豹5 2024款 210KM 天神Ultra版

【满意】最近换车的念头越来越强烈，对比多款硬派SUV后，方程豹豹5长续航低配版成功让我挺心动。最满意的是它的高性价比，纯电续航210km完全能满足日常通勤，除了没有软硬调节悬架和头顶激光雷达，核心配置和高配几乎无差，像DMO混动系统、电四驱、车载冰箱等都没缺席，花更少的钱能买到核心体验，对我来说性价比拉满。
【不满意】这个版本的不满意的地方主要有两处，一是没有软硬调节悬架，偶尔走连续颠簸路段时，滤震质感比高配略逊一筹，车身细微晃动会更明显；二是缺少激光雷达，高阶智驾功能有所缺失，只能满足基础的L2级辅助驾驶，对于追求极致智驾的用户可能不够。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这车很实在儿，我在河北开了二十年出租车，去年退休了，儿子非要给我换辆新车。说实话，我最满意的就是这车开着踏实。市区代步用纯电，一公里合下来不到两毛钱，比以前的燃油出租车省老鼻子钱了。周末带老伴去山区，山路十八弯也不怵，电动四驱给力得很。最让我中意的是这车既保留了传统燃油车的驾驶质感，又融入了新能源车的经济性，简直是为我这种老司机量身定做的。
【不满意】要说不满意那就是这车太大，在老小区停车真是愁人，还有就是这车机系统，有时候反应慢，想听听收音机还得等半天，另外这车的刹车调校对我来说还是偏软，毕竟开了这么多年车，习惯了那种一踩就有明显制动力的感觉。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我最看重的行驶平稳性，豹5完成得相当到位。它的混动系统在绝大多数中低速城市路况下都由电机驱动，动力输出有一种丝滑的跟脚感，几乎察觉不到顿挫。更难得的是，在需要频繁启停的拥堵路段，无论是加速还是能量回收制动的过程，都处理得非常柔和，有效避免了车内乘客的前后晃动，这对于容易晕车的老人来说是个福音。
【不满意】硬派SUV的“大梁”车身结构在带来高刚性的同时，也让它的体重不小。在通过连续减速带或粗糙路面时，细碎的振动会比同尺寸的城市SUV更明显一些。另外，较宽的车身在穿行一些狭窄的胡同或菜市场时，需要比开轿车时更留心两侧的距离。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我就是个普通上班族，平时上班代步，周末就爱带老婆孩子去周边露营，偶尔还想找个非铺装路撒撒野，所以选车就想找个全能选手。一开始和媳妇看的是丰田RAV4荣放和本田CR-V，身边好多朋友开，老婆也说这俩车耐造、维修方便，但我总觉得太普通了，没点自己的风格，而且越野能力也一般。后来刷短视频刷到豹5，方盒子造型一下子就戳中我了，看着就结实。拉着老婆去4S店看实车，坐进去感受了下，空间挺大，而且电动四驱带差速锁，210km纯电续航平时上班开着也省钱，这不就是我要找的车嘛！果断定了豹5。
【不满意】当时选车的时候，觉得云辇版贵1万，想着平时就偶尔轻度越野，普通版应该够用，结果开了段时间发现，遇到坑坑洼洼的路，没有可变悬架确实差点意思，颠簸感挺明显的，有点后悔没多加1万
【空间】
【动力】
【操控】
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【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】车子用起来非常聪明，智能化程度很高。平时开车不用操心太多，很多复杂的操作车子自己就能帮我分担掉。
【不满意】最不顺手的就是后备箱空间。虽然车子看着挺大，但后备箱开口和深度都比预想的要窄一些，放几个大行李箱就显得有点挤了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
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【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】本来都50多岁了，根本不执着于越野车的，本心只打算买一个合资的SUV，但是儿子强烈建议带大梁的越野车。说越野兼顾家用岂不两全。这几天下大雪，果真这台方程豹豹5没让我失望，雪天行驶雪地得很，验证了儿子的建议太对了！ 打开雪地模式，系统会自动分配动力，防止车轮打滑空转。压到结冰路面，电子限滑瞬间介入，车轮精准控制，没有打滑的现象，车身完全不会甩尾。非承载式车身的刚性也足够强，过雪坑、压冰坨子时车身一点不晃，比城市SUV稳太多。
【不满意】一是车机和一些智能细节还有优化空间，车机菜单太清晰，有些功能得翻好几层才能找到；语音助手的识别能力一般，偶尔会被误触发，还用不习惯，不知道是不是地方口音的问题，而且驾驶模式、每次上车都得重新调，有点麻烦。二是车身偏高，限高的地方总是小心翼翼。三是亏电状态下激烈驾驶，发动机的噪音会明显变大，影响体验。
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【性价比】
【其他】

