零跑C11 2026款 纯电 640激光雷达智尊版

【满意】外观流畅，空间够大，800快充，动力提升。
【不满意】智能驾驶还需提高，跟友商还有差距，车机界面部分功能菜单较深，不太方便查找，第三方app入住不多
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】整体感觉真的挺不错的，我的需求是续航要长、样子不能掉价、价格也别太高，预算15w上下。最开始考虑海狮06ev和小鹏g6，还想着等尚界，后来试驾了C11就直接定了。 比亚迪那个分体式大灯我个人不太喜欢，内饰也有点老，小鹏外观太年轻了，虽然有别的优势，但是电池小14度。最后还是C11最对我胃口，电池比别人大、配了真皮座椅、后排还能通风加热，中控屏大，AR-HUD用起来也特别顺。外观稳重但不老气，我选的是星河银车身配银色轮毂。 八月十号下的定金，二十二号就提车了，没等太久。提车的时候服务态度很好，车的功能和质保都讲得挺清楚认真。这几天开下来最让我惊喜的是续航，城区500km高速400km是打底的，脚法好的话能再多50km。车机显示的是行车能耗，app里的能耗算上了空调和其他，更符合实际。座椅舒服、空间足够大，后备箱空间一般，开起来有点晃又有点紧，高速巡航nap好用很稳，能自动加减速跟车和定速，打灯自动变道，车道居中保持。语音助手“小零”基本能完成所有操作，一点都不让我分心。 如果你也在看这个价位的纯电车，C11真的可以去试驾一下，网上看再多不如去实际体验，我用下来是真觉得不错。
【不满意】后备箱空间有点小，没有前备箱，好在花300多就能改装，开起来稍微有点晃，其他没啥了，同价位里面还是很有竞争力的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最令我满意的当属C11的超高性价比。不到17万的价格，竟然配备了激光雷达、高通8295P芯片、Nappa真皮座椅等高端配置。这些配置通常只出现在30万以上的车型中。
【不满意】人无完人，车无完车。C11也有一些小瑕疵：无框车门在高速行驶时有些许风噪。手机无线充电板设计过于平坦，刹车时手机会向前滑动。车机偶尔有小bug，如HUD路名显示有时需要重启导航才能更新。不过这些问题都在可接受范围内，不影响整体驾驶体验。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】2026款零跑C11无疑在产品力上给出了极大的诚意。在经过一段时间的体验，c11这车有好有坏，下面我将从好评和差评两个方面，为大家带来一些我的个人感受。 优点方面 （大家都看的多了，因此我们简略说下） 1. 配置拉满：无框车门、前排双层夹胶玻璃、过大的17.3寸屏、高通骁龙8295、Nappa皮。 2. 空间越级：C11的后排空间和后备箱容积都不错。后排腿部和头部空间都很ok。 3. 续航扎实：我抽中的国轩电池，同时在海南这块电动车天堂，即便我激烈驾驶居多，百公里能耗才13度左右而言，很ok （标准动力与转向+强动能回收）。 4. 底盘还行**：前双叉臂、后五连杆，脚上稀碎震动少 （但是会通过门 中控带来一些微震动），隔音也还不错。
【不满意】、 第二部分：需要改进的缺点 一、 驾驶体验与操控细节的遗憾： 【刹车脚感不佳】：这是最影响驾驶质感的一点。刹车踏板前段虚位较大，制动力释放不够线性，中后段又显得有些“肉”，需要深踩才能获得预期的刹车力。虽然脚感类似某些调校偏舒适的油车，但对于一款电车来说，这种不够跟脚、缺乏灵敏度的设定在激烈驾驶时会拖累整车干脆利落的动态表现。 【低速动能回收力度弱】：当时速低于25km/h时，动能回收的力度会明显减弱，几乎感觉不到，哪怕是类似单踏板模式都无法实现 （最好的就是减速到滑行溜车速度，然后人补一脚刹停即可） ，拥堵与激烈驾驶时少了点便利。 二、 智能化功能的“半成品”感 【零动空间逻辑过于简单】：这个自定义场景功能想法很好，但目前只是个雏形。指令只能进行简单的“且”（顺序执行）逻辑设置，无法实现更复杂的“或”、“非”等条件判断，可玩性和实用性大大降低，距离真正的“智能场景”还有很长的路要走。（车机其他好像功能也是不够细节，仿佛研发为了kpi而完成一样，没有真正体验开久自己研发的车。。。） 【座椅记忆与人脸识别过于吝啬】：仅提供一组座椅记忆和一个人脸识别账号，这对于一辆经常由多位家庭成员驾驶的车来说极为不便。无法为不同司机匹配不同的驾驶模式、座椅位置（甚至休息、小憩模式）和车载设置，严重影响了其宣称的“个性化”体验。访客模式也仅有一个，不够灵活。 三、 智能驾驶辅助系统的局限性： 【泊车功能保守且识别能力有限】：自动泊车过程中，系统决策非常谨慎，导致泊入速度偏慢。