极氪7X 2025款 75kWh 后驱MAX版

【满意】今天周末，去了汽车城。最近极客很火热，有9X 8X 009也是身边很多人喜欢。今天就去店里转转。第一眼就对这款7X情有独钟。 主要是俩孩子了，我的Y 老婆的宝马1系。考虑我的Y换了 看着这款 我想到了我老婆置换。这样都是电车。这款7X的紫色外观，紫色内饰 真的很好看，很年轻化，男女都喜欢。车子4.8米，空间非常足够 后排空间也很大。相信我老婆应该会喜欢也可以驾驭。后排可以坐俩娃。 进去体验了一下，里面皮很舒服，都有座椅按摩，后排也有屏幕 后排中控也有屏幕。相信孩子大人都会很喜欢。里面的氛围灯也很亮，很新颖也很潮流。车子的功能很多，有各种设置，ai路面影像，也可以倒影到抬头显示的部位，抬头显示亮度很高 也可以倒影高德地图导航，以及影像ai 选择性很多。这点很优秀。路上也体验了自动辅助驾驶。基本上可以解放双手，变道也会注意电动车，技术很先进。体验也很棒。 车子到了商场地库，工作人员也介绍自动泊车。设置起来也方便，边上有车位显示可以停，然后点一下就行。刚开始我以为是人在车上辅助的。结果设置好了之后，工作人员让我直接下车，我半信半疑，据说汽车就直接计算出来，自己开车一系列操作就把车停在车位里面。这个很方便，有的小区商场 车位很小，停好车了也不方便打开车门。有了这个功能真的方便很多。 这个车子的话，动力很充沛，操控也很出色。后排空间也很大，后备箱储物空间也很棒。适合二胎家庭。智能化也很多 感觉宝妈也可以开。工作人员说20寸轮胎 而且轮胎也很宽，开着舒适度提升。都是双层玻璃，隔音效果也不错。全景天幕 视野不错。还有电动遮阳帘，很贴心方便。 开车的语音识别也很顺畅，车机系统也很流畅 一旦也不卡顿。工作人员说还一直包流量，诚意满满 。 也有一些个人觉得不太好的。今天开车百公里电耗17点多，略高。好在他电池度数高，续航也不会太焦虑。方向盘也稍微大了点，中空屏的左上角区域，会被方向盘挡住部分内容。可能我用惯了小的方向盘有点不习惯。不过整体还是很优秀的。上路算上政策，也就20出头点。我觉得很好，和老婆商量置换。
【不满意】方向盘偏大，中控屏角落部分 有时候被方向盘挡着。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的地方，必须是外观！我对它的颜值真的没啥抵抗力，尤其是车头那贯穿式的灯带，晚上点亮的时候特别吸睛，科技感直接拉满。整个车身线条流畅又大气，不浮夸但很有辨识度，不管是停在展厅还是开在路上，都挺耐看的，第一眼就戳中我了。
【不满意】不过也有不满意的小细节，展车二排的电视机屏幕调节起来不太顺手，角度怎么调都觉得别扭，看着就很影响乘坐体验。但试驾车上的屏幕就很正常，调节灵活，体验感完全不一样。这一点真的有点减分，毕竟家用车二排屏幕还挺重要的，希望后续能优化好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】极氪7X是经典方正的SUV造型，后排空间和后备箱装载能力更强。
【不满意】方向盘不太美观，音响效果也很普通，无麦K歌的音质就更一般了，这方面有待加强。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】极氪7X的颜值可概括为“低调的先锋感”——以简洁曲面勾勒力量感，用细节科技点亮仪式感，既符合主流审美又不失独特个性。其设计在展厅灯光下尤为惊艳，漆面光泽与灯带交互形成视觉焦点，完美诠释了“科技豪华”的品牌定位。
【不满意】我试驾的版本为75度后驱Max版，售价为22.98万。 如果价格再下调1-2万那么对于如今的行情来说，可能更有竞争力。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】其实没有深入了解之前，我对极氪这个品牌就很有好感，但也只是停留在年轻运动、外观有设计感这个层次。但是极氪7X让我彻底改变了之前的观点，原来好看的外观下还可以有极致扎实的里子和性价比，能选装的都给你标配，像高阶智驾后排桌板屏幕这些需要花钱选装的配置现在都是直接送，真的是给未来的车主卷出了幸福感。
