MG4 EV 2025款 437 自由版

【满意】车辆使用感受非常的棒，以前开的是油车，一辆一五年的君威小电瓶不太好，总是亏电，有时候打火经常打不起来，上车之后还得热车，油耗也高的一批油耗，冬天都要14个，夏天也得12个，冬天压根儿都不敢开空调，一上车跟进了冰窟窿一样，但是现在换成了，您觉得mg 4这款车使用体验完全不一样，第一，它是电车充电，肯定会比加油省钱，而且能省很多很多。第二，上车以后不需要热车，直接就能开走。第三，想什么时候开空调就什么时候开，空调完全都没有焦虑，而且续航也很好，达成率，我这款车能达到77%437的续航，它最后能跑到388，还是开空调，已经很厉害了 支持国产没有问题 车辆使用感受非常棒 以前用的油车，上车之后需要热车，现在换成名爵电车上车就能走，而且也没有空调啥的，焦虑上车以后冷就开热，风热就开冷风，完全不怕掉电快 而且车辆颜值高，不管是正面侧面还是后面，360度无死角的帅 车机使用流畅，车机功能也很好，语音助手很智能，车机还自带流量就是地图是百度地图，如果可以换成高德的话，那样就更完美了 非常好的一款车，大家有什么不懂的地方都可以来问我，目前我已经行驶了5300公里，也是一位懂这辆车的准车主了 之前申请了好久的安装充电桩，今天安装师傅也来了，安装师傅很有耐心帮我调试了很多次，本来是从车库安装到里面，后面又从里面安装到了外面，安装师傅很有耐心，而且教了我很多东西 也保养过一次汽车，他们会给你检查轮胎的胎压，4s店的师傅，之前我的胎压是3.1，他们给我放到了2.7，和我讲胎压不需要那么高，这样开起来的话会更舒服，实际体验感受也是2.7的，胎压确实比3.1的胎压更好 现在也有了属于自己的充电桩，完全不用担心外面的充电桩没有位置，没法充上电 而且充电桩用的都是民电充电桩，也是赠送的 完全就是一条龙服务，现在的国产真的比很多合资品牌要好得多，最重要的一点，还有一个，哨兵模式
【不满意】如果地图能从百度换成高德就更好了，没有不满意
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】后备箱空间优秀，后排空间够大，座椅舒服，座椅加热通风，方向盘加热，360，电尾门，全车侧气囊。智能配置足够，舒适配置优秀，安全配置安心。
【不满意】高速风噪大，不过后期可以通过加装密封条或者隔音棉解决；喇叭声音太小，上海基本用不到，不过用的时候太过于喜感了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】驾驶质感和越级的空间表现。开着爽，坐得也爽，回头率还高，这就够了。
【不满意】那个“反人类”的雨刮控制设计，还有后备箱居然没灯！这都2026年了，这点成本也省，实在不应该。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是这台车子它的空间了，因为我们一家人都能够很轻松的坐在里面。而且车子的动力也比较充足，提速的时候这个反应都比较及时，另外车子的隔音也不错，所以这些方面都是我比较喜欢的。
【不满意】车子也没有太大的问题，就是我在使用这个车机系统的时候，有时候会出现卡顿的这种情况，也不知道是什么原因。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】从日常代步到家庭出游，从城市穿梭到长途自驾，名爵MG4以出色续航、灵动操控、宽适空间、全面安全、智能科技，覆盖全生命周期用车需求，成为10万级纯电家用车的优质之选。 MG4 437自由版以实用、经济、舒适为核心，全方位适配日常通勤、家庭出行、短途自驾、便捷泊车等多元场景，在同级纯电车型中优势突出，是兼顾性价比与实用性的优选。 在城市日常通勤场景中，该车优势显著。CLTC 437km续航扎实可靠，城市工况续航达成率超90%，日均50公里通勤，一周仅需一次充电，彻底告别续航焦虑。百公里电耗低至10度左右，每公里电费几分钱，通勤成本远低于燃油车。后置后驱搭配50:50前后配重，起步轻快、超车利落，5.2米小转弯半径，在拥堵路段与狭窄街巷中灵活穿梭，驾驶轻松无压力。120kW电机动力响应迅速，红绿灯起步领先，定速巡航缓解长途驾驶疲劳，通勤更高效。 