钛7 2025款 190KM四驱Ultra版

【满意】刚拿驾照，对辅助功能依赖大。这车的自动泊车和360全景影像很实用。车身大，在村里窄路或学校门口停车，靠自己很难停好。系统能识别车位，自动控制方向、油门和刹车，我只需观察周围，必要时踩刹。对方向感差的新手来说，很省心。中控屏显示清晰，停车效率高。
【不满意】刚提车时，每次开车都紧张。车宽、坐姿高，视野好，但车头和两侧距离感不好判断。村里错车或过窄路，必须慢行，有时得下车看轮位。360影像有辅助，但画面有畸变，边缘不真实，不能全靠。车身空间感需多开多练，新手期得耐心适应。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提了这台钛7已经一个半月了，钛7这车在我看来就是各方面都全面的水桶型车，要智驾有智驾、要四驱有四驱、要续航有续航，真是挑不出它有啥毛病。这车外观造型也相当的nice，造型年轻时尚，很符合我的审美。看车的时候对比了不少，看了哈弗猛龙、坦克300、唐dmi、银河M9等等。钛7的方盒子造型还是更符合我的胃口，它周身没有那么硬派的棱角，做工质感也是上述几款里靠前的。这俩个月我开它出去自驾了好几回，它的对外放电功能甚是好用，煮个泡面、烧个开水、插上电放个露天电影都是可以的。
【不满意】电耗稍稍有些不大够用，平均2天一充，这个频次有点高。还有就是它原厂的车机互联不支持连接苹果手机，这让我这种苹果控是真的难受，为了我的宝贝钛7，我又花了几千块买了台华为手机，本来都是没必要的花销。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我是一月份去购的车，没等两天就提车了，而且提车的时候车牌就给上好了，500元的上牌服务费没白给。然后拿到了5000元得厂补和百分之八差不多一万七的省补。该拿的补贴基本上都拿到了。提车我跑过一次高速，当时外面三四度的样子，油耗8.5的样子，我看网上有人网上唬人说新能源车油耗高得很，这次实测后我踏实了，也不知道这些人出于什么目的。城里用车我喜欢纯电模式，空调22度，电耗20.5，虽然不算很低，但毕竟钛七这么大个子，裸车都是两吨多，对比起这个体积我觉得电耗还行。
【不满意】外面看着这么大个，其实中间并没太大，乘坐空间利用得不是太好，如果利用得好的话这么大个的车子，设计成七座也是应该可以的，可惜了这么大个子的外形。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我一直都很喜欢大SUV，之前开的是老款的哈弗H6。开了5年，油费都够再买一台了。钛7这车还没上市的时候我就关注了，看到它的第一眼我就喜欢上了。造型方正而又不那么棱角凌厉，大电池长续航还带电四驱，价格方面也挺符合我的预期。去年9月上市后我当月就直接在app上下单了，顺利的成为了第一批车主。如今已经开了快五个月了，期间除了正常上下班，还开它出去自驾游了几趟，有了它真的太方便的了，又省油开着又舒服，出去玩的时候还能直接在车里过夜，住宿费都省了不少。这车前段时间还OTA升级了一次，可以绑定支付宝了，在车机上都能点外卖，好方便。
【不满意】9月底刚提车时续航基本没有打折，正常用一周充一次绰绰有余。满满天气变冷了，续航折扣就开始明显了，从一周一充到四天一充，再到现在两天一充。为了省点油，我真是拼了老命了，还好家里装好了家充，要不然很麻烦。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】长途旅行中，我最满意的是它营造的“移动客厅”般稳定安宁的乘坐环境。对路面震动的隔离极为出色，即便是途经年久失修的国道，传入车厢的也只是沉闷而柔和的起伏，杯架上的饮料几乎不会晃动。配合优秀的整车隔音，父母可以在后排安稳小憩，孩子也能安静地看动画片，漫长的路程不再是一种煎熬。
【不满意】车身重量较大，在需要频繁起步停车的极端拥堵城市路况下，能耗会显著上升，这并非它擅长的场景。一些复杂的越野或舒适模式选项，对于只想简单从A点开到B点的用户来说，学习成本客观存在。当然，大部分时间使用智能模式就已足够。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】小弟我经营海鲜已经8年了，选车就图个实用、靠谱。之前开的面包车拉货受限，也没续航保障，对比了比亚迪唐和魏牌蓝山，最终选了钛7这款。它可油可电、空间够大还带四驱，刚好适配我凌晨去市场进货、白天城区送货的需求，整体符合预期。最满意当然是它的实用性，进货时后备箱能塞下多个海鲜泡沫箱，四驱在市场湿滑路面不打滑，安全感拉满。纯电续航190公里，日常城区送货完全够用，一周充一次电就行，比之前烧汽油省太多。选车时就怕混动车型动力肉，这款电机峰值功率足，起步超车很轻快，进货赶时间时特别省心。
