极氪9X 2025款 Ultra版 70kWh

【满意】先说空间，这次长途感受最深。一家六口出门，后备箱塞了两个28寸行李箱、一个折叠婴儿车、一箱矿泉水和孩子的零食包，居然还有空余。媳妇坐在后排照顾孩子，腿能伸直，侧身拿东西也不局促。最让我意外的是后排中间那个位置，以前开轿车跑长途谁坐中间谁遭罪，这次换我丈母娘坐中间，三个小时下来她说“不累不累，挺宽敞的”。光这一句话，我觉得这车就买值了。储物空间也够刁钻，门板能塞下三瓶水和一把折叠伞，中控台下方的镂空正好放媳妇的平底鞋——她上车换鞋这个动作，已经成了我们家每次出行的固定仪式。再就是驾驶感受，跑长途最怕累，但9X开着真省心。底盘像一块厚实的毛毯铺在路面上，高速上120码巡航，车身稳得让你觉得还能再快点。方向盘随速增益做得很好，低速轻高速沉，心里特别踏实。超车的时候动力随叫随到，不像有些车到了100码以上再加速就“光吼不走”，9X从匝道并入主道那一下干脆利落，完全不拖泥带水。开了四个多小时到服务区，腰不酸腿不疼，以前开旧车跑同样的路程得歇两回。媳妇说了一句大实话：“你这回换车，别的没看出来，脾气好了不少。”——不累当然不暴躁。还有个续航，续航这事儿我得好好说道说道。出发前看网上有人说这车高速掉电快，我心里也打鼓。实际跑下来，满电出发，高速顶着限速跑，空调该开开，跑了三百多公里到服务区，还剩不到一成电。你要说它掉得不慢，那是实话，毕竟这么大个车。但重点来了——快充是真的快。900V架构不是噱头，找了个超充桩，插上枪去上了个厕所、买了两瓶水、刷了五分钟手机，回来一看已经充到百分之八十多了。以前开别的电车跑长途，充电时孩子哭大人急，半小时起步。这次全程充了两次电，每次都是人没休息完电先满了。我媳妇说：“这跟加油有什么区别？你排队加油都不止这点时间。”——确实，体验上的差距，往往就是这十几分钟的事。
【不满意】说说不满意的地方，主要是智驾。整体能用，但还做不到让你完全放手。高速上打开领航辅助，车道保持大部分时候挺稳，但偶尔遇到曲率大的弯道或者路面标线不清楚的地方，它会犹豫一下，方向盘微微晃动，提醒你“该接管了”。跟车加减速还算平顺，但旁边有车突然加塞进来，它的反应比老司机慢半拍，让你心里咯噔一下。现阶段把它当一个“高级辅助”用，别当“自动驾驶”使，心态放平，其实也没啥大毛病。3000公里跑下来，9X给我的感觉是：它知道自己擅长什么，空间、驾驶、快充这三板斧足够硬。智驾那点小遗憾，就像吃饭少碟花生米——不影响饱，但总觉得差了点什么。不过话说回来，车无完车，能让我跑完长途不想换车，这就够了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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