零跑C11 2026款 纯电 640激光雷达智尊版

【满意】2026款零跑C11无疑在产品力上给出了极大的诚意。在经过一段时间的体验，c11这车有好有坏，下面我将从好评和差评两个方面，为大家带来一些我的个人感受。 优点方面 （大家都看的多了，因此我们简略说下） 1. 配置拉满：无框车门、前排双层夹胶玻璃、过大的17.3寸屏、高通骁龙8295、Nappa皮。 2. 空间越级：C11的后排空间和后备箱容积都不错。后排腿部和头部空间都很ok。 3. 续航扎实：我抽中的国轩电池，同时在海南这块电动车天堂，即便我激烈驾驶居多，百公里能耗才13度左右而言，很ok （标准动力与转向+强动能回收）。 4. 底盘还行**：前双叉臂、后五连杆，脚上稀碎震动少 （但是会通过门 中控带来一些微震动），隔音也还不错。
【不满意】、 第二部分：需要改进的缺点 一、 驾驶体验与操控细节的遗憾： 【刹车脚感不佳】：这是最影响驾驶质感的一点。刹车踏板前段虚位较大，制动力释放不够线性，中后段又显得有些“肉”，需要深踩才能获得预期的刹车力。虽然脚感类似某些调校偏舒适的油车，但对于一款电车来说，这种不够跟脚、缺乏灵敏度的设定在激烈驾驶时会拖累整车干脆利落的动态表现。 【低速动能回收力度弱】：当时速低于25km/h时，动能回收的力度会明显减弱，几乎感觉不到，哪怕是类似单踏板模式都无法实现 （最好的就是减速到滑行溜车速度，然后人补一脚刹停即可） ，拥堵与激烈驾驶时少了点便利。 二、 智能化功能的“半成品”感 【零动空间逻辑过于简单】：这个自定义场景功能想法很好，但目前只是个雏形。指令只能进行简单的“且”（顺序执行）逻辑设置，无法实现更复杂的“或”、“非”等条件判断，可玩性和实用性大大降低，距离真正的“智能场景”还有很长的路要走。（车机其他好像功能也是不够细节，仿佛研发为了kpi而完成一样，没有真正体验开久自己研发的车。。。） 【座椅记忆与人脸识别过于吝啬】：仅提供一组座椅记忆和一个人脸识别账号，这对于一辆经常由多位家庭成员驾驶的车来说极为不便。无法为不同司机匹配不同的驾驶模式、座椅位置（甚至休息、小憩模式）和车载设置，严重影响了其宣称的“个性化”体验。访客模式也仅有一个，不够灵活。 三、 智能驾驶辅助系统的局限性： 【泊车功能保守且识别能力有限】：自动泊车过程中，系统决策非常谨慎，导致泊入速度偏慢。对于侧方位停车和存在地锁的车位，识别成功率不高，有时无法识别或错误判断，实用性不强，多数时候还是靠自己更高效。 【对复杂路况处理能力不足】：在车道线不清晰（如新旧线重叠、磨损严重）或车道数量发生变化（如两车道变三车道）的路况下，系统容易表现混乱甚至做出错误判断，退出接管或需要人工干预的频率较高，存在一定的安全风险，目前仅适合在路况极好的高速或高架上使用。 【一些其他缺点】 ①车机免费流量很少，每月只有4g。 ②车机系统很封闭，无法安装很多最新的app软件，例如高德地图车道级导航没有，道路口标识线显示没有等。 ③在海南，中午即使有遮阳帘也热，热量大致传导到头枕的高度，仍需贴膜
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我的零跑C11到家不到一个月的时间，目前累计行驶了1050KM，整体表现还可以吧，要我说说最满意的地方，我觉得就是外观和智能化，这台车颜值能给我撑面子，智能化配置可以让我出行更加安全，减轻驾驶疲劳。
【不满意】目前唯一感觉不太满意的地方就是驾驶操控感受一般，可能是SUV车型的缘故吧，它的底盘和悬架调校的偏硬，在车辆行驶过程中减震效果一般。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】回顾下提车刚好有一个月时间，来分享下我的用车心得。要说满意的地方，我觉得车子的续航表现不错，满电状态下这车能跑个500公里左右，而且能耗也很低，平均一公里还不到一毛钱，开着经济实惠。
