瑞虎8 2026款 豹款 鲲鹏310TGDI 自动旗舰型

【满意】2017年买的本田小飞度手动档，只对比飞度来说满意的方面。满意的那可是太多了，除了体积大不如飞度灵活 可以说是全方位碾压飞度。说几个比较喜欢的点吧1.驾驶舒适度比较好，座椅加热按摩都有。底盘2.动力和2.0T的比可能差点意思 ，但是那个加速的从容感是1.5自然吸气比不了的。3.空间够大，后排比瑞虎8L 瑞虎9都宽敞。4.还有就是一些科技配置，远程启动，远程打开座椅加热是我比较喜欢的，冬天非常实用。再说几个有意思的小亮点1.前门板内有个放雨伞的槽，可以向外排出雨水。2.后门窗的玻璃是可以完全降下去的。3.后边除了后备箱里有一个照明灯之外，后门正中间还有一个照明灯。4.中央扶手箱里的出风口；前门上的吹风口可以对着后视镜的区域吹除雾。5.前排座椅可以170度放平 和后座拼接成一个沙滩椅。
【不满意】人无完人，车无完车。很多人都吐槽变速箱顿挫，噪音大之类的，我觉得这都不是问题，什么车速度上到120之后噪音不大？至于换档顿挫，比我的手动档平顺多了，只要变速箱不出毛病就无所谓。也说说我不满意的地方1.方向盘上鸣笛按键够着不方便，可能是因为有多功能按键再加上我手指短吧，反正就是鸣笛时不方便。还有就是座椅、方向盘、仪表之间很难调到一个和谐的位置，坐着舒服了，仪表上边两个角有些遮挡；仪表看清了坐姿又有些不舒服。2.座椅记忆功能太弱了，不能方便地存储和调取。3.车内后视镜有些许旷量松动。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】刚试驾完第五代瑞虎8豹款市区高架快速路的行驶体验，一脚油下来，第一感受就是：这台车比我想象中更懂家用，也更有劲儿。 先聊外观，豹款这个名字真不是白叫的。前脸一整个就是攻击性拉满，灯一亮特别有辨识度，停在路边不土、不浮夸，年轻人开不油腻，家用开也不张扬，属于越看越顺眼的类型。车身线条很利落，侧面比例舒服，不是那种臃肿的SUV，开起来视觉上就很轻盈。 坐进车内最直观的就是不吵、不颠、好开。8155芯片确实不是摆设，车机反应很快，语音喊一声就能控制空调、导航，基本不用动手。内饰软包够多，摸得到的地方都不廉价，座椅包裹性也在线，城市开久了腰不酸，这点对家用车太重要。 重点说开起来的感觉。1.6T鲲鹏动力，市区代步完全够用，油门很线性，不窜、不钝，跟车很轻松。上了快速路、山路才是它的主场，踩下去动力来得很干脆，超车不用犹豫，变速箱换挡也平顺，几乎感觉不到顿挫。 底盘调校我挺惊喜的，偏舒适但不软塌。过减速带、坑洼路面，过滤得很干脆，没有多余的晃动，高速变道也稳，家用开着安心，想稍微激情一把也能满足。NVH做得不错，高速风噪、胎噪都控制得很好，车内聊天不用喊。 空间不用多说，瑞虎8一贯的强项。前排调好，后排坐三个成年人不挤，后备箱放婴儿车、行李箱、露营装备都轻轻松松，家用完全没压力。 油耗方面，市区+高架快速路综合下来，表显也就7个多，加92号油，养车没压力。 总结一下吧：这台第五代瑞虎8豹款，没有明显短板，全是家用刚需。长得好看、开着顺手、坐着舒服、空间够大、油耗不高、配置还足。10万级SUV里，它属于那种你闭眼买、不会错的车型。 如果你是家用为主，偶尔想有点驾驶乐趣，这台车开完，大概率会直接下定。
