瑞虎8 2026款 豹款 鲲鹏310TGDI 自动旗舰型

【满意】一、动力：豹力十足，兼顾经济与激情 选择豹款，核心就是被其“豹力”动力吸引。全系标配的鲲鹏1.6TGDI发动机果然名不虚传，这台“中国心”十佳动力总成，最大功率147kW，峰值扭矩310N·m，搭配麦格纳7DCT湿式双离合变速箱，动力输出堪称同级标杆。日常市区通勤用ECO模式，起步轻快平顺，拥堵路段跟车不窜动，1500转就能输出90%峰值扭矩，红绿灯起步总能轻松领先，完全没有小排量SUV的“肉感”。切换至运动模式，深踩油门瞬间就能感受到持续的推背感，变速箱换挡响应快至0.2秒，高速上120km/h巡航时再加速依旧底气十足，超车干净利落，即便满载全家跑山路也毫不费劲。
【不满意】不过舒适性方面也存在一些小短板。底盘整体偏硬，过连续减速带或碎石路时，颠簸感传递比较明显，后排乘客感受会更突出。隔音表现一般，低速市区行驶噪音控制尚可，时速80km/h后风噪和胎噪开始增大，100km/h以上需要调高音乐才能掩盖，急加速时发动机噪音也会清晰传入车内。内饰部分区域使用硬塑料材质，触感一般，中控钢琴烤漆面板容易沾指纹，需要经常擦拭。此外，副驾B柱偶尔会出现轻微异响，虽然不影响使用，但多少影响驾乘体验，希望厂家能在品控上再下功夫。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】让我最满意的就是它的动力性能，以及它的发动机吧，1.6T的鲲鹏动力发动机加上7速湿式双离合，这套特别成熟的动力链，在我体验试驾时候带给我的感受特别的深刻，起步呢特别的迅速，没有一点肉的感觉，同时呢，动力是随叫随到，几乎没有迟滞，而且呢，换挡呢特别的平顺，没有顿挫，最让我喜欢的就是它的燃油经济性吧，只需要加92号汽油，长期用车的话，这个会很有优势，同时呢，它的空间表现呢也很到位，特别的大，实用性拉满
【不满意】首先让我第1点吐槽的就是它的隔音降噪表现一般，在我体验试驾的时候，只要超过70迈吧，风噪和胎噪呢，特别的明显，尤其是一些比较粗糙和一些烂路吧，胎噪特别的明显，第2点就是他这个有些设计不够体贴，空调的温度啊，和一些风量吧，需要在屏幕去触摸调整，没有这种实体按键没有办法去盲操，容易行驶当中分心，同时呢，它的机器盖子呢，是传统的这种机器盖子没有液压支撑，对于一个男生来说还好，如果对于女生来说，加玻璃水的话是一件比较费力气的事儿
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【操控】
【油耗】
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】第五代瑞虎8首创“虎豹双前脸”设计，精准覆盖了不同审美偏好。其越级空间，化身移动起居室，后排座椅放倒后，可形成一个3.3㎡的舒适“大床房”，露营休憩瞬间搞定。电感座舱的设计，智能媲美电车，一度以为开的是电车。
【不满意】新瑞虎八也用的是怀挡，没有档把有点可惜。前排中央扶手空间略显狭小。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1. 动力性能亮眼：鲲鹏1.6TGDI发动机+7速湿式双离合的组合表现成熟，1500转即可释放90%最大扭矩，起步轻快无肉感，高速超车动力随叫随到，换挡平顺几乎无顿挫，且仅需加92号汽油，长期用车成本亲民 。 ​ 2. 空间实用性拉满：2825mm超长轴距带来宽敞驾乘空间，180cm身高乘客坐后排仍能跷二郎腿，纯平地板提升满载舒适性；常规后备箱容积充裕，放倒后排可拓展至1453L，露营装备、大件物品都能轻松容纳，车内储物格和挂钩设计也很贴心 。 ​ 3. 智能配置够实用：高通骁龙8155芯片加持的车机系统操作流畅，语音助手支持多音区识别和方言交互，能连续执行多指令；L2级驾驶辅助、540°全景影像+透明底盘，不管是高速通勤还是新手停车都很省心 。 ​ 4. 底盘与安全性靠谱：前麦弗逊+后多连杆独立悬架调校均衡，滤震干脆且侧倾抑制出色，复杂路况下车身稳定性强；车身采用80%高强度钢，标配8个安全气囊，含远端气囊和膝部气囊，安全性让人放心 。 ​ 5. 颜值与内饰质感在线：豹款运动化外观犀利吸睛，半隐藏式门把手提升精致感；内饰软包覆盖率高，部分版本的黑橙配色高级，13.2英寸2.5K竖屏拉满科技感，怀挡设计还让出了更多储物空间
