| 具体指标 | 用户评分 | SUV平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 4.36 |
| 动力 | ↑ | 4.13 |
| 操控 | ↑ | 4.29 |
| 油耗 | ↑ | 4.07 |
| 舒适性 | ↑ | 4.18 |
| 外观 | ↑ | 4.50 |
| 内饰 | ↑ | 4.13 |
| 性价比 | ↑ | 4.16 |
| 购买车系 | 钛7 |
| 购买车型 | 2025款 200KM两驱Max版 |
| 裸车购买价 | 17.98万元 |
| 购买时间 | 2025年10月 |
| 购买地点 | 辽宁-沈阳 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 7升/百公里 1000公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】家里有一辆燃油SUV,一直想添置一台新能源车作为日常通勤和周末家庭出游的主力。预算在25万左右.
方盒子造型太帅了,在路上回头率超高,满足了我对“帅气大玩具”的想象。
MAX版的配置拉满,该有的都有了,价格刚好在预算内。
两驱MAX版售价18.98万元,相比入门Pro版(17.98万元)加价1万元,带来电池容量提升(约10度)、快充功率升级(54kW至72kW)、纯电续航扩展至200公里,以及云辇-C底盘控制系统、FSD可变阻尼悬架、云辇预瞄功能、智能冷暖冰箱和空气净化器等配置。从配置价值来看,这些升级的总成本远超1万元差价。
虽然是两驱版,但电机驱动带来的瞬间扭矩爆发力非常强,红绿灯起步、城市超车都轻快有力,完全不像在开一个近2.8吨的大家伙。
平顺性与静谧性: 在纯电模式下,车内极其安静,只有轻微的路噪。即使是发动机介入时,也几乎无感,震动和噪音控制得相当好。
底盘与操控: 云辇系统是精髓!在铺装路面上,它能过滤掉大部分细碎颠簸,舒适性堪比豪华城市SUV。快速过弯时,支撑性又很好,没有传统硬派SUV那种开船似的摇晃感。方向盘手感轻盈,指向精准,女生开也毫无压力。
【不满意】等车时间真的是太久了!
不足: 中控台部分的亮面材质容易成为“指纹收集器”,需要经常打理。新车时内饰有点味道,散了大概两周才基本消除。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 钛7 |
| 购买车型 | 2025款 200KM两驱Max版 |
| 裸车购买价 | 18.98万元 |
| 购买时间 | 2025年11月 |
| 购买地点 | 河北-唐山 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 5升/百公里 539公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】等了好久终于提到了车,销售顾问态度好,服务周到,车的动力挺足的,开着挺舒服😌整体挺满意的,外观也很好看,满意
【不满意】配置不够丰富,不过这个价格买到这么大的车也是值得了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 钛7 |
| 购买车型 | 2025款 200KM两驱Max版 |
| 裸车购买价 | 18.98万元 |
| 购买时间 | 2025年10月 |
| 购买地点 | 浙江-温州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 5升/百公里 855公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】外观大气,空间宽敞,智能化比油车好用,城市续航挺省的,性价比很高。
【不满意】等车太久,选不到自己喜欢的配置和颜色,后雨刮有时候会卡一下,hev模式声音有点大。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 钛7 |
| 购买车型 | 2025款 200KM两驱Max版 |
| 裸车购买价 | 18.98万元 |
| 购买时间 | 2025年10月 |
| 购买地点 | 河北-唐山 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 2升/百公里 500公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】提方程豹钛7两驱200KM版两周,18.98万的定价能有这表现,真心超出预期。当初选车就盯准方盒子造型,硬朗线条搭配L形LED灯带,停在小区每次都能收获目光,辨识度拉满 。
续航是最惊喜的点。我每天通勤50公里,本以为得频繁充电,实际一周充一次就够,CLTC 200KM的续航很扎实,上周跑了趟近郊,来回120公里还剩40%电,彻底告别里程焦虑 。充电也方便,上周应急用快充,30%到80%仅用半小时,完全不耽误事。
空间实用性堪称家用标杆。2920mm轴距太能打,我185cm身高坐后排腿部还有两拳余量,周末带老人孩子出行,加装儿童座椅后仍不挤。后备厢常规状态能塞下婴儿车和购物袋,上周露营放倒座椅,帐篷睡袋全收纳,后备厢的220V接口还能给露营灯供电 。
驾驶质感远超预期。虽然是两驱,但200千瓦电机起步轻快,7.9秒破百的加速在城市通勤中绰绰有余,绿灯起步从不吃亏 。前双叉臂悬架配云辇-C系统,过减速带颠簸感很轻,老人孩子坐着都舒服。L2级辅助驾驶在早高峰帮大忙,360°全景影像让窄路会车超有底气。
两周用下来,从颜值、续航到空间配置全在线,首任车主还有电池终身质保,家用选它真的太省心。
【不满意】后备厢开口偏高,搬重物时稍显费劲。新车内饰味道大,通风多日才散得差不多。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 钛7 |
| 购买车型 | 2025款 200KM两驱Max版 |
