极狐T1 2025款 425 MAX

【满意】我买极狐T1的时候对比了其他品牌电车，要么贵很多，超过预算，要么空间小。看到极狐T1之后空间跟预算都在我的满意度之中，所以直接入手了，我提的425MAX，空间方面也在同级别车型中算大的，并且操控性体验极佳！综合下来，让我毫不犹豫的选择了入手极狐T1，颜色选择了瓦纳蓝，因为老婆喜欢！没办法，老婆说什么就是什么。准备明后天带家人去自驾游！因为是电车，也考虑到节假日高速堵车，充电不方便等情况，所以还是选择晚几天出去自驾游.毕竟客观因素还是避免不了的。
【不满意】续航感觉耗电太快，标续航说425km，实际我每天上下班60多公里，来回中途绕绕路顶多70多公里，提车10来天充了一次电，感觉续航只有380km的样子，有点虚标。娱乐app太少。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】现在出门没有车实在是太不方便了，想买一辆实惠一点车，就在纠结是买燃油车还是纯电动的，不过最后还是忍痛选择了纯电车极狐T1425MAX流光银高配，最主要的原因就是考虑到后期的投入问题，因为燃油车后期的投入力度比较大，但是电动车的话不用担心加油问题。这样的话，就算油价上涨的过快，我也不用太过于在意，而且这辆车平时充电也是非常快的，所以对于日常来说，它也算是一个非常实用的车。满电状态下基本能跑400公里左右，完全不用频繁找充电桩。前两天去玩，来回300多公里，出发前只充了一次电，返程后还剩50多公里续航，彻底打消了我之前对纯电车续航的顾虑。
【不满意】不满意的地方就是他的车漆比较薄，因为我买这辆车的时候还是一个新手，所以对于车子也不算是特别了解，虽然有540°全景影像，如果哪天不专心，倒车还有路窄的情况下很容易把车子给蹭到，如果车漆比较薄的话，就会有很多的刮痕，但是送去修理的话又觉得不太划算，不修理看着也不是特别好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这台车是我的第二台车，结婚的时候买的第一台车平时都是老婆在开，因为当时能力有限嘛，所以也没有给自己买车，我每天就骑着小毛驴上下班。最近萌发出了想买车的想法，于是就从网上看车。现在的新能源车也算是当今社会的一大趋势嘛，所以首先考虑的是新能源，刚好在我想买车的时候，极狐T1车刚刚上市，于是立马去店里面看了一下试测了一次，当时的话给我的感觉还是挺不错的，看上去第一眼就感觉外观颜值挺高的，就像是我的梦中情人，有一股超脱的独特气质和气场。外观上确实有一套，颜色好多款，设计师审美还是有点东西。试驾开上去更是满意。我之前的话也没有开过新能源车，乍一开还算是比较好开的，个人感觉要比油车开的舒服的多，而且动力反应也比燃油车要强很多。而且价格也不高，直接跟我老婆说了，订了一辆425MAX瓦纳蓝，前几天终于到手啦，老婆也很是喜欢。
【不满意】内饰比较简洁，但开了几天后也越看越顺眼，现在反倒更喜欢这种简洁风，东西多了反而觉得复杂，就这样简简单单的在视觉上也不会累。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最终确定入手极狐 T1 2025 款 425 MAX瓦纳蓝，这款车最打动我的地方，莫过于它极具吸引力价格。8.78万的价格，超高的性价比瞬间就凸显了出来，让我毫不犹豫地敲定了购车意向。​ 从日常实际使用感受来看，极狐 T1 425 MAX 标称的 425 公里续航表现十分扎实。就拿我日常通勤代步来说，每周上下班往返路程相对固定，满电状态下基本能支撑10天以上才需要充一次电，彻底缓解了我之前对纯电车续航不足的焦虑，用车也变得格外省心。​ 买车的核心需求本就是为了提升生活品质，而极狐 T1 搭载的智能科技配置，实实在在地让我感受到了这份便利与乐趣。手机 APP 远程一键启动功能，还能提前开启车内空调，这已经成了我每天用车的固定操作。尤其是现在还那么炎热，出门前几分钟通过手机远程打开空调，等坐进车里时，迎接我的已是凉爽舒适的环境，这种人性化的体验真的让人倍感惬意。就算是刚接触智能汽车的新手，操作起来也毫无难度，上手特别轻松。极狐 T1有着自己独特的设计风格，在路上行驶时辨识度很高。颜色有很多款可以选，但是颜值并不是我选车的决定性因素。毕竟每个人的审美都带有主观性，而极狐 T1在续航、智能配置、实用性等其他方面的出色表现，已经完全让我接受了它，整体来看依旧是一款很值得入手的车型。
