零跑C11 2026款 纯电 640激光雷达智尊版

【满意】零跑C11这台车最让我惊喜的就是它充沛的智能化表现以及不错的真实续航表现。配置这一块确实很吸引人，续航能力也没让我失望，够用。
【不满意】以下几个方面是我感觉不太理想的地方，其一是外观设计缺乏新意，好看但是并不突出；其二是底盘和悬架调校有失水准，减震效果不理想；其三是内饰有异味，不够环保。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】金秋九月，迎来我人生第一辆新能源车零跑C11，选这车一是看好这车的续航，我选的是640激光雷达智尊版，开着这车满电续航能达到520公里左右。续航高，能耗低，开着经济实惠。再有就是车子的空间设计，这车属于中型SUV，车身设计长，前后排之间间距宽，坐在上面伸展舒适，丝毫没有压抑感。
【不满意】这车子也有做的不足的地方，比如动力表现，感觉车子起步时候提速不是很快。其他方面开的时间短，目前也没有发现什么问题。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】从亲姐的那句：你的车开起来跟拖拉机一样，该换车了！从2025年7月5日进到体验店，销售的那句：新款马上要上市！ 从老朱的那句：致每一个不被看好的你，致每一个越来越好的你！从小定到大定再到二十六天的等待... 2025年8月4日，您好！小零！ 最满意的是最开始：C11的无边框车门给予我第一眼的心动，AR- HUD给予我的科技未来感，是那句三十年后，如果零跑还在，那么C11也一定还会在！
【不满意】副驾驶前储物箱小了点，无法放置大一点文件类物品。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我是今年8月份提的零跑C11，相处了一个月的时间，对我和家人来说，它优秀的地方有很多，但是最满意的还得属智能化表现，高科技的功能确实很多，用着也不错。
【不满意】目前唯独感觉性价比一般，因为当初提车的时候商家给的优惠有点少，落地价格没达到我的预期，有点“亏”的感觉。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】今年8月份提的零跑C11，到现在一个月的时间开了1310公里，对我而言，最惊喜的就是它富有科技感的智能化表现，激光雷达可不是摆设，在车辆行驶过程中能起到很好的辅助作用，细节很贴心。
【不满意】截至目前，这台车唯一令我不太满意的就是它的性价比。虽说对这辆车比较喜欢，但是它的价格确实超出了我的预算，拉低了性价比。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】入手26款零跑C11纯电已经有一段时间了，必须要来分享下我的使用感受！真的太香了，十几万的价格，性价比无敌。 外观上，它的全封闭式前脸搭配分体式大灯和内嵌式LED日间行车灯，整体极具辨识度，开在路上回头率很高。车身线条流畅，侧身短车身、长轴距的设计，不仅看着灵巧，还保证了内部空间。4780x1905x1658mm的长宽高和2930mm的轴距，我175cm的身高坐在后排，腿部和头部空间都很充裕，就算坐三个成年人也不会觉得拥挤，全景天窗更是让车内通透感十足。 内饰风格我非常喜欢，浅色调多拼接色设计，加上木纹理装饰板，高级感满满。17.3英寸触控中控屏搭配高通骁龙8295芯片，车机操控丝滑，不管是导航还是播放音乐，响应速度都很快。还标配了AR - HUD抬头显示，开车时不用低头看仪表盘，方便又安全。而且它还有256色氛围灯，晚上氛围感直接拉满。 续航方面完全不用担心，我买的是640km续航版本，平时上下班一周充一次电就够了。上次跑了个小长途，来回五百多公里，中途在服务区充了一次电，30%充到80%只花了十几分钟，喝杯咖啡的时间就搞定，800V高压平台真不是盖的。动力也很充沛，后置单电机，起步轻快，加速平顺，在城市道路超车变道轻松自如，运动模式下推背感十足。 辅助驾驶功能也很实用，激光雷达加上27个传感器和高通旗舰8650芯片，高速领航、智能泊车这些功能都很好用。高速上开启领航辅助，自动跟车、变道都很智能，减轻了不少驾驶压力；在商场停车时，智能泊车基本能一次到位，对我这种停车困难户太友好了。 总之，26款零跑C11纯电在空间、续航、智能配置和动力等方面都表现出色，这段时间的使用体验非常棒，强烈推荐给大家！
【不满意】目前没有，刚提的，还未发现问题，后续如果有会在评论
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】五迷老师用车分享！ 买零跑C11有段时间了，分享下我的真实体验。我买的是雾凇米色纯电版，这颜色真是越看越喜欢，阳光下泛着淡淡的珠光，质感超绝，在停车场一眼就能认出我的车，路人也常投来欣赏目光，问这是什么特别的颜色。 开起来的感觉也很棒，220kW的电机功率，百公里加速6.1秒，红绿灯起步轻松秒杀旁边的车，推背感说来就来，超车更是小菜一碟。但它又不会猛到让人不舒服，日常驾驶很稳很舒适。 续航方面，我买的是纯电640激光雷达智尊版，日常通勤一天50公里左右，一周充一次电就够。上次从上海开到杭州来回400多公里，去的时候满电，回来还剩200多公里续航，完全没有续航焦虑。而且它支持800V高压快充，在服务区从30%充到80%，喝杯咖啡、上个厕所的功夫就搞定，比朋友的车快多了。 内饰也深得我心，17.3英寸的2.8K中控屏，分辨率超高，导航的时候放大地图，路边的井盖都能看得清清楚楚。