| 具体指标 | 用户评分 | SUV平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 4.36 |
| 动力 | ↑ | 4.13 |
| 操控 | ↑ | 4.29 |
| 油耗 | ↑ | 4.07 |
| 舒适性 | ↑ | 4.18 |
| 外观 | ↑ | 4.50 |
| 内饰 | ↑ | 4.13 |
| 性价比 | ↑ | 4.16 |
| 购买车系 | 钛7 |
| 购买车型 | 2025款 190KM四驱Ultra版 |
| 裸车购买价 | 22万元 |
| 购买时间 | 2026年3月 |
| 购买地点 | 广东-广州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 5升/百公里 5250公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】超高性价比的一款车型,对于我们这种越野新手来说,入门变成了很轻松,很简单,自带的市区系统可以很好地控制越野情况,电四驱比传统的更智能
【不满意】对于没用过比亚迪系统的来说,需要一点点时间去适应他的智能化系统 。相比于其他新势力品牌来说,它的智能化程度还是稍微有一点点的差距。还是比较机械直男款的安卓。语音的识别基础能力还可以,就是人机对话,这里面比较生硬,没法做到像其他新能源标榜的所说所作。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 钛7 |
| 购买车型 | 2025款 190KM四驱Ultra版 |
| 裸车购买价 | 21.98万元 |
| 购买时间 | 2025年12月 |
| 购买地点 | 四川-眉山 |
| 购车目的 | 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 5升/百公里 3450公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】开了已经快4个月了,钛7这车给我最大的感受就是十项全能。上下班代步啥的就不提了,偶尔还能帮家里运运货。开它也去了好几趟远门,过年放假,带着几个娃,一箱油直接从眉山市区干到了西安,本以为是趟极限挑战,实际跑下来还绰绰有余。全程高速,一滴油都没加,就是就只充了一次电。钛7这车价格并不低,都超20w了,在我们这都能付一个房子的首付了。钛7这几个月的表现我还是相当满意的,这车怎么的都得开个十年八年的,况且这车外型到那时候也不会过时。
【不满意】之前我买长安的时候都送了很多商场积分可以兑换好多精品,买这个方程豹app啥积分也没送。还有就是3月份去店里保养的时候假装自己是买车的新客户,一问,好家伙,居然开始送前排座椅按摩、后座电动调节、副驾电腿托,我买的时候都是要加价选配的。找了之前卖我车的销售,说他也没办法,是厂家的促销政策。这让我瞬间就有种被背刺的感受。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 钛7 |
| 购买车型 | 2025款 190KM四驱Ultra版 |
| 裸车购买价 | 21.98万元 |
| 购买时间 | 2026年2月 |
| 购买地点 | 广东-深圳 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 6升/百公里 1050公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】我拿了驾照2年了,之前是拿同事的车练手,新手司机,日常通勤往返15公里,主要走市区小路和拥堵路段,周末喜欢和家人去短途出游、露营,选车时最看重颜值、好开程度和便捷性,对动力、越野性能没有太高要求,但希望偶尔能应对轻度烂路。之前对比过欧拉闪电猫,颜值好看但越野不行,只能市区开;比亚迪唐L,配置齐全但车身太大,我一个新手开着没信心,停车也不方便;坦克300,造型太硬朗,不适合女生,而且方向盘太重,不好驾驭。试驾方程豹钛7后,彻底被它圈粉,方盒子造型很可爱,颜值很高,开出去很有辨识度;方向盘很轻,转向灵活,转弯半径不大,市区调头、走窄路很轻松,新手也能轻松驾驭;智能配置很友好,自动泊车、语音控制等功能,大大降低了驾驶难度,21万多的价格,配置拉满,还能享受充电桩免费安装服务,果断入手。目前用车最满意的是它的外观、驾驶灵活性和智能配置,颜值在线,好开又省心,日常通勤、周末出游都很合适,就算是新手,也能轻松应对各种路况。
【不满意】车身还是偏大,虽然转向灵活,但停车时还是有点费劲,尤其是窄车位,需要多调整几次;另外A柱稍粗,转弯时会有一点盲区,需要多留意周围路况,对新手来说,稍微有点不方便;还有尾门外挂备胎,女生单手开关很费力,每次都需要喊家人帮忙。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 钛7 |
| 购买车型 | 2025款 190KM四驱Ultra版 |
| 裸车购买价 | 21.98万元 |
| 购买时间 | 2026年2月 |
| 购买地点 | 辽宁-沈阳 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1820公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】开了将近50天,1000 公里里程,从市区通勤到高速长途,从冰雪路面到郊外烂路,不吹不黑,把钛7混动190km四驱Ultra版的实际情况给大家详细说说,给正在纠结选车的姐妹一个参考吧。当初选车的时候卡在了“颜值”和“实用”之间,一眼相中钛7的方盒子造型,又被190km纯电续航和四驱配置拿捏,现在开了将近两个月,只能说:选对了!
