梦想家 2026款 PHEV 乾崑Ultra

【满意】最满意的就是这车全面升级，完全满足我的用车需求，无论是行驶质感还是配置丰富度，都比之前的座驾高很多，特别是顶配版本的舒适性配置，坐进去有种被细心照顾的感觉，开车稳当又省心，加上5000块置换补贴，整个换车体验非常顺畅，这次升级没有选错，越开越喜欢。
【不满意】 功能短板方面，作为顶配车型，车机系统里部分第三方应用适配稍显跟不上，比如常用的某个音乐APP，偶尔会出现加载缓慢或者歌词不同步的情况，而且语音助手对于一些模糊的指令反应的速度是很慢的，必须重复地说一次才有效果，虽不影响日常使用，但对于顶配的定位来说，这方面的功能流畅性需要进一步改善，期待后续OTA的优化。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】零重力座椅真绝了，按一下按钮像坐电梯似的慢慢往下沉，整个人直接瘫成虾米状，腿能架老高，腰杆子底下还有个硬邦邦的支撑，坐俩小时腰不酸腿不麻，比家里那破沙发强多了。冰厢也挺牛，早上塞了三瓶可乐进去，下午拿出来跟刚从冰箱抠出来似的，瓶身上全是水珠，一口下去透心凉。热档也试过，矿泉水放进去一刻钟就烫手，带小孩出门温牛奶方便得很，老人要喝热水也不用带保温杯了。空间还凑合，塞五瓶饮料加俩苹果没问题。
【不满意】电耗有点离谱，开空调电耗掉的话，尤其天冷了开热风，冬天基本五六折，第三排座椅，成年人坐进去膝盖能顶到前排靠背，脚都没地儿放。车机系统偶尔抽风，导航路线规划得跟弱智似的，有次非要导我走一条封路的道，害我绕了二十分钟。刹车踏板太软，急刹的时候感觉车往前窜，心里直发毛。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最让我满意的就是这款车真正地做到了宜商宜家的平衡，作为家里的第二台车，我需要一辆既能满足全家出行，又在商务场合不失体面的座驾，这款车第二排独立航空座椅堪称点睛之笔，每次带着父母孩子出门，老人们都能半躺着休息得舒服，车内的静谧性也做得非常好，关上车窗后，外面的嘈杂声就消失了，再配上高级音响系统，整个旅途就成了享受，电动侧滑门的设计很适合老人和孩子，轻轻一按就能优雅地上下车
【不满意】最不满意的就是中控台下面那个巨大的镂空储物槽了，虽然设计的初衷是为了增加储物空间，但是实际使用起来并不太方便，每次开车想从里面拿东西，都要侧着身子伸手去掏，特别不方便，而且该区域的材质比较光滑，急转弯时放在里面的物件容易滑来滑去，发出碰撞的声音，最让人头疼的就是清理问题，一些小的杂物掉进去后特别难取出来，可以把这里设计成带隔板的抽屉式结构，或者增加几个分区卡槽，实用性就会提高很多。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】26款岚图梦想家上市后，我就一直想去实车体验一下。这天来到深圳岚图来福士用户中心，首先在门店里看到一台白色的26款岚图梦想家，在其他门店见到很多的实车是双拼色的，但这台白色的26款岚图梦想家也很好看。这台26款岚图梦想家的内饰是紫米颜色的，是我喜欢的颜色。这次26款岚图梦想家加载了最新的华为智驾和鸿蒙座舱，所以前排只有一块中控屏，另外26款岚图梦想家可以说是豪华升级，车子内部的皮质包裹特别多，然后来看看座椅，坐上去很舒服。在前排26款岚图梦想家还增加了山河主题的木纹内饰，可以说车子越来越豪华了。自己也有机会试驾了26款岚图梦想家，试驾车是一台双拼色的梦想家，也很好看。上了车，一定要体验一下26款岚图梦想家的智驾功能，华为智驾很厉害，26款岚图梦想家可以自己完成掉头转弯，而且车子的前排有很多块显示屏幕，各种路况信息都有，可以说26款岚图梦想家的确是MPV王者的存在。唯一不满意的就是纯电能耗偏高
