待,超满意👏
【不满意】真皮坐垫之憾,真皮坐垫虽显高档,却易褶皱,日常打理着实增添不少烦恼,实际使用没有问题,打算去买一个坐垫
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 腾势Z9GT |
| 购买车型 | 2024款 闪充旗舰型 |
| 裸车购买价 | 29.98万元 |
| 购买时间 | 2026年5月 |
| 购买地点 | 山东-威海 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 0公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最让人惊喜的就是续航和闪充,纯电续航直接干到1036km,日常通勤一周充一次电足够,就算周末周边游,来回几百公里也不用慌着找充电桩。闪充更绝,5分钟就能把电量从10%充到70%,9分钟就能充到97%,喝杯咖啡的功夫就能满电出发,跟加油一样方便。
【不满意】要说不足,车身偏宽,窄路错车需要多留意。车机功能多,第一次上手得花点时间熟悉菜单逻辑。另外高速风噪略明显,在意静谧性的朋友可以重点感受下。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 腾势Z9GT |
| 购买车型 | 2024款 闪充旗舰型 |
| 裸车购买价 | 29.98万元 |
| 购买时间 | 2026年5月 |
| 购买地点 | 广东-潮州 |
| 购车目的 | 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1120公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】让我满意的就是它的外观设计。整体线条流畅而富有张力!前脸采用了家族式设计风格和时尚的车灯组组合而成的造型,使得整个车辆看起来非常有辨识度与科技感;车身侧面则采用流线型的腰身,以及动感的造型来凸显出整车的运动氛围。
【不满意】不满意的地方,我感觉这车的内饰用料一般,有点异味存在。别的地方因使用的时间短,暂时没有发现什么问题,开起来还是挺让我省心的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 腾势Z9GT |
| 购买车型 | 2024款 闪充旗舰型 |
| 裸车购买价 | 29.98万元 |
| 购买时间 | 2026年5月 |
| 购买地点 | 广东-潮州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 800公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】这车最让我满意的就是它的外观设计。整体线条流畅而富有张力!前脸采用了家族式设计风格和时尚的车灯组组合而成的造型,使得整个车辆看起来非常有辨识度与科技感;车身侧面则采用流线型的腰身,以及动感的造型来凸显出整车的运动氛围。
【不满意】不满意的地方,我感觉这车的内饰用料一般,有点异味存在。别的地方因使用的时间短,暂时没有发现什么问题,开起来还是挺让我省心的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 腾势Z9GT |
| 购买车型 | 2024款 闪充旗舰型 |
| 裸车购买价 | 29.98万元 |
| 购买时间 | 2026年4月 |
| 购买地点 | 贵州-贵阳 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1840公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意的就是充电速度。我之前开油车,说实话对电车充电一直有顾虑。但这车第一次去闪充站,我插上枪,去旁边便利店买个东西,也就十来分钟,回来一看充了快三百公里。那种感觉怎么说呢,就是心里一下子有底了。现在市区开我基本不看续航,没电了找个闪充站待一会儿就行。
【不满意】一个是方向盘上的触摸按键,看着挺科技,但用起来不太顺手。想调个音量,手指划拉几下没反应,低头看又影响开车。另一个是自动雨刷的灵敏度不太稳定,小雨的时候它猛刷,大雨反而反应慢。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 腾势Z9GT |
| 购买车型 | 2024款 闪充旗舰型 |
| 裸车购买价 | 29.98万元 |
| 购买时间 | 2026年5月 |
| 购买地点 | 安徽-合肥 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 500公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意的还是它的底盘,舒适性,外观,空气悬挂,实在是非常的舒适,过减速带坑洼路段的时候,就像开在棉花上一样,在车里我几乎感觉不到颠簸感,虽然从提车到现在才两个星期的时间,但是这辆车带给我的感受完完全全是超过我的预期的,买车的初衷是奔着颜值外观去的,没想到它的舒适性也是做的这么的优秀,很多性能车有了性能,舒适度肯定是打了折的,而腾势Z9 GT刚刚选择了折中的方案,合适的动力舒适的出行,让我既能享受动力,又能享受舒适性。还有它的后轮转向,这个真的是科技改变开车的技术,如果没有这个后轮转向,倒车原地掉头可能需要多打几把方向,现在有了这个功能,真的是太方便了,大大减少了轮胎的磨损性。当然这个车还有很多功能,还没有上手去试。
