豹5 2024款 210KM 天神Ultra版

【满意】今年2月入手这台豹5，到现在也大半年了，最满意的当然是这车的通过性了，压根就不挑路。今年跑了出去玩了好几趟，石子路、泥巴路、山路等等都试过，这车碾过去眼睛都不眨一下。同时它在城里代步居然不怎么费油，这点挺割裂的——明明是个莽汉，心却挺细。
【不满意】大问题没有，小问题有不少 1：风噪是真的大。跑高速，方盒子的造型风阻大得离谱，时速上去之后，A柱那地方呼呼的风声直往耳朵里灌，一趟长途下来，耳朵嗡嗡的。 2：内饰粗糙我也得说，设计好看归好看，但装配工艺差点意思，走颠簸路的时候，某个角落时不时嘎吱嘎吱响，听到了就烦。 3：最糟心的是车机，刚提车那会儿还挺流畅，OTA几次后反而变慢了，倒车影像有时候要等一秒才出来，还死机过一次，黑屏了。我停路边重启车机才好，那一刻真是想骂人。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这台豹5是我1月份入手的，到现在跑了三千多公里。上下班开，更多时候是拉着一帮朋友到处跑自驾，今年也出远门好几回了。身边人都说，这车跟我这个女汉子简直绝配。最满意的就是它够硬。我说的硬不是坐着颠，是哪儿都扛造。自驾路上什么烂路没走过，修路的碎石、雨后的泥巴、山里的炮弹坑，这车眼都不眨就碾过去了。朋友坐在副驾一开始还紧张，后来都习惯了，说坐我车像坐坦克。还有就是动力来得猛，高速上超那些慢吞吞的大货车，一脚下去，直接弹射出去，干脆利落。闪充版上市的时候，朋友问我后不后悔买早了，我说有啥后悔的，我这老款该有的都有，闪不闪充根本没所谓好吧，有家充其实就很够用啊，而且闪充版价格还贵那么对，有必要么。
【不满意】要挑点毛病的话，就是能耗吧。我开车比较激进，油门踩得狠，油耗电耗比官方数据高出一截。但话说回来，比之前开过的纯油越野车还是省太多了，这点钱就当给自己买快乐了。还有这车对个子矮一点的女生稍微不太友好，后尾门横着开，有点重不大好打开。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】终于把心心念念的豹5提回家了，25款210公里混动天神Ultra版。选车这段时间对比了太多车，最后还是被它“能城市、能越野、还省油”的综合实力打动，作为普通家用车主，说点最接地气的真实体验。 选车心路：既要颜值硬派，又要日常好养 我的需求特别实在：想要方盒子硬派颜值、有大梁有四驱，偶尔露营、走点烂路心里有底，但坚决不要传统越野车的高油耗。 看过很多城市SUV，太软、没有气场；传统燃油硬派车，市区开太费油、代步不划算。 最后锁定豹5长续航Ultra版： 210km纯电续航，有家充的话，日常通勤基本纯电零油耗；天神Ultra配置一步拉满，座椅通风加热按摩、HUD、帝瓦雷音响、高阶智驾全都配齐，不用后期折腾，性价比最高，完全适配家用+轻度越野的需求。 真实用车优点：越开越满意 家用、露营神器属性拉满 6kW大功率外放电是真的香，周末露营烧水、煮火锅、用电设备随便造，不用带笨重发电机。全车舒适性配置很贴心，长途开车座椅按摩能缓解疲劳，音响质感、抬头显示的体验，日常代步幸福感很高。 最后总结 豹5 210km天神Ultra，是一台非常懂普通人需求的车。 它没有硬派越野的高油耗，又比城市SUV多了底盘素质、四驱通过性，配置拉满、颜值能打、居家够用、玩耍尽兴。 如果你有家充、喜欢方盒子外观、日常通勤为主、周末爱露营散心，这台真的闭眼不亏。 没有完美的车，适合自己的生活，就是最好的选择。
【不满意】几个真实小缺点 1. 高速风噪胎噪偏大 方盒子车身风阻高，时速100以上，A柱风噪、胎噪会明显变大，市区静音满分，高速静谧性不如流线型城市SUV。 2. 后排舒适性一般 因为带大梁底盘结构，后排座椅靠背偏直、坐垫不长，成年人短途没问题，长时间久坐会有点累，更适合家用日常、短途出行，不适合高频长途满载。 3. 车身偏大，停车需要适应 车身宽、视野虽然通透，但老小区、窄车位、小巷道，对新手不算友好，需要稍微熟悉车身尺寸。 4. 续航有正常虚标 官方210km纯电，夏天开空调、冬天低温都会打折，属于新能源通病，日常使用心里要有预期。 5. 车机偶尔小bug 整体流畅，但偶尔会出现透明底盘异常、界面小卡顿，重启即可恢复，不影响核心驾驶。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】简单跟各位车友唠唠我的新车，豹5 210KM天神Ultra版，暖风白外观+浅滩绿内饰。先自报个底，我是00后，本身做汽车主播，平时就爱研究各种车，之前在雷克萨斯干过，开惯了豪华油车。现在入职方程豹刚好一个月，当初买车其实纠结了很久，之前特别心动钛7混动，反复试驾对比，最后在爸妈的支持下，敲定了这台豹5。日常通勤每天来回60公里，休息有空就约上朋友去周边轻度越野、拍拍车子美图。不说空话、不吹参数，纯个人真实用车体验，优缺点都实话实说，跟大家交流探讨一下。
【不满意】高速风噪偏大，后排长途舒适性一般，方盒子造型的风阻确实大，走了一趟长途油耗感人。油门不敢深踩。
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】说实话，我本来是被这车方方正正的外观吸引过去的，就想去摸一把实车。结果销售特热情，直接把我驾照拿去登记了，说“来都来了，开一圈呗”。一上手最直接的感受，这车视野是真的好！坐姿特别高，看旁边的小轿车感觉都能看到车顶，那种高高在上的感觉，开起来心里特有底，尤其对我这种技术一般的，视野好太加分了。然后就是方向盘，我本来以为这种硬派越野方向会很重，结果出乎意料地轻，一只手打方向都不费劲。
【不满意】如果要说试驾里最让我犹豫的，就是速度起来之后的风噪。在城市快速路上跑到80左右，就开始有明显的风噪了，呼呼地往耳朵里灌。销售把音乐声给我调大了，但我还是能听见。我知道这种方盒子造型的车风阻大，难免的，但对我这种平时主要跑城市快速路和高速的人来说，这个噪音确实有点影响心情。
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【动力】
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】我住的老小区没有固定车位装不了充电桩，之前看纯电车总是焦虑充电不方便。豹5的47.8度大电池加DMO插混完美解决了这个困扰：周末去商场用快充补一次电，一周通勤基本用不到油，210公里的纯电续航实际也能跑接近两百公里。没电了用混动模式，亏电油耗仅6-7L，而且加92号汽油就行，比同尺寸燃油越野省太多了。偶尔跨城跑长途，满油满电超1300公里，一个来回不用加油。这才是产品力的体现，不是简单的堆配置。
【不满意】55kW快充功率有些保守，停车场吃个饭补不到太多电。47.8度大电池配的直流快充功率只有55kW，这在2026年的插混车里显得有些保守了。去商场吃饭一个小时，电量从30%才充到50%多，有时候特意去补能总觉得效率不太够。要是能升级到像新款车那般的闪充技术，这套插混系统的体验就完美了。
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【性价比】
【其他】