【满意】我买车的初衷非常直接，就是想要一款能适合家用代步，开起来省钱、周末还能带家人朋友轻度越野自驾的一款全能车型。从看车到订车前后折腾个2个多月，主要是家里的意见不统一。我老婆就更直接纯粹了，她就是想要个有点面子的，目标直接锁定奥迪Q5L了，低配40T的也就二十出头。说实话，有那么一瞬间我确实也是心动了的，毕竟大奥迪嘛。后面拉着老婆去看豹5了，发现豹5才是真性价比之王。电动四驱、插电有210km、方盒子硬派造型、粗壮的前后杠，关键是这车还有拖车牵引资质，光就这么些，这让哪个男人不心动啊。再说说为啥不退而求其次买钛7，钛7太过家用了，内饰简洁一点都不大气，简单来说，一点男人味儿都没的。如果豹5是粗重有细的汉子，钛7就是个文绉绉的书生了，气质完全不一样。
【不满意】缺点： 1，高速风噪明显，方盒子车型的通病，这个避免不了。 2，内饰硬塑料用的多，中控、门板等软包少了点，座椅坐着有点硬，没钛7舒服 3，后悔没上云辇版，其实也就贵个1w块钱，少了可变悬架，想想真后悔！ 4，价格稍稍贵了点（人嘛，总是爱贪便宜的），如果能更便宜就好了，哈哈哈
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【其他】

【满意】我最满意的话还是豹5的空间和操控吧，4890mm的长度，1970mm的宽度，1920mm的高度，对于我这个身高175的小胖子来说那是绝对够用的，上下车的时候也不用担心头会顶到车顶，周末的时候带上女朋友来一个甜蜜双人行，也不会给我掉链子。操控的话也做的不错，在市区里面跑的时候，因为路面状况也不怎么复杂，所以车子的稳定性还是挺不错的，在过弯的时候也不会出现侧倾的现象。
【不满意】车子的油耗我觉得还是高了那么一点吧，它的油耗没有怎么降下来，跟官方的油耗差的还是有点远啊。
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【性价比】
【其他】

【满意】我选择的是2698的长续航版本。核心优势在越野能力、动力与能耗平衡、安全与配置，短板集中在细节做工、悬挂调校、空间与智驾细节，适合家用+中轻度越野，不适合极限越野和追求极致精致/操控的用户，非承载式车身，标配3把锁，云辇‑P版最大离地间隙310mm、涉水790mm，接近角35°、离去角32°，坦克转弯+蠕行模式。但是也有缺点，后备箱实用容积一般，后排坐垫偏薄；车长近4.9米、车高1.92米，老小区/地库停车、通行需注意。智驾高速急加减速突兀、城市AEB偶发无故急刹，逻辑待优化；售后网点偏少，三四线城市维修保养不便。极端亏电激烈驾驶时，发动机噪音与油耗上升明显。
【不满意】驾驶感受摇晃，城市通勤悬挂偏软，云辇版本就没有这个问题噢，奈何预算有限
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【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是豹5这个非常有肌肉感的外观，真的非常让人喜欢，一直想要一个硬派越野车，都有一个越野梦。
【不满意】不太让人满意的是他这个续航，虽然是210km 但是实际上在冬天的话我只能跑140左右，真的掉电有点快
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【动力】
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【性价比】
【其他】