岚图知音 2025款 后驱乾崑版

【满意】最满意就是辅助驾驶了，开过很多类型的辅助驾驶，ADS4确实还是具有领先优势的，另外就是全新知音这个车，尺寸不大，开起来灵活，但是空间很大，后备箱还有一个下沉空间，可以放不少东西。
【不满意】车身高度略低，我身高180，喜欢高坐姿开车，头部空间就不算特别多了，前排中央扶手储物空间少了点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】全新岚图知音的外观真的长在审美点上，贯穿式的流星灯幕有 100 多 个发光单元，夜晚点亮后科技感拉满，停在路上回头率超高。车身比例协调，设计语言不张扬却很耐看，越看越有味道。 内饰是我很钟爱的部分，鸿蒙座舱的 T 字布局简洁大气，搭配翻毛皮顶棚和大面积仿麂皮包裹，质感直接拉满。中控大屏特别显眼，显示细腻还能截图分享内容，搭配鸿蒙座舱，操作流畅度拉满。不过部分功能需要在菜单里翻找，少了点实体按键的便捷。车内储物空间设计合理，扶手箱容量可观，超大后备箱常规容积能放下 5 个 20 寸行李箱，扩展后更是达到 1400L，出差带再多样品都不愁。美中不足是没有手套箱，一些小零碎只能放在门板储物格里。 座椅舒适度超出预期，零压舒享材质柔软又有支撑，久坐不累，前排的通风、加热、按摩功能在冬夏都超实用。上次带客户跑了 300 多公里高速，客户说比坐高铁还舒服。 智能配置绝对是加分项！华为乾坤智驾 ADS 4.0 太好用了，车道居中保持精准，高速领航辅助能自动跟车、智能变道，堵车时完全不用手忙脚乱。语音助手 “你好，岚图” 识别率超高，方言也能精准捕捉，还支持连续对话，我常说 “导航去公司，顺便打开座椅加热，播放舒缓音乐”，它都能一一执行。印象最深的是上次去商场，地下车库车位极窄，老婆用离车泊入辅助功能，下车后手机一键操作，车子就精准停进车位，围观的路人都看呆了。 续航表现很扎实，冬天市区满电续航能到 450 公里，高速也能稳定在 400 公里左右，完全满足我的通勤和出差需求。充电速度更是惊喜，用快充站从 30% 充到 80% 仅需 10 分钟，上次出差中途补能，喝杯咖啡的功夫就满电出发，再也没有续航焦虑。
【不满意】用车下来，也发现两个小问题。一次下雨天经过积水路段后，电动门把手出现过一次回缩不顺畅的情况，不过之后再也没出现过。另外高速行驶时，车内风噪和胎噪略明显，虽然有 100 多处隔音材料，但时速 120 公里以上时还是能感觉到，希望后续能通过软件优化改善。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的部分在智驾这块，我开始不太在意智能驾驶，车上有个ACC也能用，用了华为乾崑ADS 4.0之后心态变了，长途和堵车直接交给它，我记得有一次出差返程赶上暴雨，高速能见度低，手心都是汗，开了高速NCA，车自己稳稳跟着前车走，车道线它看得很准，前面大车溅水它会提前降速，那种稳当的感觉很清楚，自动泊车这功能我家里用得多，小区车位窄，我爱人每次停都紧张，现在到车位边上一按，车自己倒进去，隔壁看车的老人都凑过来看，说这车挺聪明，智驾包1.2万我付了，我用下来的感受就是值这个钱。
【不满意】不太顺手的点落在无边框车门，样子好看，解锁时门把手出来有点仪式感，风噪这件事是要接受，车速过了100公里每小时， A柱附近有呼呼的声儿，像窗户漏了 一条缝，我反复检查过，长途沟通声音要抬一点，不想说话就开音乐，车友论坛里 一些人也提到这个情况，我看属于为了外形做的取舍，厂家说用了6毫米的静音玻 璃，我自己听起来还可以再优化，我正在琢磨加一圈密封条试一试效果。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】空间方面表现优异，前排与后排均有较为充裕的空间，后备厢也颇具实用性，家用起来是完全能够满足需求的；续航能力扎实可靠，充电速度较快，不会出现续航方面的焦虑情况，日常使用起来颇为便捷。