【不满意】当然这个车也不是完美的,开了近两个月,以下是我发现的一些小缺点:1. 新车异味:刚提车时味道有点大,每天暴晒 通风,现在已经好很多了,介意的姐妹可以提前备个车载除味剂;2. 内饰质感:塑料感稍微有点强,和同价位的高端车型比,细节上还有提升空间;3. 噪音控制:高速100km/h后,A柱风噪和胎噪会明显一些,后期打算换静音胎优化一下;4. 小细节:没有上车扶手,后备箱没备胎,这些小遗憾不影响核心使用,但还是希望能改进。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 钛7 |
| 购买车型 | 2025款 190KM四驱Ultra版 |
| 裸车购买价 | 21.98万元 |
| 购买时间 | 2025年12月 |
| 购买地点 | 四川-南充 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 6升/百公里 5750公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】我选的曜石黑,实车比照片好看太多了。方盒子造型硬朗又不笨重,每次停完车都要回头多看两眼。公司楼下同事见了都问:“这什么车?看着好高级!”前脸设计很“润”,大灯暗藏Ti的缩写,每次被同事问到心里就暗喜,真是有面儿
【不满意】音响效果一般:平时开车爱听歌,音量开大会有杂音,人声和伴奏混在一起,想靠音乐缓解通勤疲惫都有点难,后期可能得自己加装音箱。
2. 低速轻微顿挫:低速的时候偶尔会有轻微的顿挫感,尤其是堵车的时候,踩油门、松油门之间会有一点点拉扯感,慢慢适应就好了。
3. 内饰细节:中控台下面和门板上的储物槽,用了不少硬塑料,摸上去手感一般,精致感上差点意思。
4. 高速风噪:跑高速的时候风噪和胎噪比较明显,这是方盒子造型的固有特性,算是可以接受吧。
5. 主驾座椅偏短:本人180cm身高,主驾座椅对大腿弯曲侧的支撑稍微少了点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 钛7 |
| 购买车型 | 2025款 190KM四驱Ultra版 |
| 裸车购买价 | 21.98万元 |
| 购买时间 | 2025年11月 |
| 购买地点 | 浙江-台州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 6升/百公里 7150公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】2025年11月提的方程豹钛7四驱Ultra版,至今刚好跑满7000公里,一半是城市通勤,一半是周末露营+短途自驾,这台“可城可野”的方盒子,越开越觉得戳中日常需求。
【不满意】高速上120km/h后风噪会明显一点,这是方盒子造型的通病;提车初期内饰有点异味。以及日常行驶过减速带感觉底盘悬挂有点硬。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 钛7 |
| 购买车型 | 2025款 190KM四驱Ultra版 |
| 裸车购买价 | 21.98万元 |
| 购买时间 | 2026年2月 |
| 购买地点 | 内蒙古-赤峰 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 6升/百公里 1173公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】方程豹钛7提车一个月,和大家分享一下这款车我的用车感受!我提的是219800黑色的车,也就是钛7的四驱最高配,它外观看起来方方正正的,开出来特别有面子,这属于家用SUV,平常我开车回来;哎家山路特别差的情况下轻松过去,因为我是置换车辆,比我之前的车好太多了。
方程豹钛7是1.5T插电混动,分两驱版本和四驱版本,我买的是四驱高配21.98万元的。买它就是为了回老家跑长途,出去玩油电都可以用,既省油续航还长,不用考虑油耗大和续航焦虑。
再说一下他的内饰空间,后排座椅特别宽敞,我身高1.71米在后排敲二郎腿都很宽松。而且后排座椅放就像1.8米的床,我还买个充气床垫,累了能躺在车里面休息。
【不满意】不满意的有两点,一是高速有点噪音,另一个就是续航差点,当然续航就是电量续航这块,因为毕竟我们北方确实有点冷,这个必不可少的减点续航!
