极氪7X 2025款 75kWh 后驱MAX版

【满意】整车驾乘感受格外出色，底盘行驶质感稳重扎实，行驶平稳无颠簸，不亏是公路坦氪！ 动力输出平顺流畅，起步跟脚提速轻快，日常通勤十分省心。操控手感细腻精准，转向灵活顺手。 车内静谧性表现优秀，行驶过程没什么噪音。 座椅支撑舒适，长时间驾乘也不会感到疲惫，整体驾乘感受完全超出预期，日常使用体验感极佳。
【不满意】日常使用当中些许小瑕疵比较明显，高速行驶时胎噪与风噪会变得更加突出。车内部分内饰用料感觉能更好一些，钢琴烤漆太容易脏了！！！ 车机系统偶尔反应会有延迟，流畅度还有提升空间。储物空间布局不够合理，日常收纳稍有局限，整体无伤大雅仅为个人真实体验。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】首先是外观吧，只有你认可7x的外观，觉得好看才会去深入了解。其实是驾驶体验，7x确实是我开过的SUV中最接近轿车的一辆，我只想说选择它，不仅照顾了家庭，也照顾了那个一直是“司机”的自己，不需要任何妥协。
【不满意】座椅的按摩的力度太小了，基本都没什么感觉，我还以为坏了呢，结果销售说就是这个样子。另外后排的配置分布不太均衡，右边有娱乐屏，同时也有腿托座椅，还能躺下，明显这个位置会更舒服，如果是两个人同时坐后排，体验会有差别。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我一个十多年的老司机，一直一来都是开的油车，现在的这台车已经买了五六年了，随着越来越高的油耗和越来越贵的油价，这次和我媳妇一起去看了极氪7x，试驾之前还一直担心怕开不习惯，哪知道这个车比油车好开太多了。最满意的就是驾驶体验，加速强劲，超车容易，而且丝毫没有滞怠感。还有满意的话就是续航，之前我对电车的最大偏见可能就是怕续航焦虑，所以一直没有换新能源，极氪整个车实际都能开到四百多km，和我现在的油车也差不多了，还有满意的是充电快，十来分钟就能补到满意的电，很厉害啊。
【不满意】也没有什么最不满意的方面，毕竟只是试驾开了几公里路。非要说就两个小点，一个是价格政策感觉有点不够诚意，应该还有下探的空间。第二个就是踏板是真的硬而且高，也可能是我没有习惯，开起来脚累。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】极氪7X作为一款极具性价比的新能源纯电车型一直是想体验一下，焕新7X在配置方面更是上了好几个台阶，终于有空能来东风桥极氪家试驾体验一番，整体感受可以说是妥妥的满分体验。 外观方面，极氪7X外观设计非常优雅耐看，焕新7X外观上的调整更是让整个车看起来在优雅的基础上增添了不少运动感。 内饰方面，配置确实是高，黑紫拼色的内饰，加上大面积的紫色，保证整体感觉的深邃感和神秘感，也带来了与众不同的个性感受。标配麂皮绒顶棚内饰，属于是一眼就能看出来的高级感。 配置方面，前后排车窗都是双层夹胶玻璃，相对于单层玻璃除了能带来更安静的驾乘体验外还显得有高级感。另外不得不说冰箱彩电沙发的事。冷暖恒温冰箱，弹出时的阻尼感恰到好处，后排交互屏电动收放很有仪式感，支持的视频源也不少，播放视频时仅后排扬声器工作，不会影响到前排驾驶，这点必须好评。电动组合沙发也给整车加了不少分。并且冰箱彩电大沙发都是限时赠送的，这拉满的配置着实是妥妥打满分。 除此之外，后排标配的电动遮阳帘，还有天顶星科技天幕电动遮阳帘在满足实用和舒适感的同时，仪式感的情绪价值也得到了妥妥的满足。 实际试驾，油门刹车的脚感十分线性，动力也足，试驾的后驱版本车型，370kw电机加速强劲，不需要切换运动模式超车表现也十分轻松利索。 驾驶过程中的舒适性非常满意，方向盘加热，座椅加热，通风，按摩统统都有，尤其是座椅按摩，一套舒适配置让冬天的低温和和夏天的炎热都增添了几分从容。尤其是一边开车还能一边按摩，就算是堵车也不显得那么烦躁了。 开起来不得不提一下智驾NZP的体验，加速减速，超车并线，7X表现得都非常丝滑，甚至连续变道时也能维持这种丝滑的感受。人车混行路口的转弯表现依然让人放心，不激进也不迟钝，是那种恰到好处的感觉，值得一个大大的赞。 试驾归来，自动泊车功能也是十分实用，设置好车位，人下车，7X会自己停进车位，并且停车技术不拖泥带水，这点我是十分满意的，虽然老司机不发怵停车，但这种自动泊车的方式确实是为生带来了不少的便捷。 续航方面，续航里程长，有75度和103度两个电池包可选，结合整车900V的高压架构，充电速度足够快，完全告别里程焦虑。 整体体验下来还是非常满意的，值得再多说几句的是，极氪家门店环境不错，全部车型的展车都有，并且也非常感谢极氪小伙伴非常耐心全面的讲解
【不满意】没有不满意的地方，试驾和整体体验很不错。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】今年的旧车正好到了报废年限，听朋友说可以直接置换补贴两个w，就有点心动想换车了。之前油车属实是有点加不起这个油了，油耗又高。就开始了解电车了。一开始就是在网上看看视频，APP上面了解了解配置。最后觉得极氪不错，本来是吉利集团的，车品牌是绝对信得过，然后安全上面的技术极氪7x说是用的沃尔沃的，也信得过。来试驾之后，果然，让我最满意的是智驾，它的智驾就不是那种让人动不动就想接管的，不激进，自己有自己的一套安全逻辑。当然外观也十分大气。续航里程大。加速强劲。
【不满意】最不满意的可能算是接待氛围吧，感受不是很舒服。讲解这些倒是没什么问题。但是听到我说我要对比的其他品牌，就有点在贬低，感觉这种不是很好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这是我为数不多的几次体验新能源车，极氪7X让我对电车的好感又达到了一个新高度。首先开起来很爽，动力强、输出平顺、车内又安静。其次补能速度很快，上厕所的时间就能把电量充到80%，和加油相比基本没差别。还有车里的冰箱、彩电、大沙发，实用性真的非常高，以前我可能也是吐槽这类配置的人，但当真正体验到，感觉和认知就会完全不一样。
【不满意】有几个小问题，1.杯架有点小，矿泉水瓶放下去都差不多要满。2.前备箱空间很小，小到了不太实用的地步，我反正没想到有啥场景能用到。3.座椅按摩的力度很小，只有一种微弱的感觉。都不是啥大问题，但我觉得对使用体验会有影响。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】周末休息专门去极氪家试驾体验了氪7X 26款75kWh 后驱MAX版，这款车子外观、加速、空间、续航都给了我很大的惊喜，完全符合车辆定位，是一款家用的纯电SUV。车辆空间足够大，满载五人出行不拥挤。充电速度快，彻底让人告别不能焦虑，之前听朋友说800v平台厉害，亲眼见到才知道，上个卫生间的功夫，就能从20%补能到80%，长途出行再也不用长时间等待充电。
【不满意】整个试驾体验完，发现车子有些小缺点，但属于能够接受的程度。车子高速风噪能感觉到明显增大，车子设计的无框车门，颜值高，但是牺牲了高速静密性，虽然采用了双层玻璃但是改善不是很明显，跑高速放点小音乐也能盖住。
【空间】
【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】900V的平台，充电速度给力，不仅仅是中间速度快，到了80%以后的充电速度还能在100KW以上，充电速度快。 底盘调教优秀，开起来很稳，加速强劲动力，随踩随有，超车轻松
【不满意】看车的人多，试驾需要等挺久 后排中间又一点凸起，不是纯平，有点遗憾 后排娱乐屏在右侧座椅后面，后排左侧乘客体验不是很好
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【动力】
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【性价比】
【其他】