【不满意】不满意的地方，这车漆面比较薄，容易产生划痕。还有就是动力相对有些不足。别的地方目前没有发现不满意的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我的零跑生活 | C11 640KM 松岚灰提车分享 提车啦～终于把零跑 C11 640km的这个顶配开回家了，我选的是松岚灰，实车颜色真的很耐看，比图片更有质感。 当时对比了好几款新能源 SUV，最后还是觉得 C11 更合适：空间大、配置全，智能化体验也挺好。提车那天心情特别激动，工作人员引导也很顺利，在中午的时候还给吃了盒饭。 这几天开下来感觉不错，车内很安静，提速顺畅，方向盘轻巧，家人坐在后排也挺舒服。后备厢空间够大，日常出行完全没压力。智能语音用起来很方便，上车一句话就能导航或者开空调。还有那个抬头显示也非常好用。缓解了事故发生的概率。车的性能和电池也完全够用，还没有上高速跑过，改天上高速试试。市区目前很满意，充电贼拉快，一顿饭色时间就充满了。 总之，对这台 C11 顶配松岚灰挺满意的，目前开了几天，最直观的感受就是车内很安静，音响效果也很好，有 21 一个喇叭，就是不知道怎么设置才能发挥出最好的效果。默认的效果也很不错。还有很高兴成为新零居。总之目前我很满意新购买的这辆车，实际续航符合自己的要求，关键真的充电很快！很牛逼的零跑，希望将来越来越好，会持续分享自己的用车体验
【不满意】最不满意的可能就是下雨天头顶的天幕雨滴的痕迹。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】前阵子刚提了零跑C11，这阵儿开下来，越用 越顺手。 外观是真对我胃口，线条干净利落，没那些花里胡哨的设计，看着特舒服。提车回来没几天就去贴了车衣，贴完之后车漆亮得晃眼，阳光下看质感又上了个档次，本来就挺好看的造型，这下更显精致了，每次停车都忍不住多瞅两眼。 性价比这块儿也得夸夸，这个价位能给到的配置是真不少。全景天窗、电动座椅、车机互联这些，日常用着都方便。空间也够实在，后排坐三个人不挤，后备箱塞婴儿车加几个包也没问题，家用代步妥妥的。 还有交付中心，接触下来挺靠谱的。从看车 到提车，销售回复消息都挺及时，提车那天 还一点点教我用车机、调设置，把车从头到 尾检查了一遍才让我开走，整个过程顺顺当 当的，没糟心事儿。 这阵子开着，感觉选对了，日常用着省心，贴 了车衣颜值还加分，挺满意的。
【不满意】开零跑C11这段时间，整体是满意的，但也有 几个小地方心里总惦记着。 智驾系统目前用着还行，但偶尔在复杂路况 下反应会慢半拍，比如跟车距离调整不够灵 活，希望后续能通过升级优化得更智能点， 开高速能更省心。 还有方向盘，要是能改成电动调节就好了， 现在手动调总觉得不够方便，尤其有时候想 换个驾驶姿势，调起来有点费劲。 最想念叨的是座椅功能，现在放倒和恢复得 手动一步步来，要是能OTA升级个一键躺 倒、一键恢复就完美了，累的时候想躺会儿， 或者临时需要装大件东西，操作起来能省不 少事。 这些不算大问题，但要是能改进，这车就真 没啥可挑的了，希望厂家能看到这些需求， 没啥可挑的了，希望） 后续更新能安排上。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】在我三十岁生日之际，给自己送上了一份大礼---零跑C11。从提车到现在，它已陪伴我走过了910公里的路程，这一个月的相处，让我对它有了深入的了解，最满意的就是智能化配置，不仅拥有激光雷达的功能，还有很多丰富的智能辅助驾驶系统，对司机开车有很好的辅助作用。
