瑞虎8 2026款 豹款 鲲鹏310TGDI 自动旗舰型

【满意】去试驾了第五代瑞虎8的豹款，说实话，真的如发布会所说，空间真的是足够宽敞，如果作为家用车的话绝对是不二之选，我是180身高，前台坐姿调好在后排依然可以跷二郎腿，空间肯定绝对够用。
【不满意】要说起有什么不满意那可能就是大屏了，因为个人原因，不怎么喜欢大屏，感觉非常不实用吧，现在可能很多车都是这种配置吧，都是各种大屏，然后所有功能都是在里面选择，感觉很麻烦，也是不怎么喜欢的主要原因。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】朋友准备换车，所以一起跟朋友来到店里面进行试驾，他是考虑家用，既要空间大，配置也得高，老家山路多底盘也要高一点的，朋友网上了解到这款瑞虎8感觉对他非常吻合，前脸相比以前看着更霸气，空间也很大，搭载1.6t的发动机油耗也不高，家用完全合适。
【不满意】人无完人车无完美的车，试驾了几圈，总结一下几点 1.减震偏硬走一点偏烂路就有点颠簸，可能对后排乘客体验不好。 2.顿挫感还是有点明显的，可能是我开电车的缘故，有点对顿挫很敏感，我朋友就说还好。 3.胎噪有点大我开了70迈以上，胎噪就有点明显了，也在接受范围内。 4.后排中间不是平整的，有点凸出来，这点不是很好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观看上去很大气，车身线条流畅，虽然车子很大，但是看上去不臃肿。
【不满意】车机大屏豹款用的是竖屏，个人还是更喜欢横屏。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】老百姓买车嘛，首先就是考虑安全，而新一代虎8在车身用料上采用的是80%高强度钢+1500MPa热成型钢，还有8气囊，（含远端/膝部气囊），过全球五星安全认证.作为家庭用车，安全性拉满。
【不满意】网上说这个是墓碑屏？？？我倒没想这么多，但是知道了有这个称呼，心里有点不得劲
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】核心优点：精准命中家用刚需​ 1. 动力平顺 + 油耗友好，代步无压力​ 1.6T 鲲鹏动力与 7DCT 变速箱的匹配度很高，完全贴合家用车 “好开、省心” 的核心诉求。油门调校格外细腻，轻踩就能获得线性响应，不会出现窜动或迟滞的不适感，低速蠕行时换挡逻辑清晰，几乎察觉不到顿挫，堵车时不用频繁调整油门，驾驶疲劳感大幅降低；100km/h 巡航状态下车身稳定性出色，深踩油门超车时，动力储备及时跟上，转速攀升顺畅不拖沓，超车动作干净利落。 2. 空间利用率拉满，储物 + 装载双在线​ 2825mm 的轴距转化成了实打实的驾乘空间，185cm 身高的乘客坐前排，头部仍有一拳余量，不会有压抑感；后排腿部空间接近两拳半，就算中间坐一位成年人，也能保证腿部基本舒展，不会出现拥挤局促的情况，满员出行也能兼顾舒适性。储物设计更是贴心，门板储物槽能同时容纳水瓶和雨伞，深度足够且开口合理，拿取方便；中央扶手箱容积可观，能轻松塞进纸巾盒、手机充电器和墨镜等常用物品，零碎物件不用到处堆放。 3. 操控沉稳 + 智能配置实用，新手也能轻松驾驭​ 方向盘转向力度调校适中，不会过于沉重也不会发飘，男女司机都能轻松掌控，指向性精准无明显虚位，日常变道、转弯时能精准贴合驾驶意图，没有 “开大船” 的晃动感。过弯时车身侧倾控制得不错，悬挂支撑性足够，就算车速稍快过弯，也能保持车身稳定，给人足够的驾驶信心。L2 级辅助驾驶功能实用性拉满，高速开启 ACC 自适应巡航后，跟车距离控制均匀，不会出现忽远忽近的情况，遇到前车减速时能平稳跟进；车道保持功能不会强行纠偏，介入方式温和，长途驾驶时能大幅减轻脚部和手部的负担。540° 全景影像清晰度很高，乡村小路会车、小区狭窄车位倒车时，能清晰看到车身周围的障碍物，就算是新手也能轻松拿捏，避免刮蹭风险。
【不满意】明显短板：这些细节仍有提升空间​ 1. 底盘调校偏硬，颠簸过滤不足​ 为了兼顾操控稳定性，底盘调校偏向硬朗，这在平整路面行驶时能带来沉稳感，但遇到减速带或坑洼路面时，弊端就很明显。低速通过减速带时，震动会直接传递到车厢内，没有充分的过滤，后排乘客的体感更强烈，容易产生颠簸感；行驶在较差铺装路面时，路面的细碎震动会持续传入车内，长时间乘坐容易产生疲劳感，对于追求舒适性的用户来说可能需要适应。​ 2. 噪音控制一般，高速静谧性待提升​ 噪音问题是这台车的主要短板之一。急加速时，发动机的嘶吼声会比较明显地传入车厢，虽然不是刺耳的杂音，但会影响车内静谧性；高速行驶时，风噪和胎噪的表现尤为突出，车速超过 100km/h 后，车门缝隙和后视镜位置的风噪会逐渐变大，胎噪也会随着路面变化有所增强，需要把音乐音量调大才能有效覆盖，长途乘坐时会影响体验。​ 3. 内饰材质偏廉价，细节质感不足​ 内饰部分区域采用了硬塑料材质，尤其是门板下方和中控台两侧，用手触摸时能明显感觉到生硬感，缺乏柔软材质带来的细腻触感，在同价位车型中不算占优。此外，中控区域的钢琴烤漆面板虽然视觉上提升了精致度，但非常容易沾附指纹和灰尘，稍微触碰就会留下痕迹，需要频繁擦拭才能保持整洁，日常打理比较麻烦。​ 4. 刹车前段偏软，初上手需适应​ 刹车调校风格偏向柔和，前段制动力输出较弱，初次驾驶时容易产生 “刹车不灵” 的错觉。市区跟车或遇到突发情况时，需要提前预判并深踩刹车才能获得足够的制动力，如果习惯了刹车灵敏的车型，需要一定时间适应这种调校，否则可能会影响驾驶信心。​
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】豹跃前脸太有辨识度了，齿刃点阵格栅搭配三段式灵曜LED日行灯，犀利感直接拉满。
【不满意】试驾的时候高速时速80后胎噪和风噪会稍微明显，内饰部分区域用了硬塑料材质，触感偏廉价，细节做工还有提升空间。但这些小缺点在同价位竞品中都很常见，完全不影响它的核心竞争力。
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【其他】