【不满意】目前还没遇到什么不满意的地方和确定，总体感受还是挺可以的，真要说不满意的还是希望价格再多多优惠些。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我媳妇是开酒吧的，平时进货拉货、晚上接她收工，家里那辆老车实在顶不住了，换车这事磨叽了小半年。之前也看过哈弗H6、长安CS75 PLUS，还有捷途X70，说实话各有各的好，但试驾完总觉得差点意思。H6内饰不错，但动力响应总觉得慢半拍；CS75 PLUS外形挺潮，可油耗我有点犹豫。 最后看第五代瑞虎8，其实一开始没抱太大期望，结果一试驾就有点惊喜。1.6T的发动机，拉这么大个车，起步居然不肉，超车的时候深踩一脚油门，推背感居然还挺明显——这点对我太重要了，半夜下班走快速路，最烦那种光吼不走的车。而且后排座椅能放平，偶尔帮媳妇拉酒水饮料，塞个二三十箱也没压力，后厢比我之前想象能装。 内饰不算豪华，但实用，中控屏反应快，语音开个空调、导航啥的不用动手，开车时分心少。我媳妇说这车看着“不显摆”，但坐进去空间大，她偶尔坐副驾腿能伸直，终于不念叨我“买车不考虑乘客”了。 用了半个月，跑过两次短途高速，稳当，油耗目前7个多能接受。对我这种经常半夜开车、偶尔拉点货的人来说，动力不拉胯、空间能折腾，就够了。 反正车这东西，自己开着顺手最实在，瑞虎8这次没选错。
【不满意】暂时没什么不满意的地方，硬要说的就是油耗比官方数据要高些，但也可能是冬天的原因吧
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为2024款瑞虎8L 2.0T尊贵版车主，2万公里的日常通勤与家庭自驾，让我对这款车的优缺点了如指掌：它254马力的动力在高速超车时信心十足，2065L的超大后备箱能轻松容纳露营装备与搬家大件，但市区低速跟车的顿挫、后排局促的乘坐空间，以及略显繁琐的中控交互，却成了日常用车的小遗憾。当第五代瑞虎8以“家用全能”姿态上市，我带着“解决痛点”的期待试驾后，其精准贴合家庭需求的升级的，让我刷新了对奇瑞家用SUV的认知。 动力层面，第五代瑞虎8搭载的1.6T+7DCT组合，与瑞虎8L的2.0T形成了鲜明反差。它没有8L那种“一踩就窜”的暴躁爆发力，但把家用车最核心的“平顺性”做到了极致。早高峰拥堵路段，1-2挡切换毫无顿挫感，女儿放在后排扶手箱上的水杯全程稳稳当当，再也不会像开8L时那样频繁打翻；低速蠕行时，动力输出线性柔和，脚腕无需反复“点刹-给油”，长时间驾驶也不会酸痛。深踩油门时，200马力的储备足够应对市区快速路超车，60-90km/h加速流畅不拖沓，虽比8L慢半拍，但胜在响应更从容。油耗表现更是惊喜，试驾全程26公里（含18公里拥堵路），满员+空调25度的情况下，平均油耗仅8.1L/100km，比我的8L日常市区油耗低1.6L左右，按每年1.2万公里计算，一年能省近1500元油费，且支持92号汽油，养车成本大幅降低。 空间设计的升级堪称“取舍有道”。第五代瑞虎8轴距比8L短60mm，但空间利用率却更高，完全跳出了“轴距决定空间”的固有思维。身高182cm的我坐在后排，腿部仍有一拳两指余量，比8L多出近一指空间；后排中间地板凸起明显降低，父母坐在中间时双脚能自然平放，再也不会因凸起硌脚而抱怨腿麻。更贴心的是后排靠背支持三挡调节，母亲试驾回程时调至微躺角度，全程安然入睡，这在瑞虎8L上从未实现——此前她总吐槽8L的后排靠背太直，长途乘坐腰酸背痛。后备箱虽常规容积不及8L，但开口更低、形状更规整，爱人搬婴儿车时无需踮脚，轻轻一推就能放入；前排中央扶手箱带有分层设计，证件、充电线、口香糖等小物件能分类存放，比8L的“大杂烩”储物箱实用得多，全车38处储物空间完全能满足家庭日常需求。 智能与舒适配置精准戳中家用痛点。瑞虎8L的15.6英寸大屏虽流畅，但多层菜单逻辑让驾驶时调空调都要分心，语音识别也需反复唤醒；而第五代瑞虎8的13.2英寸零层级中控屏，将空调、导航、音乐等常用功能一键直达，视线不离路面就能操作。语音识别支持连续对话和方言识别，带娃出行时，一句“打开空调24度、播放小猪佩奇”就能同时满足需求，无需反复喊“小奇你好”，实用性拉满。