【不满意】唯一不满意的就是纯电能耗偏高，还有车机的灵敏度。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】内饰的升级和后轮转向最合我意，先看舱里这块，和上一代一比质感就能摸得出来，我选的驼棕色，颜色不艳不闷，眼睛看着顺，虽说没有玄青色耐脏，但是颜色上比较年轻有魄力的感觉！车内手摸到的地方一圈软包，指尖滑过去那块3mm厚的斑马木纹饰板很有分量，门板上“映山河”的透光面板在夜里一亮，256色氛围灯把光影铺开，车刚提回来的时候坐进去没闻到刺鼻味道，家里有娃心里踏实，岚图这次的用料和设计不再是堆料的感觉，线条和材质配合得更顺眼更耐看。车有五米三多的体型，刚开进老小区那几天我心里还捏着，后轮能双向转10度这件事一上手就不慌了，转弯半径做到了差不多5.8米，和很多紧凑型车差不多，小区门口那个掉头点，以前老SUV得来回挪，现在一把过去，后视镜里能看到后面散步的大爷停了一下脚步，商场的机械车位也试过，旁边一台车来来回回没停进去，我开着后轮转向加自动泊车，车身贴着导轨一点点进去，停车完成那一刻心态很稳。底盘这套前双叉臂后五连杆全铝悬架把路面的碎震压住了，高配有智能魔毯和空气悬挂，过减速带、过坑洼，车内的多余摆动被收住，我家闺女以前容易晕，现在周末出门一路安静，动力给得也到位，双电机四驱，零百5.9秒，油门一踩就起来，超车把握更清楚，车身这么大，提速和跟脚程度不像常见的MPV。
【不满意】高速噪音这块表现一般，车速上到80后能听到A柱位置的风声，100往上“呼呼”的声音更明显，车里正常聊天不需要抬嗓子，背景里那股风声在，静谧感打了一点折扣，车身造型偏方正，风切面大，查了车友的分享也能看到类似描述，后续版本若在密封和风阻细节再做优化，长途巡航的舒适感会更完整。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最让人感到满意的方面之中，电池、后轮转向以及驾驶感受被视为该车型的三大法宝；就26款梦想家PHEV而言，其电池包加大至62.5度这一改变，使得CLTC纯电续航能够达到350公里，对于通勤距离近五十公里的我来说意义重大，以至于我可以在周一到周五依靠纯电行驶，只需在周末进行一次充电，且一周仅需花费几十块钱的电费；值得一提的是它还支持5C超充，从20%充到80%仅仅只需12分钟，而实际使用中从23%充到68%大约十分钟，如此一来基本不存在里程焦虑的问题。后轮转向作为一项“黑科技”，要知道这款车车长超过5.3米且轴距达到3米2，然而其后轮却能够实现双向转动10度，进而使得转弯半径变小，在窄路掉头时一把方向即可完成，停车入库也因此变得更为方便。再来说驾驶感受，其动力系统采用1.5T搭配前后双电机的组合，官方宣称零百加速仅需5.9秒，动力响应十分跟脚；底盘部分采用前双叉臂后五连杆全铝悬挂的设计，并且高配车型还具备空气悬架以及智能魔毯功能，在滤震方面表现得干脆利落，车身行驶稳定，使得家人乘坐时不易晕车。
【不满意】最糟心之处在于，盲区以及高速噪音这两者确实是客观存在的情况，就拿这车来说，其盲区较大，A柱由于粗壮在左转时会遮挡视线从而需要驾驶员探头去看，车身宽且高致使右后方成为视觉死角，变道或者停车都不得不依赖电子辅助，而MPV造型难以改变只能去适应；高速噪音方面，市区行驶较为安静，但当速度超过100公里/小时，A柱风噪便明显起来，胎噪也随之出现，虽然尚不影响交谈，然而对于那些对静谧性要求较高的人而言算是个小遗憾，或许是因为方盒造型风阻较大的缘故。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】满意之处在于其语音控制功能颇为实用，仅需唤一声“你好，岚图”，便能够对导航、空调、音乐等多种功能加以控制，而且识别率颇高，基本上无需重复发出指令。导航系统同样很精准，实时路况的更新十分及时，可帮着避开拥堵的路段。
