哈弗H6 2024款 2.0T Ultra

【满意】技术先进，停车踩刹车，自动驻车，起步只需轻点油门 抬头显示，有语音控制高低左右亮度！
【不满意】目前没有槽点，等待驾驶一段时间再补充。 还没搞清楚。屏幕显示怎么显示平均油耗和损失油耗？有知道的可以告我一下，琢磨了半天没找出来。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意它兼顾颜值与实用性。外观线条硬朗大气，车内空间直接升舱。540度全景影像对新手十分友好，L2辅助驾驶缓解长途疲惫。不用背负过高压力，却拥有大五座SUV的从容，既能城市穿梭，也能随时奔赴山野，年少有为，一路同行。
【不满意】二十四岁喜提哈弗H6L，优点很多，但缺点也实话实说。 第一:高速噪音控制一般，速度起来风噪很明显； 第二:车机上电启动有延迟，刚上车想要导航得稍微等一等。 第三:车漆内饰容易沾灰留指纹，勤快人才hold住。 整体瑕不掩瑜，能接受这些小问题再入手。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车H6L已有数月 日常上下班代步、周末回老家走乡村路，偶尔带上一家人短途出门，车子基本没闲着。平时市区穿行、老旧小区停车、城郊坑洼土路都经历过，整车日常使用表现很实在。 车内乘坐空间够用，前排调整妥当后，后排坐三名成年人不会拥挤，地板平整，老人小孩上下车从容。车上储物格分布合理，随身水杯、杂物、零碎物件都能就近安放，后备箱规整，日常采购、短途行李收纳没问题。 和之前老款燃油车对比 之前开的是老款家用燃油SUV，两款车日常使用差距很直观。老车起步迟缓，红绿灯深踩油门，发动机轰鸣半天动力才慢慢上来，超车总要预留更长距离。猛龙起步轻快，电驱阶段踩下就有动力，超车干脆利落，混动状态也没有明显顿挫。 用车花销区别最突出，老车常年加油，每月固定油费开销不小，短途代步成本偏高；猛龙日常通勤靠家充电，大多时候不用碰燃油，只有长途远行才用油，每月出行开销大幅下降。 老车底盘偏松散，过减速带、烂路车身晃动明显，颠簸一路传到座舱；猛龙底盘扎实，滤震表现更好，同一段烂路，车内颠簸幅度小很多。老车缺少各类辅助配置，窄巷、倒车全靠肉眼预判，现在各类辅助配置齐全，新手开车也可以放心。
【不满意】这辆车的槽点就是高速风躁有点大，还有就是城市油耗偏高，毕竟车有这么大
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】对于新手来说，哈弗H6L顶配虽然是油车，但是该有的配置都有，尤其是自动泊车解决了新手倒车难的问题，还带遥控泊车，其次是空间大，后排座椅放到，可以平躺两个人，适合去露营，哈弗语音助手也非常灵敏，再一个是怀档，再也不用低头去摸档杆，更方便，还有一个是抬头显示，融合了高德，带车道和红绿灯读秒，非常方便，不用低头去看中控屏了，最后一个是360环影，4个摄像头，过那种人比较多的菜市场路口的时候非常好用，总之来说，性价比非常高，值得购买
【不满意】最不满意的就是轮毂，是真的不好看，还有一个就是买了车用了后才发现副驾底下是镂空的，下面有线路，我当时还在想为啥不用塑料板遮住呢？后来看抖音才知道那个是专门漏出来的，是便于后面维修，那里是拿来查电脑的
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车之后开了一段时间，完全符合我当初选车的所有期待。自动挡开起来真的太轻松了，市区通勤再也不用频繁换挡，右腿、右手彻底解放，对于我这种常年独自开车的宝妈来说，长途驾驶也不会觉得疲惫。底盘高度比之前的标致308高了不少，再也不用担心路面坑洼剐蹭底盘。 我提的是顶配版本，动力表现完全超出我的预期，动力储备特别充足。不管是日常市区超车，还是跑高速行驶，只要深踩一脚油门，动力随叫随到，源源不断的推背感扑面而来，提速干脆利落，超车干脆利落，高速行驶时后劲十足，开起来特别有底气。
【不满意】当然车辆也有小瑕疵，比如部分内饰细节还有提升空间，但总体瑕不掩瑜，对于11万出头的落地价来说，完全超出预期。出厂时胎压338，开了2000公里才知道胎压不能高，又去小区门口的轮胎店叫人家帮忙降到了260。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】H6L这款车从去年11月18日上市就一直关注，有人说他是H6的加长版，可又没有它的家族式的外观，有人说他是枭龙MAX的燃油版，我可它又是一台纯燃油的。 家里原先的车长城的C50,跑了12年，19万8千公里了，当时选车的经历还是历历在目，12年来风里雨里从来没有把我和家人丢在路上，置换了确实不舍🉐。 说回新车，黑外，黑内，颜色是家人选的，2.0Ultra,所有和电车相同的智驾功能全都有了，就不在赘述。 满意的点: 1.动力，不管是高速，烂路还是通勤超车都是随叫随到。