梦想家 2026款 PHEV 乾崑Max

【满意】我最喜欢这个梦想家phev乾崑max版就是它的这套智能安全系统啊，自动刹停和紧急躲避系统也太人性化了吧，有一次在环线上面有个前车突然并线，立刻就进行了制动，稳稳地停在了安全距离里面，而且平时出行带上我的家人，这些功能就像是有个安全副驾坐在上面，总是能及时预警出一些危险。动力的表现我也十分惊喜，一脚油门下去，推力满满，电动力和发动机的配合也相当完美，动力响应丝滑流畅。车内空间也很人性化，后排的座椅我的家人坐上去直呼很舒服，后备箱也能轻松放下我的婴儿车，还有我的大行李箱。这款车简直就是把我在乎的安全性、动力、空间都考虑进去呀。
【不满意】最为不满意的，是这车的质量问题，尤其是内饰间接缝的处理不太细心，前面副驾位置的装饰板，缝隙明显不均匀，有一块缝隙较大，用手触碰能摸到有高矮差别，另外车门饰板和中控的位置，也有宽有窄，看着不是那么精细，虽然是无伤大雅的小事，可是每次进入车身，都能不由自主地注意道这些位置，感觉制造工艺有待加强，希望后期改进，在制造这些细节上，可以再多下些功夫，让车内品质感更加圆满。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意部分 最令我惊喜的还是它细致入微的空间规划与舒适感，自坐在这个座椅的时候便可以感受得到设计师对于每一处细节都做了深思熟虑。其中，第二排座椅的可调节区域也令人意外之大，腿的部分完全能够尽情放松，配上可调节的桌托和脚踏，久坐也不易疲劳。而第三排座椅就彻底颠覆了以往我对MPV的理解，成年人坐进去头部与膝盖处都有合理的间隙，一点也不显局促。同时后备箱七座容量也十分喜人，日常生活购物或短途出游的行李都能放下，这种处处为乘坐者着想的空间设计，无论走到哪里也是一种享受。 外观部分 新车的车身轮廓带给我的感觉是大气不失灵气的奢华感相比于旧车的有些单调，最让我喜爱的就是梦想家装扮出来的前脸。夸张的大嘴式进气隔栅加上漂亮的镀铬点缀，使得整车都散发着金属光泽让人眼前一亮，气场十足。灯腔造型凌厉，结构错落有致，灯光亮度打开后视觉效果极具冲击力，夜晚行驶时远近的灯光照射效果极好识别度很高。轮毂多条设计，搭配起来和整辆车的风格很搭，增添了几分尊贵而不失分寸。每次停车我都会回头多看她两眼，真是爱透了这辆车。 空间部分 储物方面细节把控很到位，门板储物格有分格设计，能放下水瓶雨伞等一堆随身杂物，在拿取的时候也很便利；中控台下部也充分利用起来，设计了无线充电板，位置设置的很合理开车途中想拿手机伸手可及；手套箱跟扶手箱容量都比想象的大了许多，一些证件跟零碎的小物件都有地方放进去；尾箱的规整程度让人喜出望外，内部空间十分规整平整，轮腔处完全没有侵占有效空间，七座情况下还能轻松放入两个大的行李箱，第三排座椅放倒后整个后备箱的空间更是豁然开朗，即便是搬家也可以放入小件家具中。 内饰部分 坐入车内给人的感觉满眼都是奢华的气息，黛青色的内饰颜色给人感觉庄重高雅，整体是以驾驶员为核心的环抱式设计，功能操作都非常方便。与旧款车的朴素内饰不同的是这方面的科技感十足。中控的大屏清晰度很高并且色彩还原度很好，系统图标设计直观简单。车内氛围灯可以选择多种颜色，夜幕降临的时候打开灯光，车内各种颜色的光线来回游走，车内温馨极了。用料也是下足了功夫，用手随便摸到的都是软包材质，且接缝做工均匀细致。按键的反馈阻值调的恰到好处。 智能化部分 车载系统的流畅度总体来说还是挺满意哒，使用起来很流畅，不会有卡顿死机的情况。内置导航音乐等各种APP都很便捷，而且可以实现OTA空中升级，很期待后期增加更多功能体验。菜单栏设计的很有层次感，常用的功能可以做到一键触达，不像老车一样一层层翻找。