极氪9X 2025款 Ultra版 70kWh

【满意】今年11月，作为一名零零后，我提了我的人生第一辆车，在选这个车之前，我被他的外观吸引到了，所以最终下定了这辆车。在长达一个月的等待之后，我也成功地提到了这辆车，从提车到使用了一个月之后的今天，对这辆车有很多满意的地方，也有一些需要提升的地方，首先从外观来出这辆车，如我想象的一般，十分的吸引人，新时代路上也会吸引到很多人的回头，其次这辆车的驾驶感受尤其的舒适，动力十分的充沛，驾驶这辆车可以感受到驾驶的快乐，还有就是这辆车的内饰也是非常的好看，每次坐在车里都能欣赏很久，同时对于这辆车的音响也是感到非常的满意，每次播放自己喜欢听的音乐时都能从音响中感受到澎湃的声音，总的来说这辆车体验下来是十分满意的。
【不满意】当然这辆车也有一些不足的地方，在这一个月的使用体验下来，这辆车的车机水平不是太流畅，有时候会出现卡顿现象，其次就是这辆车对辅助驾驶能力也是有待提升，目前我仅仅在高速和城市快速路上使用了这辆车的辅助驾驶，在市区拥堵路段还是不太敢使用。其次还有就是这辆车的电号也是比较的高，可能这也是因为车比较大，还有车比较重的原因吧，因为平时我大部分使用纯电形式，所以平凡的充电有时候可能也会影响驾驶感受和心情吧。还有一些不足，就是这辆车的软件部分还有待提升，比如很多的软件就无法下载，系统较为封闭，没有办法在车上体验到自己想体验的应用。还有就是有时候手机和汽车互联的时候，蓝牙会出现卡顿和连接缓慢的现象，会在一些场景下出现卡顿。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观设计大气磅礴，和谐的豪华高级感，远超同级别同价位友商的设计感。 我选配了整体曜黑套件，全黑化的车身加上轮毂，在豪华的基础上增添了运动感，使得整体更年轻化。
【不满意】车机流畅度还是比友商要差一些，eva比较笨。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】一直有点抗拒接受电动车，比如续航焦虑，比如乘坐晕车，比如机械素质，安全性验证等等，最后，没有发动机的车，能叫汽车？ 当从X6换车换到4.0T的GLS500，对动力、对空间，舒适性、操控性都有需求，加上V8发动机的小情怀，实在不知道下一部车是怎样的。 结果，极氪来了台电动+直联+增程的9X，戳中痛点。低速动力天生强于油车，高速随叫随到，油门踏板仍有油车质感。这个几分钟就充完电的效率治好续航焦虑症，真是买杯咖啡就完事儿了。
【不满意】这么说吧，拿到的车，感觉风噪路噪比试驾车明显，不知道啥回事。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观大气、霸气，造型在国产汽车中独树一帜，和劳斯莱斯不相上下。4.2秒破百，性能强劲，在大尺寸SUV中名列前茅。配置也是豪车级别，电动门，宾利音箱，超大的车机屏幕，零重力座，各种配置应有尽有。座舱面积足够大，三排6座，每个座位都很宽敞。座椅自带的按摩功能非常专业，按摩模式多，按摩面积大，按摩力度调节范围也很广。
【不满意】没有不满意的地方，各个方面我都非常喜欢。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】车子外观比较大气，看起来显得高大上，有一种君临城下的霸气感，威风凛凛的感觉。空间非常大，不管是商务接待还是家庭出行，都能让每个人坐得舒服，还有很好的档次感。插混模式兼顾了纯电的低成本和长途的续航问题，对于经常跨城跑业务的我来说太实用了，并且油耗7升左右也比较低。
【不满意】完全符合我的使用需求，暂时没发现让我不满意的地方。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】霸气的外观是最吸引眼球的，杭州湾库里南确实不是白叫的，和其他9系的外观对比，简直是降维打击。非常后悔的就是当初没有选择亮光的套件，看了其他车友的亮光套件图片 简直帅到我心窝去了。
【不满意】最不满意就是等车太久了吧，hyper版等车23-26周太头疼了，只有放弃hyper选择了ultra版，就这样都已经等了两个多月了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这台车内部的设计有很高的情绪价值，是那种堆砌的豪华感，有一点点“复杂”，甚至有一点点浪费！比如实体按键之多，在目前新势力上是找不到的，当然你说这么多实体按键有必要吗？在路上颠簸的时候，除了语音其实就实体按键好用，因为触屏在颠簸的时候，是很难操作的......再比如车内外营造的氛围感，也是非常豪华的。它大灯的投影效果是比目前很多智能大灯更亮更清晰的，音响的音质也很不错。这些都能给到很高情绪价值。
【不满意】油箱 50L 有点小，50L的油箱对这么大SUV来说稍微有点小，即便是我这个70度电的版本，它也不算是那种续航非常长的。我目前开着去过保定、去崇礼滑雪，以及这次大西北跑长途，其实如果你中途能随便充个电的话，用智能电混模式最合适，而且它充电非常快，有时候我去服务区想充个电顺便去个卫生间，还没走到卫生间，已经充满了.......再比如我去崇礼滑雪，在酒店晚上充满电，第二天回北京一路下坡，反而用不到油。但是如果你不想充电，用燃油优先 胎噪和风燥控制，9X胎宽以及先天方正的造型，意味着这台车牺牲了一定的风阻，噪音并不是那种与外部的完全隔绝感，但静音控制也非常优秀，如果你希望是那种特别特别静谧的感觉，这台车并不是，尤其在后排坐着，会觉得胎噪还是明显的，但只要音响一开，你就完全听不到车外噪音了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观造型非常拉风，超越一众50万价位的车，气场直逼百万豪车，综合续航目在混动里面前也属于第一梯队，硬件堆料直接拉满，从底盘悬架到智能芯片，全是同级别顶配水准，一排二排的空间也非常大，不管是驾驶位还是乘坐位，腿部、头部余量都很大，每一排座椅的舒适感都属于顶级，尤其是二排的多模式调节+全域按摩，简直是移动头等舱，有新能源的豪华感、同时又保留了很多传统豪车的物理按键，方便燃油车主过渡。
【不满意】大方向没有什么不满意的，只有第二排的中控屏尺寸略小一些。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】极氪9X这台车非常有意思，它几乎点满了所有技能树，总体体验下来我对它以下几点非常满意。大气的造型颇有劳斯莱斯的沉稳感，超大的镜面轮毂豪华感非常强，这台车看着有点像老钱风的百万豪车味道，不像是一台50万级别的中产座驾。整体内饰非常有设计感，配色温馨，细节好看，Napa真皮座椅功能丰富，带按摩带加热带通风，而且前后排都有零座椅和女王腿拖。后排上方有一个很大的电子屏，还可以电动调节角度和远近。
【不满意】认真梳理了从静态体验到动态试驾的全流程，目前还没发现明显短板。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】配合极氪充电站，充电速度非常快，遥遥领先市面上一切增程插混车，甚至领先很多纯电车。作为3吨重的车，能耗表现也很惊人，使用成本极低。另外作为新势力最具底盘技术的车企，操控性安全性令人放心，一个人开的时候，车随你动，开的很爽。拖家带口的时候，尤其是我家有小宝宝，安全是第一位的。公路坦氪从从容容游刃有余。
【不满意】车机系统有待更加优化，相比底盘操控，车机是极氪弱项，到了9X也不例外，ARHUD有待进一步优化显示效果。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】