极狐T1 2025款 425 PRO

【满意】感谢我的小狐狸，虽然续航有点低，但城市代步够用。即便上高速，开100到110，续航也有300，够我回老家。我没算过打几折，我觉得电车就不要考虑那么多了，开着顺手就行。至于电车油车，我也没考虑，在7w预算内，就不纠结，当时被外观吸引（现在看也觉得好看），去店里1小时就定了。
【不满意】续航有点低，开高速的话只跑得到200多公里，在市区的话一般能跑个300公里以上，但是离家不远就有充电的地方，平时充电也方便，也懒得计较了。（如果自己不方便安装充电桩的话，还是得考虑一下的，公共充电桩离得远就麻烦）
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为一名二宝妈妈，最看中的就是这辆极狐t1的大空间高颜值。 前排驾驶位，我158cm的身高130斤的体重坐进去，头部和腿部都有充足余量，调整好舒适坐姿后，完全没有压抑感。副驾的老公178cm的身高，头部还有空间，大长腿也能轻松舒展。 最让我惊喜的是后排空间。即使安装了儿童安全座椅，大宝依然能在旁边自在活动，二宝被长辈抱着也不会觉得拥挤。后排地板几乎纯平，无论是大宝盘腿坐、长辈跷二郎腿，还是偶尔让二宝在后排小躺一会儿，都游刃有余。 后备箱空间超大，分上下两层，能装好多东西。是我见过的10万以内小型车里面，空间最大的。 另外，车里面的无线流量可以打开热点，手机连接上车机免费用流量，非常方便。
【不满意】可能是因为车身大，车身重，所以电耗比较高。特别是冬季，大早上车子启动，再加上暖风和座椅加热，电耗就到20多了。 另外，作为宝妈，我开车脚法不太好开车速度快，基本上都是90码以上，比较费电。老公开车电耗就会比我低多了。 总体来说，这个车还是很不错的。非常推荐购买。我都纠结了一个月才买，上市前定金都交了，等到10月底才到手。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这车开出去回头率真挺高的，尤其是那个大灯设计，看着就很精神，朋友都说这车看着像二三十万的。续航方面很实在，标多少心里就有底，不管是城区代步还是周末跑个小长途，心里不慌，这点对于电车来说太重要了。
【不满意】刚启动的时候，点导航或者切歌，总要等个几秒钟它才反应过来，虽然不影响开车，但总觉得不够丝滑。还有就是后排中间的位置，地板虽然平，但坐垫有点硬，坐三个人的话中间那位不会太舒服。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】2025年年底，趁着汽车以旧换新补贴、2026年电车将征半购置税，我决定换掉家里旧车。日常代步只考虑电车，预算8万以内，国庆看了吉利星愿、比亚迪海鸥等车型，试驾后都觉得中规中矩，直到看到极狐T1，外观洋气大气，很符合我的审美。 该车搭载极光电池，安全性高，还配有热泵空调，我第二天就下定425PRO版，等待两个月顺利提车。 价格惊喜：裸车6.98万，免购置税，保险4200元、代上牌500元。旧车报废后拿国补2万+残值8000元，最终落地仅4.65万，性价比极高。 用车成本很低：家充一度电4毛多，市区每公里仅几分钱，比骑摩托还便宜，一周一充满足通勤。快充半小时可从30%充至80%，慢充可夜间补能，使用方便。 内饰几乎无异味，对家人友好；贯穿式大灯亮度足、夜间效果好；中控大屏视觉和操作都不错，仅偶尔卡顿。 厂家权益很实在：首任车主三电终身质保，整车5年/12万公里质保，终身免费保养；送3999元充电桩券、三年不限量流量，电池自燃可免费换车；门店还赠全车贴膜和360脚垫，后期养车省心省钱。