对于侧方位停车和存在地锁的车位，识别成功率不高，有时无法识别或错误判断，实用性不强，多数时候还是靠自己更高效。 【对复杂路况处理能力不足】：在车道线不清晰（如新旧线重叠、磨损严重）或车道数量发生变化（如两车道变三车道）的路况下，系统容易表现混乱甚至做出错误判断，退出接管或需要人工干预的频率较高，存在一定的安全风险，目前仅适合在路况极好的高速或高架上使用。 【一些其他缺点】 ①车机免费流量很少，每月只有4g。 ②车机系统很封闭，无法安装很多最新的app软件，例如高德地图车道级导航没有，道路口标识线显示没有等。 ③在海南，中午即使有遮阳帘也热，热量大致传导到头枕的高度，仍需贴膜
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我的零跑C11到家不到一个月的时间，目前累计行驶了1050KM，整体表现还可以吧，要我说说最满意的地方，我觉得就是外观和智能化，这台车颜值能给我撑面子，智能化配置可以让我出行更加安全，减轻驾驶疲劳。
【不满意】目前唯一感觉不太满意的地方就是驾驶操控感受一般，可能是SUV车型的缘故吧，它的底盘和悬架调校的偏硬，在车辆行驶过程中减震效果一般。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】回顾下提车刚好有一个月时间，来分享下我的用车心得。要说满意的地方，我觉得车子的续航表现不错，满电状态下这车能跑个500公里左右，而且能耗也很低，平均一公里还不到一毛钱，开着经济实惠。
【不满意】不满意的地方，这车漆面比较薄，容易产生划痕。还有就是动力相对有些不足。别的地方目前没有发现不满意的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我的零跑生活 | C11 640KM 松岚灰提车分享 提车啦～终于把零跑 C11 640km的这个顶配开回家了，我选的是松岚灰，实车颜色真的很耐看，比图片更有质感。 当时对比了好几款新能源 SUV，最后还是觉得 C11 更合适：空间大、配置全，智能化体验也挺好。提车那天心情特别激动，工作人员引导也很顺利，在中午的时候还给吃了盒饭。 这几天开下来感觉不错，车内很安静，提速顺畅，方向盘轻巧，家人坐在后排也挺舒服。后备厢空间够大，日常出行完全没压力。智能语音用起来很方便，上车一句话就能导航或者开空调。还有那个抬头显示也非常好用。缓解了事故发生的概率。车的性能和电池也完全够用，还没有上高速跑过，改天上高速试试。市区目前很满意，充电贼拉快，一顿饭色时间就充满了。 总之，对这台 C11 顶配松岚灰挺满意的，目前开了几天，最直观的感受就是车内很安静，音响效果也很好，有 21 一个喇叭，就是不知道怎么设置才能发挥出最好的效果。默认的效果也很不错。还有很高兴成为新零居。总之目前我很满意新购买的这辆车，实际续航符合自己的要求，关键真的充电很快！很牛逼的零跑，希望将来越来越好，会持续分享自己的用车体验
【不满意】最不满意的可能就是下雨天头顶的天幕雨滴的痕迹。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】前阵子刚提了零跑C11，这阵儿开下来，越用 越顺手。 外观是真对我胃口，线条干净利落，没那些花里胡哨的设计，看着特舒服。提车回来没几天就去贴了车衣，贴完之后车漆亮得晃眼，阳光下看质感又上了个档次，本来就挺好看的造型，这下更显精致了，每次停车都忍不住多瞅两眼。 性价比这块儿也得夸夸，这个价位能给到的配置是真不少。全景天窗、电动座椅、车机互联这些，日常用着都方便。空间也够实在，后排坐三个人不挤，后备箱塞婴儿车加几个包也没问题，家用代步妥妥的。 还有交付中心，接触下来挺靠谱的。从看车 到提车，销售回复消息都挺及时，提车那天 还一点点教我用车机、调设置，把车从头到 尾检查了一遍才让我开走，整个过程顺顺当 当的，没糟心事儿。 这阵子开着，感觉选对了，日常用着省心，贴 了车衣颜值还加分，挺满意的。
【不满意】开零跑C11这段时间，整体是满意的，但也有 几个小地方心里总惦记着。 智驾系统目前用着还行，但偶尔在复杂路况 下反应会慢半拍，比如跟车距离调整不够灵 活，希望后续能通过升级优化得更智能点， 开高速能更省心。 还有方向盘，要是能改成电动调节就好了， 现在手动调总觉得不够方便，尤其有时候想 换个驾驶姿势，调起来有点费劲。 最想念叨的是座椅功能，现在放倒和恢复得 手动一步步来，要是能OTA升级个一键躺 倒、一键恢复就完美了，累的时候想躺会儿， 或者临时需要装大件东西，操作起来能省不 少事。 这些不算大问题，但要是能改进，这车就真 没啥可挑的了，希望厂家能看到这些需求， 没啥可挑的了，希望） 后续更新能安排上。