【不满意】当然，这款车也并非完美无缺，还是有让我略感遗憾的地方。在这么大的空间为什么就没有装个小冰箱呢，现在的天气来一口冰镇饮料，爽翻啊！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我之所以买极狐T1草露青425MAX是因为第一眼看它的印象就是好看、好大、好享。完全符合我心里的预期，我来说说这三个点的具体情况： 好看，是它比例协调、线条流畅。前脸贯穿式LED灯带极具辨识度，半隐藏式机械门把手兼顾实用与美观，车尾的半米字旗尾灯更是点睛之笔，整体造型年轻却不浮夸，非常符合大众审美。 好大，体现在它的空间表现。后排腿部空间宽裕，轻松翘起二郎腿也不成问题。更难得的是，极狐T1还配备了一块巨大的全景天窗，并保留了物理遮阳帘——这对夏季出行来说简直是刚需。后备厢容积同样出色，座椅支持4/6分割放倒，露营装备、行李箱甚至小家具都能轻松容纳。 好棒，是它内饰与智能化方面的突出优势。它的车载智能系统是a-OS，车机智能芯片是X9HP，让它的中控大屏操作更加流畅、响应迅速；电动座椅不仅支持多向调节，还具备加热和通风功能。很难想象，这些常见于20万级车型的配置，竟出现在一款8万级小车上。而真正令人惊喜的，是极狐T1开起来之后的表现。首先就是底盘质感。在城市道路、高架桥和部分破损路面，极狐T1的滤震表现令人印象深刻。悬挂调校偏舒适但不松散，过减速带和坑洼时没有多余的弹跳，整体感很强。隔音方面也超出了该价位平均水平，高速行驶时风噪和胎噪都控制得相当不错。可以说，它的行驶品质完全看齐20万级SUV。
【不满意】不满意的地方还是有的，就像网上大家说的一样，车上没有无线充，不然又可以提升一个档次了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】终于提到极狐425MAX霞光紫啦，说真的，这几天极狐 T1 让我满意的地方还挺多。首先动力这块儿，非常的给力，起步的时候就感觉到，到了中高速想加速也很给力，尤其是切到运动模式，动力一下就上来了，超车那叫一个轻松。而且经济模式和运动模式的电门反应差别很明显，想偶尔爽一把就开运动模式，特别赞！​
【不满意】要说哪里不满意的话车内塑料感还是有的，还有这车没哨兵模式，希望厂家能在更新的时候加上，没有总觉得少点啥。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
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【性价比】
【其他】

【满意】提极狐T1425MAX版刚好8天，作为日常通勤+周末短途出行的代步车，这台车给我的惊喜远超出预期。从选车时看重的性价比，到用车后感知的细节质感，值得好好和大家聊聊。 颜值：高回头率 当初在4S店第一眼就被它的霞光紫吸引，这个颜色在阳光下特别有质感。封闭式前脸搭配贯穿式LED灯带，晚上点亮时像流水般流畅，加上悬浮车顶和半隐藏式门把手，运动感直接拉满。车身线条很顺溜，毂看着不笨重，小区邻居好几次问我是不是要十几万，说出来8万多的价格他们都很意外。 前置前驱的驱动形式在市区开特别灵活，起步轻快，绿灯时总能第一个冲出去，超车也毫不费力。虽然动力不算猛，但完全符合代步需求，单速变速箱换挡平顺，开久了也不会累。续航更是打消了我的顾虑，425km的版本日常上下班一周充一次电刚好，前几天高速测试时速90km，百公里电耗才12.3左右，折算下来能跑380km，周边游完全够用。还支持快充，很是方便。内饰走简约科技风，中控屏操作流畅，语音控制特别灵敏，说句打开空调、导航到公司立马响应，省了不少手动操作的麻烦。最让我满意的是环保用料，新车提回来一点味道都没有，家里有孩子也能放心坐，这点比同价位的某些车型强太多。540度全景影像都是实用配置，新手停车、过窄路再也不怕刮蹭，还有手机遥控泊车，对新手太友好了。 8万多的价格能买到大空间、长续航、高配置，性价比在同级别里很能算上层。环保座舱、扎实底盘这些里子用料也很实在，没有因为价格亲民就缩水。如果你需要一台日常代步兼顾短途出行的纯电车，追求实用和性价比，极狐T1真的值得看看。
