岚图知音 2025款 后驱乾崑版

【满意】买车理由 开了12年的旧SUV该换了，再开下去怕小毛病不断。北京限行，索性换成纯电SUV，这样可以不限行。主要用来通勤，周末带家人周边玩，预算20万内，三口车市够坐就行。看过零跑、比亚迪、尚界，考虑到换车了就该体验第一梯队智驾，冲着华为的智驾选了岚图知音和尚界H5。对比下来，岚图知音性价比更高，全部座椅加热通风，前排带按摩，宁德时代的磷酸铁锂电池，感觉可靠安全些，智驾体验也靠谱，就买了全新岚图知音。 最满意 它将“家”的温暖与科技完美融合。 座椅不仅是乘坐工具，更是移动的VIP休息室。加热迅速驱散冬寒，吸风式通风让久坐干爽不黏腻，配合按摩与零重力模式，疲劳瞬间烟消云散。 华为乾崑智驾ADS 4的加入，让驾驶变成一种享受。192线激光雷达如同鹰眼，快速路开车真的省心安心。泊车功能也很好用，属于用了就回不去的功能。 更有800V+5C超充保驾护航，充电速度不错，可以快速回血，不用太担心续航。
【不满意】期待改进 首先，前脸灯幕科技感虽足，但前脸美观方面差强人意，灯幕跑高速容易受损。其次，车机系统偶现“小脾气”，蓝牙断连等 Bug偶有发生，影响智能座舱的极致体验。最后是能耗控制，标称续航虽长，但在冬季低温或高速工况下，电耗偏高导致实际续航打折明显，里程焦虑仍未彻底根除。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最让我惊艳的是它的乘坐舒适度和智能体验的融合感。座椅摸起来软乎乎的，像家里的大沙发，不管是短途通勤还是长途自驾，坐久了也不会觉得累，加热、通风功能冬天夏天都超实用。智能辅助驾驶也特别省心，高速上能自动跟车、变道，城区里遇到行人或非机动车也能提前避让，开着它出门既轻松又安心，完全不用像以前那样时刻紧绷神经，这两点真的戳中我日常用车的核心需求。
【不满意】要说最不满意的，还是它的一些设计缺陷，中控屏下方的储物区域开口有点窄。平时想放个随身包或者折叠伞进去，得特意调整角度才能塞进去，拿取的时候也容易卡住。而且这个区域的边缘有点锋利，偶尔取东西还会蹭到手腕，虽然不影响正常使用，但每次用到都觉得有点不方便，要是开口能再宽一点、边缘处理得更圆润就好了，细节上还能再优化下。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】其配置的性价比颇高，只需二十万元出头便能够购得空气悬架、座椅通风、座椅加热以及座椅按摩等配置，并且还有华为高阶智驾功能，如此看来，在同价位区间内着实难以找出能够与其匹敌的车型。
【不满意】储物空间的设计不太合理：车门储物槽开口过小，就连500ml的矿泉水都得歪着塞进去，更别提保温杯了，根本就没办法放得进去；中央扶手箱由于带有冷暖冰箱的缘故，其容积受到了压缩，所以放不了太多的东西，一些零碎的物件只好堆放在中控下方，看起来颇为杂乱。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这车让我愿意掏钱的点在智驾这一块儿，华为乾崑ADS上手就顺，之前总觉得这种功能挺花架子，我老婆晚上下班挤高峰去接孩子，人多车多她脚搭在刹车上心里乱得很，车自己把距离拿捏得稳稳的，方向盘轻轻去修正，不打灯的车从旁边往里挤，她还没看清楚，车已经咔地把速度降住了，她回头给我发消息说那一刻感觉像有人在旁边帮把手，高速和城市快速路我几乎都交给它，长途下来状态还行，自动泊车也对路，我家小区车位窄她以前不敢停，一键过去它慢慢倒进去，比我这个常开车的人停得更工整，城区特别复杂的时候它会更谨慎，有时候被加塞也不冲动，靠这份稳定和关键时刻能接住的能力，我对这套东西的信心挺足的。
