极狐T1 2025款 425 MAX

【满意】我最满意的就是它“表里如一”的扎实感。续航不虚标、内饰没异味、开起来稳如老狗，每一点都精准打在我这个“实用派”的痛点上。买它就像找了个踏实过日子的伙伴，不整那些花里胡哨的，但该给你的，都给得实实在在。
【不满意】最不满意的可能是车机系统的可玩性和拓展性。它的功能很稳，但不像一些新势力品牌那样，经常有新奇的应用或游戏上线。对于我这种只需要导航、音乐和基础控制的车主来说完全够用，但如果是追求“智能座舱”炫酷体验的年轻用户，可能会觉得有点“保守”和“传统”。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就两点：开起来真爽，车机真聪明。这车底盘质感完全不像这个价位的，过减速带特别干脆。最惊喜的是车机，跟人对话一样流畅。
【不满意】后排坐满三个人的时候确实有点挤。上周带我爸妈和表妹出门，后排坐了三个成年人，跑长途超过一小时大家都觉得不太舒展。
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【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】一名农村娃的选车诉求：实用、省心、性价比高。于是我对比了好几款10万级电车后，最终入手了极狐T1425MAX，跑了两千多公里，算是摸透了这辆车的脾气。以前中午在公司只能趴在桌上凑活，自从有了这车，简直开启了午休自由。前排座椅按一下就能15秒放平，和后排严丝合缝拼成一张平床，打开小憩模式，安安静静睡半小时，下午上班立马满血复活。另外就是电池的安全感，厂家承诺“烧一赔一”，日常开着特别放心。还有远程控温功能，冬天提前用APP调好温度，上车就是暖洋洋的，再也不用冻着等升温了。
【不满意】要说缺点也有，就是在地下车库这种信号差的地方，远程控温偶尔会反应慢一点。不过这种情况很少见，也不影响正常用，希望后续能通过OTA升级优化一下。还有中控屏的分辨率不算特别高，强光下看的时候会有点费劲，这点要是能改进就更完美了。
【空间】
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【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】车友们好，我是张强军，今年35岁，还没成家。在武汉这边相亲，几乎每次都会被问“有车吗？有房吗？”。武汉的房价我现在实在扛不动，就先琢磨着买台车，既能撑撑门面，平时代步也方便。预算就卡死在十万块以内，选车的时候重点对比过比亚迪宋Pro，最后觉得极狐T1的外观更合我眼缘，配置也更全，就直接入手了2025款 425 MAX的顶配版本，现在车子提回家刚半个月。要说最满意的地方是配置够实用，作为顶配，像全景影像、座椅加热、全景天幕这些常用的配置都给配齐了，比同价位不少车都实在，平时用着不用再额外折腾。
【不满意】感觉后排配置有点少了，既没有阅读灯也没有USB接口，晚上后排找个东西得摸黑，朋友坐车想充电，还得从前面拉根线过来，有点不方便。
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【性价比】
【其他】

【满意】说实话，极狐 T1 这车身的线条那叫一个利落干脆，勾勒出来的轮廓又流畅又带感，一点多余的花哨装饰都没有，反而透着一股简约又高级的劲儿。还有那块超大天窗，简直绝了！不仅让车里的视野一下子变得特别开阔，抬头就是蓝天，晚上还能躺着看星星。而且它还配了遮阳帘，考虑得特别周到，冬天天气好的时候把帘打开，开车路上随手就能欣赏沿途的风景，别提多惬意了。
【不满意】开极狐 T1 有段时间了，发现底盘的滤震效果还能再优化优化。毕竟这种小型车，底盘调校一般都更看重灵活好开，所以过坑洼路面或者减速带的时候，颠簸感会直接传到车里，坐着多少有点不舒服。另外就是我选的霞光紫车漆，颜值是真的高，但这种特殊颜色也有个麻烦 ，以后要是磕了碰了要补漆，很难调到和原车一模一样的颜色，大概率会有点色差。这事儿我还挺在意的，以后开车可得多注意保护车漆了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】极狐 T1 前排座椅 15 秒就能一键放倒，跟后排拼成一张平平整整的大床，躺上去比家里的沙发还得劲。打开那个 “小憩舒压模式”，眯上半小时就能睡个深度觉，下午上班直接满血复活，再也不用愁午休没地方歇了。还有它的极光电池，直接承诺 “烧一赔一”，平时开车通勤，安全感直接拉满。另外那个远程控温功能也特实用，下班前用手机 APP 提前把空调开好，一上车就暖呼呼的，细节真的太贴心了。
【不满意】若硬要说不满意，可能是地下车库信号较弱时，远程控温功能偶尔会出现响应延迟的情况，但整体不影响日常使用，后续期待通过系统升级优化这一细节。​
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】【购车经历】 7月份年开始我老公就想给我买一台车，让我练手，驾照拿到手3年都没摸过车，现在孩子大了有时候需要接送他一个人要送我还要送孩子上学放学的确忙不过来，于是我们就想家里已经有一个奥德赛油车了这次就买一个电车，就开始关注新能源车了。我的预算是10万以内买一辆好开好停车且颜值好开的小电车。一开始看了海豚，欧拉好猫，海豚是配置一般价格还高，9月份跟我老公兜兜转转了一大圈，我们偶然路过极狐4S店,老公说来都来了进去看看，一进去我就看中了T1，一点功课没做的前提下我们试驾了一下，虽然是轿车但是看着离地间隙不错，轮胎18寸的我很喜欢，看着很运动! 【提车过程】 试驾好了，我们一致觉得得买个顶配MAX，L2辅助系统对于我来说必须有!外加还有自动大灯，自动雨刷，还有后视镜加热等还是把配置拉满安心，也不超预算。我们就联系了销售下小定，正式开售还又优惠了6000元那就直接锁单，安心等车啦!等了个把星期，终于提车了，车价是87800元，220元上牌费加上5100左右的保险费用，落地价格在93000元样子，后面再申请置换补贴。 【使用感受】 现在已经提车有2个多月啦!下面我讲讲使用下来的优缺点:优点:极狐T1这辆车子我看到第一眼就特别喜欢，特别是那个贯穿灯特别好看，闪闪亮亮的，紫色外观加黑金内饰是我最喜欢的搭配。极狐T1车子的空间也很大，A0级有这么大的空间，驾乘体验非常好的，一点都不像A0级的空间。关于续航我们是自己安装了充电桩，充满后续航在350km左右（没开空调，开了外循环风）实际这个车我们大概是跑了300公里还有10%的电就充电了，还是有一点续航焦虑的。
【不满意】我发现极狐T1在听音乐时感觉音质不算很好，不知道是我不会调音效还是音响质量不太好的原因。以及充电桩就送了20米的线，别的品牌都是30米，这个是有点不够用的我们是超了20米线，外加这个充电桩没有预约功能，我还是问了销售才知道可以车机上预约晚上充电时间的，先插上刷卡这样操作。还有一个点不知道是不是电车的关系，我转向灯总会掉，然后要去补，以前油车没有这个问题，这个希望厂家可以改善!
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【其他】

