锋坦Frontier Pro 2026款 2.3T 自动柴油四驱智尊版

【满意】自己拉货做了点小生意，进货送货现在都是开这台车。主要是后斗真的太能装了，以前小破面包跑两趟，用这台车一次就能搞定。周末有空，也会带着家人去露营，到处玩玩。买这台车，一点也不比SUV差，兼顾工作和生活，全能，且省心！
【不满意】皮卡要么是专门玩越野的，要么是载货用，跟其他乘用车不同，侧重属性不一样。所以在舒适性方面，自然是有所欠缺。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】以前开过一些皮卡，总觉得方向沉、底盘散，开起来像在开拖拉机。但这台锋坦Pro完全不一样。转向这块就有点不一样区别很大。电子助力调得挺轻，市区并线不费劲，单手打方向也不累。但轻归轻，指向不虚，跑起来没有那种松松垮垮的旷量，该有的回正力矩也到位。有次去黄陂跑山路接个设备，连续弯道多，我本来还担心这么大的车过弯会晃得厉害，结果车身侧倾控制得很好，弯里姿态挺稳，后排的同事也说没怎么感觉到甩。再说过滤。武汉这两年到处修路，三环线有一段坑坑洼洼的，以前开家里那台轿车过那段路，颠得人难受，速度稍微快一点底盘就有种要散架的错觉。但锋坦Pro不一样，底盘有大梁，过坑洼路面的时候能感觉到底盘在吸收震动，不是那种硬碰硬的冲击感，是闷闷的一下就过去了，车身没有多余的晃动。有一次下大雨跑白沙洲大道，路面湿滑又颠，但开这车心里特有底，四驱一挂，稳稳当当就过去了。还有动力。2.3T柴油机低扭很充沛，起步不冲，但后劲足。跑高速100码巡航，转速不到两千转，噪音控制得也不错，车里聊天不用扯着嗓子喊。变速箱反应挺聪明，知道什么时候该升档什么时候该降档，不会乱跳，其他满意的地方也还挺多，但是最满意的就应该是这块了吧。
【不满意】综合9个油左右。说实话，对于一台两吨多、2.3T柴油的皮卡来说，这个油耗真不算高。但每次加油的时候看着数字跳上去，还是会肉疼一下。尤其是最近油价波动频繁，加满一箱大几百块钱就这样没了。不过说到底，这车出力了，总不能指望它像小轿车一样省油，道理我都懂，只是心里那关还需要点时间。除此之外，真的没什么不满意的了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】锋坦Pro这台车最让我满意的一个地方，应该就是作为一台皮卡，它给我的感受确实像一台SUV一样十分全面的表现。首先就是这台车开出去，完全不会有那种开工具车的羞耻感，只会觉得自己开的这台锋坦Pro太霸气了。在底盘方面直接四驱 双叉臂 五连杆的配置也拉满了，再配上500的最大扭矩 190匹的马力，动力是真的足够。
【不满意】我对于锋坦Pro这台车，最不满意的地方，主要是在于皮卡的通病，就是每年都要年审。虽然是每一台皮卡都要经历的事情，但确实对我这种喜欢省事的人来说有点麻烦。除了这个点，其他方面我都挺满意的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我最满的地方，应该就是这台车的一个外观，毕竟一台车给人感觉的第一印象就是这个“外观”设计。当初我选车的时候，看到锋坦Pro的这个外观设计，就决定去试驾感受一下。因为我不太喜欢那种方方正正的盒子设计，锋坦Pro反而有棱有角的，再配合上整车长度五米五二七，看着就十分的霸气。旁边要是停了台SUV，明显矮一头。我真的非常喜欢，毕竟大就是好！
【不满意】不太满意的地方就是优惠确实不多，当初在店里跟销售磨了一下午嘴皮子，也没松多少口，最后就送了点常规的东西。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】应该就是锋坦Pro的这个车身尺寸，所给它来带的一个整齐的气势。它整车有5米5多的车上，再配上近两米的宽度和高度，每次我挺在我们小区停车场当中，它肉眼看起来就比旁边的那些轿车和SUV要大一圈，说实话极大的满足了我的虚荣心。
【不满意】其实我对车倒是没有什么不满意的地方，但它毕竟是一台皮卡车嘛，因为政策的原因，本身还是有点限制的，除此之外到是没有什么我不满意的毛病了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】那应该是锋坦Pro整车的一个整体表现，实在是符合我的用车需求。我因为工作的原因，需要在各个工地当中来回奔波。有些工地所在的地方，那个路真的是惨不人睹，这个时候锋坦整个底盘的通过性就十分的好。四驱在配合上整车190的最大马力，底盘也高，基本上碰见什么水坑，烂泥地，都是一脚油门就过去的事情。因为它是皮卡，所以后面货箱的尺寸我也是挺看重的，1.52X1.6X0.55（米）的一个货箱尺寸，装东西也完全足够。
