钛7 2025款 190KM四驱Ultra版

【满意】终于提车钛7了，实车令我惊喜！ 外观很惊艳大气，方盒子造型，越野的外观，舒适的驾驶乘坐体验，综合续航很满意，作为一款混动的车子油耗较低，足够满足日常通勤需要。内饰智能化也做的足够好，操作感也不错，唯一的缺点就是纯电续航较短，天气冷时打折较为严重。对于钛7整体我还是较为满意的。
【不满意】没有不满意的地方，一切都很好，非要说的话，希望纯电续航梦长一点吧
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为一个打小就喜欢 “敞亮” 的人，我对轿车的空间从来都爱不起来。以前开紧凑型轿车时，每次带家人出门都像 “打仗”：后排坐俩成年人就挤得膝盖贴膝盖，中间再塞个孩子更是动弹不得，后备箱放个婴儿车就占满大半，行李箱只能堆在副驾，每次下车都得先挪行李。直到换了方程豹钛 7，才算彻底摆脱了这种憋屈，这一个多月开下来，真是越开越觉得选对了。
【不满意】后排隔音不如前排，时速快了能听到些风噪，算不上安静。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观大气，内饰简约中不失豪华，主要是空间杠杠的，看了钛7后其它同级别同价位的车车都索然无味。待国庆长途后继续分享详细的驾驶感受及能耗数据。
【不满意】孩子心心念念的Pad预计要11月底才能发货，车子本身暂时没有不满意的地方
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】换车就俩要求空间够全家出游，颜值别太普通。看了一圈合资 SUV 不是造型老气，就是配置缩水，直到撞见方程豹钛 7 的方盒子造型，我家那位当场拍板 “就它了”。储物的细节特贴心，门板能塞大瓶矿泉水加折叠伞，中控台下面有俩无线充电板，我和老婆的手机能同时充，还带散热功能不怕发烫。座椅舒适度必须夸，真皮材质摸着细腻，坐上去像家里的沙发。
【不满意】倒车灯只有一个，晚上倒车亮度差点意思，我打算后期自己换个亮灯。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】方程豹钛7最让人满意的是硬派方盒子外观，辨识度拉满，被称“小路虎卫士”却价格亲民。2920毫米轴距带来超大空间，后排跷二郎腿无压力，尾门“小书包”储物实用。1.5T混动系统省油，馈电油耗仅6个多，四驱版动力强劲且能智能切换模式。内饰真皮座椅舒适，还带防晕车模式，家用超合适。
【不满意】钛7最明显的不足是定位模糊，轻度越野能力有限，面对交叉轴力不从心，家用又因车身大导致老小区停车不便。方盒子造型风阻大，高速风噪明显且影响续航，馈电油耗也比宣传略高。车机偶尔卡顿、方向盘高速偏轻发飘，部分储物格还会因音量产生共振。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】智能泊车。这车尺寸还是比较大的，钛7不管哪种类型的车位，都能轻松应对，自认为比我这十年老司机停的快停的好。
【不满意】使用的时间还比较短，目前没有发行什么不满意的地方。不过关于外观，后尾灯如果能做大一点就最好了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车已然一周，这一周里我驾驶着方程豹钛 7 尽情驰骋，城市的大街小巷留下了它的车辙，宽阔的高速公路见证了它的速度，就连崎岖的非铺装路面也领略了它的通过性。各种路况的全面体验，让我对这款车的感受远超参数表带来的简单认知，更为鲜活、真实。
【不满意】当然，钛 7 也并非十全十美。在使用过程中，我也发现了一些小问题。主驾座椅的调试让我颇费周折，前前后后调试了好几次，才终于找到一个相对舒适的驾驶姿势。而且在刚开始使用的那几天，长时间驾驶会感觉有点腰疼，可能是座椅的人体工程学设计还有提升空间。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车分享来了！2025年9月19日正式把方程豹钛7开回家，到今天正好15天，简单说下我的真实感受，给打算入手的朋友们参考。 我选择的是2025款 190KM四驱Ultra版，顶配车型，官方指导价217800元。外观选了黑色，非常沉稳大气，日常打理也方便。内饰是灰色，配合大尺寸中控屏和氛围灯，视觉效果高级感满满，不会显得压抑。 当时对比了好几款新能源SUV，最终选钛7主要还是冲着几个点：第一，190KM纯电续航，满足我平时上下班纯电通勤，周末跑长途还有油电混动兜底，彻底消除了里程焦虑。第二，四驱系统+高功率电机，提速非常快，试驾时给我留下深刻印象，实际开了半个月，动力随叫随到，超车干脆利落。第三，配置拉满，作为Ultra顶配，几乎所有能想到的配置都给到了，比如HUD抬头显示、座椅通风加热、L2级辅助驾驶、全景影像、丹拿音响等，尤其在高速开辅助驾驶，减轻了不少驾驶疲劳。 这半个月的用车体验，整体满意度很高。空间方面，前后排都挺宽敞，后备箱容积也不错，家用足够。舒适性方面，底盘调校偏硬朗，但不颠，过减速带比较干脆。静音表现优秀，电驱动时几乎听不到噪音，高速时风噪也控制得不错。
【不满意】当然也有些小瑕疵，比如中控系统偶尔会有轻微卡顿，车机应用切换稍慢；另外新车气味还没完全散去，需要多开窗通风。续航表现方面，目前纯电模式下实际能跑170KM左右，和标称190KM相比有点差距，但在可接受范围。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为钛系列的家用款，空间和实用性完全长在需求点上。定位 “科技大空间 SUV”，5 门 5 座布局超宽敞，我 182cm 坐主驾，头顶一拳空间，老婆 158cm 坐副驾，怎么调都舒服；后排坐三个成年人不挤，
【不满意】盘调校偏硬，过连续减速带时震动比较明显，后排孩子总喊颠
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】操控灵敏，转向灵活，车身虽大转弯并不困难，新车没有任何异味，座椅舒适，空间大，智驾非常不错，几乎不用接管，高速借道施工能够识别并且避让，开着很安心。静音效果也很好，高速有风噪但是能够接受，目前比较完美。
【不满意】出门储物有点小；主驾没有扶手，上下车略有狼狈；后备箱地板要是能半折叠掀起来就好了，要清空后备箱才能掀起地板来拿下面的东西；小书包不是很好关，比钛 3 的小书包有差距；后备箱门关门声音有点空，没有沉闷感，不高级；水杯架放细水瓶会歪，夹的不紧；放音乐没有歌词显示，要是能投到 HUD 就好了🥹
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】