家庭日常出行场景下，空间与舒适体验越级。2750mm超长轴距带来宽敞驾乘空间，后排乘坐舒展不局促，满载五人也无局促感。471L后备箱容积大，分层储物设计实用，日常购物、婴儿车、行李轻松收纳，座椅放倒后可扩展装载能力，满足家庭多场景使用。车内配备座椅加热、自动恒温空调，冬夏驾乘舒适；亲肤材质座舱、隐私玻璃，兼顾质感与私密性，老人孩子乘坐更安心。 短途自驾与周末出游时，补能与操控表现亮眼。支持快慢充，快充半小时即可补充大量电量，服务区短暂休息就能满电出发。底盘调校稳健，过弯侧倾小，高速行驶稳定，滤震效果出色，长途乘坐不易疲惫。后备箱装载能力强，露营装备、户外用品轻松放下，兼顾代步与休闲，实用性拉满。 智能便捷与安全守护贯穿全场景。12.8英寸中控屏搭配8155芯片，车机流畅不卡顿，语音控制精准，导航、娱乐、空调动口即达，手车互联便捷实用。540°全景影像+透明底盘，泊车无死角，新手也能轻松应对复杂车位。CTB电池车身一体化技术、6安全气囊、14项主动安全配置，配合IP67级电池防护，打造移动安全堡垒，日常行驶与泊车更放心。 细节配置同样贴心。无钥匙进入、50W无线快充、电动调节座椅等实用配置齐全，入门即高配，使用体验越级。三电系统稳定可靠，安全口碑经过市场验证，后期用车省心无忧。 从城市代步到家庭出行，从日常通勤到周末自驾，名爵MG4 437自由版以低能耗、大空间、高智能、强安全、优舒适的表现，覆盖全场景用车需求，8万级价位带来越级体验，是家用纯电代步车的高性价比之选。
【不满意】目前还没有不满意的地方 紧跟时代潮流不断更新系统软件就是对买家最好的诠释
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】新年新气象，我也来晒晒我的小爱车，提车也是有段时间了，通过这段时间体验下来感受开起来省心，省钱，好看，和油车驾驶感受区别还是非常大的，
【不满意】车机智能化低，中控屏上没有高德地图，希望厂家后期加上就更好了，
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我是家里第二辆，之前一直开RAV4，老司机。但也仅限于老司机，对车没什么太多要求，就当个工具用。 买车之前，纠结了半个多月，最终在A0四小龙里选了MG。 选它主要两个原因：一个是各项参数比较平均，没有明显的短版，外观也算不错。第二，也是最重要的，就是它的驾驶感觉最接近家里的老油车。运动模式，沉稳方向盘，低动能回收。三个选项一选，那感觉别提多熟悉了。其他几个牌子的车相比之下还是肉了不少。
【不满意】说一个最明显的痛点吧，就是挂挡的提示音不够清晰。声音略小，而且每个档位没有单独的声音，辨识度太低。刚开的头几次，倒车时就误判了，以为是倒挡结果还是前进，如果新手开有些不妥。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
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【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观：颜值方面见仁见智吧，我觉得及格水平，也没有多好看，比五菱和星愿都差点，我喜欢那两个的外形风格。这款车我个人比较喜欢它的后尾灯，不过我之前以为是转向灯是两个箭头会亮，结果不是，有点可惜 内饰：我的内饰是岱山蓝，我喜欢他这个设计的舒适感，质感方面我觉得还是很好的。有些地方有软皮包裹，空调以及方向盘的按钮给人的感觉也很精致，莫兰迪的色系对碰也很漂亮。整体非常有设计感，而且常用的实体按键得以保留，非常方便，比如空调，除雾。360影像，定速巡航。这都很方便。 空间：乘坐空间满分，前后上下左右空间都给的足够，后排坐三个人都不挤。 配置：这个没得说，同价位最强，我这个自由版落地8万5，座椅通风加热，后视镜电动折叠，电动尾门，热泵空调，无线充电都给安排上了。这几个功能我真的特别喜欢，还有一个以前油车上不好用，电车上贼好用的功能，自动起停。 车机：车机功能还可以，还有车外喊话这种乐趣性配置，满足日常使用够够的， 驾驶体验好，驾驶操控性满分，动力满分，刹车距离满分，雪地模式满分， 续航满分。