【不满意】缺点也很明显：空间远不如预期。我175cm，前排头部空间不足一拳，压抑；后排局促，成年人久坐不适，坐三人很挤；后备箱偏小，野餐装备都难以一次性放下，实用性一般。 驾驶感受一般：高速动力疲软，超车乏力没信心；市区起步顿挫，加速不平顺；底盘偏硬，过颠簸路震动明显，舒适性差。 续航打折严重：官方续航与实际差距大，冬季就300公里左右，春秋也不达标。短途通勤够用，长途需频繁规划充电，很麻烦。 智能配置体验差：360全景影像清晰度低，夜间模糊；座椅加热升温慢；对外放电功率不足；车机提车一个多月就出现过卡死，司机了就要重启。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1.极狐这个车的外观是真的好看 也是很让人喜欢的 2.坐上去很舒服 基本上没有味道 不像其他的车 坐上去一股塑料感很重 3.起步很平稳 不会一冲一冲的 家人坐在车里都夸比油车起步稳 4.高速跑 直线 110 的速度车不会飘 5.空调很冰 6.空间大 前后排可以完全放倒睡觉 这一点对于出去露营非常友好 这个要给个大大的赞 7.爬坡有力 过年满载五个人 去爬山 轻松上坡 不费力 8.后排纯平 一米八可以翘二郎腿 9.后排左右两边有两个挂物钩 这个很实用 可以用来挂香薰或者小摆件 10.防滑杯托 行驶中很稳 11.转向方向盘很轻 不会像之前油车那么笨重
【不满意】1.电池不耐用 上次从惠安跑到漳州 开始跑的时候 98 的电 跑高速 167 公里 到的时候只剩下 28 的电了 感觉电池不是很实用 2.底盘高压线束没有原厂就装好 而是需要车主买车后自费去装 自费安装还需要工时费 这个完全是出厂问题 反而需要车主承担 3.车头无雷达 前面有障碍物不会提醒 4.充电口在前面 有时候充电很不方便 5.前面无防虫网 一跑高速就进沙子虫子 有时候跑一趟高速下来就要去洗车了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1. 能耗表现亮眼 最近气温回升了，在15℃的室外温度下，满电表显动态续航409km，结合实际电耗，城市通勤一周一充完全没有压力，彻底打消了我的续航焦虑。 2. 空间越级表现 作为一台A0级小车，极狐T1的空间表现堪称惊喜。2770mm的轴距带来了宽敞的后排腿部空间，地板纯平，中间乘客也不会感到局促。后备箱容积在同级别中也属上乘，日常采购或短途出行的行李都能轻松容纳。 3. 性价比与安全配置 7万左右的售价，却标配了540°全景影像、自动驻车、上坡辅助等实用配置，性价比极高。更重要的是，它的电池安全配置堪称“7万级标杆”，提供电芯终身质保和“电池自燃烧一赔一”的承诺，让我在日常使用中倍感安心。 4. 驾驶体验平顺 电机输出线性，没有燃油车的换挡顿挫，起步和加速都非常柔和，非常适合城市通勤。车身灵活，最小转弯半径小，在狭窄的停车场或会车时，360°全景影像能清晰地看到车辆四周的情况，极大地提升了驾驶信心。
【不满意】1.细节配置有短板 全系缺少后视镜加热、折叠和后雨刷，在雨天或雾天行驶时，便利性和安全性都受到影响。此外，底盘的高压线束没有护板保护，直接暴露在外，虽然厂家有电池防护承诺，但仍让人在通过烂路时有些担心。 2.后排舒适性一般 后排座椅填充物偏硬，且没有加热功能，在寒冷天气下，后排乘客的舒适性会打折扣。对于有家庭出行需求的用户来说，这一点尤为明显。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是空间，特别是后部空间特别大。车机也比较流畅，对话反应速度很快。平均电耗也不高，山东平均5度天气下在13左右，用电车太省了。价格全国统一，省了很多套路。360度送了终生免费保养，8年15万公里质保。电池烧一赔一，免除了购车的后顾之忧。