【满意】极氪7X全系标配的800V快充技术，理论上可以在10分钟内完成10-80%高压快充，按官方宣传就是“充电5分钟，高速2小时”，充电速度给力，这种临时补能对需要长途旅行的车主可以说是非常方便的，不用担心长途出行因为充电影响了行程，上个厕所的时间，车车已经吃饱饱了，现在国家又在大力加强高速公路的充电设施配置，可以说之前一直限制电车车主出行半径的卡脖子问题有了很好的提升了。同时，车上还配备了慢充充电接口，对于有自有充电桩的车主，也是提供了方便。
【不满意】这款车预配了后排的遮阳帘，总算有商家从车主实用角度来讲为乘客主动想解决方案了，不用再自己去买一个临时遮挡。但个人感觉这个遮挡还是有提升空间，总感觉遮挡完整性不够，还有边边角角可以继续补充，要知道在广东，夏天特别长，受阳光影响会很明显的需要。
【空间】
【动力】
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【性价比】
【其他】

【满意】说实话，买车之前我最担心的是操控，毕竟家里老人小孩都坐车上。但开上7X之后，这种顾虑完全没了。方向盘手感很好，转弯稳，底盘扎实，过减速带不松散，高速上也不飘。动力随踩随有，超车很有信心，但不会让人觉得突兀。安全配置也很到位，主动刹车、车道保持这些功能用着安心，尤其是晚上开车，盲区监测提醒很及时。外观和内饰的设计也让我和家人都很喜欢，不像很多电车那样千篇一律，7X有自己的风格，细节做得很用心。空间更是没得说，一家人坐着舒服，后备箱能装下露营装备、婴儿车、年货，完全够用。
【不满意】说实话，这几个槽点确实有点小遗憾。水杯架太窄，放个标准尺寸的保温杯都有点勉强，稍微大一点的杯子就得斜着放，不太方便。前备箱相比老款缩水了，放个登机箱没问题，但要是想塞个大点的行李袋就有点挤。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】