【不满意】最不满意倒是谈不上，但不满意的点倒是有几个。第一个就是老生长谈的新车味，不过也好解决，多晒晒车，开空调的时候多开开外循环，这个味道一个星期左右就没有了。第二个就是高速噪音有点大，这个问题我一般都是听歌解决，毕竟谁跑高速不听歌嘛。这两个问题都是小问题，大问题我还没有碰见过。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】怎么说呢，锋坦这车算是第一次让我感觉到什么叫全能，既能拉货干活，又能当家用车。拉货干活就不用说了，皮卡的本职工作，锋坦的尾箱装载能力，经过我的实际测试，比很多SUV都要强。至于家用方面，首先车内空间就不多说了，锋坦尺寸摆在这里，后排基本不会觉得挤；其次是内饰，锋坦给人的感觉并不廉价，很多位置都做了软包，座椅也不是织物的，而是正儿八经的皮质座椅；最后是配置，L2辅助驾驶、座椅加热通风等等实用配置一个不少，也挑不出什么毛病。
【不满意】时速超过120公里的风噪声有点明显，不过受限于造型，这也是没办法的事。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是空间，之前我的车是很老的标志了，空间可以说是很小了，以前开这车带孩子出门，光是婴儿车就得琢磨半天怎么塞进去，后备箱塞满了还得往座椅上堆。锋坦Pro不一样，婴儿车不用折叠直接推进后斗，旁边还能放露营车和两个背包。上次去动物园，孩子的东西、零食、推车、滑板车，全扔进去还有富余，根本不用像以前那样在车旁边摆一地再琢磨怎么装。后排我爸妈坐过两次，说腿能伸开，靠背角度也舒服。以前他们坐我那小轿车，全程腰挺着，一个小时就喊累。车门开合角度大，老人上下车不用侧身，这个细节家里人评价最高。中间地板凸起不高，坐三个人不别扭。货箱里的挂钩和锚点也挺实用，拉大件东西的时候绳子一系，路上不晃。 第二个满意的是内饰，不是说它多豪华，是那份“克制”。现在很多车一进去就是大屏、氛围灯、花里胡哨的配色，看得人眼花。锋坦Pro的内饰干干净净的，该软的地方软，该硬的地方硬。中控台大面积软包，缝线工整但不张扬。座椅是那种一坐上去就知道舒服的，腰那里刚好托住，长时间开车不酸。我最喜欢的是那个实体按键保留。调空调、调音量，不用去屏幕里翻菜单，手一伸就够到了。开车的时候不用分心看屏幕，这个比什么都实在。氛围灯也有，但不是那种KTV式的五颜六色，就是淡淡的暖色，晚上开车不刺眼。整体坐进去不觉得压迫，也不觉得简陋。
【不满意】柴油版九个油，跟同级别SUV差不多。但问题在于我平时短途多，油耗稍微偏高。跑高速倒是能降到八个左右，市区短途基本在十个上下。如果大部分时间在市区代步，这个油耗确实需要考虑清楚。不过皮卡嘛，不能跟小轿车比省油，想想它的力气和能装的东西，也能接受。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】那应该就是皮卡的装载能力了，锋坦Pro的后备箱的尺寸是1520x1600x550mm，这个体积摆在这里就让它的后备箱又大又深。那些SUV和面包车装的下的它能装，它们两个装的下的锋坦Pro也能装。而且锋坦的载重能力也十分的优秀，不会像我以前那个面包车一样，装满东西之后开车在路上，需要死踩油门，动力十分的足够。
【不满意】最不满意的地方，目前还没有怎么碰到把，等碰到了再来跟大家分享。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】不知道是不是因为目前是“蜜月期”的原因，我现在看锋坦真的是哪哪都满意。但我最满意的地方，还是他它的颜值设计，真的非常帅，有那种美式大皮卡的感觉。而且最重要的一点就是，开着它出去不会觉得丢人，开着它就跟开城市的SUV一样，甚至比那些SUV比起来要更霸气。
【不满意】至于最不满意，目前开下来也是有的，不过我都可以接受。像皮卡本身的一些局限，不能近市区。不过这个事情，本身就是不是车的问题，我倒也没太在意。车的问题就是刚提车回家的那会，车内有一股“新车味”，不过这些味道会伴随着用车而渐渐变淡，也不是什么大毛病。我觉得这也不算缺点，新车多少都有点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】