| 裸车购买价 | 18.98万元 |
| 购买时间 | 2025年10月 |
| 购买地点 | 内蒙古-赤峰 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 5升/百公里 200公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】喜欢外观性价比,作为20万级中大型SUV,钛7凭借比亚迪技术背书和硬派造型获得较高关注度。
【不满意】没有不满意的,服务非常到位,提车也非常愉快。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 钛7 |
| 购买车型 | 2025款 200KM两驱Max版 |
| 裸车购买价 | 18.98万元 |
| 购买时间 | 2025年10月 |
| 购买地点 | 内蒙古-赤峰 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 4升/百公里 310公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意的就是钛7的车型,钛7是一款家用的SUV ,当时在选车的时候主要就是想要空间大一点,外形好看一点,性价比高一点的车 当时看的是坦克400和方程钛7 在两车之间经过试驾体验以后无论是从外观还是它的一个性能,最终还是选择了这款钛7。
【不满意】不满意的就是价位,因为一点优惠都没有,还没有国补,就这一点有点不满意。不过车喜欢也就不纠结这个了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 钛7 |
| 购买车型 | 2025款 200KM两驱Max版 |
| 裸车购买价 | 18.98万元 |
| 购买时间 | 2025年10月 |
| 购买地点 | 贵州-铜仁地区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 4升/百公里 869公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】移动堡垒的感觉很舒服
【不满意】没有
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 钛7 |
| 购买车型 | 2025款 200KM两驱Max版 |
| 裸车购买价 | 19万元 |
| 购买时间 | 2025年10月 |
| 购买地点 | 山西-忻州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 8升/百公里 200公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】梦中情车 外观高端大气内饰简约高级 闭眼冲的车
【不满意】没有最不满意 这个车哪哪都满意 没想到现在这个价位能买一个这么好的车
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 钛7 |
| 购买车型 | 2025款 200KM两驱Max版 |
| 裸车购买价 | 18.98万元 |
| 购买时间 | 2025年10月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 8升/百公里 1591公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】#### **一、空间魔法师:全家出行的移动堡垒**
- **得房率70.9%+3.3米乘员舱**:后排可跷二郎腿,儿童安全座椅旁仍有余裕;二排一键放倒形成1880L纯平“大床”,露营装备、自行车轻松容纳。
- **细节贴心**:与好孩子联名智能儿童座椅,车机实时监测状态,靠背角度语音调节,带娃安全感拉满。
#### **二、性能与能耗:混动黑科技真香**
- **加速快+续航长**:四驱版零百4.5秒,超车无压力;满油满电综合续航1300km,长途免焦虑。
- **真实能耗**:
- 纯电续航达成率85%(标称190km,实测市区160km);
- 亏电油耗6.5-7.7L/百公里,比传统SUV省油近半。
#### **三、智能体验:天神之眼B成顶配爆款关键**
- **85%用户直选顶配Ultra版**,因独家搭载激光雷达+多传感器融合系统:
- 城市领航避让“鬼探头”,泊车极速模式锁车即自动入库,事故兜底政策免除后顾之忧;
- 支持OTA升级,未来将开放低速紧急制动等新功能。
- **生态玩法丰富**:车内刷脸点咖啡(联动支付宝)、BYD Pad控制无人机跟拍、电动滑板续航15km。
#### **四、舒适与设计:硬派外表下的温柔内核**
- **云辇-C悬架**有效过滤颠簸,防晕车模式优化动力+香氛+空调联动。
- **颜值争议**:方盒子造型吸睛
【不满意】主驾没有拉手,机盖两边挡视线,造型可以,但是机盖的风格和前脸不太搭
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 钛7 |
| 购买车型 | 2025款 200KM两驱Max版 |
| 裸车购买价 | 18.98万元 |
| 购买时间 | 2025年10月 |
| 购买地点 | 四川-成都 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 5升/百公里 686公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】整体外观看着大气稳重,空间比较实用,家人也比较喜欢这个外观,当时选的颜色是黑色的,内饰是橙色的,趁着还有补贴把车提回家,现在在城区用,基本上用电脑很少用到油。
【不满意】车太大了,不好停车,技术不好的人,需要停好几次才能停进去
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】