我冬天0下，高速顶着127跑，续航达成率大概在40%。 我媳妇十多度跑农村到县城。续航达成率在95%。 这个表现我觉得非常棒了，我给满分 我是全网为数不多的购车经历非常好的。 我是异地购车，就是奔着这个销售去的，我在合肥皖和4s店提车的，朱销售很好，手机上随时解答，信息秒回，我去提车，给我留午饭。上牌费200元，保险5226元，平安保险的。其他没有任何额外收费，甚至她还帮我抢到了合肥市的区补两千元，人家都是销售乱加价，我这个销售帮我抢补贴，帮我减价。所以我8.08万的车，落地价只要8.4万。不过我自己又贴了很好的窗膜两千块（家有婴儿，怕她晒黑），买了一个4s店推出的焕新险四千多。总共就这些花费。
【不满意】驾驶槽点 1，小毛病bug多，有一次后备箱锁上了之后，它显示没锁上。第二天自己就好了。 2，座椅腰部支撑性差，我从之前的破奇瑞换过来。以前的车开四个小时都没问题。现在这个开两个小时，腰就开始疼了。 3，转向灯声音小，经常转向灯亮好久才发现。 4，换挡失败提示音不明显（有时候甚至没有提示音） 5，定速巡航没有提示音。每次开车都得瞄一下才确定定速巡航开启了没有 车机缺点： 1，帧率不高，特别是现在120hz的手机用惯了，操作车机的时候总感觉它需要眨眼补帧。 2，百度地图垃圾，限速不报，红绿灯时间显示错误 3，屏幕共享偶发不稳定，我是oppo手机，属于用车体验最好的一类，但是也会出现偶发的不稳定断联 4，方向盘自定义按键可选功能太少。左右两个自定义按键，需要在6个功能里自定义。属于是把犯人关到屋子里跟他说你是自由的，在这个屋子里是自由的。 内饰槽点 1，内饰太不耐脏了，非常显灰尘，我才2千公里，座椅已经明星变色了，而且，中岛部分不知道为什么有很多颗粒状的小灰尘，很明显。 2主驾脚前方是排布错综复杂的电路线，就裸露在刹车油门的正上方，没有格挡板， 3，反光严重。前挡风玻璃的反光就已经比较严重了，我通过买了一个反皮毛的垫子解决了，但是吹脸的空调出风口也是反光的重灾区，它会反光到前侧窗上，正好在你看后视镜的位置上，晚上氛围灯也会反光在这个位置，导致看后视镜非常不方便
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
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【性价比】
【其他】

【满意】如果你每天的通勤里程超过100公里，全新MG4就是综合下来的最优解——不管三电终身质保用不用的到，至少不限年均公里数这点，相较其他品牌同价位的每年3万公里限制，就体现了上汽的大厂自信。
【不满意】相较上一辆元ev，除了垂直高度矮点，底盘低点，车辆硬件剩下都是优点，基本没什么不满意的地方。
【空间】
【动力】
【操控】
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】外观是真的喜欢，越看越觉得好看的那种，这个价位的车，你敢想有导风口的前杠！！！就这点都可以吹爆！！无论哪个角度都不会让人觉得不协调的，这外观设计没谁了。空间是真的实用，作为电车，主驾视线不会被逼到前档的上方，之前一直不下手电车的其中一个原因就是不喜欢视线偏高的感觉，后排空间跟传统B级有一拼，1米7的随便翘二郎腿。另外后排还有挂扣，这细节，真的实用，经常开车去买菜的会懂这挂钩的含金量。至于后备箱就不多说了，网上都吹爆了。座椅加热和通风在广东真的很必要，早上冬天，下午夏天，我是真的做到早上开加热，下午开通风！还有贴心的方向盘加热，热得非常快。音响听起来是真的可以，不会觉得很廉价，座椅坐着包裹性是真的好，满满的安全感，而且不会太软。最后希望MG4继续大卖！
【不满意】后面说说不足就是自身摄像头拍的视频是真的糊，想看到别人的车牌号码，是不可能的，希望厂家可以推出加钱升级的服务，把摄像头的像素提高一些，不至于真的发生事故或者被滑伤车漆都找不到肇事者，让我们各位车主可以选择。有一点忘了说，就是感应大灯的灵敏度可不可在下次升级车机的时候加一个调节功能，天稍微暗一点就打开大灯了，真的没必要，还浪费电。
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