岚图知音 2025款 后驱乾崑版

【满意】最满意的是岚图知音“入门即满配”的诚意，入门版本就完全能满足日常需求。四音区语音唤醒是全系标配，实际用起来特别方便，不管是主驾、副驾还是后排家人，喊一声都能唤醒助手，连续对话、可见即可说功能也很实用，不用反复唤醒。对我这种怕冷的来说，全系标配的方向盘加热简直是冬季福音，上周降温下雪，提前用APP开启加热，上车后双手握住温热的方向盘，再也不用冻得缩手缩脚。氛围灯也深得我心，通勤时换个温柔的暖光，朋友聚会切换动感的流光模式，仪式感拉满。座椅承托和包裹性恰到好处，不软不硬，上次带家人跑高速，开了两个多小时也不腰酸背痛，再加上全系标配的座椅通风和加热，冬天暖身、夏天降温，南北用车都舒服，大部分功能靠语音就能控制，不用动手操作，安全性和便捷性都拉满。
【不满意】值得一提的是，它并非中高配才有无敌智驾，而是全系标配华为乾崑ADS 4.0系统和192线激光雷达，这在同级别里绝对是独一份的优势。非要挑点小遗憾，就是纯电版本不同配置间主要差在续航和驱动形式，对于追求极致性价比的用户，入门版虽够用，但如果能给入门版增加可选装的超长续航包，就能更好满足不同人群需求了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这车让我点头的两个东西，说起来很直白，配置给得厚，华为乾崑ADS智驾也确实能用，二十万出头的价位，前排通风加热按摩都在，副驾零重力还带腿托，我家人上车就把靠背放下去，后排也有加热通风，夏天冬天都能照顾到，中控台下面那个7升冷暖冰箱，出门带两瓶饮料或者给孩子温一盒奶，开盖就拿，像家里小电器一样顺手，过去觉得四五十万的车才有的东西，现在一次到位摆在那，另一项就是乾崑版上的智驾，我日常通勤堵在高架，跑高速也常用，跟车刹车变道动作不硬不飘，晚上在高速上它提前看到前面有故障车，车子自己把速度降下来再并过去，我坐在主驾能感觉到压力少了不少，长途更轻松一点，距离完全不用管的程度还差点火候，当副驾已经够稳当了。
【不满意】让我皱眉的点也集中在行驶质感，底盘是前麦弗逊后多连杆，带CDC可变阻尼，在城区平顺路面上车厢里很安稳，遇到一串减速带或者烂路，就能听出细碎的跳动，车身有点不跟手的感觉，我之前试过同厂用前双叉臂的岚图FREE，厚重感更整，这台差一格，高速风声也得提一嘴，城市里车厢挺静，车速一上到八十再往上一百一十一百二，A柱和后视镜附近风吹过的声音起来了，长路多跑一会儿人会想把音乐开大一点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的地方就是岚图知音的舒适和智驾双在线，用车成本还特别省心，这个价位能买到华为乾崑智驾，还是东风岚图大厂生产制造，品控有保障让人用着倍感放心。当初选车时纠结过高低配，想着多花两三万换长续航对我来说使用率不高，再加上自己的买车预算规划，最终敲定了知音的低配版本。没想到实际体验直接超出预期，高速开启辅助驾驶后，跟车、自主变道、过隧道的操作都特别顺滑，没有丝毫顿挫感。前阵子和女朋友开着它跑了趟周边高速，全程开着智驾，语音助手响应也很及时，想调空调、切歌喊一声就能实现，长途开车一点都不觉得累，一路都特别安心。
【不满意】不满意的地方其实真没什么，无非就是纯电车型的通病，冬季市区续航会打折扣，实际能跑到 450 公里左右，相比常温下确实耗电快了点，但完全在我的接受范围内。我日常就是上下班通勤，单程也就二十多公里，就算冬天续航缩水，撑个四五天也没问题，基本不用考虑里程焦虑。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】都说懒人有懒福，我算是真切体会到了，岚图知音简直是为我这种怕麻烦的人量身打造的。它的华为乾崑智驾系统太懂通勤族了，平时开市区道路或高速，想偷个懒打开智驾功能，车速控制、跟车距离把控都恰到好处，遇到前车减速会平稳降速，需要变道时也能智能判断路况，灵活且安全。上周早高峰堵车，我开启智驾后就不用一直脚踩电门刹车，跟着车流缓慢挪动，喊一声“你好，岚图”调大空调风速，全程轻松又省心。周末带家人去周边景区，高速上开了几十公里智驾，它过弯、穿隧道都很稳，我能多留意后排老人孩子的状态，长途出行也没了以往的疲惫感。
