极狐T1 2025款 425 PRO

【满意】极狐T1提车也有一个多月了，我买的是425pro霞光紫的，颜色真的很好看不挑光线，很适合女生。这一个月自驾游去了两个城市景德镇和日照，总共开了3000公里。高速上的续航达成率在60%，市区代步可以达到90%，充满一次电大概35min。后面可以放平一张大床房，短途旅行省去酒店费用，实用性非常不错，车内空间很大。360全景影像搭配上轻盈的方向盘，适合新手，新车内饰也没有味道，就是空间密闭型太强了，右侧车门有时候会关不紧，需要大力一点，手机钥匙解锁必须开着蓝牙点击解锁键，没办法自动解锁。最新生产的车配备了后防撞梁和护板，据说OTA升级后有行车记录仪的功能，个人觉得还是性价比较高的一款车，推荐购买呀
【不满意】右侧车门老是关不紧 ，需要很大力，或者要开窗户，还有就是那个后视镜不会自己缩回来，停车窄位置的时候不太方便，手机钥匙也不太方便，必须全程开蓝牙、手动点解锁，没法自动感应，副驾驶没有储物空间，座椅后排没有灯光照片（高配我不知道有没有）
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】刚提极狐T1 Pro整整5天，每天通勤代步、带家人出门，越开越满意。官方原价69800元，车企直接优惠3000，裸车到手仅66800元。作为真实提车5天的车主，我从外观、空间内饰、智能化、驾驶感受、续航、性价比六大维度给大家实话实说，不吹不黑，完全真实用车体验。 外观颜值在线，耐看又有气场 极狐T1 Pro的外观真的很对大众审美，封闭式纯电前脸搭配贯穿式LED日行灯，点亮科技感十足。车身线条流畅圆润，整车比例协调大气，完全没有几万块代步车的廉价感。停在小区、路边辨识度超高，颜值耐看不浮夸，日常家用、出门代步都很有面子，颜值党完全可以直接冲。 空间内饰越级高级，空气净化专治鼻敏感，多人出行首选 家里人坐过之后都一致好评，最满意就是空间够大、座椅够舒服。车内乘坐空间远超同级，前排调好驾驶位，后排腿部空间宽裕，大人小孩坐着都宽松，经常全家多人出行也完全不挤，家用实用性拉满。 内饰质感真的惊喜满满，高级感十足，内饰用料扎实，软质材质包裹到位，做工细腻，一眼看过去完全不像六万级车型。新车几乎没什么异味，再加上空调空气净化系统表现特别能打，我家里长辈有鼻敏感，平时坐车很容易闷得打喷嚏、鼻子难受，但坐进极狐T1 Pro车内，空气一直清新通透，没有异味、不闷不呛，长辈上车再也不会打喷嚏，对呼吸道敏感人群太友好了。 后备箱容积也很够用，日常买菜、放行李、婴儿车轻松容纳，后排放倒还能拓展大件储物，家用刚需完全满足。 智能化中规中矩，选Pro版核心就是冲540°全景影像，期待OTA升级 我当初坚决选T1 Pro版本，最大原因就是它搭载了540°全景影像——这项配置并非常规低配车型的标配，而是Pro版的核心价值所在之一。不管是新手司机还是老司机都太实用了，小区窄路、乡间小道、狭小车位会车、入库，视野无盲区还有车底透视，窄道通行特别安心，再也不怕刮蹭磕碰，安全感直接拉满。 至于整体车机智能表现，就是这个价位正常水平，基础导航、听歌、蓝牙、语音控制都能用，但车机有轻微操作延迟，反应不算灵敏。以6万多的价位来说，既没有太高惊喜，也谈不上失望，够用务实就够了。目前唯一期待就是后续OTA升级，希望能上线自带行车记录仪和哨兵模式，补齐实用配置就更完美了。 驾驶感受轻快好开，新手女生轻松上手 这台车在舒适模式下开起来特别轻盈好驾驭，方向盘转向很轻柔，车身灵活小巧，市区穿梭掉头、停车都很轻松。底盘调校偏向舒适，过减速带、路面坑洼滤震柔和，不会有生硬颠簸。电门输出线性平顺，起步不窜车，低速静谧性也不错，日常代步、接送老人小孩都很安逸，新手和女生也能轻松开好。 续航扎实不虚标（南方地区使用）电池不用纠结，国企背书售后安心 实际开了5天，日常市区通勤、正常开空调，续航表现比较实在，不虚标。正常代步脚法，电耗非常经济，满电日常通勤一周充一次就够用，短途出游、买菜接娃完全没压力，用车成本极低，每公里电费也就几分钱，长期开特别省钱。 很多车友纠结电池是中创还是巨湾，我真心觉得完全没必要纠结。