豹5 2024款 210KM 天神Ultra版

【满意】要说豹5最让我惊喜的，就是它真的做到了 “可城可野” 的全能表现。平时在市区开，纯电模式下安静得像台电动车，踩下油门车子就平顺地往前跑，一点不顿挫，堵车时跟车也特别轻松。周末带着家人去郊外露营，遇到坑坑洼洼的土路，切换到越野模式，车子就像变了个性格，底盘稳稳地碾过障碍，一点不颠簸，坐在车里的老婆孩子都夸舒服。最让我得意的是它的外放电功能，往草地上一停，接上电烤炉就能烤肉，插上投影仪就能看露天电影，每次都能引来其他露营人的羡慕眼光。还有那个智能驾驶系统，高速上开启后能自动跟车、保持车道，跑长途时脚和眼睛都轻松多了，再也不会开两个小时就腰酸背痛。
【不满意】车机系统偶尔会卡顿，尤其是在同时用导航和音乐的时候，反应会慢半拍，有时候语音指令要重复两次才能识别。其次是后排座椅稍微有点硬，长途坐久了容易累，上次带爸妈去周边游，两个小时车程下来，老妈说腰有点酸。还有就是高速上超过110公里后，风噪和胎噪会明显变大，影响了一点舒适性。最后就是储物空间设计不够人性化，手机、钱包这些小物件总找不到合适的地方放，中央扶手箱虽然是个小冰箱，但牺牲了不少储物空间。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】开腻了油车的噪音、顿挫和高油耗，就想换一台新能源越野车，要求车辆皮实耐用、操作简单、舒适省心，还要续航扎实，不用频繁充电。前后对比试驾了哈弗H9新能源、理想L7，还有几款入门级新能源越野，反复筛选后，试豹5后，觉得各方面都合心意。最满意的是它的操作简单、舒适性好、续航扎实，彻底解决了油车的痛点。作为退休长辈，就怕车难开、操作复杂，豹5的操控特别易懂，转向轻盈，刹车线性，没有油车的顿挫感，上手很容易，我试驾一次就熟练掌握了。座椅宽大柔软，包裹性和支撑性都很好，配备了通风、加热功能，210km纯电续航，日常代步完全够用，十天半个月充一次电就行，周末近郊越野、长途自驾，用车成本极低，每月电费也就几十块。
【不满意】一是车机字体不算特别大，有时候需要凑近看才能看清，虽然能切换简易模式，但还是希望字体能再大一点；二是车身偏高，老人小孩上下车可能会麻烦点。三是价格稍微高了点，优惠力度也不高。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】高辨识度小方造型，硬朗的线条，有肌肉感满满，而且内饰配置丰富，中控的大颗粒按钮，更有越野的感觉！新款外观颜色更加协调，好看!
【不满意】最不满意是车机偶尔会出现卡顿，特别是刚启动的时候，加载地图得等几秒;二是后备箱开口有点高，搬重物的时候有点费劲。车身尺寸有点大，停车的时候得小心点，特别是在商场地下停车场，窄车位得来回调整好几次。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】方程豹豹5是我开过最好开的，带大梁的车没有之一（包括卫士在内），P3 P4电机还有把电池放在底盘上，后轮独立悬架，在城市驾驶中成为了优势！开着不像传统的越野车，有那种笨重、忽忽悠悠的感觉
【不满意】不过也有俩小缺点。一是车机有时候反应有点慢，尤其开着导航的时候，想切个歌得等两秒。二是隔音，市区开挺安静，但上了高速，速度过100之后，风噪有点明显，得把音乐开大点才能盖住。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是方程豹豹5的越野性能，电动四驱，将近700匹的马力，爬坡能力也非常不错，能轻松应对泥地，沙地石头路等各种复杂地形。动力充沛提速快。还有外观也是非常符合我审美的，特别喜欢这车硬朗的造型。我对比了好多车，20来万能“能野、能省、能舒适”的混动硬派，轻越野无压力，还能日常通勤。只有方程豹豹5！而且省油、配置高、空间大，露营外放电加上智能科技，一车多用，性价比拉满。
【不满意】后备箱确实比较小，车长应该包括了备胎，所以实际车长比想象中还要小，所以后备箱空间需要购买其他收纳去进行扩展。 不过后排的空间还可以。帝瓦雷的音响谈不上有多惊艳，和我的老车的音响差不多，纯净度差一点。可能是我低配的原因吧，没有特别的感觉。车机系统流畅度一般车机的语音方面不太智能，有时候喊话时一些指令没法完成。其次纯电续航太短，以后能出个二三百公里的续航就好了。同级别越野中价格偏高，高速噪音会比较大。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】可城可野更能让家里人接受这样一款硬派越野suv。带压缩机的冰箱、副驾娱乐屏、卡拉OK、与安卓 app兼容的车机系统、大功率外放点、大功率原地发电、露营模式。
【不满意】普通城市小轿车比可能精致度稍显不足，但在越野车里绝对算是出色的了。 方盒子造型风噪明显，在城区开还感觉不到，上了高速以后这种大方盒子的造型风噪会很明显，还好它有双层夹胶玻璃
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】同时它还有210km的纯电续航，怎么开有油耗都不会高到哪里去。平时市区代步用车也省心，电费要的了几个钱。这大家伙如果是纯油车，指不定得十五六个油，地主家都开不起。
【不满意】方盒子造型天生的风阻系数大，高速开起来噪音大是必然的。这车内饰设计有些地方也显得很粗犷，有不少硬塑料外露。这车尺寸也不小，新手开的话感觉还是不大适合。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】玩越野车这个事情在10年前对于普通人来说还是个很遥远的梦想，那时候的越野车还是牧马人、汉兰达、帕杰罗的天下。玩越野最怕的就是油耗太高，还有就是没有什么舒适性。豹5这车一上来就直接打破了这个局面了，豹5这车自带四驱、电续航也长，关键是冰箱彩电大沙发还一样不落下。
【不满意】还是贵了点，这台210km入门的裸车都要二十五六万，优惠力度也很少。可以说入门门槛比较高。还有就是非承载式车身主打越野性能，整车舒适性可能相对差了点
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】最欣赏喜欢的就是豹5这套专属智能越野系统，地形识别精准，电动四驱扭矩分配迅速，交叉轴、陡坡路段轻松脱困，不用额外改装；210km纯电续航足够日常代步，满油满电综合续航超1200km，周末长途越野无续航焦虑；兼顾越野与家用，周末玩越野、工作日代步，一车两用不浪费，实用性拉满。
【不满意】豹5这车车身尺寸还是偏大，市区日常停车、窄路通行稍显不便；越野模式下能耗偏高，纯越野路段续航消耗那是相当的快的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为十分注重空间和价格的消费者，试驾的这辆车在这两方面都表现出了超强的实力，首先是空间，大的很，我属于我们家最高的，坐进去以后头顶的空余大概有个20厘米，很不错。价格算下来也很实惠，费用明晰，而且都不高，个人觉得挺合理的。
【不满意】对于续航我目前还有一点疑虑的，试驾的时候一开始没开空调，电耗不错，后来有点冷就打开了空调，就感觉耗电量有明显的提高，不知道后期用下来影响大不大。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】