【不满意】其实整体都很合心意，唯一想吐槽的是无边框车门——岚图知音本身就标配无边框车门，颜值够顶，就是高速风噪太大了。还有后面没有电吸门，有时候家人关门没太用力，车门看似关上实则未锁，还得重新再关一次。我觉得既然都做了无边框设计，不如把电动吸合下放到全车四门，既保住颜值又提升实用性，毕竟好看的同时兼顾便捷才更完美。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的一点，就是这个价位能享受到华为乾崑智驾系统，而且订车时优惠力度很大，算下来省了小一万块，刚好够我今年换个华为手机全家桶。另外，岚图知音的整体表现远超我的预期，开了三个多月，不管是空间、主动安全、智能化还是续航，都没让人失望。上周带家人去郊外游玩，高速上开着智驾，跟车、变道都很稳妥，我能兼顾照看后排的孩子，全程轻松又安心，这配置和体验，在同价位里真的很难得。
【不满意】要说不满意的地方，就是内饰颜色可选性太少，只有3种颜色，有点局限。我本来想选一款浅灰色内饰，既耐脏又有质感，可惜没有这个选项，最后只能选了深海蓝。建议东风岚图后续能新增几种浅色配色，满足不同人的审美需求，毕竟内饰颜色对用车心情影响还挺大的。
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【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】前后排所拥有的宽敞空间，后备箱具备较强的拓展性，储物方面的设计也十分贴心，能够充分满足家用的各项需求，无论是日常的通勤出行还是开展长途旅游，均能派上用场。
【不满意】倒车后视镜下翻的角度设计得不太合理，这在一定程度上影响了对后方障碍物的观察；空调出风口时不时地会出现起雾的现象，此时就需要手动开启除雾的功能来解决这一问题。
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【性价比】
【其他】

【满意】颜值以及内饰配色堪称绝妙，香槟金与旭日红相搭配，回头率颇高，整体质感十足；车内空间颇为宽敞，轴距较长，即便是满员乘坐起来也非常舒适，后备箱容积可观，家用时极为实用。
【不满意】旭日红内饰虽说看着颇美观，可却不甚耐脏，小孩子在车内吃零食时，极易蹭上污渍，需时常擦拭；前排中央扶手箱的空间也较为狭小，难以放下过大的物品，其收纳功能尚有提升余地。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】【购车用车经历】 我是在网上一直对比价格，看了很多，最后在尚界H5和蓝图知音两个里面做选择，最后根据价格和配置，选择了岚图知音在2025年12月21日提的车。这个有800伏的充电架构，我想着充电应该比较快一点，还有抬头显示，电吸门，隐私玻璃，华为ads4辅助驾驶。这个辅助驾驶非常好用，因为我住在乡镇，平时每天都要去县城，路程差不多25~30分钟左右，基本上都是用智驾，可以实现0接管，路上有小猫，小狗过去都能识别然后减速避让。自动泊车和离车泊入这些功能都也非常好用，那些泊车代驾和vPd我使用的场景暂时没用上就不说。 【充电时间】 充电时间一般在30多分钟到40分钟左右，可以充满。 【续航能耗】 我买的是650km的，上次充电后剩17%跑了400多km，因为我们这边天气也比较冷，下午上街差不多是12~13kWh，晚上回来比较冷差不多是15~16kWh左右。武汉回来跑高速差不多20~22kWh。 【内饰】 内饰颜色比较好看，质感比较好。 【空间表现】 我感觉这个空间是特别宽敞，我个子165。 【提车价格】 指导价202900，开票价189900（加了2000升级了米其林轮胎），置换补贴5000，车谷补贴4000，189900-9000=180900。购买智驾12000。 【其他功能】 冬天天气特别冷，车子有座椅加热和方向盘加热，感觉非常好。无边框车门也好看。