【不满意】1. 隔音表现一般：高速行驶至120km/h后，风噪和胎噪较为明显，粗糙路面行驶时胎噪传递更突出，需开音乐才能有效掩盖 。 ​ 2. 部分设计不够贴心：空调和驾驶模式需通过触摸屏操作，无法盲控，行驶中调节易分心；前机盖非液压支撑，开启费力；遮阳帘较薄，夏季防晒效果不佳 。 ​ 3. 内饰细节有短板：门板下部、中控两侧存在硬塑料材质，触感偏粗糙；部分车型饰板拼接不够紧实，烂路行驶时可能出现轻微异响；新车存在一定异味，需一段时间通风散味 。 ​
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】终于试驾到第五代瑞虎8了！这台车和前代完全不是一个路子，开起来更像星途凌云，今天就从转向、刹车、底盘、加速和空间等方面，给大家聊透它的表现。 🚗 内饰与设计：北欧风但偏成熟，空间利用是亮点 • 内饰配色：黑橙撞色设计带点北欧简约感，但风格偏成熟，可能不太讨30岁以下年轻人喜欢。 • 空间设计：换成怀挡后，中控区域空间被彻底释放，下方做了掏空设计，储物和视觉通透感都很不错。 👉 转向手感：细腻有阻尼，高级感拉满 它的转向手感真的很出彩，阻尼感细腻，营造出一种很高级的驾驶氛围。 • 有舒适和运动两种助力模式，差别不算大，都不会有那种一味的轻飘感。 • 低速时转向很轻盈，车速上到60左右会变得很沉稳，符合“好转向”的标准——低速轻、高速稳。 • 还有个细节：压线时方向盘回正的动作很轻柔，不会突兀，这种质感甚至能和奥迪A7L看齐。 🛞 刹车表现：脚感线性，几乎无点头 • 刹车前段有点空，后段力度会逐渐变紧实，减速感很线性。 • 重点表扬刹车点头控制，即使用比较激进的脚法，车身也几乎没有点头，乘客舒适度拉满。 ⚡ 动力总成：1.6T+双离合，平顺性同级顶尖 搭载的1.6T发动机有200匹马力，比老款动力更强，扭矩也提升了10牛·米。 • 日常加速很平顺，就算涡轮介入也几乎没感觉，这套双离合的表现和哈弗的一样，是国产里的第一梯队。 • 标准模式下，换挡逻辑聪明，二档就能跑到70多码，高速再加速时后端会有点乏力，但家用完全够用。 🏎️ 底盘质感：液压衬套加持，韧性与厚重感兼备 这是它最让我惊喜的地方！配备了液压衬套后，底盘质感和星途凌云很像。 • 走碎石路、坑洼路时，底盘反馈很有韧性，既扎实又不会太硬，滤震后段的支撑很足，余震控制得也不错。 • 不过因为悬挂行程偏短，连续坑洼路面时车内晃动会稍大，但震感的隔绝很舒服，日常柏油路完全不用担心。 🧺 空间表现：大空间+实用设计 • 车身比瑞虎8 PLUS还大一点，后排腿部空间接近3拳，头部空间1拳，对于家用来说非常宽敞。 • 座椅是奇瑞一贯的风格，不算特别软但支撑性好，腿部接触区域做了软化处理，靠背角度还能调节，长途乘坐也很舒服。 • 地台纯平，中间还有扶手，满座三人也不会局促。 💰 总结：十万级价值标杆 第五代瑞虎8最低配只要9.99万，还有置换补贴，这个价位能给到堪比星途凌云的底盘、平顺的动力、越级的空间，性价比真的没谁了。如果你预算十万左右想买台家用SUV，它绝对值得试驾一波！
【不满意】🧐 小缺点：瑕不掩瑜 •发动机噪音：急加速时发动机声音有点明显，日常开点音乐就能掩盖。 • 连续颠簸过滤：极端路况下底盘会有偏刚性的对抗感，但有液压衬套在，震感隔绝还是很到位的。
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【其他】

【满意】朋友一直对这个第5代瑞虎八挺感兴趣的，也就趁着假期一起去看了看这款五代瑞虎八，我朋友呢，他主要是考虑家用，啊，要空间大一些，然后配置要高，他老家呢，基本上山路就是比较要求是suv底盘高一些，也就这么选择了这款瑞虎八，到店以后呢，我也是很相上了这款瑞虎八，下面就对这款车的体验试驾感受，说一下我自己的个人意见 首先让我喜欢的点就是。它的外观吧，这个豹款的前脸，真的是特别的有辨识度，帅气。然后就是车身线条很流畅，虽然说呢这款车很大，但是看起来呢，不是那么臃肿，反倒很精致灵活的感觉，
【不满意】在和朋友试驾体验这款车的过程当中呢，也有一些让我不太满意的地方，首先第1点就是。底盘还是有一些偏硬，特别是过4s店门口有个减速带，也不算快吧，10多迈，不到20迈的速度，过减速带。就能感觉到很明显的颠簸和震动的感觉，其次呢，就是在试驾道路上呢，有一段比较烂的这个路，感觉就是对颠簸过滤的不太好，感觉有一点儿晃动，是的就是速度快起来之后，风噪跟胎噪还是比较明显的，如果需要抑制这个声音的话，就只能说开高一点音量