【不满意】低盘没有线束护板，后面没有后防撞梁。钢锅子，没有后雨刷。胎压只有报警功能不能看具体数值。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】25年底因为还有汽车以旧换新政策补贴，26年电车要交一半的购置税，所以想把家里那台18年的电车换了，之前家里有1张油车2张电车，想着就是代步车，这次也没考虑油车，预算就卡8万以内，趁国庆的时候出去玩，去汽车城逛了逛，看了吉利星愿，比亚迪海鸥，五菱缤果，名爵MG4这些车，也试驾了，说实话都还行，后来逛到极狐店里，一眼就看中T1的外观了，也试驾了一下，比同价位那些车看着洋气大气点，销售说电池是极光的，安全靠谱，我这人买车最看重安全，加上空间看着挺大，续航也还可以，还有热泵空调，当场就有点动心，回去商量了一下，不喜欢全景天幕，不实用，第二天就下定了425PRO版，等了差不多2个月，终于提车了。 现在开了一个多月，居然已经跑了3000公里，电车就是要多跑，说说价格吧，裸车6.98万，无购置税，保险花了4200，代上牌500，把家里那台旧电车报废了，拿了2万国补，还有8000残值，算下来落地才4.65万，这价格真的很香。 用车成本低到离谱！屋头是家充，一度电才4角多，平时在城头开，感觉一公里也就几分钱，比骑摩托还便宜，一周充一次电完全够跑，冬天确实会掉续航，现在实际能跑个300公里左右，去宜宾玩，来回200多公里，回来还有电，完全不用中途补电。快充也还行，半小时能从30%充到80%，慢充就晚上插着，第二天早上满电出发。 最惊喜的是空间，本来以为A0级小车，也就那样，结果跟我之前报废那张B级车差不多，我175，调好前排座椅，头部还能剩一拳多，后排更绝，腿部两拳多，头部也不挤，中间地台是平的，后备箱也挺大，加上下面的下沉空间，上次搞野餐，帐篷，烤炉，折叠桌椅全塞进去了，还剩点地方放菜，真的太能装了。 贯穿式大灯晚上挺好看，车灯也挺亮的，内饰没什么味道，这点必须点个赞，大屏中控屏看着很爽，最实用的是360全景影像和透明底盘，前排座椅加热，对外放电功能也很太方便，这些配置对于几万块的车来说已经很不错了。 不过缺点也得说说，之前听车友群说底盘没下护板，结果一看真没有，电池的线束接口都裸露在外，存在一定的安全隐患，后期肯定得加装一个，不然心里不踏实，到目前车机出现过一次卡死的情况，还有高速上动力表现一般，超车的时候得提前预判，不过平时在城里开完全够用，毕竟大多数时间都是在城里开。 厂家给的权益也挺实在，首任车主三电终身质保，整车质保5年或者12万公里，还终身免费保养，送了3999元的充电桩抵扣券，三年不限量免费流量，甚至动力蓄电池自燃还能免费换车，销售店还送了全车贴膜和360全包脚垫，后期养车基本没什么费用了。 反正这台车我是越开越喜欢，虽然有点小毛病，但都不影响日常使用，空间大，续航够用，用车成本低，对于几万的价格能买到这样的车，我觉得挺可以的，电车就要多开多跑。
【不满意】车辆没有下护板，高压线线束裸露，存在一定的安全隐患。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】【极狐T1 425 Pro 真实车主口碑：4600公里深度体验，家庭出行的优质之选】 车型信息： 极狐T1 2024款 425 Pro，珍珠白色 提车时间： 2024年9月 行驶里程： 4600公里 综合评分： ★★★★☆ (4.5/5) 【选车理由】 当初选择极狐T1，主要是看中了它均衡的产品力和极狐品牌在安全、健康方面的口碑。作为家庭增购车辆，主要用于市区通勤、接送家人和周末短途出游。