【不满意】高速上的风噪让我头大，市区里安静没啥问题，速度一到八十往上，跑到一百一二十的时候A柱那边呼呼的声音出来了，国庆跑了趟长途两个多小时下来耳朵里嗡嗡的，我把音乐声推高一点才舒服些，车友群里讨论得热闹，大家都把矛头指到无框车门和单层玻璃，新款里听说能选双层玻璃，我们这批早提车就这样用着，细节上还有几处不顺手，副驾车门偶尔要用力点才能关严，无线充电板速度慢手机还烫，车机的蓝牙钥匙有时候犯迷糊，人走到车边没解锁还得掏出手机点一下，这些事不影响出行安全，体验节奏就被打断。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我买的是25款岚图知音后驱乾崑版，车一开动像在移动的休息室里，副驾零重力我媳妇最爱，上车就躺，靠背慢慢往后，腿托托起来，整个人半躺着，八点气动按摩跟着走，周末郊游回家路上直接睡到车库，四座通风加热按摩全给到，冬天早起我用手机先把方向盘和座椅热起来，手心后背不凉，夏天通风开一下背不粘，后排也有这待遇，过年接爸妈出去吃饭打个座椅加热，老爷子坐着说屁股底下暖，腿也舒服，冰箱冷暖切换我用得勤，-6℃做冷藏，下班回家还有冰可乐，冬天我把它调成加热，早上放两盒牛奶进去开到公司正好温温的，孩子放学上车要喝水也有温的，内饰用料我这个旭日红真皮，提车那天车里没什么新车那种刺鼻味儿，就一股淡淡的皮子味儿，家里有孩子我心里踏实。
【不满意】有个地方我心里总挂着，车机不算，续航不算，我脑子里来回转的就是底盘，城里铺装路上这套带CDC的悬架把震动拿捏得挺细，过井盖和小坑洼咚咚两下就过去，车身稳，开着有那种高级的松弛，路况一换味儿就出来了，烂路连续起伏一点点叠加，速度起来过个长弯，车身的晃动多那么一丝，悬架像是拽着一个偏重的家伙偶尔有点拉不住，贴地那口厚重劲儿少了一点，论坛里反复说前悬挂用料的事我也看了，都到这个价位，很多车前面给双叉臂，知音还是麦弗逊，调得不差，心里边还是别扭一下，我也明白成本和空间摆那儿，自家FREE上了双叉臂，这车就差一口气就圆满。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意： 这车子的性价比很不错，在同价位中配置都很出色，然后驾驶体验也不错，空间体验很好。智能化方面也很好，车子交互以及智驾体验，在同价位中都是佼佼者。 外观方面的设计也十分前沿，星空格栅很有科技气息，开在路上很吸睛。 最后就是安全性，它的主动安全方面很出色，保障车内乘客安全，坐着很放心。
【不满意】最不满意： 中控扶手箱位置设计的冰箱，然后手套箱采用的是抽拉式设计，导致实际储物空间少了一些。其次，车机应用的开放性方面有待提高，目前只有百度地图，没办法下载更多的应用软件。
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【动力】
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【其他】

【满意】最满意的地方，就是华为的乾坤智驾，正好呢借这里说一下我的选车历程。 我最早是在2020年，看到了理想的初代作品理想ONE，非常喜欢那款车，还拽着哥们去试驾。但是由于当时新能源市场发展的不完善，就没敢下定，但是想换一辆智能汽车的想法一直在心里。 这几年下来，一直在各种论坛、通过身边朋友了解新能源的发展。也由于北京限号政策，终于在2025年下定决心，要用我的燃油指标换一辆纯电汽车。 2025上半年看到过一次乾坤智驾的演示，觉得非常惊艳，我每天上下班通勤距离也比较长，就希望能有智驾让自己轻松一些。 在选车过程中，我把智驾作为首选因素，圈定了第一梯队的华为乾坤车型、理想、小鹏，经过试驾，能感受到华为智驾好用。于是缩小选择圈，在华为系列车型中寻找目标车型。 我的想法是，新能源更新换代快，想用低成本体验智驾车。各种因素叠加(华为智驾、纯电、低成本)，选择了阿维塔07和全新岚图知音继续试驾体验，最后选择了知音。 说句实话，家用五座纯电，还想要智驾好用，知音是绕不过去的点。 将近4个月，我开了1.2万公里，满意度还是挺高的！