【满意】奇瑞最近推出的这个第5代瑞虎8，在我这个短暂的体验试驾，让我很满意的就是他那个特别大的空间。加上特别强劲的动力，以及它的安全性。
【不满意】首先让我不太喜欢的就是这个车的怀挡设计，对于开习惯了传统的这个在中央扶手的换挡来说，怀挡在开始体验试驾的时候，就感觉很别扭，然后第2点呢就是车机方面吧，软件还是太少，第三方的听歌软件，还是没有我喜欢的，然后就是车机的流量，每个月感觉两个g属实不太够用吧
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【其他】

【满意】这台第五代瑞虎8最满意的地方，说白了就是这台车空间，确实让我很满意，无论是后备箱空间还是乘坐空间都是非常的棒，其次就是这次的内饰升级确实做的也是非常不错，首次的中控大屏幕是竖着的虽说够创新，也有没中不足的地方！
【不满意】最不满意的地方就是这台车，前脸上面感觉是真的没有啥创新啊，都是套娃一样的设计，在一个就是这台车内门把手设计在哪里啊？反人类的设计怎么关车门，拉车储物的位置吗感觉一点都不方便！
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【其他】

【满意】作为老款瑞虎8车主新款第五代瑞虎8有了翻天覆地的改变，这是让我感到惊讶的，颠覆了以往的设计，说实话感觉新款更运动更时尚更豪华空间也更大了。
【不满意】中控烤漆面容易脏容易留指纹，这个设计还是糟心的，打理起来太麻烦，还有就是高速行驶的时候胎噪风噪明显隔音方面欠缺，还有一点就是低速换挡还有一些顿挫感。
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【其他】

【满意】奇瑞瑞虎8第五代最让人满意的是其大空间、强动力与高配置的组合，油耗表现也较为经济，性价比超高。
【不满意】第五代瑞虎8的不足之处在于底盘调校偏硬，影响乘坐舒适性
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】