【不满意】轮胎太大,后期换胎可是会肉疼的,建议厂家不要设计这么大的胎。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 腾势Z9GT |
| 购买车型 | 2024款 闪充旗舰型 |
| 裸车购买价 | 29.98万元 |
| 购买时间 | 2026年4月 |
| 购买地点 | 广东-江门 |
| 购车目的 | 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1759公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】我之前开油车,对充电其实挺抵触的,但这车第一次去他们那个闪充站,我就惊了。插上去,我下去上个厕所,抽根烟的功夫,烟还没抽完呢,App弹窗说充差不多了。那种感觉就很微妙,有点像手机从20W换到240W快充似的,上个厕所的功夫就满血复活了。现在城里开,我根本不看续航,反正随便踩,没电了去趟闪充站,比自己加油还快(加油有时候还得排队呢)。这点,是彻底把我拿下了。
【不满意】这车机屏幕吧,大是真大,但太阳底下一晒,那是指纹收集器加反光板,下午两三点钟开车,倒车影像有时候看着费劲。还有那个无框车门,帅是真帅,但跑高速上了120以后,A柱那块儿的风声就来了,不算吵得头疼,但总感觉像窗户没关严,逼死强迫症。最让我无语的是后排冰箱上面的那个杯架,浅浅的一个坑,放杯咖啡,稍微拐个急弯儿,我都怕它洒我那一体式座椅上,设计师估计自己没在后排坐过。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 腾势Z9GT |
| 购买车型 | 2024款 闪充旗舰型 |
| 裸车购买价 | 29.98万元 |
| 购买时间 | 2026年4月 |
| 购买地点 | 广东-湛江 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 2580公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意的首先是充电速度。以前开过别的电车,快充也得等二三十分钟,但这台车在高速服务区上厕所买瓶水的功夫,电量就够再跑四五百公里了。有次从湛江到永州,剩余电量不多,服务区插上枪去接杯热水,回来一看已经充了大半,那种不用等的从容感用过了就回不去了。其次是动力响应,电门跟脚得离谱,红绿灯起步从来没输过,但最妙的是它不会让你觉得晕,很线性的那种猛。
【不满意】车机系统偶尔有小脾气。语音助手唤醒率大概九成,有时候喊了两三遍才应,导航输入目的地反应也有点慢半拍。还有倒车影像在雨天会沾水滴,夜间清晰度也不太够。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 腾势Z9GT |
| 购买车型 | 2024款 闪充旗舰型 |
| 裸车购买价 | 29.98万元 |
| 购买时间 | 2026年4月 |
| 购买地点 | 山东-临沂 |
| 购车目的 | 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1640公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】外观帅呆了,当初看到老款的就很喜欢,奈何预算有限,新款上了闪充,升级了刀片电池,价格在预算内,又有一个绿色的颜色,这个颜色图片看着没有实车还看,阳光一照真的很靓,我还年轻选择自己喜欢的颜色,如果我年龄再大一些就不会选这个颜色了。纯电续航能超过1000确实不错,买来就充过一次电,那速度刷刷的,真的惊艳到我了,上个厕所功夫充满了,使用起来也非常好
【不满意】也不能说不满意,就是续航和功能不能兼得,选了长续航,没有选易三方的版本,平时很少用到,最终还是选择了续航,新款没有了前三个音柱的升降,感觉少了些仪式感,当然音响面罩也换了,之前的看到说玻璃上有反光
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 腾势Z9GT |
| 购买车型 | 2024款 闪充旗舰型 |
| 裸车购买价 | 30万元 |
| 购买时间 | 2026年5月 |
| 购买地点 | 安徽-合肥 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 3169公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】入手腾势Z9GT已有大半个月,此前开了十几年油车,家里也已有两台燃油车,想换车就是想体验新能源车型,家人也十分支持。这里要感谢我老婆,很支持我的换车想法,我第一眼就被这款车的颜值吸引,加上提前做足功课,最终敲定了它。选择它主要看重几点:背靠比亚迪,电池品质有保障;溜背猎装轿跑造型颜值出众,内饰配色高级;电门响应快,动力强劲,推背感明显;门店销售服务细致专业,体验感很好。
【不满意】先说不足:车机流畅度仅中等偏上,地图切换音乐时,动画偶尔出现卡顿;语音助手识别偶有失误,指令执行偏差较大;受溜背造型影响,后备箱开口和纵深有限,大号行李箱放入后空间所剩不多,再添置行李就比较局促。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】