极狐贝塔T1 2025款 425 PRO

【满意】这车空间真没挑儿！后排坐个1米8的大老爷们儿，腿儿一点儿不顶也不挤，悠哉哉跷二郎腿都没问题。后备箱看着是不大，可人家有下沉的设计，补上这块儿，装东西倍儿能装，日常用足够舒坦。 续航也特别扎实，市区里随便造，一周充一回电就够。就是冬天天一冷，续航达成率稍微差点儿意思，别的时候没毛病。
【不满意】后扭力梁悬架属实一般，过个大坑大坎儿，车里颠得特别明显，坐着不太舒服。车机偶尔也会轻微卡一下，语音操控反应也平平无奇。还有最闹心的，原厂配的是钢圈加个装饰罩，颜值太拉胯，看着就不大气。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意：超预期的质感与实用主义 最让我觉得值的就是极狐T1的均衡与扎实。七万出头的落地价格，能拿到一台续航扎实、底盘稳健、空间越级的纯电小型车，确实超出预期。日常通勤百公里电耗12度左右，折合每公里不到一毛钱；周末带家人出游，后备箱能塞下露营全套装备；最关键的是那份“稳”——底盘韧性强，过减速带干净利落，高速变道车身跟随性极好。同价位里想找这么均衡、这么有驾驶质感的纯电车，还真不容易。
【不满意】最不满意：细节上的小遗憾 缺点也真实存在。最明显的是高速风噪，时速过百后A柱附近的风声比较明显，虽然比同价位燃油车安静，但作为电车，对静谧性的期待会更高。车机应用生态偏保守，不可下载应用，自带APP不多，语音助手的识别偶尔会慢半拍。另外前排没有手套箱，有些用的少的物品不好总放扶手箱里。这些小细节，希望后续改款能优化。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】极狐T1让我最满意的地方就是车型好看，跟别的车比起来同等价位比起来真的是好太多了，同等价位的车没有360全景摄像头极狐T1它就有，对新手女司机特别友好，而且车宽适合我们女生开，总体来说这个价位买的车太实惠了。
【不满意】最不满意的就是车机不能下载软件，投屏不能投屏自己想要的软件，还有大灯晚上特别不亮，屏幕不会随着天气变暗，要天黑才可以，手机支架也特别不好放，音质也不是特别好，还有开门的开关买过来的时候研究了一下不好，容易被小朋友当开窗户给开出去，这点需要改进这个挺危险的，开两下就开门出去了，不是很安全对家里有小朋友的人来说哦。还有车顶上面只有两个灯，后驾驶位开门看不到，没有灯，也是需要改进一下。还有刹车通病才两个月刹车就吱吱叫了，钥匙经常感应不到
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我是极狐T1 425Pro白色款车主，车子开了8000公里，平时 mostly 都是市区上下班通勤，偶尔周边短途出行，实打实说下自己的真实用车感受，全是大白话，好的不好的都跟大家聊聊。 先说好的地方，首先外观我特别满意，白色车身干净又耐看，平时就算有点灰尘也不显眼，不用总洗车。车子个头不大，平时在市区开车、停车特别灵活，窄路、小车位都能轻松搞定，新手也能轻松开。 再就是空间，真的超出我预期，别看是小型电动车，车内空间一点不小。我个子不算矮，前排坐好，后排坐两个人完全不挤，腿部空间很宽裕，后备箱放日常买菜、出行的行李也完全够用，偶尔拉点大件东西，后排座椅放倒就能装，家用代步太合适了。
【不满意】车机功能太简单，不能装第三方软件，用着不够顺手；高速上风噪胎噪都比较明显，开快了噪音大；车漆偏薄，小剐小蹭容易留痕迹；跑高速动力偏肉，超车没什么劲儿；高速续航打折也多，电耗上来得快；音响效果一般，只能听个响；减震偏硬，过坑洼路段颠簸感明显，整体就是代步够用，但舒适性和高级感上差了点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】购买极狐最满意的就是他的空间，买车之前对比了星愿和mg4，对比完，综合来看极狐的空间是最大的，颜值相对来说极狐最高的。如果觉得在乎空间的话，就推荐极狐，在这个价位，有这个空间很难得了。以前我是开现代领动，感觉极狐的空间比现代领动大多了，后排空间充裕，适合家用。其次就是这个车非常省心，提车开了3000多公里，整体电耗在11左右，（我是2月6日买的，中间开了2次高速），总的来说平常如果在省道开的话，天气暖和的情况下，电耗能到8.5左右，温度较低的情况下在10左右，整体来看比较满意了。这个车整体的性价比是最好的，在这个价位比很高。极狐的ota做的也比较好，争对前期没有的行车记录仪功能，在最近的ota上也得到完善。
