极氪7X 2025款 75kWh 后驱MAX版

【满意】首先我提车这三个月以来最满意的是电车带来的瞬间加速感，还有智能化，因为我以前是油车(大众朗逸1.6L自然吸气手动挡的)开了也八年多差不多9w公里，油车真开累了，特别是手动挡，在市区脚踩离合器，手还要打咏春来回挂档，而且家用普通的油车动力不行，超车不敢超，这三个月极氪给我带来的体验就是动力一级棒，无须运动模式，而且舒适模式下动能回收开到低档，和油车开着一样，但是却有源源不断的动力
【不满意】最不满意就是车机原生app简直太少了，虽然可以用极拓下载其他app但是不如原生app更好，还有就是eva有时候很笨。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】极氪7x提车1个月感受 最满意 我自己家里目前是既有油车也有电车，所以我对电车使用的优势深有体会。一个月前购买7x主要是看中了它的空间、续航、车机、智驾、乘坐体验，这几个方面试驾下来之后自我感觉非常不错。首先车内空间足够我们一家三口使用，像是车内手扶箱、手套箱、冰箱等等，日常驾驶的时候使用非常便捷，马上到夏天了，我准备将小饮料放进车内冰箱中，这样的话就可以随时随地喝到冰饮啦~后排乘坐空间挺大，日常上下班几乎用不到后排座位，只有在假期自驾出游的时候，媳妇会陪着孩子坐在后座，孩子在后面可以随意玩耍，一点也不拘束，媳妇的个头比较高，腿部也不会顶到主副驾驶的背面，头部也不会顶车顶，一直再夸这个车的舒适感。而且全车座椅标配通风和按摩，即使坐在后排也能享受到喽。后备箱也足够大，我自己亲自试验过，完全可以塞下三到四个行李箱，还有2个下沉储物的基本上小东西都可以放下面。外观非常适合我们青年人，运动感十足，我选择的白银色外观非常耐脏，脏了拿抹布一擦就行。内饰选择的紫色，个人感觉好看，也耐看，而且还有点高级感，也不容易脏，座椅蛮软的坐着还是很舒服。内饰基本上皮质包裹，触摸感很好，个人感觉起码比塑料的好很多。车机功能挺全，有自定义场景工坊可供我选择使用，目前还没遇到过卡顿或者死机。中午午休在副驾后排休息看电视，有腿托可以展开，真的好惬意。因为我选的版本是入门版，目前开了有1个多月，动力方面完全够用，超车也很从容，不会拖拖拉拉，反应不会慢半拍，起步又快又静，方向盘手感不错，我感觉方向盘比油车的要小一圈，所以打转向的时候可以至少少打一圈，印象最深的就是碰上窄窄的停车位，我再也不用转好几圈找更大的车位，开启自动泊车这个功能，就能轻轻松松停进去啦，真的是科技能够改变生活。
【不满意】最不满意 前备箱比较小，只能放两桶金龙鱼油这样，宽度放不下正常大小的背包。后排娱乐屏虽然不用，但后台也在运行会发烫，另外娱乐屏声道不能独立，容易干扰驾驶。还有就是底盘调教偏运动，高速颠簸路段后排体验感上总是差点意思。智驾本人目前用的少，在城区道路还算不错，但是有几次要到红绿灯路口，不提前减速，而是快到停止线才刹车，这块智驾感觉还需要优化。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】在购买极氪7X这款车之前，我自己试驾过当下比较热销的一些车型，像是毛豆Y、小鹏G6以及智己LS6等等，不是续航不达不到我的要求，就是空间有点略小，为什么会看中7X呢，主要是以下几个方面：第一就是它的空间，我本人175cm，把前排调整好驾驶位，我坐在后排，腿部距离前排剩余两拳多，而且后排的地台纯平，自我感觉同时坐三个成年人不挤。而且后排靠背可调节为大幅后仰，同时还带有电动腿托，带着父母自驾长途乘坐，他们可以半躺休息。我一般中午午休的时候，会调节好后排，躺在后排上进行午休，非常舒服。而且它的后备箱容积规整，如果放倒后排，我试过将露营装备、多个整理箱全部放进去，是完全ok的，最大的亮点就是它的中控镂空区域可以放下背包、水杯等等，我感觉它这点设计还是真的非常人性化的。第二点就是它充电速度，上上周的周末上高速，在服务区休息了10多分钟，充电可以跑大几百公里，非常快，也不用长时间等待，一点也不用担心在高速上没电的情况。而且它是全车的座椅带有通风、加热、按摩功能，有些车友可能认为这个很鸡肋，但是我自己亲身体验过后，告诉大家这个真的很有用，开车时间越长，使用这个功能后，能够大大的缓解腰酸。第三点就是起步又快又稳，反应很速度，日常超车很从容，不会因为轻踩或者重踩油门会出现顿挫感，像是一个不小心驶过减速带、坑洼路面的情况下，一点也不松散，只能听见声音但是不会有又蹿又跳的赶脚，在高速上时速在110左右的时候，车身一点也没有飘的感觉，非常稳。内饰我选择的颜色四紫灰色，非常的高级而且耐看，而且座椅是那种防水耐脏型的，我之前不慎洒上饮料，用湿巾一擦就擦干净了，非常省心。
【不满意】一是现在是夏天，天气炎热，全程开空调，自己亲测过，在市区跑实际续航比官标少一百公里左右，在高速上能耗更高，如果是经常跑长途的车友建议直接选长续航版本。二是整车车身偏宽，之前我在老旧小区内的窄车位上前后左右10多分钟，很是费时费力。另外中控亮面饰板极易沾指纹，两三天我就得擦拭一下；而且它的前备箱空间偏小，实用性一般。刚提车将近一个月，蓝牙连接就出现卡顿情况，需要重启车机恢复，非常不便捷。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】车辆的外观、内饰质感在这个价位绝对亮眼，对比试驾了了很多车，比如领克08、岚图free+,也看了乐道l60，对了还有新上市的精灵5混版本，但是比来比去媳妇最后还是喜欢7X的外观和内饰，我也是同样的感受。
【不满意】无框车门是个败笔，不明白这个价位为什么都要设计无框车门，不光隔音不好，时间久了密封也是个问题，还会有异响，我现在就觉的有点异响，又不是跑车，我觉的完全没这个必要，如果可以我更倾向选择有框车门。
【空间】
【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】开了百来公里的极氪7X，实打实说这车完全踩中我们全家的喜好，当初选车没走弯路，一眼就被它的设计戳中。
【不满意】目前来说市面上推吸引眼球的功能都有了，能体验的都体验了，除了没有标配cdc和空气悬挂，不知道底盘是不是更优秀。
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意的首先肯定就是7X的驾驶体验。极氪的底盘在国产电车里真是数一数二的，有传统德系豪华车的厚重感，同价位里基本没有对手。操控特别好，即使是传统的机械悬架，没有空悬和cdc，但配合上液压撑套和极氪的调校，开在路上如履平地，变道有支撑，信心很足，让人很有驾驶欲望。如果你也看重驾驶体验，那选极氪7X准没错。
【不满意】不满意的地方首先就是胎噪有点大，也达不到要抱怨的程度，但要是能再优化一下就好了。其次就是传统机械悬架在低速工况下过一些沟沟坎坎还是有点晃，尤其是后排更明显，应该上顶配会好很多。还有就是EVA真的有点蠢，不够智能，哈哈哈哈。
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【其他】