【不满意】我觉得前备箱相比其他纯电有前备箱的车型有点小，这么说吧，如果你要放一件矿泉水，都需要拆开，一整件直接放不下。还是试驾的时候天气比较大，我感觉后排的遮阳帘作用不是很大，有种聊胜于无感觉。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】让我最满意的一点，极氪7X配置是真的卷，整体空间都非常大，后排待遇比前排还好。试驾的时候我特意坐了一回后排，四个座椅都带按摩功能，这在同级车里确实少见。后排座椅靠背能调动，还带电动腿托。另外那个“移动KTV”功能我也试了试，连着麦克风在车里唱了几句，虽然有点傻，但是，以后开着它去和朋友家人露营的时候，跟朋友玩一玩，确实挺解闷的。
【不满意】作为一个老电车使用者，这个车的轮毂我确实有点欣赏不来……可能是没有长在我的审美上吧，总之看着它确实跟整体不搭
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的点就是整个车开起来的驾驶感受，隔音，静谧性很好，比老款提升了很多。底盘也不是那种傻软式的那种舒适调教，还是偏硬朗一些的调教。过沟过坎不摇晃，坐起来也不晕车。 还有整个试驾的流程，周五的时候在APP上面预约，马上就有专员联系了我。周六按预约的时间到店之后，销售接待的很专业，非常尊重我的需求。先看了车，然后马上安排试驾，试驾有试驾专员，整体的流程比较专业，对我注重的智能驾驶部分也做了很详细的展示。
【不满意】在试用智驾的时候，整体下来感觉风格偏保守，有时候效率没有那么高，对于前面的慢车，没有很果断的超出。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】今天来汽车城给车子做保养，顺便试驾了极氪7X。最让我满意的还是它的外观，家族式前脸辨识度很高，整体车身线条流畅舒展。双层隔音玻璃效果很明显，车内静谧性不错，四个座椅都带按摩功能，乘坐舒适度拉满。 开起来的感受也很惊喜，不像老车那样松松散散，底盘很扎实，超车、过弯时车身姿态稳定，侧倾控制得很好，开着很有信心。
【不满意】试驾下来也有几处不太满意的地方：座椅按摩力度偏弱，按起来感受不够明显；后排中间扶手的储物盒空间偏小，基本只能放放卡片这类小物件；另外车门把手的按键设计，刚上手操作时不是很顺手，需要一定时间适应，整体使用便利性还有提升空间。还有要吐槽的就是副驾驶储物盒一直找不到打开的位置，后面才知道用按钮开，这设计有点反着来的样子。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】先说说最满意的两点，真的戳到我了。一是内饰的紫色搭配，太好看了！不是那种俗气的紫，是高级又温柔的色调，坐进车里瞬间觉得质感拉满，看着就舒服，拍照也特别出片，女生肯定会喜欢。二是驾驶感受，底盘太扎实了，过减速带、坑洼路面的时候，过滤得很干脆，没有多余的弹跳，高速变道、过弯的时候车身也特别稳，侧倾很小，开着特别有信心，完全不像有些电车轻飘飘的，开久了也不觉得累。
【不满意】不满意的地方也很明显，就是智能驾驶偶尔会出小问题。开启智驾拐弯的时候，好几次都差点压实线，感觉系统对车道线的识别和转向控制还不够精准，尤其是在市区道路，车多线密的时候，这个小毛病还挺让人分心的，希望后续OTA能优化一下 。外观是那种简约大气的风格，不花哨但很耐看，车身线条流畅，比例协调，前脸的灯组设计很有辨识度，车尾也很简洁，属于越看越喜欢的类型，不管是日常通勤还是家庭出行，颜值都很在线 。空间方面必须夸夸，储物空间真的多到离谱，门板、中控、扶手箱、杯架，到处都能放东西，手机、钥匙、水杯、随身小物件都有专属位置，特别实用。前后排乘坐空间也很宽敞，家人坐后排也不会觉得挤，家用完全够用 。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】必须先夸夸座椅按摩，这是我试驾完最念念不忘的点。不管是前排还是后排，按摩力度都很到位，不是那种轻轻挠痒痒的感觉，是真能按到肌肉里，缓解疲劳特别管用。跑长途的话，开着按摩功能，腰和背都能放松不少，坐久了也不觉得累，这点真的戳中我了，家用车舒适性太重要了 。
【不满意】他的前备箱空间小，还有一个后备箱，虽然说有下沉的储物空间，但是能够做整个做平了会更好。这样上下格分层的话，放高的东西的话，我怕会有阻挡。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】