目前一共行驶了1300公里，买车还是家用，主要上下班通勤，26公里左右，再就是孩子放假全家出游，以前最远自驾江苏往返1500多公里，新车油耗目前8.5个，还算满意。 2.变速箱，说实话我很喜欢它这个9DCT的换挡逻辑，顿挫几乎感觉不到，比较聪明的一点是当上坡的时候，如果是9档的时候，变速箱会直接降两档，如果正好匹配到合适档位，会保持这个档位上坡后立即升档，换挡很棉柔，也很线性。 3.内饰，个人来说内饰给我的感觉是该有的都有了，能见的地方都有软质包裹，手感也不错，应是当下主流，最满意的一点是很简洁，同时保留了实体按键，提升了驾驶的参与感。 4.再来说智驾，选的是顶配的，所以自动泊车，寻迹倒车，遥控等等，该有的都有了。安全驾驶方面也非常到位，全车12个雷达，540度透明底盘全方位感知，日常驾驶绝对没压力。重点要说的是它的智慧巡航，会一直保持速度和车道，方向盘自动微调，但是手必须要扶方向盘，系统有检测，方向盘是否人为轻微转动，否则会提示握紧方向盘。其他的智驾功能意料之中，使用很方便，很容易上手。 5.空间这是最满意的一点，后排直接跷二郎腿没压力，后排座椅两档调节，长时间坐车对后排很友好，放倒后长度约1.8米，两个成年人没问题。天窗可开启，还配备有遮阳帘，副驾左侧还有一个小挂钩，挂个汤汤水水的很贴心，氛围灯设计在车门上，中控没有否则总有一条灯带在眼前，就会很别扭，这样不会影响夜间行车。这些先设计能看出厂家设计师还是用心了的。 6.整车的NVH还是不错的，底盘滤振效果不错，整体非常紧凑不拉跨，也可能是新车的缘故。
【不满意】1.风噪，胎噪像很多网友说的一样确实明显，走乡村水泥路还有共振的声音。 2.黑色确实不耐脏，下几滴雨泥点太明显。 3.HUD是我最喜欢的功能，只是只有最高配的才有，其他版本不支持加装，可能也是厂家的营销策略。 4.副驾驶位手套箱底部空调风机，线束裸露，自己网上买了护板装上了，再有就是手套箱没有灯光，没有放眼镜的地方，我觉得加这点东西也没有多少成本。
【空间】
【动力】
【操控】
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【舒适性】
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【性价比】
【其他】

【满意】行驶时的安静程度超出我的预期。车门用了多层密封条，车窗玻璃厚度也比同级车更扎实，跑高速时风噪和胎噪都被控制得比较低。发动机舱隔音材料到位，转速拉高到三千转以上，传入车厢的声音也是沉闷的，不刺耳。这种静谧性带来的好处是，家人坐在后排可以正常聊天不用提高音量，孩子睡觉也不会被外界噪音吵醒。对于经常带全家出游的人来说，这种安静的环境本身就是一种享受。
【不满意】刹车踏板的脚感偏软，初段制动力不够直接。刚上手时需要适应，前段踩下去感觉减速不明显，再深踩一些力度才上来，拥堵路况跟车时不如线性刹车好控制。另外，后排座椅放倒的拉手位置不太顺手，需要探身去够，操作不够便利。
【空间】
【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】车子的造型还是挺时尚的，而且它的空间也很充足，坐在里面的时候感觉挺宽敞，包括这个油耗也不高。
【不满意】车子的隔音效果不是很好，因为开车跑高速的时候，胎噪声还是挺明显的。
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【动力】
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【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观气场足够强。车身尺寸摆在那里，线条设计不张扬但很舒展，停在任何地方都不会显得小气。我平时既要接送孩子上下学，偶尔也要接待客户，这台车两头都能兼顾。另一个满意的地方是底盘质感，走烂路时悬挂能化解大部分冲击，车内乘客不会左摇右晃。高速上跑到120公里每小时，车身依然稳稳贴住地面，给人很强的信心。
【不满意】车机系统启动速度偏慢，冷车启动后需要等十几秒才能流畅操作，急性子可能会觉得不够爽快。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】有三个方面我很喜欢：最让我满意的就是车子的外观，设计符合我的审美；然后它的空间充足，坐着舒服，对了，身高180cm的表哥坐在后排，腿部空间依然非常宽敞，不会感到拥挤。最后，动力表现不错，虽说是2.0T的发动机，但是开起来不逊色，尤其是跑高速的时候提速快，就是在市区开。
【不满意】不太满意的就是它的价钱，因为买车的时候优惠不是很大。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】