【满意】最满意的是他的外观和安全性 值得点赞 第一次关注极氪7x还是首发的时候 然后观察了一年又一家最终入手了焕新版 小孩家庭屏幕沙发是标配 这一点还是很吸引我的 而我老公最看重的是极氪够安全 主要也是因为机缘巧合 油车在今年问题一直出来 过年时候一家人走到极氪上海荟聚店 跟销售和店长相谈甚欢 这家店也比较大比较敞亮 最后在这里下单购买 提车时候在松江手拉手中心 总体一般性 希望后期在极氪家也能有好的体验吧
【不满意】最不满意的是遮阳板很短 遮不到全部 要自己买延长板子 还有一些使用上发现车子的毛病 提车没看出来 有一些磨痕和小伤 这个上面有点失望的
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【性价比】
【其他】

【满意】最早一直都没有关注新能源，家里两台油车，后来是亲戚换了电车，觉得很好，就25年把家里一台车换了，26年我之前的油车频繁出现小毛病，就换了极氪7x，最开始觉得价位有点高，在去试驾的当天，没有把7X放在候选的情况下，上了试驾车，瞬间和前面试驾过的四款车驾驶感受区别明显，到店里看展车的时候让我感受到一种豪华感，开起来很明显的浑厚感，一点不输油车驾驶操控感，试驾完回家对比之后，在第二周周末再次去试驾就下定了。
【不满意】提车快2个月，说实话，7X就是水桶车，我对智驾的要求不是很高，油车开习惯了，并且喜欢自驾游，操控感比智驾要更重要。7x的缺点对我来说主要就是车机系统，可下载的软件太少，后排屏幕鸡肋，感觉没什么可以看的，这一点对于后排娱乐屏来说有点不匹配。
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【性价比】
【其他】

【满意】底盘扎实沉稳，过减速带、坑洼路面的时候，滤震特别干净，没有多余的弹跳，后排家人坐着也不晕车。高速开 120 码一点不飘，变道超车方向盘指向精准，没有虚位，开着很有信心。安全配置拉满，金箍棒穹甲车身用了潜艇级 2000MPa 钢，主动刹车、车道保持、盲区监测这些功能都很灵敏，晚上开车特别安心。前排调好座椅，后排腿部空间有两拳多，地板纯平，坐三个成年人也不挤。后备箱容积超大，日常购物、露营装备随便塞，放倒后排座椅能当床，短途出游特别方便。
【不满意】车机系统版本落后，所有焕新车型里，就 7X 还是 6.7 版本，不是最新的 7.2，更新速度太慢了。平时用着倒是不卡，但很多新功能用不了，羡慕其他车型的新交互和新应用，希望厂家赶紧推送 7.2 更新。商城配件少，作为极氪的热卖车型，周边配件、改装件特别少，想加点实用的小物件都没地方买，这点真得跟其他品牌学学，重视一下 7X 车主的需求。
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【其他】

【满意】最满意的是操控和内饰质感，先说操控，方向盘指向特别精准，没有虚位，开着特别跟手。底盘调校很扎实，过减速带干脆利落，不松散，高速跑 120 码也不飘，变道超车稳得很。动力也给力，市区起步轻快，高速超车深踩油门就有劲儿，加速强劲。内饰质感好，用料扎实，能摸到的地方基本都是软质材料，坐上去包裹性和舒适性都不错。市区低速几乎没噪音，高速风噪路噪也隔绝得好，车里安安静静，舒适性直接拉满。另外智驾也很灵活，自动泊车反应快，新手也能轻松停进窄车位，日常开着省心。
【不满意】我买的75 度电池有点小，虽然 CLTC 续航 620 公里，不如大电池版省心。每周两次高速，偶尔需要中途补电，要是经常长途跑，建议直接上 103 度的。 低速偶尔能听到轻微电机声，不影响开，但细节上差点意思。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】