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【动力】
【操控】
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】在我三十岁生日之际，给自己送上了一份大礼---零跑C11。从提车到现在，它已陪伴我走过了910公里的路程，这一个月的相处，让我对它有了深入的了解，最满意的就是智能化配置，不仅拥有激光雷达的功能，还有很多丰富的智能辅助驾驶系统，对司机开车有很好的辅助作用。
【不满意】外观和性价比表现一般，如果厂家能把这两个问题解决一下，我相信这款车应该会受到更多消费者的青睐。
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【动力】
【操控】
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【外观】
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【其他】

【满意】家人们谁懂啊，自从提了26款C11纯电，我对车的认知直接被刷新！ 颜值这块，C11纯电完全长在我的审美点上，线条流畅自然，无框车门科技感拉满，每次停车都忍不住回头多看几眼。车内空间宽敞，座椅舒适，不管是日常通勤还是长途旅行，都能让我和家人朋友舒舒服服。 车机系统的流畅度简直绝了，全系标配骁龙8295P芯片，操作顺滑，毫无卡顿。搭配AR - HUD抬头显示，开车时不用低头看仪表盘，安全性直接拉满！而且，Leapmotor Pilot辅助驾驶系统在高速上真的太好用了，自动跟车、保持车道，轻松缓解驾驶疲劳。 续航方面，640km的续航完全满足我的日常需求，实测市区开空调能跑580km左右，一周充一次电完全没问题。800V高压充电平台更是大大减少了我的续航焦虑，充电速度超快，服务区喝杯咖啡的功夫，电量就补得差不多了。 再说说价格，不到15万的起售价，就能拥有这么多高科技配置，性价比简直无敌！选车的时候对比了好几款同价位的车，最后还是C11纯电以超高的性价比和出色的配置脱颖而出 目前开了一段时间，没出现任何毛病，养护成本还低，真的越开越喜欢，强烈推荐给大家！入手26款C11纯电已经有段时间了，这段日子它给我的生活带来了太多惊喜，必须要来好好夸一夸。 当初选择它，首先就是被颜值吸引。整体造型流畅动感，封闭式格栅搭配犀利的贯穿式大灯，满满的科技感，每次停在路边都很吸睛。无框车门更是点睛之笔，仪式感拉满，朋友坐我的车都忍不住夸赞。 坐进车内，豪华与舒适扑面而来。Nappa真皮座椅触感柔软，包裹性极佳，通风、加热、按摩功能一应俱全，不管是日常通勤还是长途旅行都能让人久坐不累。车内空间十分宽敞，2930mm的轴距让后排乘客也能尽情舒展，我185cm的朋友坐在后排，腿部和头部都有充足的空间，完全不会觉得压抑。后备箱容积也很可观，周末采购或者外出旅行，装下各种行李都不在话下。 车机系统也十分流畅，17.3英寸悬浮中控屏显示清晰，操作灵敏，搭配高通骁龙8295芯片，无论是导航、听歌还是使用其他应用，都毫无卡顿。语音交互功能也很实用，只需动动嘴就能完成各种操作，解放双手，驾驶更安全。 续航和动力方面，C11纯电的表现也十分出色。我这款CLTC续航里程可达640km，日常上下班一周充一次电就足够，偶尔周末自驾游也完全不用担心续航问题。而且它支持800V高压快充，从30%充至80%仅需18分钟 ，大大节省了充电时间。动力强劲，起步迅猛，加速过程平顺，推背感十足，超车轻松自如，驾驶乐趣满满。 智能驾驶辅助是C11纯电的又一亮点。全系标配激光雷达，配合先进的传感器和算法，带来了丰富且实用的辅助驾驶功能。高速上开启高速领航辅助，车辆能够自动跟车、保持车道，还能根据路况智能调整车速，极大地减轻了驾驶疲劳。自动泊车功能也很实用，对于停车不太熟练的人来说，简直是福音，轻松就能将车停进车位。 这段时间的使用，26款C11纯电的表现无可挑剔，各方面都让我非常满意。如果你也在考虑入手一辆新能源车，C11纯电绝对值得你纳入购车清单，去4S店试驾体验一下，相信你也会被它的魅力所折服！ 目前开了一段时间，没出现任何毛病，养护成本还低，真的越开越喜欢，强烈推荐给大家！ 总之，26款C11纯电真的太香了，买它不后悔！
【不满意】座椅不知道啥时候搞的 这是我不满意到地方
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】