极氪9X 2025款 Ultra版 70kWh

【满意】外观大气豪华，造型好看，车身比例协调，车头大气有很强的力量感，电镀轮毂光彩熠熠。 动力澎湃，加速能力非常强，这个重量和体型的车，能带来4秒左右的加速能力。 而且感觉它像是一台双重性格的大玩具、既能提供如磁悬浮列车般平稳、安静的豪华舒适感，又能瞬间化身性能猛兽，双电机释放出的狂暴动力和精准操控，带来令人上瘾的人车合一感，这种双重性格完美满足了我一车多用的使用场景。 底盘扎实，双腔空气悬架 + 双阀 CDC 的组合，既隔绝了城市路面的颠簸，又能在高速过弯时保持扎实支撑。
【不满意】Eva没有那么灵敏，不太好用，除此外其他方面都比较满意。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外部造型十分霸气，有点像路虎和劳斯莱斯结合感，轮毂银色质感十足，21寸轮毂十分显眼第二排的座椅旋转功能比较有意思，可以迎合很多使用场景。内饰用料扎实、细节做工规整，实体按键与智能屏幕兼顾便捷性智能硬件水平很强，用到双8295芯片和最新的英伟达智驾芯片。加速性能强、底盘调校好、纯电里程高。
【不满意】从静态部分，到动态部分都没有不满意的地方，反而是给了我很大的惊喜。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观大气，看起来威武霸气、有种不怒自威的威严感，虽然和库里南很像，但更显年轻一些。内饰精致，内饰设计有自己的想法，属于又有科技感，又有时尚和奢华感。智能化水平高，硬件和软件水平都很强。配置高，从舒适、性能、实用这三个维度出发，都在同级别里非常有性价比。
【不满意】从4S店装修布局，到销售服务态度，以及车辆本身，我都非常满意。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观气场强大，5239mm车身搭配3169mm 超长轴距，呈现出媲美百万级豪车的行政级姿态，力量感与奢华感兼顾。 智能化配置全面且实用性强，辅助驾驶系统响应精准、稳定性强，日常通勤与长途自驾都能减轻驾驶负担。 内饰用料非常顶级，全粒面Nappa真皮与天然饰板的组合，做工精致、细腻，奢华感扑面而来。 空间大而且灵活度高，二排座椅的功能性很强，有多场景玩法，不管是短途露营、还是长途318自驾都很好用！
【不满意】短暂的两小时体验中，没有发现比较大的设计缺陷整体还是很满意！
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【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观大气，高端，安全性高，车身比例协调，整体科技感十足，配置很高，性价比很高。第二排座椅设计的很人性化，外观造型看似商务，其实内核还是家庭用车的实用性。
【不满意】没有什么不满意的地方，都比较好，性价比很不错
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观霸气、豪华有品质感，前脸很有记忆点，大号的中网非常有气势，电镀轮毂也大到夸张非常豪气。配置高到炸舌，电动门、飞翼屏、双8295车机芯片、双腔空气悬架、双阀CCD电磁减震器、天地门、全功能二排座椅、连第三排都有加热和电动调节角度功能。车内空间大，3169mm的轴距、2029mm的宽度、1819mm 的高度，车内2+2+2的座椅布局，真是每个座位都面面俱到的舒适感。
【不满意】这台车在配置、外观造型、车内乘坐体验上我都找不出任何槽点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】首先是这个外观造型堪称一绝，无论是远看还是细观都感觉是几百万的大豪车，特别是车头给给大家带来的那种压迫感气场真的拉满了。 还有就是展车选配的22寸的电镀大轮毂，真的太好看了，不光是银光闪闪而且豪华气息非常强烈。 二排座椅旋转功能，上车便利性真的无敌，不管是自己上下还是照顾家人，都不用费劲挪动，解决了很多老年人上下车不便利的烦恼。 再说一点就是二排的这个座椅玩法，真的非常的多样，有大沙发模式、躺椅模式、按摩椅模式、对座模式，四种大模式，每个模式都设计的超贴心，再加上这个座椅非常的柔软，坐上去以后体验感真的太棒了，我感觉比很多飞机的头等舱座椅还舒服。 另外就是这台车的配置确实非常的高科技配置多的数都数不过来，并且很多功能都是这台车首创。
【不满意】实话实说，没有什么不满意的地方，唯一的遗憾就是这台车少了一个前备箱，如果可以增加一个前备箱，那这台车真的就无敌了。
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【动力】
【操控】
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】外观的大灯区域有星空和碎钻的闪烁感觉,就算在展馆里面也能看到细腻的光影层次，非常高级。 而且外观大气、车身姿态挺拔、高大，有力量感和豪气感。 内饰豪华感足，Soft NAPPA 全粒面头层真皮搭配木纹饰板与水晶旋钮，触感温润且做工工整，豪华氛围非常强。 后备箱天地门设计太人性化了，平放角度恰到好处，装卸大件物品不用弯腰，常规状态下 500L 容积能轻松放下 4 个 20 寸登机箱，拓展后更是能达到 2148L。 中控保留了丰富的物理按键，空调、座椅调节等常用功能一键直达，完全不用在屏幕里层层找菜单，老人小孩都能轻松上手，大大降低了学习成本。
【不满意】从内到外我都没有不满意的地方，特别是外观，我非常喜欢。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观大气，车身姿态高，车看起来非常有力量感很敦实，前脸设计有辨识度，很有历史的厚重感。动力非常强劲，双电机零百加速，只需要四秒出头三电机版本，只需要三秒出头妥妥的性能怪兽。‌全系标配‌闭式双腔空气悬架和‌双阀CCD电磁减震器，底盘调校好，操控出色。 2-2-2座椅布局空间利用率高，而且轴距长、车辆高度超1.8米，头部空间非常不错。 纯电里程大，55度版本WLTC230公里，70度版本302公里。 车身内部舍得用料做工细腻，头层皮、进口原木、水晶装饰件这些全用上了，真是内饰豪华感足。
【不满意】这辆车的静态和动态部分，我都体验过了，没有什么问题，我都挺满意的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】高大方正的车头设计，让极氪9X显得外观大气，有很强的社会大哥气质。傲人的车身尺寸，超过5.2米的车身长度、超2米的宽度、超1.8米的高度，同时轴距达到了惊人的3.1米以上，让这台车的空间很大。 底盘调校好，操控出色，开起来完全不像这么大的一台车，无论是加速能力还是转弯半径都非常的出色。 内饰豪华感足，用料舍得下本，内饰质感非常的奢华，我特别喜欢里面的水晶元素，像是音响品牌的LOGO以及中控台的水晶旋钮质感非常出色，看起来相当华丽。
【不满意】我也是十月份提车的首批车主目前行驶了1千公里左右，目前没有遇到什么问题，也没有什么不满意的地方。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】