对于语音助手的智商还是很高的，普通话都可以准确识别到而且有一些自然语言也是可以理解到的哦，操控的功能范围也很广包含了空调，车窗，导航等重要功能，响应的也很及时通常就是刚说完了指令立马就执行了，这样的智能操控方式真的很舒服，开起车来也很愉悦。 驾驶感受部分 动力响应出乎意料地好，起步轻盈有力。电机瞬时爆发的最大扭矩使加速一气呵成。中高速超车上去，动力还储备充足，超车有底气。平顺性更是拿捏得死死的，动力输出十分地线性平稳，丝毫感受不到传统动力变速箱那种换挡生涩的现象。悬挂偏舒适型调校，路面的振动过滤得很好，经过减速带车身平稳不会感到生硬的跳动。悬挂提供舒适性同时并没有忽视支撑，在转弯时车身侧倾不大，驾驶沉稳且灵活。 续航部分 实际续航和官方数据一致性很高，日常开空调开音乐等的实际续航很稳定，基本能达到官方所标注的数据。表显续航也很靠谱，掉电也很有线性不会无缘无故掉落大块电量，可以清楚获知剩余续航里程，在这里非常精准的掌握了自己所剩的里程数。电耗表现非常给力，百公里电耗保持在较低水平，市区穿梭，高速巡航，都能获得良好的能耗水平。如此靠谱的续航表现，长途跋涉也可以放心开。 性价比部分 这辆车的价格是我很满意的，对于这辆车带来的一整个体验来说，是值得这价格而且是超出这个定价的。不论是它的宽敞舒适的车内空间以及豪华精致的车内材料、强大的动力以及行驶时候带来的平顺感，还是在开车途中为我提供便捷的智驾辅助系统等等都是物有所值的，而且平时开车上路也很省心放心。偶尔会有小卡顿也是可以接受的，这车子上的配置和性能完全能够值回票价。无论是家用还是商务用途，都能够兼顾，在家里可以满足我多种多样的需求，在商务场合也不失风度，这车子在以后的使用途中肯定也会给我带来更多的惊喜，这次花费真的很划算。
【不满意】最不满意部分 用车的过程中，我感觉到偶尔车机系统会出现一些卡顿的状况，是功能性的一个小小的缺点。尤其启动完汽车后，在控制中控系统会有一些小的迟缓，切菜单时会觉得不是那么的及时，还有一次在使用导航的时候载入地图时会有两三秒的等待，虽不影响使用但偶尔确实挺闹心的特别是急需用到路线的时候。语音助手有时在处理连续语音的时候会发生错误，需要重新说明一下再去实现操作。期望之后软件更新能改进这些细节使得智能化的体验更加的尽善尽美
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】华为乾崑智驾ADS4.0着实好用，可彻底解放双手。我每日上下班需经过一段高架，早高峰时段常堵车，此时开启智驾功能，车子便能自行跟车、自主变道，对跟车距离把控恰当，既不会被人强行加塞，又不会频繁急刹，我则能在车里悠哉地喝咖啡、玩手机，轻松惬意得很。
【不满意】语音交互的智能度有待提升，有时候指令需要说得很直白才能识别，不够自然丝滑，比如我说“打开二排空调”，它可能识别不出来，得说“打开后排空调”才行，希望后续通过OTA升级能优化这个问题。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我觉得这台岚图梦想家次顶配最好的地方就是由内到外散发出的那种高级感和舒适度，黑车车身在太阳底下显得深沉无比，全车贴上了威固车衣以后，光亮闪闪的每次开车出门感觉像是刚走出展厅的那台车那么崭新，看到的朋友也都说真高级，这个颜色确实大气。更惊艳的是紫米车内饰，进入车内就像是走进了豪华客厅，色彩柔和，高级有档次，座椅坐上去包裹性极强，坐在里面跑长途腰部和背部都不容易感到疲劳。动力响应迅速，起步的时候轻盈灵动，超车信心十足，给人的感觉既安静又稳，真的满足了我对奢华MPV的一切幻想，感觉是为自己专门定制的。