下方16.3L的镂空储物格很实用，放我的13寸笔记本电脑刚刚好，晚上找东西还有小灯照明，设计太贴心。座椅是仿麂皮和皮质拼接的，透气性好，夏天开车也不会闷汗。前排座椅电动调节还有腰部支撑，对我这种久坐容易腰酸的人来说太友好了。后排空间宽敞，2930mm的轴距不是吹的，我180cm的身高坐在后排，跷二郎腿都没问题，靠背还能调节角度，老人小孩都能找到舒服的姿势。 智能配置更是让我惊喜，自动泊车功能对我这种停车技术不太好的人来说，简直是救星。小区车位窄，以前停车要倒腾半天还怕刮到别人车，现在打开自动泊车，一把就能停得规规矩矩。还有语音控制系统，识别率超高，方言都能准确识别，连续对话也没问题，说“打开空调24度，再打开天窗”，系统一下就能执行，比我自己动手还快。 这段时间开下来，零跑C11各方面都让我非常满意，性价比超高，买它不后悔！
【不满意】开零跑C11雾凇米色纯电版有段时间了，聊聊它的不足之处。续航方面，官方标的CLTC续航有640公里，但实际体验差距不小。在市区通勤，全程开空调，车速正常，实际续航也就500公里出头，达成率80%左右。要是跑高速，车速稳定在100 - 110公里每小时，满电出发，实际续航只能达到400公里左右，达成率65%上下，和宣传数据比差太多，这导致我经常有续航焦虑，出远门都得提前规划好充电地点。 智能驾驶的体验也不好。高速领航功能虽说能自动调节车速和变道，但变道时很不自然，有时候旁边没车它也犹豫，有车时又突然变道，乘坐体验差，还让人提心吊胆。自动泊车功能不稳定，车位标线清晰时还行，稍微复杂点，比如周围有杂物，它就识别不了，还不如我自己停得快又稳，根本发挥不出智能驾驶应有的便捷。
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【性价比】
【其他】

【满意】月初的时候提的这款零跑C11，车子这几天使用表现不错，最让我满意的是操控感受，我和媳妇开着这车都感觉很好开，方向盘用着轻便，转动过弯敏捷。上面的辅助驾驶功能多，L2等级的辅助驾驶，车道保持辅助系统，辅助泊车入位等功能都有，驾驶起来轻松自在。
【不满意】当然这车也有做的不足的地方，比如车内用料，感觉硬塑料有点多，而且天热在暴晒之后有点异味存在。其他方面没发现有啥问题。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】全新C11精品用车体验：家庭出行的理想之选 一、选车心路：精准匹配家庭需求 作为三口车市的主力用车，我的核心需求很明确：空间够大、舒适智能、补能便捷。日常要接送孩子、通勤，周末需带父母短途出游，因此后排要容下安全座椅，后备箱得装下婴儿车与行李；纯电车型是首选，既省成本又环保，且必须有快充功能，避免长途补能焦虑。 对比Model Y、宋PLUS EV和全新C11后，我最终选择后者。Model Y空间达标但超预算、内饰简约；宋PLUS EV性价比高，却缺少二排通风加热等舒适配置；而全新C11不仅有800V快充、AR-HUD等高端配置，还搭载NAPPA真皮座椅，价格比Model Y低5万，完美契合“舒适+智能+性价比”的家庭需求。 二、用车体验：全维度满足期待 1. 设计与空间：颜值实用双在线 我选的星尘灰车身，无边界前脸搭配贯穿尾灯，简约又显质感，溜背造型更是让颜值加分。内饰采用深灰+浅米配色，NAPPA真皮包裹中控与座椅，触感细腻，17.3英寸中控屏嵌入其中，操作时视线移动少，兼顾美观与安全。 空间表现完全满足家庭需求：我身高180cm，主驾调整后头部有一拳两指余量，腿托打开后长途开车不酸；后排腿部两拳宽，孩子坐安全座椅时，老婆在旁照顾也不挤；后备箱能轻松放下28寸行李箱+婴儿车，周末出游储物无压力。 2. 舒适与智能：细节处见贴心 座椅舒适性远超预期，软硬适中且包裹性强，通风、加热、按摩功能齐全——夏天不闷汗，冬天上车即暖，跑高速时按摩10分钟就能缓解腰累，父母也常夸二排通风加热“冬天不冻腿”。 2160W音响音质细腻，无麦K歌几乎无延迟，周末带孩子唱歌氛围十足；车机秒开不卡顿，语音控制精准，说“开空调24度”就能快速响应；ACC在堵车时自动跟车，LCC高速保持车道居中，大幅减轻驾驶疲劳；APP远程控车更实用，提前开空调、关车窗，不用多跑一趟。 3. 驾驶与补能：平顺高效无焦虑 高速18kWh/100km，按0.5元/度谷电计算，每公里成本仅7分多，比油车省太多。800V快充体验极佳，从30%充到80%仅25分钟，周末出游补能不耽误时间。 驾驶感受也很出色：起步轻快，红绿灯起步不拖沓；高速120km/h超车时，深踩踏板动力随叫随到；方向盘沉稳，暴雨天跑高速不飘，安全感十足。 总结 全新C11在空间、舒适、智能、补能上毫无短板，完美适配家庭出行需求，同价位性价比极高。如果想选一款“闭眼入”的纯电SUV，它绝对是优质选择。
【不满意】目前没有不满意的地方，智能化车机舒适度都很好
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】人逢喜事精神爽，最近一直处在提车的喜悦中，9月初提了零跑C11这台车，给我感触最深的就是它富有科技感的智能化配置，像激光雷达功能就可以精准预判识别很多东西，给司机稳稳的安全感。
【不满意】车虽好，但是也有小遗憾。首先是它的悬架减震效果不如我的轿车，SUV的底盘悬架偏硬，滤震效果一般。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】