梦想家 2026款 PHEV 乾崑Ultra

【满意】我最满意的还是这辆车的豪华感，旗舰级别的那种感觉，还有就是实用性，一上车，双拼色的内饰就把我吸引住了，感觉特别有高级感又不会太夸张，在路上开过去回头率也是杠杠的，作为PHEV版的，动力响应特别顺滑，市区通勤用电安静省油，长途用油也不怕没电，简直就是我这种经常跑外勤的人的福音，空间布局很贴心，全家出游的时候孩子和老人坐着也舒服，后备箱装大件行李没问题，平时购物也够用，总的来讲，这车既好看又实用，开它上路确实很有面子，我觉得这钱花得值。
【不满意】要说最不满意的，我觉得是功能短板上的小问题，这车的智能语音助手大半时间挺好用的，不过有时候会慢半拍，特别在吵闹环境里，识别指令不够机灵，比如说那次我开车的时候，我想把空调的温度调一下，我就说了好多遍，它才给我调整好，搞得我都分心了，再者就是语音控制范围小，车窗、座椅记忆这种细节功能没法直接用语音来操控，还得手动调节，不太方便，虽然不影响大局，但是作为旗舰版，我希望这些智能功能可以更加准确一些，希望下次OTA可以优化一下。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我最满意的就是这辆顶配的梦想家带给我全方位的尊享体验，每次打开电滑门，看到第二排那两个带腿托的独立航空座椅，就感觉很舒服，家里老人一坐上去，一键就能调到最舒服的半躺姿势，长途回老家再也不喊腰疼了，前面通风加热按摩都给安排上，我开车累的时候打开按摩功能，力度刚刚好，整套音响效果也很好，关上车窗就是一个移动的音乐厅，那些顶配才有的功能真的让全家的出游体验都变美了，我觉得值这个价。 最不能接受的就是中控台下面的那块巨大的储物空间，这算是一种设计失误吧，看着挺能装的，但是用起来很尴尬，因为它是个完全敞开式的深坑，东西放进去后，开车时难免会晃来晃去的响，要是放一些零碎的东西，想找到自己要的那个就得弯腰低头找半天，很不方便，而且这里也没有分隔，没有限位，小的东西很容易滑到最里面，空间是够大的，但是实用性就差了很多，感觉设计师只考虑了容积，没有想清楚实际用起来会是什么样，还不如做成几个有盖子的规整的小格子呢。 我这辆梦想家给人第一感觉就是很敦实，很有气场，像一个移动的堡垒，前脸这个超大的直瀑式格栅很霸气，镀铬饰条在阳光下闪闪发光，开着它出去很有气势，大灯组很犀利，内部结构有层次感，点亮之后那条贯穿式的日行灯带特别好认，晚上远远就能看到，从侧面看过去，平直硬朗的腰线一直贯穿到尾部，整个车身看起来特别修长稳重，多幅式的轮毂跟这么大的车搭配在一起也很合适，给人一种很安心、很高级的感觉， 车里储物空间很充裕，门板上那个储物格很深，放好几瓶水没问题，开口也很大，拿东西特别方便，中控台下面弄了个很大的镂空储物区，空间挺大的，我经常把带的包直接扔进去，要是能分层就好了，前排有无线充电板，挡把前面随便一放就能充电，而且做了防滑设计，开车的时候不会滑来滑去，后备箱即使满座还是能装很多东西，里面规规矩矩的，两侧轮拱也没有占太多空间，日常接送机，两个大号行李箱再加上几个登机包，轻轻松松就装下了，周末带孩子们出去露营，帐篷啊，折叠桌椅啊，食材箱之类的大家伙也能塞得下，实用性不错。 坐进车里，一股浓浓的豪华气息就迎面扑来，摸得到的地方几乎都被软质材料包着，摸上去特别舒服，像中控台，门板这种地方用到了好几种不一样的材质拼接起来的，缝线处理得挺均匀也挺工整的样子，看上去就比较高级，做工这块确实挺下本的，各个部件之间的接缝很均匀，也很严实，按键和旋钮按下去、转起来的那种阻尼感调得刚刚好，没有松垮的感觉，跟以前知道的车相比，梦想家在内饰用料上算是比较实在，这种实实在在的感觉让我觉得值。 车机系统的流畅度还是不错的，滑动主页、切换应用都挺跟手的，基本上没有出现过卡顿或者死机的情况，功能丰富度也不用说，自带的影音娱乐App都非常实用，还可以OTA升级，让我对这辆车以后的功能更新充满了期待，语音助手的识别能力挺强的，我口音有点重说普通话它也能听出来，还能听得懂我说我有点热，然后就直接把空调温度降下来了，它的反应速度也很快，我下达指令后几乎马上就有回应并执行，开车的时候我能更专注路况。 