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【满意】做保养顺带试驾看了一下新款的这个瑞虎8，这个颜色确实挺让人觉得眼前一亮，当时选虎9的时候，看过瑞虎8L这个颜色，不过要加3千就不友好了，后期补漆会不会有色差
【不满意】感觉很多东西降了个档，虎9都是用的Sony音响，这个新车什么牌子都不知道，轮胎也换了，之前的用固铂，这次用朝阳
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【满意】试驾第五代瑞虎8说说感受！ 一，核心亮点(选择它的理由)1。王牌动力：鲲鹏引擎名副其实。1.6TGDI：主力机型，197马力，290牛。米。参数亮眼，实际驾驶中低扭充沛，城市跟车，高速超车都轻松自如，动力储备超越多数同价位竞品。搭配7DCT：匹配成熟的7速湿式双离合变速箱，换挡平顺，逻辑清晰，兼顾了动力响应与燃油经济性。 2。越级空间与灵活性。大五座是精髓：后排空间非常宽敞，纯平的地台和舒适的座椅，长途乘坐无压力。后备箱容积巨大，装得下全家出行的一切行李。3。科技座舱，体验良好。24.6英寸寰宇星云沉浸环绕屏，双联屏设计是内饰的视觉中心，极大提升了科技感和车厢档次。雄狮Lion智能车机系统：界面美观，反应流畅。智能语音助手识别率高且快，能控制空调，车窗，导航，音乐等，有效减少物理按键操作，提升驾驶安全。氛围灯，SONY音响(高配)等配置的加入，进一步提升了豪华感和舒适性。4。配置下放，性价比凸显。L2.5级智能驾驶辅助系统(含ACC，车道保持等在中配车型上都有，比较有诚意！
【不满意】1。品牌认知与溢价：奇瑞品牌在技术男形象上深入人心，但在部分消费者心中，其品牌溢价与一线合资品牌仍有差距。 2。油耗表现：动力强的代价是油耗并非同级最低。 1.6T版本综合油耗约在8.5-10L/100km(视路况和驾驶习惯而定)，属于主流水平，但并非混动车型那样的节油标兵。 3。内饰细节质感：虽然用料扎实(大量软包)，但在一些按钮的阻尼感，接缝处理等极致细节上，与豪华品牌存在差距。 4。底盘调校：底盘整体偏向舒适，能过滤掉大部分颠簸！
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【满意】 瑞虎8，最满意的地方那必须是鲲鹏动力1.6T的发动机，数据直逼2.0T发动机的数据，整体超车有力。起步轻盈，超车有力。
【不满意】 悬挂偏硬，过坑坑洼洼路段时可以感受到明显的震动感。不过这价位我们也不能要求太多。
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【满意】从我的老奇瑞X3置换到第五代瑞虎8，如今新车已经开了300多公里。作为奇瑞的老用户，这次换车感受格外深刻，可以说是一次全方位的升级体验。瑞虎8的空间是置换后幸福感提升最直接最明显的部分。我身高1米79，在主驾调整好驾驶座，后排家人还能轻松翘起二郎腿。2825mm的超长轴距带来的乘坐感受果然不一般。周末带父母和孩子出门，五个人坐进去宽宽松松，再也不用像X3那样局促。后备箱更是惊喜，常规状态就足够放下烧烤架、露营装备等，不仅前排可以180°放倒，后排座椅放倒后直接变成“双人床”，上次帮朋友搬家一趟轻松搞定。从“够用”到“宽敞”，瑞虎8真正满足了我对家庭用车的所有空间想象。这300公里开下来，瑞虎8的1.6T动力给我最大感受就是“从容”。红绿灯起步轻快，市区跟车时动力响应及时，再没有X3那种“光吼不走”的尴尬。高速上超车变得很有信心，深踩油门推背感说来就来，动力完全超出了我的想象。最后是油耗，在综合路况下（市区拥堵+高架畅通）表显一直稳定在百公里8L左右，对于这么大一台SUV来说非常经济。从X3到第五代瑞虎8，不仅是车辆的更新换代，更是我生活品质的一次升级。它用越级的空间、充沛的动力让我这波置换非常值！
【不满意】就是内饰颜色有点单一，我觉得不在我的审美上，其他的都挺好的
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