极氪9X 2025款 Ultra版 70kWh

【满意】不知不觉提车已经半年了，我这台 极氪9X Ultra 目前开了大概 7000公里。 平时主要就是上下班通勤，所以用车场景其实比较简单：城市通勤为主，偶尔周末出行。 整体来说，这半年开下来还是比较满意的，尤其是驾驶质感这一块。 日常基本当纯电车开 我现在基本上都是用纯电模式在开，发动机介入的情况其实不多。 目前平均电耗大概 18.9kWh/100km，考虑到9X这个车身尺寸，我个人觉得表现还算不错。 充电频率也不算高，大概 一周半充一次电，日常通勤基本没有续航焦虑。 习惯电车之后，再开油车会明显觉得动力响应慢一点。 驾驶质感是我最满意的地方 当初买车之前也试过几台同级别SUV，但最后让我决定选它的还是驾驶感受。 整体给我的感觉是： 底盘整体感很强 过减速带和坑洼路面时滤震比较干脆 虽然车很大，但开起来不会觉得特别笨重 尤其是高速巡航的时候，整车稳定性很好，有种比较“厚重”的感觉。 动力储备很充足 虽然平时通勤不会暴力驾驶，但偶尔深踩电门的时候还是会觉得动力挺猛的。 高速超车基本就是一脚电门的事，动力储备完全够用。 最近发现的一个小问题 最近也发现一个不算严重但确实存在的小问题。 电动踏板前段比较容易堆积砂石，如果路面灰尘或者碎石比较多，时间长了会出现一点 卡顿感。 极氪9X的电动踏板在车辆解锁或开门时会自动展开，行驶时又会自动收起。 因为踏板结构比较靠外，如果经常在灰尘或者碎石比较多的地方停车，确实容易有异物堆积。 我现在基本就是： 偶尔清理一下踏板缝隙 碰到碎石路面的时候会让踏板保持收起 这样基本就没什么问题了。 半年的总体感受 总体来说，开了半年7000公里，目前对这台车还是比较满意的。 我觉得 极氪9X比较适合这种用车场景： 日常通勤可以当纯电车开 长途又没有续航焦虑 驾驶质感在这个级别挺有竞争力 当然车身尺寸确实比较大，刚开始停车需要适应一下。 不知道车友们现在电耗大概都是多少？ 有没有遇到类似踏板卡砂石的情况
【不满意】车机流畅度以及交互逻辑仍然需要提升，踏板希望对老车主的车进行优化太容易卡住了进石子之后
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的肯定是外观了，高端大气上档次，说的就是它极氪9X。走在路上非常霸气，停在那显得车特别大。硬朗有型！
【不满意】尾灯。刚出来的时候，网上一片质疑声，无奈极氪对比置若罔闻，最终也还是这样了。没办法了！但是瑕不掩瑜，还是被它的整体给拿下了。
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【动力】
【操控】
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【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】曜黑版极氪9X的外观很年轻运动，动力方面双电机898匹马力非常强劲，标准模式下在路上轻踩油门就可以轻松超车，一点也感觉不到这是一台三吨多重的SUV，再搭配2.0T的超级电混，出门再也不会有续航焦虑了，开了三千公里感觉下来和我之前宝马X5的操控比也不遑多让，极氪在底盘这一方面做的非常的优秀，这也是我选择9X的重要原因之一，9X内饰的用料很高档，到处都是真皮和翻毛皮一眼望去满满的豪华感，配置方面公路坦克的外号不需要质疑，冰箱彩电大沙发也样样都有哈哈，孩子家人坐着都很喜欢。
【不满意】极氪9X这个后备箱一脚踢真难用，踢5脚不一定能出来一次，太尴尬了我现在都不用了，希望后期可以升级改进。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】选车时挑遍了50万级SUV，最终敲定极氪9X，提车至今，每一次出行都满心满意，彻底懂了什么叫做一步到位的旗舰之选。
【不满意】冬季续航还是有点短，大概在北方天气冷的时候估计在150到160公里左右，对于我们没有家冲的车主来说还是有些不便。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】春节前心心念的车到了，提车那天激动的不得了，到地方一看我的大饼轮毂哎哟真帅，就喜欢这前脸，侧面看着也高大上，并没有网上说的车头短那样，前一台车是极氪001和领克900，感觉比900帅多了，座椅还宽大厚实，心热的坐上去体验了一把座椅按摩，从没有过的力度，音响也是很让人身临其境，再加上001独有的座椅律动，朋友坐上去羡慕的不得了，从最初不选择大饼轮毂制造55度电池再到现在70度u小满配，我不用但是不能拥有的心态，让我庆幸，70度电池很扎实耐用，充电我目前最高拉到了380kw不知道最高多少，后期试试，买这个造型车就不讨论油耗了，反正我来回2400km 700块钱油+3箱电，我感觉很省了，毕竟这么大的车，马力也匹配v8了，城市电，远路随便油电，作为吉利的忠实粉丝，希望以后极氪越来越好，智能化也好，ota不停！极氪大卖！
