豹5 2024款 210KM 天神Ultra版

【满意】试驾豹 5 之后，最让我惊艳的就是它在各种场景下都近乎完美的驾驶体验。在城市道路，起步加速轻快顺滑，仿佛猎豹在城市丛林中灵活穿梭。遇到堵车，频繁启停时，车辆没有丝毫顿挫，跟车轻松惬意。一旦驶上高速，那股爆发力瞬间释放，加速迅猛，推背感强烈，超车毫不费力，就像猎豹追逐猎物般势不可挡。哪怕是进入复杂的越野路况，豹 5 也能轻松应对，爬坡、过坑洼、涉水路，每一步都稳健扎实，让我感受到它强大的通过性能和越野实力，仿佛自带 “征服一切” 的气场。
【不满意】不过，豹 5 也不是十全十美。车机系统偶尔会出现小卡顿，特别是同时开启多个功能，比如导航、音乐，再加上调节空调时，屏幕反应会慢半拍，操作起来就没那么流畅，虽说不影响整体驾驶，但会让人心里小小不爽，希望后续能通过系统升级优化这个问题。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是它把每周最头疼的跨城奔波，变成了一段可以放空享受的时光。周五晚上从省城返家，两个半小时高速，以前开那台老车，到家总是一身疲惫。现在开着豹5，打开巡航，车辆自己稳稳地跟着前车，加减速平顺得像个老司机。
【不满意】车身实在太高太宽了，每次进小区地库都要格外留意限高杆，虽然数据上显示能过，但心理总有点打鼓。还有就是家里的立体车位根本停不进去，只能租用地面固定车位，每个月多花了四百块。不过想想它带来的其他好处，这些也算是甜蜜的烦恼吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最让我满意的是它真正把干活和过日子这两件事捏在了一起。以前在深圳上班，车就是代步工具；现在回老家管理果园，车得能拉货、能爬山、还得能体面地去县城见客户。豹5的后排座椅放倒后，几乎是一个纯平的货厢空间，装下几箱送检的果样或者带进山的农具完全不成问题。外放电功能更是解决了果园里的实际难题，之前监控设备需要拉很长的电线，现在直接用车供电，省事又安全。这种能真正下地干活的硬派越野，确实少见。
【不满意】车身比较高，家里老人和孩子上下车确实得费点劲，好在原厂配了电动踏板，日常使用还算方便。另外，在满载果品跑山路的时候，能耗会比平时高出一截，需要稍微留意一下剩余续航，毕竟果园里可没有充电桩。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为硬派混动+长途自驾刚需，对比过同价位多款方盒子，最终锁单2025款豹5 210km长续航天神Ultra，开了近3000公里，市区、高速、轻度越野都跑过，不吹不黑，真实体验给大家参考。
【不满意】方盒子风阻大，高速风噪/胎噪明显 车高车宽，窄车位、地库要多留意 中控屏易沾指纹，后备厢常规空间不算大
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是它彻底解决了我想去远方又怕油耗的心理负担。之前看中一台老牌硬派越野，试驾什么都好，一问销售市区油耗十五六个，直接劝退。我每天通勤往返三十公里，一个月油费逼近两千，实在下不去手。豹5日常就当纯电车开，家里装了充电桩，上下班全程用电，每公里不到两毛钱。周末去郊外跑个小长途，混动模式下来百公里七八个油，和一台家用轿车差不多。不用在梦想和账单之间二选一，这才是最满意的地方。
【不满意】纯电续航里程在冬季低温环境下有一定折扣。虽然够一天通勤，但原本计划两天一充变成一天一充，稍微打乱了习惯。另外后备箱地台确实偏高，搬重物或抱小孩上车时需要多抬一点高度，这点希望后续车型能优化。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】动力没得说，跑山路，跑飞铺装路，动力非常的充沛。也不用担心打滑，1.5t的发动机，搞出这么大动力确实还是到位。有机会也去搞哈救援啥的。
【不满意】油耗太高了。一点都不像店里面说跑七八个油。我这还是节约的跑。在家基本都是充电。要是跑长途那油耗岂不是更高？跟用油车没什么区别了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】如今生活安稳，孩子也渐渐长大，手头有了些闲钱，我便琢磨着买辆越野车，好好享受人生，去探索那些未曾踏足的山川湖海。之前我关注过坦克300，可朋友极力推荐豹5，一番了解后，我愈发心动。今天我来到店里订车，对这车有了更真切的感受。最让我满意的是豹5作为插电混动车的省油特性以及强大的用电功能。以往担心越野车油耗高，开出去成本太大，可豹5完全打消了我的顾虑。日常城市通勤，纯电模式就足够，几乎零油耗；长途旅行，混动模式也能有效降低燃油消耗。而且它应急时能在车上用电开空调过夜，想象一下，在野外露营，躺在车里，开着空调，舒适又安心。更棒的是，它还有对外放电功能，露营时接上电磁炉、投影仪，就能享受一场别样的户外派对，这简直是为热爱户外生活的我量身打造。
【不满意】。车辆的悬挂调校偏硬，在过一些坑洼路面时，颠簸感比较明显，虽然对于越野车来说硬悬挂能提供更好的支撑性，但在城市道路行驶时，舒适性会受到一定影响
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我平时就是上班用，还有就是接孩子，周末的时候去银川乌海去玩，有时候和家人一起到营盘山上里面露露营，上贺兰山短途自驾游，买车时候也考虑过坦克跟方程豹，最后也试驾了，还是觉得方程豹豹5更适合我，家用有时候玩个沙漠穿越，方程豹豹5在的性价比真的很好，空间大，动力太强了，比我之前的车强太多了，智驾系统很不错，太好开了。
【不满意】高速上胎噪声音大，风噪音也发大，这个可能是外形的原因，方盒子造型风阻大可以理解。
【空间】
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【性价比】
【其他】

【满意】一直对越野车情有独钟，如今方盒子造型的越野车里，方程豹豹5绝对是绕不开的存在。听说豹5入门就是高配，低配车型越野性能还相当纯粹，这让我心动不已。最让我满意的就是它纯粹的越野性能。入门就配备电动四驱功能，在试驾的越野路段，动力响应迅速且强劲，四个车轮能精准地分配动力，轻松应对各种复杂路况。无论是爬坡还是通过泥泞路段，豹5都表现得游刃有余，让我切实感受到了越野的乐趣。而且210km的电速续航对于日常城市通勤和短途越野来说也完全够用，不用频繁充电，省心又方便
【不满意】不过，最不满意的点也有。豹5低配车型在舒适性配置上相对较少。车内的座椅调节功能不够丰富，长时间驾驶时，很难找到一个特别贴合自己身体曲线的舒适坐姿，驾驶疲劳感会相对明显一些。希望后续厂家能在舒适性方面做一些优化和提升。
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【性价比】
【其他】

【满意】真正解决了传统越野车城市没法开的顽疾。以前关注过坦克和牧马人，试驾完都被劝退，那油耗放在通勤路上根本吃不消。豹5完全不同，我每天往返20公里纯通勤，充满一次电能跑四五天，完全当电车开。周末出去穿越露營，混动模式油耗也就八个出头，这对于一台带着大梁的硬派造型SUV来说，是以前不敢想的数字。越野的向往还在，但加油时的心理负担没了。
【不满意】后备箱地台确实偏高。搬重物或者装大件行李时，抬升角度比普通SUV要大，家里老人帮忙拿东西会有点吃力。另外原厂轮胎偏公路取向，轻度穿越足够，但真要玩泥巴或碎石路段，换一套胎会更踏实，当然这是个性化选择范畴了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】