【不满意】外观和性价比表现一般，如果厂家能把这两个问题解决一下，我相信这款车应该会受到更多消费者的青睐。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】家人们谁懂啊，自从提了26款C11纯电，我对车的认知直接被刷新！ 颜值这块，C11纯电完全长在我的审美点上，线条流畅自然，无框车门科技感拉满，每次停车都忍不住回头多看几眼。车内空间宽敞，座椅舒适，不管是日常通勤还是长途旅行，都能让我和家人朋友舒舒服服。 车机系统的流畅度简直绝了，全系标配骁龙8295P芯片，操作顺滑，毫无卡顿。搭配AR - HUD抬头显示，开车时不用低头看仪表盘，安全性直接拉满！而且，Leapmotor Pilot辅助驾驶系统在高速上真的太好用了，自动跟车、保持车道，轻松缓解驾驶疲劳。 续航方面，640km的续航完全满足我的日常需求，实测市区开空调能跑580km左右，一周充一次电完全没问题。800V高压充电平台更是大大减少了我的续航焦虑，充电速度超快，服务区喝杯咖啡的功夫，电量就补得差不多了。 再说说价格，不到15万的起售价，就能拥有这么多高科技配置，性价比简直无敌！选车的时候对比了好几款同价位的车，最后还是C11纯电以超高的性价比和出色的配置脱颖而出 目前开了一段时间，没出现任何毛病，养护成本还低，真的越开越喜欢，强烈推荐给大家！入手26款C11纯电已经有段时间了，这段日子它给我的生活带来了太多惊喜，必须要来好好夸一夸。 当初选择它，首先就是被颜值吸引。整体造型流畅动感，封闭式格栅搭配犀利的贯穿式大灯，满满的科技感，每次停在路边都很吸睛。无框车门更是点睛之笔，仪式感拉满，朋友坐我的车都忍不住夸赞。 坐进车内，豪华与舒适扑面而来。Nappa真皮座椅触感柔软，包裹性极佳，通风、加热、按摩功能一应俱全，不管是日常通勤还是长途旅行都能让人久坐不累。车内空间十分宽敞，2930mm的轴距让后排乘客也能尽情舒展，我185cm的朋友坐在后排，腿部和头部都有充足的空间，完全不会觉得压抑。后备箱容积也很可观，周末采购或者外出旅行，装下各种行李都不在话下。 车机系统也十分流畅，17.3英寸悬浮中控屏显示清晰，操作灵敏，搭配高通骁龙8295芯片，无论是导航、听歌还是使用其他应用，都毫无卡顿。语音交互功能也很实用，只需动动嘴就能完成各种操作，解放双手，驾驶更安全。 续航和动力方面，C11纯电的表现也十分出色。我这款CLTC续航里程可达640km，日常上下班一周充一次电就足够，偶尔周末自驾游也完全不用担心续航问题。而且它支持800V高压快充，从30%充至80%仅需18分钟 ，大大节省了充电时间。动力强劲，起步迅猛，加速过程平顺，推背感十足，超车轻松自如，驾驶乐趣满满。 智能驾驶辅助是C11纯电的又一亮点。全系标配激光雷达，配合先进的传感器和算法，带来了丰富且实用的辅助驾驶功能。高速上开启高速领航辅助，车辆能够自动跟车、保持车道，还能根据路况智能调整车速，极大地减轻了驾驶疲劳。自动泊车功能也很实用，对于停车不太熟练的人来说，简直是福音，轻松就能将车停进车位。 这段时间的使用，26款C11纯电的表现无可挑剔，各方面都让我非常满意。如果你也在考虑入手一辆新能源车，C11纯电绝对值得你纳入购车清单，去4S店试驾体验一下，相信你也会被它的魅力所折服！ 目前开了一段时间，没出现任何毛病，养护成本还低，真的越开越喜欢，强烈推荐给大家！ 总之，26款C11纯电真的太香了，买它不后悔！
【不满意】座椅不知道啥时候搞的 这是我不满意到地方