座椅舒适性也值得称赞，填充物比8L更柔软且贴合人体工学，我试驾100公里高速后，腰部没有出现以往的酸痛感，这得益于更到位的腰部支撑。隔音表现超出预期，市区60km/h以下几乎听不到外界噪音，高速100km/h时风噪、胎噪控制得很好，家人后排聊天无需刻意提高音量。L2级全速域自适应巡航的减速动作比8L更平缓，不会出现突兀刹车，车道保持辅助的修正力度也更柔和；540°全景影像夜间亮度更高，配合底盘透视功能，我家小区狭窄车位一次就能精准入位，新手也能轻松驾驭。 总结来说，第五代瑞虎8并非瑞虎8L的升级款，而是一款更懂家庭需求的“精准款”。如果你的核心需求是极致动力与超大装载空间，经常自驾露营或拉大件，预算13万以上，瑞虎8L依然是优选；但如果日常用车以通勤、家庭出行为主，预算10-13万，追求平顺、省油、舒适与实用，那么第五代瑞虎8绝对是同价位家用SUV的闭眼之选。它没有堆砌华丽参数，却在每一个家庭用车的细节上做到了极致，让全家人都能享受舒适省心的出行，这正是家用车最核心的价值所在。 下面我放了我自己的车和第五代瑞虎8的照片，都是很好看的。
【不满意】说实话，没啥不满意的，设计方面都很不错，车机可以再优化一下
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
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【性价比】
【其他】

【满意】坐标山东，最近想换个大空间SUV，周末就去4S店试了第五代瑞虎8豹款，说点实在的感受。 第一眼：哑光灰太对味儿 网上看图没感觉，实车哑光灰质感直接拿捏了。比普通车漆耐脏，洗车店老板说还不容易有划痕。车尾贯穿式熏黑尾灯+“CHERY”标，比老款精神多了。运动包围配19寸轮毂，气质不油腻，年轻了不少。 坐进去：小个子也能找到舒服姿势 我身高1.6米，座椅调到最低+最靠前，视野依然开阔，完全没有大车压顶的局促感。前排调好后，后排腿部空间还有三拳多，爸妈坐进去能轻松跷二郎腿，中间地台纯平，满员5人也不挤。后备箱能放下两个28寸箱子+婴儿车，带娃自驾游毫无压力。仿皮座椅填充物够软，坐久了腰也不酸，全景天窗一开，整个车厢亮堂堂的。 开起来：灵活得不像台大车 试的是1.6T+7DCT版本，起步轻快，油门跟脚，城市超车不费劲。方向盘电子助力，低速很轻，我单手就能轻松打方向。过弯时车身侧倾不大，比我之前的小车稳多了。底盘偏舒适调校，过减速带和坑洼路面滤震不错，后排爸妈说坐着不颠。隔音也还行，高速120码聊天不用扯嗓子。 车机：够用就行 12.3英寸双联屏反应速度可以，不卡顿。语音控制实用，喊“你好小奇”就能开空调、导航。对我这种不爱折腾的人来说，够用就好。CarPlay一插即用，不用连蓝牙，这点很方便。 缺点也说两句 1. 胎噪明显：高速上胎噪比风噪大，可能是运动轮胎的原因。 ​ 2. 无线充电速度慢，应急用还行。 ​ 3. 后排只有USB接口，现在手机基本都是Type-C，不太方便。 总结 第五代瑞虎8豹款就是一台“顾家又带点小脾气”的SUV。空间够大、动力够用，小个子也能轻松驾驭，哑光灰颜值在线，家用完全够了。预算15万左右，想找空间大、开着顺手、还不想太老气的车，这台真可以去试试。
【不满意】哈哈后备箱是电动开启的，我个子比较矮，盖子开启之后，关的话我得垫脚。哈哈
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【满意】一、动力：豹力十足，兼顾经济与激情 选择豹款，核心就是被其“豹力”动力吸引。全系标配的鲲鹏1.6TGDI发动机果然名不虚传，这台“中国心”十佳动力总成，最大功率147kW，峰值扭矩310N·m，搭配麦格纳7DCT湿式双离合变速箱，动力输出堪称同级标杆。日常市区通勤用ECO模式，起步轻快平顺，拥堵路段跟车不窜动，1500转就能输出90%峰值扭矩，红绿灯起步总能轻松领先，完全没有小排量SUV的“肉感”。切换至运动模式，深踩油门瞬间就能感受到持续的推背感，变速箱换挡响应快至0.2秒，高速上120km/h巡航时再加速依旧底气十足，超车干净利落，即便满载全家跑山路也毫不费劲。