【不满意】如果自己洗车，没有擦干水，开了一会车尾没洗一样，哈哈哈。没有前备箱，算吗？续航达成率还有待提高。
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【动力】
【操控】
【油耗】
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【性价比】
【其他】

【满意】先从我的选车缘由说起，作为一名上班族，日常用车场景主要是通勤和周末带娃出行。之前家里有一台开了十几年的别克君越和一台长安奔奔estar小电车，工作日的午休我基本都是在小电车里休息，小车实在伸展不开，常常休息不好影响下午上班状态，慢慢就萌生了换车的想法。经过一番对比，最终选择了岚图知音，主要考虑的是它有央企背景和华为乾崑智驾双背书，再加上交付时间能赶上置换补贴末班车，就果断入手了。 这款车最让我满意的是它的配置很齐全，华为智驾。副驾零重力座椅、加热通风按摩、冷暖冰箱、电动遮阳帘，每一项配置都深得我心。作为一名老师，上完半天的课，躲进这个小窝，打开小憩模式，座椅缓缓放倒，忙碌一上午的疲惫真的能瞬间消散。上下班大部分是城区高架路，华为智驾开的比我自己更老到，开车途中也能更放松了。
【不满意】三个月用下来也有些方面不够完善： 1.后门不是电吸门，关门时要用点力才能关严，经常后门没关上锁不了车还要专门跑回去关； 2.后排中间的座位靠背明显比两边硬，坐在中间太咯了； 3.车机虽然是鸿蒙座舱，但不是满血版的，没有接入大模型，只能执行明确的基本指令，有时候说的指令它理解不了，不知道后期OTA 会不会跟上； 4.前脸星河灯幕虽然帅，但修费用不便宜，刚提车一周被前车倒车磕碰一下就裂了要换总成，喷前保喷漆加前脸更换四千多。上个月前保被刮擦，大灯灯脚就断了，喷漆加换大灯大几千，难怪电车保费比油车高了不少。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
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【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】真要挑一件最让我点头的，我把票给华为乾崑ADS智能驾驶，上环线上高速一开起来，NCA接管，跟车，控距，车道贴着走，变道自己判断，整套动作柔，稳，像个老练司机坐在方向后面，急加速不来，急刹也不来，我在旁边看着前车尾灯的节奏，脑子不紧，家里人坐副驾还来一句这比你自己开得还稳当，通勤四十公里里程里封闭路段不少，这套系统用起来频率高，心里踏实感就堆起来了。之前油车的时候，堵在环线，脚在油门刹车间来回挪，腰背一趟下来发紧，现在换成它，精神上的消耗降下去，我把注意力放在远处的车流变化，匝道口的汇入，限速牌的节奏，机器干重复动作，人盯动态信息，这种分工更适合长路段。提车后跑了趟长途，来回差不多一千公里，开放路段多，NCA管事更多，疲劳感往后退一大步，午后太阳斜着照，车内温度稳定，双手轻扶，眼睛看远，旁边人睡一会醒一会，整段路下来注意力还在线，这东西在我这里，从炫的配置变成日常必带，跑高速的用户群里，价值感会更明显。
【不满意】说到不顺手的地方，前备箱没有，这台纯电的机舱盖掀开，各种部件塞满，能放东西的地方没给，平时带点味道重的熟食，沾了泥的球鞋，要单独放的充电线和抹布，本该一股脑丢前备箱，现在都往后备箱堆，隔味做不到，后面保持整洁也费心，652升的后备箱尺寸不小，灵活性少一格，出门装载的时候能感觉到这块空白。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】