【不满意】唯一不满的就是车内没有无线充，还是要用自己带的数据线充，就有点麻烦。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】极狐T1真的太懂咱们年轻人的需求了，我买的是草露青425MAX，说几个心动的点： 真续航425km，CLTC标准，日常通勤、周边游完全不虚！ 超2米全景天幕，一直延伸到后座，抬头就是蓝天白云～太治愈了 前排座椅一键放平，秒变“大床房”，午休小憩简直不要太舒服 后备箱超能装，平时459L，后排座椅放倒后最大1352L！露营、游泳装备随便塞 15.6英寸超大中控屏，智能交互流畅又方便，科技感拉满 这颜值简直绝了心，草露青配上外观真的超美，就像置身在森林里，特别治愈。在阳光下，车身颜色还会有微妙的变化，仿佛会呼吸一样，开在路上回头率爆表。 极狐T1不仅颜色好看，外观设计也很赞。新一代ARC-Flow设计，线条流畅，贯穿式前大灯像流动的极光，搭配18寸双色轮毂，运动感拉满，整体造型圆润大气又带着几分可爱，不管是日常通勤还是周末出游，都很合适。 空间方面也让人惊喜，作为一辆A0级车，它的轴距竟然有2770mm，后排膝头有超多富余空间。前排座椅还能一键放平秒变“大床”，以后露营直接躺在车里看星星，想想就很惬意。后备箱容积有459L,加上下沉式设计，放7个20寸行李箱都没问题，后排座椅放倒后更是能达到1352L，露营装备、滑雪板等都能轻松装下。 内饰也很有质感，仪表板和门板用的是百万豪车同款的高级皮革，摸起来细腻又舒服，3D立体绗缝工艺显得特别有档次。全景天幕视野超棒，还带电动遮阳帘，夏天也不怕晒。 智能配置也很到位，15.6英寸的中控屏操作流畅，540°全景影像+透明底盘，新手司机也能轻松驾驭:全系标配的V2L外放电功能，露营的时候煮火锅、喝咖啡都方便，简直是移动的“能量站”
【不满意】最不满的就是车速快的时候噪音有点大，在110码的时候，还是很明显的。
【空间】
【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】极狐T1在多个方面的表现都让人十分满意，动力上，起步轻快，完全没有拖沓感，中高速阶段的加速能力也很出色，在运动模式下更是能展现出强劲的动力输出，超车时轻松自如，给人十足的信心。经济模式和运动模式的油门响应差异十分明显，经济模式适合日常通勤节省能耗，运动模式则能满足追求驾驶快感的需求，两种模式可根据不同场景灵活切换，很好地契合了多样化的驾驶需求。车内用料注重环保，新车异味不明显，能为驾乘人员提供舒适健康的车内环境。​
【不满意】这款车存在两个较为明显的不足。一是隔音效果有待提升，在高速行驶时，车内噪音控制表现一般，风噪、胎噪等会较为清晰地传入车内，对驾乘舒适性造成一定影响。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】性价比和续航扎实度最戳我。8.78万入手的 425MAX 版，一分钱没优惠。毕竟是新车嘛，能第一时间提到车就不错了。保险花了大概3800块钱，包括了交强、车损、三责这些基本的。所以全部办下来，九万三千多块钱。现在买新能源车不用交购置税，这点很省心这个价位太能接受了。同级别里真不多见。官方标的 425km 续航，我日常开空调通勤能跑到 390km 左右，兑现率还算高，完全不用天天惦记充电。​
【不满意】高速噪音确实有点明显。市区开着挺安静，但高速上时速上 110km/h 后，胎噪和风噪就全冒出来了，得把音乐声调大两格才能盖住。中控和门板摸上去都是硬邦邦的，要是能多做点软包就好了。​
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】