【不满意】最不满意的有几点: ①语音助手 内置的语音助手，并不是采用的华为大模型，语音识别及连续语义，功能很弱，这个功能相比鸿蒙车型，是要差的，希望岚图官方，尽快升级成真正的满血鸿蒙！！！ ②续航 我提车时候就入秋了，很快就到冬天了，北京的冬天冷，我每天有一半路程在高速，续航缩水还是比较大的 ③哨兵不能自动启动，这个非常麻烦，希望赶紧升级到问界类似的功能，可以哨兵自动启动
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【其他】

【满意】我选的是全新岚图知音顶配车型，作为中型纯电SUV，它的尺寸宽敞，续航表现也很亮眼，价位刚好在我的预算内，综合对比后果断入手。最惊喜的是华为乾坤智驾系统，用起来特别顺手，不管是高速还是市区通勤都能帮上大忙。上次周末开高速去周边景区，开启领航辅助后，自动跟车、变道都很精准，长途驾驶一点不累，老婆都夸这智驾太省心了。
【不满意】美中不足的是没有配备空气悬架功能。前段时间回老家，村里的土路坑洼不平，路过一段凸起路段时，底盘轻微刮蹭到了电池包护板，虽然问题不大，但还是捏了把汗。另外一点是充电速度没官方说的快，我们老家这边没有超级快充桩，日常充电得等不短的时间，稍微影响补能体验。
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【其他】

【满意】智驾和舒适这块让我有感觉，华为乾崑ADS像个可靠的副驾驶在旁边，早晚高峰跟车启停它自己拿捏，我手不用一直攥着方向盘那么紧，跑去外地开一整段也不累，舒适这块我选了百万舒享包，后排通风加热按摩小桌板都到位，朋友坐后排我用语音把按摩开起来，他会摸着座椅看一眼屏幕问这怎么弄的，家里老人坐着不喊累，小孩做作业把桌板一翻就能写两行，这种大家都能用上的东西每天都在发生，车像个会照顾人的伙伴在身边。
【不满意】不满意的地方也在这几千公里里慢慢显现，底盘质感比朋友那台更高一级的岚图Free+差一档，知音后驱乾崑版前麦弗逊悬架在连续颠簸或者减速带上，滤震不够干脆，车身有点多余的跳动，像拽了一下又松开，雨天后窗视野也受影响，玻璃很容易挂泥点，后雨刮没有，内后视镜看出去不干净，心里对后方距离没把握，车友群里有人说上流媒体后视镜能解决，希望官方把这事安排上。
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【满意】最满意的点是华为乾崑ADS 4.0智驾系统，上高速我就开NCA，按导航自己走路口自己找，前车减速它把距离拿捏得稳，变道打灯判断空隙过去干脆，遇到匝道能顺着下去不慌不忙，第一次用我手心一直出汗老想接管，跑了几次熟了整个人轻下来，长途那种肩膀腰背绷紧的劲散掉一半，环线晚高峰排队走走停停它盯着前车挪一步挪一步，我右脚搭着地毯不需要踩踏板，家里人也上手，我爱人平时对开车紧张，试完说车里那些提示和动作像提前把她的念头接住了，心理负担降下去，遇到复杂场景它让行偏勤快一点，节奏慢半拍，整体把驾驶任务扛了大半，我的用车习惯被带着变，能开就开智驾，能用就用到下匝道口关掉。
【不满意】最不满意的是高速隔音和怀挡适应期，城里开到80以内车厢安静，音乐一开气氛稳，表过110风到A柱附近呼呼往里灌，底盘传路面粗细也更清楚，我和副驾聊天音量不自觉抬高，放歌把音量往上推几格，朋友坐副驾上高速说这车像在主动制造话题，静谧性不影响操控，但对一台主打舒适的车，高速这块短，厂家的NVH要还得再下功夫，怀挡这件事也磨人，我常年用地排挡，腿脚脑子形成了肌肉记忆，窄路掉头或者地库快速倒车入位，手会下意识往中控那块摸，摸空气，过一两秒才想起方向盘后面的拨杆，适应期比想象中长，设计新鲜，老司机第一次换过来没那么顺。
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【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
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