动力的表现完全超出了我对这么一台MPV的预期，起步特别轻快，一点都不会觉得它很笨重，中高速的时候再加速能力还是很强的，超车并线很有信心，平顺性也是没的说，动力输出非常顺滑，从起步到高速巡航都没有感觉到一丝顿挫，底盘的滤震做得很好，大颠小颠都处理得干干净净，过减速带车身的姿态也很稳，没有多余的晃动，底盘很整，很扎实，整体的质感还是偏舒适的调校，但是又能有足够的支撑性保证乘坐的舒适感。 在日常的使用当中，我基本上就是市区通勤再加上周末的时候偶尔出去近郊玩玩，全程空调还有音乐开起来，它的真实续航表现还挺不错的，大概能到官方数据的九成左右吧，我觉得这已经很实在了，表显续航挺准确的，它消耗得也特别线性，基本上就是跑一公里掉一公里电那种情况，所以能很清楚地知道还有多少续航，规划行程的时候心里就有底了，不会突然掉下一大截。 实话实说，我这顶配的梦想家指导价是四十二万九千九，就差一个五千块钱的补贴，单看价格的话，性价比也不是最高的，但是对我来说，这个价格是完全值得的体验，第二排那俩功能齐全的航空座椅，老人家屁股一挨上，那个舒服劲儿，就觉得值，前后排的通风加热按摩，无论冬夏都能给家人带来最舒服的乘坐体验，再加上一套效果好的音响，再有就是整车用料做工都是顶配独有的，这些都实实在在的提升了我们全家人的出行品质，它可能不是最便宜的，但它确实是最适合我们家的选择，每次出行都是一种享受，从这一点来说我觉得是值得的。
【不满意】第三排的那块隆起。最不满意！但是为了安全，也只能妥协！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】先说眼前能看到能摸到的这块，紫米色一开门那股子温和就上来，斑马木纹排开，光线一照就有层次，门板那块“映山河”的透光面板一到晚上跟64色氛围灯一起亮，光影一圈一圈往里铺，坐进来人就松下去，我朋友开的那台合资MPV摆一起就知道风格完全不一样，提车那天车里没有冲鼻子的味，家里有小孩用着更安心。车身五米三多，一眼就知道体型不小，市区小路掉头以往得来回挪几下，地下停车场那种旋转下去的坡道抡起来不太顺，这回后轮转向派上用场了，转弯半径跟紧凑轿车差不多的体感，上周在小区那条两侧都停满车的小路掉头，我打了一把直接过去，从后视镜能看见后轮跟着有角度，车尾不拖泥带水就出去，日常用车这种小动作最有体会，越大的车越能体现这个设定的价值。开起来跟尺寸给人的印象不一样，底盘前双叉臂后五连杆，全铝的结构支撑干净，高配这套有智能魔毯和空气悬挂，过减速带的时候两下到位，车身不跳不晃，整车收得住，动力这边双电机四驱，零百5.9秒的数据不花哨，红绿灯起步跟脚，要超车电门一踩就到位，方向盘低速很轻，挪车掉头省力，速度上来又会沉住，手上有分寸感，刹车脚感线性，踩多少对应多少，能量回收的拖拽做得轻，后排不点头，跑高速并线干净利落，虚位不明显，特别窄的口子就算有后轮转向也不可能和小车一样灵巧，不过比想象里顺得多，像把一台体型大但性格柔和的交通工具握在手里。
【不满意】一路顺着跑到八十往上，A柱附近的风声会起来，像背景音一样挂在那，不影响说话，想把座舱的静一点的氛围拉满就会察觉这点存在，车身体量和造型走向更方正，风面大，逻辑上也能对上，车里这套Voyah Sound的扬声器铺开的声场够满，环绕做得细，想专门听一首歌或者在鸿蒙座舱里切点音效，风声会把边缘占一点，做全车隔音能压下去。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】车子的续航很不错，能够当纯电车开，一个月充3次电即可，电耗控制的也还可以，此外，充电速度也很快，不到半小时就可以充满，补能很快，极大的缩短路程时间。 驾驶感受很棒，得益于空气悬挂和魔毯，让整车的操控感和乘坐感都得到了提升，非常舒适好开，加速，制动，转向都能get到我的需求。非常不错的车子。