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】说到我的零跑C11，我必须要夸夸它的智能化配置，这一点确实是科技感“拉满”了的感觉。对于我这个新手来说，它的辅助泊车入位功能对我这个倒车不熟练的新手简直是个好助手。开启这个功能之后，可以轻松帮我把车停好。
【不满意】看到不太满意这个标题，我还真觉得有两个地方不是很给力。一是它的性价比一般，主要是定价超出了我的预期，落地价格不美丽；二是它外观没有想象的奔放，造型设计有点保守。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为油车转电车的车主，对2026款零跑c11整体还是比较满意的： 【选车阶段】由于上班通勤比较远，一年大约2万公里里程，所以从开始就定好换车目标为纯电+suv，最开始是看的刚上市的2026款零跑c10，觉得不够有质感，配置不够满意，pass了；又看了极氪7x、小鹏G7、特斯拉model Y，没有遮阳帘是我不能接受的硬伤，极氪7x是最均衡的，价格有点超预算，还是忍住了。等到26款C11上市，试驾后感觉各方面还行，没有犹豫，直接下单置换掉我的现代领动，新车上市，基本没有优惠。下订后等车20天到店。 【外观】外观颜值不用多说，选车期间对比过几款，c11基本是颜值最高的，也是我选C11没有选5座C16的一个重要因素； 【内饰】新款C11内饰比老款好太多了，选车的时候就看了24款的c11，内饰确实不喜欢。新款内饰大改，更年轻化，也更简洁，更有质感。大屏幕用起来很爽，座椅舒适度也行，有两点可以改进的是手机无线充电的地方太滑，踩刹车手机就往前滑，插u盘的位置在扶手箱里，没法散热； 【空间】轴距在这，内部空间很大，但是后备箱空间只能说够用，并且没有前备箱这算一个遗憾。 【配置】同价位配置最丰富，毋庸置疑。能给的基本都给了，体验感中上水准。ar-hud、后排通风加热，前排按摩、女王座驾应有尽有。 【驾驶感受】动力比我之前的油车好太多，方向比油车要轻，底盘调教中规中矩，走烂路晃动还是比较明显，过减速带又比较干脆，我老婆评价后排感觉比之前的领动更晃。fsd没感受出来有什么作用，还是不如cdc可变阻尼悬架。刹车脚感很好，比较线性，刹车信心很足。 【续航】这几天上班通勤，高速都开过了，充满电的动态续航是550km，基本是标准续航打8.6折。城区续航基本能和动态续航1:1，高速120的话，动态续航再打8.6折。重庆比较热，空调能耗占比也比较高。个人可以接受，充电在外面充过一次，功率185kw左右。 【辅助驾驶】我一般不用智驾，暂不评价。只用过高速ACC，有个问题是高速上进入弯道，总是急减速，个人认为不够安全。倒车辅助这些功能都没用过，不评价。 【智能座舱】语音识别和极氪差不多一个水准，中等水平。屏幕素质不错，功能也丰富，操作简单易上手，还有些功能等后面再发掘。音响想过比之前的油车有质的飞跃。 【其他】1、无边框车门，高速有些许风燥，能接受；2、后排车窗不能完全打开。3、香氛味道比我预想的要淡。ar-hud用不习惯，基本关闭了。4、后排控制屏，由于车上有娃，容易误触，基本处于关闭状态。5、车子在外晒过之后，温度比较高的情况下，倒车影像会卡顿。6、油车换电车，驾驶舒适度和乘坐舒适度都还是有明显提升。家充桩也已经安好，续航问题也基本不用焦虑。
【不满意】无框车门风噪不可避免，原地打方向前悬偶尔异响，底盘调教还有提升空间，没有前备箱，手机无线充那里太平了会向前滑动。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】第一次买电车，加速和智能化配置真的很不错，c11的座椅舒适度也蛮好的
【不满意】辅助驾驶跟车的时候，容易急刹车，感受上不如人开的舒服。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】