【不满意】最令我感到不满意的地方是车子功能的缺失，其中尤其体现在无线充电设置上。功率不高不说，而且容易发热。同时面板偶尔还会感应失灵，放上去得摆弄几个来回才开始充电，体验很差。虽不是大麻烦，但是考虑到日常高频的使用，在细节方面的缺陷，却也严重影响用车时的便捷程度，还是后期改进一下设置吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的点就摆在那儿，大车个头不小，操控却不累，刚看上它也就两个理由，家里人口多，得要空间，另外就是那套后轮转向，宣传说能双向转10度，我是真拿小区那条窄路试过的，老车是中型SUV，掉头得倒两把，换这台五米三的车身，一把过去，门口保安抬头看了眼车尾又看车头，笑了一下说省事，转弯半径做得像紧凑型轿车，数据写着那样，脚下的感觉也就那样，动力给得快，零百5.9秒，红绿灯起步轻点电门就冲出去，后视镜里车流慢慢起步的样子，心里就明白这车子够劲，有次高架上X3往前挤，我脚背压深一点，车身安安静静往前贴，推着背往座椅里靠，这种顺畅更像台性能车，不像个七座的壳子在动。
【不满意】不满意也有，跑高速风噪上来了，市区开着不明显，前后排多层隔音玻璃，80以内车里说话声音轻一点也能听清，时速过100，A柱附近开始有呼呼的风声，持续的，不是那种轮胎滚一阵停一阵的感觉，上次长途，媳妇在后排刷视频，110左右把音量往上加两格，才算舒服，听着像镜子位置或者车身某条线把风切出来的，价位摆这儿，追求静一点的氛围，总还是希望再往下压些，我琢磨车身面积大，迎风面大，风噪更容易起来，车机里把VOYAH Sound打开，放点歌，把频段一盖，旅途也就顺了，只是心里记着这个点，下次保养顺便问问店里有没有优化件。
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【动力】
【操控】
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【舒适性】
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【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】华为这套乾崑智驾系统了，真的太好用了，我每天上下班从家到公司，基本上都让它自己开，特别是早高峰堵车的时候，它自己跟车，自己变道，我就在车里喝喝咖啡，看看手机，轻松得很。还有就是二排那个座椅，我老婆坐上去就不想下来了，按摩功能一开，她说比外面那些按摩椅舒服多了，26个点的按摩，什么肩部腰部腿部都能按到，接送孩子累了，在车上躺一会儿，那叫一个舒服。座椅加热也特别好用，智能驾驶这块真的解放双手了，特别是那个泊车代驾功能，到了商场门口我就下车，让它自己去停，购物完了一键召唤它过来接，感觉自己像有司机一样，朋友看了都羡慕得不行。
【不满意】我这台2026款岚图梦想家乾崑MAX版，拿车的时候车内确实有点味道，不算大吧，但是你知道的，家里有孩子嘛，总是担心这个那个的，虽然销售说都是环保材料什么的，但刚提车那几天我还是开窗通风好几天，米色内饰看着是挺高档的，就是新车味道让人不太舒服。这车太大了，虽然空间是好，但停车真的难啊，地下车库那种窄车位，每次停进去都提心吊胆的，生怕刮了蹭了的，你们说是不是这个理。
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是该车带华为乾崑智驾ADS4.0，上高速放心交给智驾开，很丝滑。后轮转向在城区调头很有信心。新车几乎没有太大的异味，开到贴膜店来个臭氧除味，就一点异味都没了。
【不满意】内部空间有点小，特别是第三排空间，不如同级别其他车，但凑合用还行，二排三排互相迁就一下就好。就是第三排座椅能再后移10cm，能再大点就更好了。想不明白为什么官方不出个第三排座椅轨道后移10cm，压小车尾箱空间，非得出去改装才行。