【不满意】车子的生态有待提高，目前只支持了部分软件，有些热门软件还没办法进行下载，此外，目前也只支持了与华为手机互联，拓展性差一些。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】岚图梦想家整体感官体验最满意的是金銮红外观和紫米内饰的搭配，一坐进去感觉特别高级，车身线条流畅，阳光下闪着光，内饰紫米色调柔和又温暖，摸上去软软的，坐上去如同被包裹住一样的感觉，开起来之后车内非常安静，几乎听不到外面的噪音，音响效果也很好，放点音乐就能营造出私人小空间的感觉，每次停车后回头看一眼，觉得花钱值，它不是简单的一辆车，而是一个移动的小家，里面有精致和温馨的细节，开车变得是一种享受。
【不满意】最不满意的便是功能弱点，其中车机系统偶尔会出现卡顿现象，比如导航或转接应用程序时屏幕迟滞几秒钟，高速行进时便使人焦急，另外语音助手大部分时间都能用，偶尔会误识别指令，比如让空调调低温度，它却打开车窗，尽管这些小问题不影响整体使用，但在顶配车型的标准上，我希望它能更完美一些，希望厂家能在以后的更新中完善这些细节，使用户体验更流畅。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最令人感到满意之处体现在包含操控、底盘以及续航等方面，其中操控所具备的反馈可谓硬核，拥有五米三车身尺寸的它，其后轮能够实现双向转动10度这一独特设计，使得转弯半径仅为5.8米，如此便能在诸如老小区窄路这样的场景下一把完成掉头动作，于山路行驶时转向亦展现出灵活之态；而底盘方面，采用前双叉臂后五连杆的全铝悬架结构，在这一构造中，用料呈现出扎实的特质，簧下质量处于较轻状态，并且Ultra车型还配备智能魔毯底盘，此底盘具备提前调节阻尼的功能，从而在车辆经过小坑洼路面时能保持稳定，在面对减速带时处理得干脆利落，在车辆进行变道操作时车身的支撑表现良好。电池和续航这次加得够直接，电池包从41.7度上到62.5度，数据看着就踏实，CLTC纯电350公里，我市区开空调放歌，实际能跑到300公里左右，仪表的掉电跟行程比起来心里有数，一周上下班往返，安排一次充电就够，花费比烧油低不少，满油满电把家里的事都算上，行程能拉到1500公里以上，节假日跑老家或者拉家人长途，不需要临时找站绕路，车支持800V平台，5C超充，我去公共桩试过，峰值功率冲到三百多千瓦，从20充到80大概十二三分钟，拿杯咖啡刷两条视频，回头一看表，电量已经到位。
【不满意】不满意的点也有，先给气味过一道，提车那天开门，能闻到皮质混着胶水的味道，刺不刺鼻不好说，反正存在感很明确，销售介绍用的是环保材料，还说有森林级智能空气管理系统，头一周我每次上车都先把窗户开开，让风跑一下，后面买了几个炭包，挑两天晒了车内一遍，时间到一个月多点，味道散了八九成，凑近闻还是有一点，家里有孩子或者对气味敏感的人，提车前多坐一会儿心里更稳。风噪出现在速度起来以后，城市里六七十公里，舱内挺安静，表盘上指针越过80，尤其到一百以上，A柱那一带的风声起来，是那种持续的呼呼背景，谈话不受影响，跟车的整体静谧目标比起来，搭配感差点，车辆尺寸大，造型更方正，气流绕过的路径就能想到，后面希望厂家把这个点再做些优化，长途路上耳朵会更轻松。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我最满意的还是这辆梦想家混动顶配的高级感是全方位的，从一坐进驾驶座开始，就被它那种很沉稳又带点现代的气息给迷上了，黑色的外观搭配上耐脏的内饰，看上去超级帅气，而且平时使用也非常的省心，动力响应非常迅速，混动系统切换也很平顺，开起来一点都不拖沓，内饰的用料摸上去很实在，座椅包裹感不错，开长途也不会觉得累，有了华为智驾系统在高速上基本上可以放心让车自己跑，省了不少心，总体而言，这辆车完全符合我对于豪华出行的想象，每次开着出去都感觉很有面子，体验感爆棚。