【不满意】车机系统的应用种类太少，一些常用的应用没有，希望后续能OTA升级。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】华为ADS4.0智能驾驶系统表现出色，在跑高速以及城区行驶时都能让人感到十分省心，鸿蒙座舱的操作也十分顺手；其续航能力较为扎实，充电速度较快，无论是日常通勤还是短途自驾，都不必担心续航方面的问题。
【不满意】前排的储物空间显得有些不足，并且还缺少前备箱，这使得小物件的存放变得不太方便。前脸灯幕的面积颇大，对于后期使用而言，存在被石子砸坏的风险，而一旦出现这种情况，其维修成本也会相应地居高不下。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这车让我放心的点，在提车那一刻就定了，钱没往噱头跑，家里人用得上的那几样，直接给全了，进车先不是看屏，先被座椅包上去，前后四个位置，加热通风按摩都在，冬天上车，小孩和老人坐好，背部和坐垫很快就暖，副驾那边零重力按键一按，靠背放下去，腿托顶起来，角度做到128度，通勤路上打个盹，用得很勤，主驾这边三种按摩模式在长途里撑住精神，揉一会儿肩背轻了不少，新车的味道这回没出现，炭包提前买好也没派上用场，家里对味道敏感的人坐上来没有不适，材料这块心里踏实，像是把家用清单勾完的那种感觉，黑科技没堆，照顾到每个座位，日常一坐就能感受到的那种到位感在这台车上更清楚。
【不满意】不合心意的点也有，集中在底盘这块，价位摆着，前悬还是麦弗逊，眼睛里会多一丝落差，硬件给到CDC可调阻尼，单个减速带过去能软一点，过滤得干净，连着小碎颠起来就忙，底盘上下起伏频率高，细碎震动往车内传，车身会左右轻晃，像有车主说的那种弹跳感，没夸张到离谱，但和试过的同价位前双叉臂的车比，稳定度差一点，动能回收的标定也得说说，调到最低仍有拖拽，完全关不掉，堵车跟车时脚法不细，很容易出现一下一下的顿挫，车上人容易晕，我自己两周适应，油门在舒适模式大概二成开度有个临界，轻踩像在温水里，再深一点力道一下子起来，脚面要练精准，平顺感就能守住。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】真要挑一处最能让我省劲的功能，还是这套华为乾崑ADS 4.0智能驾驶辅助系统，我买车就是奔着它去的，用下来感觉不在摆造型，开起来节奏都被它带着走，高速和堵车更明显，节假日跑长途以前脚在油门刹车上来回，脚踝酸，脑袋也紧，现在进高速，导航设好，车速定好，车自己把身位夹在车道中间，前后有车它盯着，速度跟着路况调，前面慢了它看一下后面空不空，打灯就过去，动作不急不拖，我那几个刚拿本的朋友坐在旁边都说稳，到站下车，身体不像过去那么累，城里挤车流也轻松了，早晚高峰跟着走，以前眼睛老盯前车刹车灯，脚油门刹车来回抬，现在跟车开上，前车停它就停，前车动它跟着动，我手搭着方向盘看着就行，遇到无标线施工路段这种情况，它会提醒接管，我接过来继续开，这套东西更像是车里多了个稳当的副驾，长段驾驶压力小了不少。