【不满意】新车内饰异味有点重，刚开始拉海鲜，异味混着海腥味很别扭，通风半个多月才缓解。另外雨刮器容易卡杂物，市场灰尘多，清理起来麻烦，而且后排座椅没有一键放倒，装卸大件泡沫箱时不够便捷。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】钛7最让我满意的地方，那肯定先提这个空间。大5座的设计加上后备箱扩展的容积，真的太实用了。我们一家人去东江港看海，后备箱装满了零食，帐篷，沙滩玩具一点压力都没有，孩子在后排能尽情的玩耍，老人坐着也宽敞舒服，完全不会觉得拥挤，就这空间不管是日常家用还是出门自驾游，露营都能轻松的搞定，简直就是家庭出行的小帮手。
【不满意】吐槽的一个地方，这车居然没有备胎，我出远门的话还是有点担心的。他只有补胎液和充气泵在城市里面还好，扎个钉子还能用这个补胎液救个急，跑到附近的轮胎店去补救一下，如果说上了高速或者是去了山里面，被扎了没有轮胎店也没有备胎，咋办呢？
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】满意的就是空间性还算是可以，5座车型后备箱的空间也可以放很多东西，头部的空间也比较高，我1米75的身高把座椅的高度调到最高都不会显得挤脑袋，后备箱也比较有实用性，前两天喝完酒找了个代驾，代驾的小折叠电动车一下就放进去了，之前的三厢车还得挪点空间出来而且也不好塞进去后备箱，除此之外每次别人坐我车的时候都会不约而同的把手机放在副驾驶中控台的那个位置，那里有一个凹槽正好能把手机放进去，或者卡一个小瓶的瓶装饮料也是没问题的，放零钱也是行，我看有的网友发的塞了一堆娃娃进去也可以，感觉这点地你放什么东西进去都是比较合理的
【不满意】对于钛7的外形其实还算是比较满意，有点小路虎的感觉，就是这个后尾灯确实是让我无从下手，为什么这么说这个后尾灯太小了，尤其是转向灯就那么一点点，我都害怕我后面那些眼神不好的在我变道的时候都没看见我的转向灯再给我追尾了，这种一年两桶油的司机到节假日肯定还是不少的，从开这个车之后每次变道我都确认好了没车我再进行变道，这到好对于之前我那种在路上的开法又给我养成了一种安全行车的作用。我再吐槽一下我的不满意的就是他的这个车机系统
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】对比同价位的合资越野车（配置寒酸、油耗惊人）、城市SUV（无法重度越野）、纯电SUV（续航焦虑），钛7的产品力是碾压性的。虽然品牌溢价不如传统豪华品牌，但用实实在在的配置和技术弥补了差距。对于追求多功能、全场景用车的消费者来说，这是目前市场上最均衡、最务实的选择。
【不满意】不满意的地方集中在两个不确定性：一是长期可靠性未知，虽然比亚迪三电系统口碑不错，但钛7这套将大梁底盘、液压悬挂、混动系统整合在一起的全新架构，在长期高强度使用后表现如何，还需要时间检验。二是保值率存疑，新能源硬派越野这个细分市场太新，二手行情完全是个谜，而且车重带来的惯性确实偏大，虽然刹车系统够力，但在市区跟车时仍需比开轿车预留更长的安全距离。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】方程豹钛 7 真的太对我胃口了，作为比亚迪旗下硬派 SUV，科技感和实力全拉满！电动四驱系统开着特别稳，各种智能配置也给得超全，完全不用额外加装。动力这块真的没得挑，起步加速又快又平顺，不管是市区代步还是高速超车开着都特别安心，能踏踏实实享受驾驶的乐趣。
【不满意】座椅稍微偏硬了点，短途开没啥感觉，跑长途坐久了腰和屁股会有点累，后期打算自己加个腰靠改善下。露营相关的实用装备也得自己配，对于喜欢户外的我来说稍显遗憾。。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】