【不满意】说到最不满意的就是功能短板这块吧，这辆梦想家的车机系统在语音助手可控制的范围上有点小，有时我想要用语音来调节座椅通风或者天窗开合的时候，它却不认得我的话，只能自己动手弄，开车的时候这样分心去搞，感觉不太方便，还有就是系统自带的导航地图更新慢，有一次我在市区里发现了一条新修的路，可是导航地图上还是老路线，我就多绕了点弯，虽然智能化程度总体还可以，不过这些小细节上的问题，偶尔使用的时候就会觉得不太顺手，希望下次OTA升级的时候，能把控制范围再扩大一些，这样用起来会更舒服些。  
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】当初就是看中了这台车大电池才果断下定的,CLTC可以达到350公里的续航,真的是让人难以想象.平时我就把它当作电车使用,省了好多油钱,周末计划带着家人去怀柔郊游。就算跑远一点去天津,我也不用担心路上,可以找超级快充站,利用这辆车自带的800伏高压平台和5c超充,也就花一杯咖啡的时间,能够快速的把电能补到80%.还有一个就是他创新的后轮转向的配置,相信很多老车主都十分眼红,在北京车位很紧张,如果说遇到难停的车位真的会很吃亏,但是在26款岚图梦想家身上就不会有这个问题。
【不满意】车机系统开放的软件有限，很多热门APP都没有，比如腾讯视频。噪音控制方面还有加强，尤其是超过限速120的时候，会有一些风噪传进来。要说缺点，前风挡下的内饰板塑料感有点强，与尊贵豪华的紫色格格不入，希望改进。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意 最让人感到满意的关键在于那全新配色以及加量的电池，其中金銮红这一名字能让人脑海中瞬间浮现画面，在4S店中人们一眼就会被吸引，于众多展车之间极易分辨开来，这一配色的灵感源自宫殿的独特配色，在阳光下呈现出深红且带有金光的奇妙效果，其漆面细腻，车辆上路后回头率极高，无论是商务出行还是家庭出行都显得颇为体面；而电池加量之举干脆利落，62.5度的电量数据直观明了，CLTC纯电续航可达350公里，如此一来通勤一周都无需充电，混动模式下能够减少用油，在郊区行驶时纯电状态稳定，此外800V高压平台搭配5C超充技术，从20%充至80%仅仅只需12分钟，这般充电速度直观展现，使得行程安排更为从容。
【不满意】最不满意 有一处不太满意高速段容易听见风声，这车身尺寸摆在那儿，高速巡航本该稳，时速长到三位数以后驾驶位A柱附近风噪开始明显，像个背景在耳边挂着，不至于影响对话，想静静听点音乐时能觉出被打断一点点，我这台是乾崑Ultra，VOYAH Sound扬声器是22个，声场和细节本身没问题，轻一点的乐曲会被那股风声盖住一部分，我在想造型和空间取舍里风阻和密封还能再抠一抠，这个定位的MPV把静谧再做满一些，长途体验会更完整。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】每天要在老小区和学校周边打转的二胎家长，26款的后轮转向简直是救星。以前开老MPV过窄路、掉头，没个三进两退根本搞不定，总被媳妇吐槽开船技术差，现在这双向10度的后轮转向太神了，5.3米的大车转弯半径居然跟家里的小轿车差不多。上周在菜市场门口错拐进单行道，本来做好了折腾半天的准备，结果一把方向就掉过头来，旁边卖菜的老板都凑过来看热闹。这功能可不是花架子，对经常在城市复杂路况里钻的家庭来说，比再多花哨配置都管用。
【不满意】新车刚提那几天，车里有皮子味，我媳妇鼻子特敏感，一上车就捂鼻子，连续一个星期开车窗通风，炭包、柚子皮都用上了才慢慢散掉。还有高速风噪，市区开着挺安静，速度一上110，A柱那边就呼呼响，虽说MPV风阻大难免，但作为40多万的顶配，隔音细节真该再做好点。另外后备箱的感应开启，有时候在车尾收拾东西，脚不小心晃一下就自己弹开了，好几次东西差点掉出来，还得慢慢适应它的灵敏度。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】