【不满意】不满意的点落在风噪，高速上更能听到，市区里氛围挺静，一旦到八十往上，跑到一百附近，A柱那一块有呼呼的气流声，音量不至于盖住对话，就是车里多了一层背景动静，时间久了耳朵发胀，不少同款车主都说过，造型是无框车门，玻璃是单层，外形看着顺，静音这块就要让一部分，我把音乐调高一点，能压住不少，这个就是取舍题，喜欢这种侧面线条和门的样子，接受高速那点风噪，我自己是选了接受，对车内极静有要求的朋友，跑一段高速再做决定更稳。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的点落在华为全家桶上面，乾崑ADS 4.0上路把领航辅助一开，高速跟车、变道、进出匝道自己处理，坐在里边手脚放松，眼睛盯着路心里更稳，下班拥堵队伍跟着一动一停，车跟得很匀，脚不去踩，脖子肩膀也不紧，钱没白花，用过再回去手动很费劲，地面极度拥堵被加塞时它会偏稳，安全权重压着，整体是这车的灵魂感受。
【不满意】最不满意的点往细节上落，无线充电板温度上来得快，手机刚放一会儿摸上去热，有时充电速度降下去，后车窗没有雨刮器，雨天后方画面糊在玻璃上，看得不清，玻璃加热能帮一点，效果有限，中控为了装冷暖冰箱占了位置，扶手箱做成薄抽屉，小物件找地方放不顺手，这些地方看起来工程方案堆料优先，用户使用环节还得往后调。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最打动我的点, 是它那种全场景的舒适感, 不只是代步, 更像跟着我走哪儿都能安顿下来的伙伴, 工作日午休不回办公室, 车里副驾星眠零重力一放,, 腿托抬起来, 按摩通风一起开, 车里的氛围灯跟音响一铺, 刷一集剧或者闭眼歇一会儿, 比趴桌子那种硬撑舒服多了, 之前家里的油车, 夏天一上车皮座一烫人, 现在出门前手机APP把空调跟座椅通风提前开, 上车就是清清爽爽, 这种预设好的节奏, 通勤那点疲乏压下去就快很多。
【不满意】小遗憾也有, 车机这块生态有点封, 交互里有些地方还差一口气, 我用苹果手机, 能感觉到对非华为手机不算周到, 微信抖音这些高频App在车机里还做不到我想要的那种完整, 听冷门电台或者播客, 入口要找半天, 论坛里有车主反映, 行驶时调音量或者屏幕亮度, 手指得贴着屏幕最边缘滑, 盲操不现实, 我有一次想把导航声音放大, 指尖一歪, 亮度给拉暗了, 注意力被扯走, 这类细节等OTA做个顺手的方案会更安心。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最让我放心的点就是华为乾崑ADS智驾，我每天通勤那段高架差不多二十公里，上车点NCA导航辅助驾驶，车自己把车道居中握住，前车慢它自己缓缓减速，路况顺时加一点速度也不突兀，旁边车有并线动作它提前看出趋势把节奏放稳，比我手动更匀更稳，我老婆晚高峰去接孩子试了一次回来跟我说这套系统细致，她坐在车里心态很稳，自动泊车在家里地下车库用得多，紧凑车位也能一把入位，车轮与线条对齐很整齐，家里人停车这事就不再纠结了。车内的舒适配置给到的尺度挺周到，前排通风加热按摩都在，副驾有腿托能躺到零重力，我老婆上车一般去副驾把靠背放平，软质材料铺得多，提车那天我带了炭包想着备着，打开车门闻着没刺鼻味，家里有孩子出门坐久一点也不担心异味影响。
【不满意】有个地方用起来会挑剔，高速隔音在百公里时速以上，A柱附近的风声存在感会起来，路面颗粒感重的时候胎面声音也会混进来，跑长途耳朵会累一点，我把车机音乐音量往上推听着更舒服，玻璃是双层夹胶这点能感知到，但以这个价位我心里对高速静谧的预期更高一些，还有些小点想厂家后续再梳理，十五点六英寸中控屏功能多，某些设置层级比较深，需要慢慢熟悉，前舱没有前备箱，装载规划上少了一个可用格子。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】