425 Pro的配置已经足够丰富，续航也完全能满足我们的需求，性价比非常突出。 【外观内饰】 珍珠白车漆质感很棒，在阳光下很有层次感。T1的设计属于耐看型，流畅的车身线条搭配独特的前后灯组，既有科技感又不失稳重，我和家人都很喜欢。内饰做工扎实，用料环保，新车几乎没有异味，这点对我家有小朋友的情况来说特别重要。中控布局简洁，车机系统操作流畅，满足日常使用毫无压力。 【空间表现】 乘坐空间是亮点。前后排都非常宽敞，我身高178cm，无论坐在前排还是后排，头部和腿部空间都很充裕。后备箱容积规整，能轻松放下婴儿车、露营装备等大件物品。车内的储物格设计很贴心，手机、水杯、零碎物品都能找到合适的位置。 【驾驶感受】 ★★★★★ 这是最让我满意的一点。4600公里开下来，整体驾驶质感超出预期。 · 动力： 电门响应迅捷且线性，市区里起步、超车非常轻快，动力随叫随到，但又不会很窜，坐车的家人不容易晕车。 · 底盘： 悬挂调校偏舒适，对路面的大小颠簸过滤得很到位，过沟过坎时车身姿态稳，传递到车内的冲击感柔和，有高级感。我老婆对这点赞不绝口，说坐着比之前家里的油车舒服太多。 · 静谧性： 市区中低速行驶时车厢非常安静，高速时风噪和胎噪的控制也在可接受范围内，整体静谧性营造了很好的驾乘氛围。 · 转向： 方向轻盈精准，回正力度自然，女性开起来也毫不费力。我老婆现在抢着开，直言“这车太好开了”。 【续航与能耗】 目前4600公里综合下来，市区实际续航能达到380公里左右（开空调、听音乐），打折率在我们接受范围内。高速续航会有所下降，但符合预期。家用充电桩预约谷电充电，每公里成本极低，用车毫无压力。 【智能配置】 425 Pro的配置完全够用。全景影像清晰度高，对停车帮助很大；L2级的驾驶辅助系统在高速和快速路上能有效缓解疲劳；自动空调、无钥匙进入等常用功能都很实用。车机支持主流应用，语音识别准确率不错。 1. 出色的行驶质感和舒适性，家人乘坐评价极高。 2. 宽敞的车内空间和环保健康的内饰。 3. 轻松好开的驾驶体验，尤其受我老婆青睐。 4. 使用成本极低，保养简单。 【可优化之处】 1. 车机应用商店的App丰富度还有提升空间。 2. 快充功率在同类车型中属于主流，若能再提升一些会更完美。 【总结】 经过近半年的朝夕相处，极狐T1 425 Pro完全符合甚至超过了我们当初的期待。它是一辆开着舒服、坐着安心、用着省心的优质家庭纯电SUV。扎实的底盘、宽敞的空间、健康的座舱，以及极低的使用成本，让它成为了我们家庭生活中可靠且愉悦的伙伴。如果您的需求也是以家庭舒适、安全、实用为主，同时追求不错的驾驶质感，那么极狐T1绝对是一个值得重点考虑的选择。至少在我家，它已经成功赢得了“首席家庭用车”的地位。
【不满意】【可优化之处】 1. 车机应用商店的App丰富度还有提升空间。 2. 快充功率在同类车型中属于主流，若能再提升一些会更完美。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观大气，颜色漂亮，空间大，车身高，17的大轮毂，很漂亮！座椅高度比较高，我的版本 PRO425主驾电动调节很好用，坐着不窝！后排三个成年人不挤，腿部空间充足，地平！后备箱好大，上下两层，不常用的放下面，常用的放上面，一点也不乱，还可以还要成床！可以外放电，期待以后的自驾游！
【不满意】续航冬季打五折，空调脚步出风不行，冻脚，导航的时候，让避开拥堵，说，好的，但是导航的路没有变化，是没有别的路可以走，还是它认为，即便堵也是最快的？没搞明白，感觉车机的高德没有手机版的好用
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】