厂家直接给到三电终身质保，承诺车辆一旦出现自燃直接整车换新，电池有任何质量问题也免费更换，再加上国企大品牌背书，售后体系、维保服务都已经非常成熟完善。本身就是几万块家用代步车，有终身保障兜底，根本不用为电池品牌多虑，放心开就行。 性价比同级无敌，多人出行+空气净化+颜值党首选 原价69800，优惠后裸车66800，这个价位能同时做到：高颜值外观、越级大空间适合经常多人家庭出行、内饰高级有质感、专业空气净化专治鼻敏感、搭载540度全景影像、好开续航扎实、电池终身质保兜底，在同价格级别里几乎是最优选择。 如果你预算7万以内，有经常多人出行需求、对车内空气净化有要求、同时还看重整车颜值，不用再对比其他车型，极狐T1 Pro就是同价位里最合适、最值得闭眼入手的一台纯电家用代步车。
【不满意】没有防撞栏，就是有点不安心，看看后面售后有没有免费补上服务。 方向盘有点偏大，女生可能需要适应一下。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这车空间真没挑儿！后排坐个1米8的大老爷们儿，腿儿一点儿不顶也不挤，悠哉哉跷二郎腿都没问题。后备箱看着是不大，可人家有下沉的设计，补上这块儿，装东西倍儿能装，日常用足够舒坦。 续航也特别扎实，市区里随便造，一周充一回电就够。就是冬天天一冷，续航达成率稍微差点儿意思，别的时候没毛病。
【不满意】后扭力梁悬架属实一般，过个大坑大坎儿，车里颠得特别明显，坐着不太舒服。车机偶尔也会轻微卡一下，语音操控反应也平平无奇。还有最闹心的，原厂配的是钢圈加个装饰罩，颜值太拉胯，看着就不大气。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意：超预期的质感与实用主义 最让我觉得值的就是极狐T1的均衡与扎实。七万出头的落地价格，能拿到一台续航扎实、底盘稳健、空间越级的纯电小型车，确实超出预期。日常通勤百公里电耗12度左右，折合每公里不到一毛钱；周末带家人出游，后备箱能塞下露营全套装备；最关键的是那份“稳”——底盘韧性强，过减速带干净利落，高速变道车身跟随性极好。同价位里想找这么均衡、这么有驾驶质感的纯电车，还真不容易。
【不满意】最不满意：细节上的小遗憾 缺点也真实存在。最明显的是高速风噪，时速过百后A柱附近的风声比较明显，虽然比同价位燃油车安静，但作为电车，对静谧性的期待会更高。车机应用生态偏保守，不可下载应用，自带APP不多，语音助手的识别偶尔会慢半拍。另外前排没有手套箱，有些用的少的物品不好总放扶手箱里。这些小细节，希望后续改款能优化。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】极狐T1让我最满意的地方就是车型好看，跟别的车比起来同等价位比起来真的是好太多了，同等价位的车没有360全景摄像头极狐T1它就有，对新手女司机特别友好，而且车宽适合我们女生开，总体来说这个价位买的车太实惠了。
【不满意】最不满意的就是车机不能下载软件，投屏不能投屏自己想要的软件，还有大灯晚上特别不亮，屏幕不会随着天气变暗，要天黑才可以，手机支架也特别不好放，音质也不是特别好，还有开门的开关买过来的时候研究了一下不好，容易被小朋友当开窗户给开出去，这点需要改进这个挺危险的，开两下就开门出去了，不是很安全对家里有小朋友的人来说哦。还有车顶上面只有两个灯，后驾驶位开门看不到，没有灯，也是需要改进一下。还有刹车通病才两个月刹车就吱吱叫了，钥匙经常感应不到
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】我是极狐T1 425Pro白色款车主，车子开了8000公里，平时 mostly 都是市区上下班通勤，偶尔周边短途出行，实打实说下自己的真实用车感受，全是大白话，好的不好的都跟大家聊聊。 先说好的地方，首先外观我特别满意，白色车身干净又耐看，平时就算有点灰尘也不显眼，不用总洗车。车子个头不大，平时在市区开车、停车特别灵活，窄路、小车位都能轻松搞定，新手也能轻松开。 再就是空间，真的超出我预期，别看是小型电动车，车内空间一点不小。我个子不算矮，前排坐好，后排坐两个人完全不挤，腿部空间很宽裕，后备箱放日常买菜、出行的行李也完全够用，偶尔拉点大件东西，后排座椅放倒就能装，家用代步太合适了。
