网上车市 » 汽车大全 » ARCFOX极狐 » 极狐T1 » 2025款 425 MAX » 点评
| 购买车系 | 北汽新能源极狐T1 |
| 购买车型 | 2025款 425MAX |
| 裸车购买价 | 8.78万元 |
| 购买时间 | 2025年9月 |
| 购买地点 | 安徽-蚌埠 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 630公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】我之所以买极狐T1草露青425MAX是因为第一眼看它的印象就是好看、好大、好享。完全符合我心里的预期,我来说说这三个点的具体情况:
好看,是它比例协调、线条流畅。前脸贯穿式LED灯带极具辨识度,半隐藏式机械门把手兼顾实用与美观,车尾的半米字旗尾灯更是点睛之笔,整体造型年轻却不浮夸,非常符合大众审美。
好大,体现在它的空间表现。后排腿部空间宽裕,轻松翘起二郎腿也不成问题。更难得的是,极狐T1还配备了一块巨大的全景天窗,并保留了物理遮阳帘——这对夏季出行来说简直是刚需。后备厢容积同样出色,座椅支持4/6分割放倒,露营装备、行李箱甚至小家具都能轻松容纳。
好棒,是它内饰与智能化方面的突出优势。它的车载智能系统是a-OS,车机智能芯片是X9HP,让它的中控大屏操作更加流畅、响应迅速;电动座椅不仅支持多向调节,还具备加热和通风功能。很难想象,这些常见于20万级车型的配置,竟出现在一款8万级小车上。而真正令人惊喜的,是极狐T1开起来之后的表现。首先就是底盘质感。在城市道路、高架桥和部分破损路面,极狐T1的滤震表现令人印象深刻。悬挂调校偏舒适但不松散,过减速带和坑洼时没有多余的弹跳,整体感很强。隔音方面也超出了该价位平均水平,高速行驶时风噪和胎噪都控制得相当不错。可以说,它的行驶品质完全看齐20万级SUV。
【不满意】不满意的地方还是有的,就像网上大家说的一样,车上没有无线充,不然又可以提升一个档次了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】