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【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】后轮转向功能绝对是实用功能，这大车开起来异常灵活，双向10度的后轮转向角度让它在狭窄路口掉头轻松很多，转弯半径接近紧凑型轿车，城区穿梭没压力。5C快充也实用，电量从20%充到80%仅需10多分钟左右，快充效率高，极大缓解了纯电续航焦虑。
【不满意】最不满意的是语音交互的智能度。车机的语言理解能力有待提升，有时指令需要说得很直白才能识别，不够自然丝滑。还有希望二排的电动遮阳帘逻辑能优化，目前在车窗玻璃降下时无法同时打开遮阳帘，细节便利性上稍有欠缺。
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【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】我换26款岚图梦想家乾崑Max，看重的点就摆在这儿，老款插混纯电就两百多公里，我脑子里一直记着这个数，新车CLTC标到350公里，城市里正常吹空调放歌，跑到二百六十公里我这边能对上，通勤就按纯电去用，家里桩一周插一次就结了，用车账单往下走得很直观，电池包62.5度三元锂，前双叉臂后五连杆独立悬架，摆臂这些位置用了铝合金，拿料不吝，我带爸妈去郊区的小馆子，修路那段颠得挺碎，车头过去时我心里收着，怕后排不舒服，轮上去以后车身像在水里一样浮一下又落一下，振动进舱变得很软，冲击不硬，我爸是那种坐车容易犯晕的人，那天状态平稳把路走完，高速变道过弯又是另一套表情，支撑到位，车身不发飘，双手握着方向盘心里没压力，舒适和操控各占一半，长途短途都能对上节奏。
【不满意】要是让我说一个不满意的地方可能就是风噪了，高速一跑就露出来，市区速度在80以内，车里静得很干净，密封做工能感到边界感，上到路面限速段速度过了90，A柱和后视镜区域开始有风声灌进来，指针指到120，这个声浪更明显，车内说话不需要提高音量，感受还是在那儿，对一台追求静谧的MPV，隔音这块留了余地，后期有升级的空间。
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【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意 最满意的就两处我重复说了好几次还觉得值，电池换成62.5度大电，老款是41.7度，我看着表就知道这回纯电CLTC写的是350公里，落到每天开车这点事儿，我在城里开空调放歌没省着用，满电跑个260到270挺稳，我家到公司来回四十公里，差不多一周插一次枪就够，油钱省下来能看见数字，平台是800V配5C超充，我在高速服务区停过两次，超充桩把电从20到80，十二三分钟，一杯咖啡还没喝到底，仪表上的续航蹭蹭往上加，里程这事我也不再惦记了。底盘给的料让我有点放心，前双叉臂加后五连杆是全铝的，拿在这个车级别里看不算轻，一开始我担心这么长的车在老城区掉不了头，我这辆有后轮转向，能给到双向共10度，找了一条双车道试了下，方向一把带过去，转弯半径跟我之前那台B级车相差不大，在窄巷子里掉个头不需要找人指挥，日常走走停停就知道这东西对大车友好。
【不满意】最不满意 不满意的点也有，跑高速风噪会更清楚，时速过80，到110以上，A柱附近传来的呼呼风声能听到，车窗是双层的，车身造型偏方正，我猜风阻这块就那样，市区里安静，一上快路我把音乐音量往上调两三格，车里听感就回来了，期待后续版本隔音再做下去。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
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【内饰】
【性价比】
【其他】