【不满意】最不满意的就是这个车的动力有点小，特别是不能上高速，平常在省道上开的话，电耗在9左右（默认温度在10度左右），但是上了高速以后电耗能瞬间上15个左右。这个电机太小，日常开车也能感觉到动力在80之前很充足，到90以上的时候很明显感觉出来有点吃力，电耗增加过快。如果是追求动力的话，这个车不太适合，如果是最求家用的话，这个车的动力刚好够用，在配合这个车的电耗，整体来说，这个车就是日常家用车！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提了极狐T1之后，一直挺在意底盘保护的，刚好过完年赶上官方免费护板加装，就赶紧去安排了。 真心觉得极狐售后很用心，实实在在解决了用车小顾虑，对我们车主来说特别贴心。
【不满意】车头没有雷达，车机可玩性比较低，不能下载APP和更换壁纸，希望可以OTA升级😀
【空间】
【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】续航扎实+充电快：425km版日常跑近400km，一周一充；30%-80%快充仅16.9分钟，通勤无焦虑 。 配置越级：8万多就有座椅加热、全景天幕、540°透明底盘、V2L外放电，同价位罕见 。 好开好停：转弯半径仅5.1米，540°影像，新手也零刮蹭 。 空间与质感：2770mm轴距，后排宽敞；内饰用料好、新车几乎无异味，底盘滤震与隔音远超预期。 安全靠谱：电池安全拉满，终身质保，全家出行更安心 。
【不满意】极狐T1最不满意的地方 - 高压线束裸露：底盘无护板，走烂路/涉水有安全隐患（现在厂家已经免费安装了，解决问题了） - 无后防撞梁、无内置行车记录仪/哨兵模式，需自行加装 - 胎压监测无数值、无后排阅读灯、无12V点烟
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车到现在，开了快10000公里了，全是日常通勤、接送孩子使用，满意的地方就是外观和用车成本。外观不浮夸，我选的流光银，耐脏又显高级，贯穿式大灯点亮后很有质感，不像同价位小车那么廉价，男女开都合适，停在小区里也不突兀，车型也不算大也好停车挺满意。
【不满意】不满意的地方，都是些影响体验的小细节。首先是隔音一般，时速100以上，胎噪和风噪就很明显。其次是后排空间有点局促，胖人久坐会不舒服，坐三个人就挤得慌，后备箱也偏小，日常小件物品没问题。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】感谢我的小狐狸，虽然续航有点低，但城市代步够用。即便上高速，开100到110，续航也有300，够我回老家。我没算过打几折，我觉得电车就不要考虑那么多了，开着顺手就行。至于电车油车，我也没考虑，在7w预算内，就不纠结，当时被外观吸引（现在看也觉得好看），去店里1小时就定了。
【不满意】续航有点低，开高速的话只跑得到200多公里，在市区的话一般能跑个300公里以上，但是离家不远就有充电的地方，平时充电也方便，也懒得计较了。（如果自己不方便安装充电桩的话，还是得考虑一下的，公共充电桩离得远就麻烦）
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【操控】
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】作为一名二宝妈妈，最看中的就是这辆极狐t1的大空间高颜值。 前排驾驶位，我158cm的身高130斤的体重坐进去，头部和腿部都有充足余量，调整好舒适坐姿后，完全没有压抑感。副驾的老公178cm的身高，头部还有空间，大长腿也能轻松舒展。 最让我惊喜的是后排空间。即使安装了儿童安全座椅，大宝依然能在旁边自在活动，二宝被长辈抱着也不会觉得拥挤。后排地板几乎纯平，无论是大宝盘腿坐、长辈跷二郎腿，还是偶尔让二宝在后排小躺一会儿，都游刃有余。 后备箱空间超大，分上下两层，能装好多东西。是我见过的10万以内小型车里面，空间最大的。 另外，车里面的无线流量可以打开热点，手机连接上车机免费用流量，非常方便。
【不满意】可能是因为车身大，车身重，所以电耗比较高。特别是冬季，大早上车子启动，再加上暖风和座椅加热，电耗就到20多了。 另外，作为宝妈，我开车脚法不太好开车速度快，基本上都是90码以上，比较费电。老公开车电耗就会比我低多了。 总体来说，这个车还是很不错的。非常推荐购买。我都纠结了一个月才买，上市前定金都交了，等到10月底才到手。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】