【不满意】不过舒适性方面也存在一些小短板。底盘整体偏硬，过连续减速带或碎石路时，颠簸感传递比较明显，后排乘客感受会更突出。隔音表现一般，低速市区行驶噪音控制尚可，时速80km/h后风噪和胎噪开始增大，100km/h以上需要调高音乐才能掩盖，急加速时发动机噪音也会清晰传入车内。内饰部分区域使用硬塑料材质，触感一般，中控钢琴烤漆面板容易沾指纹，需要经常擦拭。此外，副驾B柱偶尔会出现轻微异响，虽然不影响使用，但多少影响驾乘体验，希望厂家能在品控上再下功夫。
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【性价比】
【其他】

【满意】让我最满意的就是它的动力性能，以及它的发动机吧，1.6T的鲲鹏动力发动机加上7速湿式双离合，这套特别成熟的动力链，在我体验试驾时候带给我的感受特别的深刻，起步呢特别的迅速，没有一点肉的感觉，同时呢，动力是随叫随到，几乎没有迟滞，而且呢，换挡呢特别的平顺，没有顿挫，最让我喜欢的就是它的燃油经济性吧，只需要加92号汽油，长期用车的话，这个会很有优势，同时呢，它的空间表现呢也很到位，特别的大，实用性拉满
【不满意】首先让我第1点吐槽的就是它的隔音降噪表现一般，在我体验试驾的时候，只要超过70迈吧，风噪和胎噪呢，特别的明显，尤其是一些比较粗糙和一些烂路吧，胎噪特别的明显，第2点就是他这个有些设计不够体贴，空调的温度啊，和一些风量吧，需要在屏幕去触摸调整，没有这种实体按键没有办法去盲操，容易行驶当中分心，同时呢，它的机器盖子呢，是传统的这种机器盖子没有液压支撑，对于一个男生来说还好，如果对于女生来说，加玻璃水的话是一件比较费力气的事儿
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【满意】第五代瑞虎8首创“虎豹双前脸”设计，精准覆盖了不同审美偏好。其越级空间，化身移动起居室，后排座椅放倒后，可形成一个3.3㎡的舒适“大床房”，露营休憩瞬间搞定。电感座舱的设计，智能媲美电车，一度以为开的是电车。
【不满意】新瑞虎八也用的是怀挡，没有档把有点可惜。前排中央扶手空间略显狭小。
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【性价比】
【其他】

【满意】1. 动力性能亮眼：鲲鹏1.6TGDI发动机+7速湿式双离合的组合表现成熟，1500转即可释放90%最大扭矩，起步轻快无肉感，高速超车动力随叫随到，换挡平顺几乎无顿挫，且仅需加92号汽油，长期用车成本亲民 。 ​ 2. 空间实用性拉满：2825mm超长轴距带来宽敞驾乘空间，180cm身高乘客坐后排仍能跷二郎腿，纯平地板提升满载舒适性；常规后备箱容积充裕，放倒后排可拓展至1453L，露营装备、大件物品都能轻松容纳，车内储物格和挂钩设计也很贴心 。 ​ 3. 智能配置够实用：高通骁龙8155芯片加持的车机系统操作流畅，语音助手支持多音区识别和方言交互，能连续执行多指令；L2级驾驶辅助、540°全景影像+透明底盘，不管是高速通勤还是新手停车都很省心 。 ​ 4. 底盘与安全性靠谱：前麦弗逊+后多连杆独立悬架调校均衡，滤震干脆且侧倾抑制出色，复杂路况下车身稳定性强；车身采用80%高强度钢，标配8个安全气囊，含远端气囊和膝部气囊，安全性让人放心 。 ​ 5. 颜值与内饰质感在线：豹款运动化外观犀利吸睛，半隐藏式门把手提升精致感；内饰软包覆盖率高，部分版本的黑橙配色高级，13.2英寸2.5K竖屏拉满科技感，怀挡设计还让出了更多储物空间