【满意】我试驾这款车子后，觉得它的动力是最不错的表现，这点让我最为佩服了，起步很灵敏，当初试驾的时候就感受到了，不大的排量输出还挺有劲儿的，城区里面开很够用的，或者是高速上面带一车人嗖嗖的也有力量，实力座驾，不得不服。
【不满意】我试驾的时候就听到店里的人说这车子需要等了，试驾还需要排队呢，可见好车是值得耐心等待的，但是像我这样急性子的人，如果真的想立马开上还是挺着急上火的，等车时间比较长。
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【其他】

【满意】选车我只认两点：耐造和实用。工地烂路、家人出行、偶尔拉点材料，一辆车得搞定所有。方程豹豹5长续航版，试完一圈我觉得它就是干这个的料。最满意：210公里纯电跑工地不心疼油钱，满油满电出省项目不用半路加油。在工地上来回跑，一天轻轻松松百来公里，以前那台车每月油费报销量巨大。210公里纯电续航，够我在工地上跑两天。满油满电1300多公里，去邻省盯项目不用操心加油站。亏电油耗8.43升，这么大的车，比我们公司那台老款普拉多省太多了。
【不满意】侧开尾门在工地那种灰尘大的地方开门，一脚踏板上全是灰。 后备箱盖一开，车里容易飘进泥土不说，上车踏板马上也积灰了。身材娇小的工友想踩着上车也费劲，如果能选装电动踏板就好了。
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【其他】

【满意】期末考试打交道的大学生，按理说我这阶段根本不考虑买车。但架不住家里老爹承诺毕业就奖励一台，加上学校在新校区，进趟城看个展、吃个火锅实在太折腾，最近就借着练手的由头去试驾了方程豹豹5。最满意的就是它那种“不设限”的撒欢能力。平时在学校被各种学分和社团活动憋得死死的，周末想跟舍友去郊区未开发的野山露营，这车碰到烂路根本不虚，底盘升降一把过，动力随叫随到。它就像大学生活里的一门“体育选修课”，既能在市区里老老实实代步，又能带你去诗和远方，这种全能感太对年轻人的胃口了。
【不满意】最不满意的就是价格太不“学生友好”了！对于我这种生活费还要靠父母按月发的人来说，简直是个天文数字。而且硬派越野车的属性注定了它的轮胎、油耗成本不低，后期玩起来的开销绝对不小。花这么多钱买个大玩具，这投入产出比（ROI）在我的“学生账本”里实在算不过来账。
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【性价比】
【其他】

【满意】电四驱在沙地不打滑，泄气保用模式下动力分配细腻。沙漠越野最怕动力输出太冲陷轮。豹5的505kW总功率和760N·m扭矩，在沙地模式下的扭矩输出极其细腻，深踩油门也不会轮子空转。DMO电驱平台比燃油大V8起步平顺太多了，轮胎泄到0.8巴后，在沙梁上漂移跟开船一样从容。16种驾驶模式里专门有个沙地模式，一键切换，不用像以前那样手动调半天。
【不满意】价格不便宜，裸车价都能买上一台入门版的奥迪Q5了，在传统豪华和智能新贵的选择中，很多人还是较难抉择的。豹5这个车整体的内饰做工也有待提升，内饰很多地方接缝比较大。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】