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 钛7 |
| 购买车型 | 2025款 190KM四驱Ultra版 |
| 裸车购买价 | 21.98万元 |
| 购买时间 | 2026年2月 |
| 购买地点 | 河北-石家庄 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 6升/百公里 3200公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】选车那段时间,我跟媳妇差点没吵起来。我看中的是硬派SUV的帅和通过性,她坚持要买精致小车,说好开好停。直到钛7出现,我俩才第一次达成共识,原来帅气和好开,真的可以共存。第一,它用颜值和内饰,成功“收买”了我女朋友。带她去看车那天,她一开始是抗拒的,觉得方盒子是直男审美。结果一坐进实车,她态度180度大转弯,再加上副驾的娱乐屏,她现在上车就刷剧,再也不唠叨我开车了。第二,它治好了我的选择困难症,既能满足我的操控欲,又能让她坐得舒服。 我平时喜欢开快车,但又怕女朋友晕车。钛7的云辇-C底盘是真的神奇,我开运动模式,悬架变硬,过弯支撑很足,自己开得爽;她一上车,我默默切换到舒适模式,悬架立马变软,过减速带一下就过去了,她再也不喊颠了。
【不满意】当然也有让我不太满意的地方,第一是副驾没有腿托,媳妇多次吐槽这车啥都好,就副驾不能像主驾一样伸腿,跑长途时她总觉得脚没处搁,总想翘起来。希望厂家后续能出个副驾腿托的选装,我愿意加钱!
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 钛7 |
| 购买车型 | 2025款 190KM四驱Ultra版 |
| 裸车购买价 | 21.88万元 |
| 购买时间 | 2026年3月 |
| 购买地点 | 甘肃-武威 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 6升/百公里 1200公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最让我满意的地方很多了,挑几个来说说吧
首先从车辆的整体来说吧:外观造型呢是方盒子外观也是当下最流行的设计,整体看起来比较硬朗,路上回头率也高,5米的车,内部空间非常宽敞,二排做3个人也是比较宽松不那么拥挤,后备箱也非常宽敞,如果大家有外出露营或者郊游的习惯,那么你的全部东西都是可以装的下的
再来说说最重要的驾驶感受吧:虽然说是个5米的车,但是转弯半径小,只要不是羊肠小道,基本一把就能掉头非常的轻松,底盘也是非常扎实,混动系统相对安静平顺,亏点油耗也算是比较友好,座椅舒适度很高,长时间开车也不是很累
在一个就是省!现在的油价很快就要到9元时代了,钛7是插混,可以独立用电去跑,现在这情况,还是主用电吧,电0.8毛—1块多
整体颜值在线,空间大,混动省油,底盘舒适,和网上说到的点都大差不差
整体的优势可以盖过我提到的缺点,论性价比的话 钛7这个车已经很不错啦!兄弟们,可以推荐入手
【不满意】最不满意地方,用车时间半个月, 也是陆续发现一些缺点!!:
1.高速风噪偏大
2.内饰质感一般
目前我发现这两个地方的缺点,之前在试驾的时候城区路段试驾,并没有高速行驶,所以高速100+速度的风噪体验不到,在第一眼看到这个车的内饰并没有注意到质感问题,都被整体内饰的颜色所吸引,大胆的浅色内饰,给人一种现代感很强的感觉,但随着时间的增长,新鲜感过去后,慢慢感觉内饰的质感很一般,没有想象中高端车型的内饰豪华感。
但是呢,话又说回来了,这两个问题不影响日常使用,这么大的车还要什么自行车,能家用,能自驾,好开,因为是混动所以也省油钱,整体来说 优势大于缺点,可以接受
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 钛7 |
| 购买车型 | 2025款 190KM四驱Ultra版 |
| 裸车购买价 | 21.98万元 |
| 购买时间 | 2026年2月 |
| 购买地点 | 江西-吉安 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 5升/百公里 2130公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】2月份过大年前拿到的车,等了很久终于是等到了。钛7这车一拿到我就开它带老爸老妈去景德镇玩了一圈,这车高速相当的稳,天神智驾系统也是相当给力,开高速能实现自动跟车、车道保持、匝道自动过弯等等。这玩意块头大,但油耗还出奇的低,算下来合着百公里才三四毛钱。相比我老爸的老朗逸,真的很难想象是同一个时代的产物。这次的购车体验也让我明白了,东西并不是越贵越好,而是越实用性价比越高。你可以不喜欢比亚迪,但你不能不感谢比亚迪,如果没比亚迪,现在一台朗逸还能跟10年前一样卖个十五六万。哪来的现在30w出头的宝马5系、哪来的20w出头的奥迪A4。
【不满意】因为随口说了句价格还挺便宜,买车的时候店里就极力给我推荐加装无人机。我查了下,如果这个大疆 DJI Air 3S如果自己买的话也就1w不到,这选装得1.6w多,其实就是多了个起降兼快充平台。喜欢的人还是很喜欢的,因为方便嘛。不过个人觉得这个玩意儿还是少数人的玩具,因为大部分人哪有那么多时间天天出去玩自驾啊。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】