【不满意】1. 隔音表现一般：高速行驶至120km/h后，风噪和胎噪较为明显，粗糙路面行驶时胎噪传递更突出，需开音乐才能有效掩盖 。 ​ 2. 部分设计不够贴心：空调和驾驶模式需通过触摸屏操作，无法盲控，行驶中调节易分心；前机盖非液压支撑，开启费力；遮阳帘较薄，夏季防晒效果不佳 。 ​ 3. 内饰细节有短板：门板下部、中控两侧存在硬塑料材质，触感偏粗糙；部分车型饰板拼接不够紧实，烂路行驶时可能出现轻微异响；新车存在一定异味，需一段时间通风散味 。 ​
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】终于试驾到第五代瑞虎8了！这台车和前代完全不是一个路子，开起来更像星途凌云，今天就从转向、刹车、底盘、加速和空间等方面，给大家聊透它的表现。 🚗 内饰与设计：北欧风但偏成熟，空间利用是亮点 • 内饰配色：黑橙撞色设计带点北欧简约感，但风格偏成熟，可能不太讨30岁以下年轻人喜欢。 • 空间设计：换成怀挡后，中控区域空间被彻底释放，下方做了掏空设计，储物和视觉通透感都很不错。 👉 转向手感：细腻有阻尼，高级感拉满 它的转向手感真的很出彩，阻尼感细腻，营造出一种很高级的驾驶氛围。 • 有舒适和运动两种助力模式，差别不算大，都不会有那种一味的轻飘感。 • 低速时转向很轻盈，车速上到60左右会变得很沉稳，符合“好转向”的标准——低速轻、高速稳。 • 还有个细节：压线时方向盘回正的动作很轻柔，不会突兀，这种质感甚至能和奥迪A7L看齐。 🛞 刹车表现：脚感线性，几乎无点头 • 刹车前段有点空，后段力度会逐渐变紧实，减速感很线性。 • 重点表扬刹车点头控制，即使用比较激进的脚法，车身也几乎没有点头，乘客舒适度拉满。 ⚡ 动力总成：1.6T+双离合，平顺性同级顶尖 搭载的1.6T发动机有200匹马力，比老款动力更强，扭矩也提升了10牛·米。 • 日常加速很平顺，就算涡轮介入也几乎没感觉，这套双离合的表现和哈弗的一样，是国产里的第一梯队。 • 标准模式下，换挡逻辑聪明，二档就能跑到70多码，高速再加速时后端会有点乏力，但家用完全够用。 🏎️ 底盘质感：液压衬套加持，韧性与厚重感兼备 这是它最让我惊喜的地方！配备了液压衬套后，底盘质感和星途凌云很像。 • 走碎石路、坑洼路时，底盘反馈很有韧性，既扎实又不会太硬，滤震后段的支撑很足，余震控制得也不错。 • 不过因为悬挂行程偏短，连续坑洼路面时车内晃动会稍大，但震感的隔绝很舒服，日常柏油路完全不用担心。 🧺 空间表现：大空间+实用设计 • 车身比瑞虎8 PLUS还大一点，后排腿部空间接近3拳，头部空间1拳，对于家用来说非常宽敞。 • 座椅是奇瑞一贯的风格，不算特别软但支撑性好，腿部接触区域做了软化处理，靠背角度还能调节，长途乘坐也很舒服。 • 地台纯平，中间还有扶手，满座三人也不会局促。 💰 总结：十万级价值标杆 第五代瑞虎8最低配只要9.99万，还有置换补贴，这个价位能给到堪比星途凌云的底盘、平顺的动力、越级的空间，性价比真的没谁了。如果你预算十万左右想买台家用SUV，它绝对值得试驾一波！
【不满意】🧐 小缺点：瑕不掩瑜 •发动机噪音：急加速时发动机声音有点明显，日常开点音乐就能掩盖。 • 连续颠簸过滤：极端路况下底盘会有偏刚性的对抗感，但有液压衬套在，震感隔绝还是很到位的。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
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【其他】