【不满意】车机功能太简单，不能装第三方软件，用着不够顺手；高速上风噪胎噪都比较明显，开快了噪音大；车漆偏薄，小剐小蹭容易留痕迹；跑高速动力偏肉，超车没什么劲儿；高速续航打折也多，电耗上来得快；音响效果一般，只能听个响；减震偏硬，过坑洼路段颠簸感明显，整体就是代步够用，但舒适性和高级感上差了点。
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【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】购买极狐最满意的就是他的空间，买车之前对比了星愿和mg4，对比完，综合来看极狐的空间是最大的，颜值相对来说极狐最高的。如果觉得在乎空间的话，就推荐极狐，在这个价位，有这个空间很难得了。以前我是开现代领动，感觉极狐的空间比现代领动大多了，后排空间充裕，适合家用。其次就是这个车非常省心，提车开了3000多公里，整体电耗在11左右，（我是2月6日买的，中间开了2次高速），总的来说平常如果在省道开的话，天气暖和的情况下，电耗能到8.5左右，温度较低的情况下在10左右，整体来看比较满意了。这个车整体的性价比是最好的，在这个价位比很高。极狐的ota做的也比较好，争对前期没有的行车记录仪功能，在最近的ota上也得到完善。
【不满意】最不满意的就是这个车的动力有点小，特别是不能上高速，平常在省道上开的话，电耗在9左右（默认温度在10度左右），但是上了高速以后电耗能瞬间上15个左右。这个电机太小，日常开车也能感觉到动力在80之前很充足，到90以上的时候很明显感觉出来有点吃力，电耗增加过快。如果是追求动力的话，这个车不太适合，如果是最求家用的话，这个车的动力刚好够用，在配合这个车的电耗，整体来说，这个车就是日常家用车！
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【其他】

【满意】提了极狐T1之后，一直挺在意底盘保护的，刚好过完年赶上官方免费护板加装，就赶紧去安排了。 真心觉得极狐售后很用心，实实在在解决了用车小顾虑，对我们车主来说特别贴心。
【不满意】车头没有雷达，车机可玩性比较低，不能下载APP和更换壁纸，希望可以OTA升级😀
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【其他】

【满意】续航扎实+充电快：425km版日常跑近400km，一周一充；30%-80%快充仅16.9分钟，通勤无焦虑 。 配置越级：8万多就有座椅加热、全景天幕、540°透明底盘、V2L外放电，同价位罕见 。 好开好停：转弯半径仅5.1米，540°影像，新手也零刮蹭 。 空间与质感：2770mm轴距，后排宽敞；内饰用料好、新车几乎无异味，底盘滤震与隔音远超预期。 安全靠谱：电池安全拉满，终身质保，全家出行更安心 。
【不满意】极狐T1最不满意的地方 - 高压线束裸露：底盘无护板，走烂路/涉水有安全隐患（现在厂家已经免费安装了，解决问题了） - 无后防撞梁、无内置行车记录仪/哨兵模式，需自行加装 - 胎压监测无数值、无后排阅读灯、无12V点烟
【空间】
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【操控】
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【其他】

【满意】提车到现在，开了快10000公里了，全是日常通勤、接送孩子使用，满意的地方就是外观和用车成本。外观不浮夸，我选的流光银，耐脏又显高级，贯穿式大灯点亮后很有质感，不像同价位小车那么廉价，男女开都合适，停在小区里也不突兀，车型也不算大也好停车挺满意。
【不满意】不满意的地方，都是些影响体验的小细节。首先是隔音一般，时速100以上，胎噪和风噪就很明显。其次是后排空间有点局促，胖人久坐会不舒服，坐三个人就挤得慌，后备箱也偏小，日常小件物品没问题。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】