【不满意】按理来讲，后备厢所拥有的空间本应具备相当不错的装载能力。然而梦想家26乾崑Ultra的后备厢在设计方面却存在些许不合理之处。当把第三排座椅调节至能够让乘客舒适乘坐的位置时，其后备厢的空间便会显得颇为局促起来，仅仅能够放下几个尺寸较小的行李箱而已。要是客户携带的行李数量较多，那么便只得将部分行李放置于第二排与第三排之间那段狭窄的过道之上，如此一来，既会对乘客的通行造成一定影响，又会让整个车内呈现出一种颇为杂乱不堪的状况。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】当26款岚图梦想家电池盖子被掀开时，能看到其具备62.5度电的容量，在纯电模式下可行驶350公里，由于家里到单位来回仅四十多公里，所以充一次电便能够使用一周，进而达到省油钱的效果；在周末带孩子前往隔壁市，一百多公里的来回行程也无需慌张，即便电用光了，甚至可能会忘记油箱的存在。车辆搭载800V高压平台以及5C超充技术，当电量剩余20%多的时候，在商场快充桩充电，在发几条微信的这不到二十分钟时间里，电量就能达到80%以上。对于后轮转向这一配置，车长达到五米三且轴距为三米二，原本以为掉头会较为费劲，然而试驾时在双车道掉头，方向盘一打车身就顺利过来，媳妇称赞其灵活，销售告知此车拥有双向10度后轮转向，使得转弯半径如同小轿车一般，蟹行模式在遇到窄车位或者大坑的情况下会发挥作用。金銮红配色极其抢眼，开在路上等红绿灯时旁人会多看几眼，在见客户的时候还被夸赞颜色显贵；其前脸采用鲲鹏展翅设计，车身较长，商务家用皆具备十足气场。
【不满意】至于盲区方面，A柱较粗，左转的时候需要晃脑袋，车身较大，虽然配备360全景影像，但在胡同或者两边停车处仍然需要格外小心。高速噪音情况是，市区行驶时并不吵闹，因为配备隔音玻璃，然而超过100公里时风噪胎噪就会变大，到120公里时更为明显，毕竟MPV风噪天生较大，还是希望能够更加安静。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】电池具备容纳62.5度电的能力，按照CLTC标准续航为350公里，即便在日常使用中开启空调并播放音乐的情况下，其续航仍能够达到320公里，这使得车主无需天天进行充电操作，甚至都快让人想不起油钱这回事了。值得一提的是，该车搭载800V平台并配备5C超充技术，在充电时仅需12 - 13分钟就能充至65%电量，且官方宣称从20%充至80%电量仅仅只需12分钟，这种快速的补能方式让长途行驶变得更加稳定可靠。底盘方面采用前双叉臂后五连杆的结构设计，同时配备全铝悬挂以及空气悬架加CDC系统，当送爸妈行驶在坑洼道路上时，车辆能够保持稳定且晃动较少，如此一来爸爸也不会晕车。在市区进行掉头操作时，得益于后轮转向功能，对于车长超五米三的车辆而言，在双车道上也能够一把完成掉头动作。
【不满意】然而，该车也存在一些不足，例如盲区较大且A柱较粗，左转时驾驶员往往需要探头观察情况；车身较宽，在窄路会车以及进入机械车位时，就需要依靠360全景影像和后视镜来辅助操作。另外，当车辆在高速行驶超过110时，A柱处会产生较大风声，说明车辆在隔音细节方面还有待进一步提升。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】经过半个月的实际驾驶体验，空间颇为宽敞、舒适性颇高、动力强劲且能耗较低，这些关键的优点完全可以满足我的各种需求。每当我全家一同出游之际，家中的老人以及孩子都会夸赞车内乘坐很是舒服，这便使我深感当初做出的购车选择是绝没错的。
【不满意】语音控制比理想的语音控制还是有差距，后排电视必须是打开关闭吸顶屏，不够智能。盼着厂家以后能够通过软件更新来优化这一问题。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】