【满意】本来我对极狐T1也没什么过高的念想，无非是图个实惠，能在柴米油盐的日子里添些方便罢了。先前听人说这车的这不行那不行的，说的像是天生带着点软弱，路上开着要吃亏一样。真等自己握上方向盘，才知道那些都是没根没据的闲话。自从有了极狐T1,我是每天上下班往返，省了不少心，只觉得路上的时光，不要太惬意了。
【不满意】整体来说这车我是挺满意的，不过也不是没一点儿小毛病，内饰里塑料件占得不少，就说那车门板吧，我估摸着要是用的年头久了，保不齐就会留下些小划痕或者褪色，到时候看着多少有点掉价。
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【其他】

【满意】选车那段时间挺费神的，跑了好几家门店，看了不少车型，一直没碰到合心意的。直到看到极狐T1，才算结束了纠结。它的外形线条很流畅，看着挺顺眼，8万多元的定价也比较实在，我当场就决定下单了。开了半个月，这车的表现基本符合预期，日常通勤和短途出行都挺顺手，今天就跟大家分享下我的用车体验。
【不满意】要说不满意的地方，就是中控显示屏偶尔会有短暂卡顿，不过不用手动干预，等几秒就能恢复正常。我搜索了某抖，说不少车型都有这种情况，既不影响车辆操控，也不影响行车安全，对日常使用没什么实质影响，完全可以接受。
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【其他】

【满意】我一直想找一辆适合城市通勤又能周末出逃的车，直到遇见极狐 T1，才懂什么是精准戳中需求的心动。霞光紫车漆是第一眼惊喜，阳光下细密的紫色闪片像揉碎了星光，日常代步时自带吸睛 buff，甜酷气质完美契合我不想随波逐流的审美。它的空间表现力直接打破我的预期，备箱能轻松塞进露营帐篷、折叠桌椅和野餐篮，正是我向往的短途露营自由；后排全放倒后秒变移动休息舱，加班晚归或自驾途中，躺卧小憩完全不局促，这对于追求灵活生活的我来说太重要。配置上的诚意更是让我果断下单：全景天幕配电动遮阳帘，正午不暴晒、夜晚能观星，前排放倒就是专属星空影院；15.6 英寸中控屏 + 8.8 英寸液晶仪表的环抱式座舱，操作流畅又显科技感，540° 全景影像更是新手福音，停车入库毫无压力。颜值撑场面、空间满足需求、配置拉满体验，这样的三重惊喜，正是我果断买车的底气
【不满意】我使用极狐T1一段时间后，发现底盘滤震效果还有提升空间。这类小型车的底盘调校通常更侧重灵活性，面对坑洼路面或减速带时，颠簸感传递比较直接，影响了乘坐舒适性。另外，霞光紫车漆虽然颜值出众，但特殊车漆的特性决定了后续若需补漆，很难完全匹配原车色调，大概率会出现轻微色差，这也是我比较顾虑的一点，后续用车需要更加留意漆面保护。
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