【不满意】智驾拐弯降速让我受不了，有时候急减速，以后ota解决吧
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【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】作为家用兼顾偶尔商务的车，这台全尺寸SUV真的踩中了我的需求点。首先是开着够稳，不管是高速跑120还是市区走烂路，车身都不飘不晃，没有那种大型车的笨重感，哪怕是我老婆这种新手开，也能慢慢适应。然后是静谧性，这点必须夸，高速上和朋友聊天、听音乐，完全不用扯着嗓子，外界的风噪胎噪都压得很好。
【不满意】整体没大毛病，有些无伤大雅的小细节问题就懒得说了。
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】外观内饰，以及超控特别满意，还有辅助驾驶，这些都是相当不错的，我开过的车有日产公爵王，英菲尼迪g37，宝马530，霸道，奔驰S350，现在买了这个车，相比之下，这个车完胜上面所有的车，无论是哪方面，操控控也好，颜值也好，智能化也好，都是非常顶的！
【不满意】车机真的是不能再优化吗？有时确实卡，菜单逻辑混乱，难道车机的开发人员没有自己去试过吗？没有去找原因吗？
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【动力】
【操控】
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【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】外观无疑是最直接让人感受到9X的魅力的，不管是大灯还是前脸的镀铬都能让人晃一眼就记住。
【不满意】车机严重拉垮，特别最最明显的就是SR界面，那完全是幻灯片
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【动力】
【操控】
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【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】要说满意的话，情绪价值给的很足。家里也有BBA，但说实话，9X给的比他们多。 外观不说碰瓷，绝对的大气。 车给我爸买的，带老两口去看车，一眼就相中了。因为H版时间长，直接定的U版+曜黑套件，和展车一样。
【不满意】小毛病有 高速噪音不小 后排娱乐屏出现过多次突然黑屏，但还有声音，屏幕恢复后亮度直接最亮，且无法调整（更新后还未使用） 车内无人时，报警，说有生命体征（目前未解决，售后未解决） 售后我真的不想说啥了，完全跟不上！三脚踹不出来个屁！
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【满意】十五年驾龄老司机提车极氪9X已十余天，来分享一下驾驶感受啊。首先9X外观自带独特魅力与强大气场，硬朗线条间尽显霸气风范，每次出行都格外吸睛。开车门简直就是炸街的存在。然后驾乘体验更是超出预期，性能表现尤为亮眼，动力响应迅猛，提速平顺且强劲，超车变道轻松自如，推背感恰到好处。整车隔音效果堪称出色，行驶途中能有效隔绝外界嘈杂，车内始终静谧舒适，再搭配上Naim音响，音质细腻饱满、层次分明，高音清亮、低音沉稳，每一段旋律都极具沉浸感，让日常驾车也成为一种惬意享受。 智能驾驶方面更是惊喜满满，搭载的H9系统相较此前试驾过的H7，灵敏度实现大幅提升，操作更顺滑、反应更精准。五激光雷达的硬核配置果然名不虚传，对周边环境探测精准全面，无论是跟车巡航还是路况预判都让人安心，极大减轻了驾驶疲劳。 最值得一提的当属实用的哨兵模式，这也是过往开油车从未体验过的便捷功能。提车仅三天便遭遇开门杀，依托该模式的全方位监控，完整清晰记录下全过程，为后续处理提供了有力依据，实用性拉满。综合来看，极氪9X无论颜值、性能还是智能配置都表现亮眼，入手后日日欢喜，属实是一款让人越开越爱的好车。
【不满意】要说不满意的话、个人觉得电池包小了点、还有更大的最好了、虽然我已经选了70的电池包、建议可以再大一点、家用日常也可以一周一次最好了
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